KR200142581Y1 - 자동 변속기 차량 시프트록 안전장치 - Google Patents

자동 변속기 차량 시프트록 안전장치 Download PDF

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KR200142581Y1
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    • F16HGEARING
    • F16H59/00Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
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    • F16H2059/0282Lever handles with lock mechanisms, e.g. for allowing selection of reverse gear or releasing lever from park position
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

본 고안은 자동차에 관한것으로, 보다 상세하게는 자동변속기 차량이 정지 상태에서 스톱램프가 점등상태일 때만 시프트레버가 작동하도록 하고 시프트레버가 파킹(Parking)표시 위치에 있지않으면 키이(Key)를 홀드(hold)상태로 계속유지 할 수 있도록 하는 자동변속기 차량 시프트록 안전 장치에 관한 것이다.
종래에 사용되던 자동변속기 차량의 시프트록 안전장치를 구성하고 있는 자동 변속기제어부와 키이인터록 제어부를 간단하게 한개 2단접촉 스위치로 간소화 함으로서 제작의 간소화와 장치의 안전화를 얻을 수 있다.

Description

자동 변속기 차량 시프트록 안전장치
제1도는 종래의 자동변속기 차량 시프트록 안전장치 회로도
제2도는 본 고안에 따른 자동변속기 차량 시프트록 안전장치 회로도
본 고안은 자동차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동 변속기 차량이 정지상태에서 스톱램프(STOP LAMP)가 점등상태일 때만 시프트 레버(shift lever)가 작동하도록 하고, 시프트레버가 파킹(parking)표시 위치에 있지않으면 키이(key)를 홀드(hold)상태로 계속 유지할 수 있도록 하는 자동변속기 차량 시프트록(shift lock) 안전장치에 관한 것이다.
종래에는, 제1도에서 키이스위치부(10)와, 키이홀드 솔레노이드(20) 및 시프트 레버록 솔레노이드부(30)사이에 자동변속기 제어부(40)아 키이 인터록 제어부(50)를 두어, 자동변속기 제어부(40)는 시프트 레버록 솔레노이드부(30)를 제어하고 키이 인터록 제어부(5)는 키이 홀드 솔레노이드부(20)를 제어하도록 함으로써, 많은 부품소자를 사용하게 되어 원가가 비싸고 잦은 고장발생의 원인이 되는 불편함이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 자동 변속기 차량의 시프트록 안전장치를 구성하고 있는 자동변속기 제어부와 키이인터록 제어부를 간단하게 한개의 절환스위치부로 간소화 함으로서 제작의 간소화와 장치의 안전화를 얻는데 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 시동키이부와, 절환스위치부와, 키이 홀드 솔레노이드부와, 시프트 레버록 솔레노이드부와, 스톱램프 스위치부로 구성된다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도에서 시프트레버부(60)의 레버(61)가 파킹(P) 위치에 있게되면 로드(62)에 의해 절환스위치부(70)의 A,B 단자가 온(ON)상태로 절환되게 된다. 상기 A,B단자가 온 상태가 되면 시프트 레버록 솔레노이드부(80)에 전원이 인가 되지만 트랜지스터(85)가 오프(OFF)상태이므로 시프트 레버록 솔레노이드는 작동을 하지 않는다. 상기 트랜지스터(85)는 브레이크(도시안됨)의 작동에 의해 스톱램프 스위치(86)가 온(ON)되고 브레이크 램프(87)가 점등되면 트랜지스터(85)가 온 상태로 절환되며, 이때에 시프트 레버록 솔레노이드부(80)가 온 상태되어 동작을 하게 된다. 즉, 차량이 멈추어 있는 상태에서 주행을 하려할 때는 시프트레버(61)가 파킹(P) 위치에 있고, 동시에 브레이크를 밟은 상태에서만 시프트레버가 동작하도록 함으로서 차량의 급발진을 방지할 수 있게 된다.
또한, 시프트레버(61)가 파킹(P) 위치를 벗어났을 경우에는 절환스위치부(70)에 있는 스프링(72)에 의해 C,D단자가 온(ON) 상태로 되며, 이때에는 키이홀드 솔레노이드부(90)가 작동을 하게된다. 상기 키이홀드 솔레노이드부(90)는 시프트레버(61)가 파킹(P)위치에서 이동을 하게되면 시동키이(도시안됨)가 이탈되지 못하도록 함으로서 주행중의 사고를 방지할 수 있게 된다.
이상 설명에서 알 수 있는 바와같이 시프트레버부의 작동위치에 따라 절환스위치부가 스위치 절환되므로 장치가 구성되므로 제작이 편리하고 고장위험이 줄어드는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 시프트레버가 파킹(P)위치를 벗어났을때 시동키이가 시동키이부로부터 이탈되는 것을 방지하는 키이홀드 솔레노이드부와,
    시프트레버가 파킹(P) 위치이고, 브레이크램프가 온(ON)상태일때 시프트레버가 동작되도록 하는 시프트레버록 솔레노이드부와,
    시프트레버가 파킹(P) 위치일때 제1 단자가 온(ON)되고, 시프트레버가 파킹(P) 위치를 벗어났을때 제2 단자가 온되는 절환 스위치부와,
    브레이크 램프가 온(ON)일때에 동작되어 시프트레버록 솔레노이드부가 작동되도록 하는 트랜지스터부로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기 차량 시프트록 안전장치.
  2. 제1항에 있어서,
    절환 스위치부가 시프트레버가 파킹 상태일때 제1 단자가 온 되고 시프트레버가 파킹 위치를 벗어났을때 수축 및 팽창 작용을 하는 탄성체에 의해 제2 단자가 온 되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동변속기 차량시프트 안전장치.
  3. 제1항에 있어서,
    절환 스위치부와 시프트레버부 사이에 장착되어 시프트레버의 위치에 따라 절환 스위치부가 스위치절환되도록 하는 로드(load)부를 갖는 것을 특징으로 하는 자동변속기 차량시프트 안전장치.
  4. 제1항에 있어서,
    시프트레버록 솔레노이드부가 절환스위치부의 제1 단자와 트랜지스터부가 동시에 온(on) 상태일때만 동작하는 것을 특징으로하는 자동변속기차량 시프트 안전장치.
KR2019930025016U 1993-11-25 1993-11-25 자동 변속기 차량 시프트록 안전장치 KR200142581Y1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100879788B1 (ko) * 2008-05-22 2009-01-22 주식회사 부강테크 초기우수에 의한 오염물질을 효율적으로 제거할 수 있는오폐수 처리장치, 그 방법, 및 시스템

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KR100879788B1 (ko) * 2008-05-22 2009-01-22 주식회사 부강테크 초기우수에 의한 오염물질을 효율적으로 제거할 수 있는오폐수 처리장치, 그 방법, 및 시스템

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