KR19990020194A - 자동차 연료탱크 써비스커버의 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 연료탱크 상부에 위치되는 연료탱크써비스커버의 취부구조에 관한 것으로서, 조립이 간단하고 원가가 저감되며 기밀성이 향상되도록 하기 위해, 플로어판넬(10)의 개구부에 내주연부를 따라 소정폭의 플랜지(21)가 형성되며, 상기 개구부에 덮여지는 연료탱크써비스커버(20)가 소정 곡률을 갖는 강판으로 형성되고 외주연부를 따라 소정폭의 플랜지가 형성되어, 상기 연료탱크써비스커버의 플랜지가 상기 플로어판넬의 플랜지에 결합되는 것에 있어서, 상기 연료탱크써비스커버의 플랜지 외주연이 상부로 절곡 연장되고, 상기 플랜지의 중간에 상부로 만곡되게 돌출되는 비이드가 원주를 따라 형성되며, 상기 연료탱크써비스커버의 플랜지와 플로어판넬(10)의 플랜지가 접착재를 겸하는 반경화성기밀부재(40)에 의해 결합되도록 구성하여, 연료탱크써비스커버(20)의 플랜지(21)에 형성되는 비이드와 상부로 절곡되는 외주연부에 의해 그 강성이 향상되도록 하므로, 상부에서 작용하는 압축하중에 대한 지지력이 크고, 연료탱크써비스커버(20)를 개구부에서 분리할 때 플랜지(21)부가 변형되는 것을 방지하는 자동차 연료탱크써비스커버의 취부구조이다.

Description

자동차 연료탱크써비스커버의 취부구조

본 발명은 자동차의 연료탱크 상부에 위치되는 연료탱크써비스커버의 취부구조에 관한 것으로서, 연료탱크써비스커버와 플로어판넬과의 취부구조를 개선하여 조립이 용이하도록 하고 기밀성이 향상되도록 하며 원가가 저감되도록 하는 것이다.

일반적으로 자동차의 연료장치는 차체의 저면부를 이루는 플로어판넬(floor panel)의 후부쪽 저면에 소정용량을 가지는 연료탱크가 설치되어, 상기 연료탱크가 연료파이프에 의해 기관의 연료공급장치에 연료공급이 가능하게 연통되고, 상기 연료탱크의 일측에 차체 외부까지 연장되는 연료주입구가 연통되게 연결되며, 연료탱크의 상부 플로어판넬에 소정폭의 개구부가 절개 형성되어 상기 개구부에 연료탱크써비스커버가 개폐 가능하게 결합되어 있다.

이러한 자동차의 연료장치는 외부에서 연료주입구를 통해 주유하면 연료가 연료주입구를 따라 연료탱크 내부에 저장되며, 기관의 작동시 연료공급장치에 의해 저장된 연료가 연료파이프를 통해 기관에 공급되게 된다. 또한, 연료탱크를 장착하는 경우나 사후정비시 연료탱크써비스커버(20)를 열고 개구부를 통해 연료탱크를 인출한다.

여기에서, 종래 연료탱크써비스커버의 결합구조는 도 1에 도시되는 바와 같이, 플로어판넬(10)의 개구부에 내주연부를 따라 소정폭의 플랜지(flange)가 형성되고, 상기 개구부에 덮여지는 연료탱크써비스커버(20)가 소정 곡률을 갖는 강판으로 형성되고 외주연부를 따라 소정폭의 플랜지가 형성되어, 연료탱크써비스커버(20)의 플랜지가 기밀부재(30)를 사이에 두고 플로어판넬(10)의 플랜지에 기밀하게 결합되도록 되어 있다.

한편, 플로어판넬(10)과 연료탱크써비스커버(20)는 각기 플랜지에 서로 연통 가능한 복수개의 체결구멍들이 형성되어, 연료탱크써비스커버(20)의 체결구멍으로 삽입되는 고정나사(41)가 기밀부재(30) 및 플로어판넬(10)의 체결구멍을 관통하여 플로어판넬(10)의 저면에 위치되는 클립너트(clip nut)(42)에 체결되도록 되어 있다.

이와같이 구성되는 종래 연료탱크써비스커버의 결합구조는, 플로어판넬(10)의 개구부 플랜지위에 기밀부재(30)을 올려놓고 연료탱크써비스커버(20)의 플랜지가 체결구멍이 연통되도록 서로 밀착시킨 후 고정나사(41)를 체결구멍으로 관통시켜 클립너트(42)와 체결하므로 조립을 완료한다. 또한, 연료탱크를 정비하고자 하는 경우 고정나사(41)들을 풀고 연료탱크써비스커버(20)를 분리시키면, 플로어판넬(10)의 개구부가 개구되어 연료탱크를 인출할 수 있게 된다.

그러나 이러한 종래 자동차 연료탱크써비스커버의 결합구조는, 그 구조가 비교적 복잡하여 조립 및 분해작업시간이 길어지고, 원가가 상승되는 단점이 있었다.

한편, 도 2는 종래 연료탱크써비스커버의 결합구조를 나타내는 다른 실시예로서, 연료탱크써비스커버(20)의 외주면부에 하향으로 돌출되는 탄성후크들이 형성되어 상기 탄성후크들이 플로어판넬(10)의 개구부 내주연에 탄지되도록 되어 있다.

그러나 이러한 종래 연료탱크써비스커버의 결합구조는, 조립이 간단하나 기밀성이 낮아 플로어판넬(10)의 하부로부터 먼지등이 실내쪽으로 진입되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 발명한 것으로서, 연료탱크써비스커버가 기밀부재에 의해 플로어판넬에 직접 결합되도록 구성하여 구조가 간단하고 기밀성을 유지하도록 하는 것이다.

도 1 은 종래 자동차 플로어의 연료탱크써비스커버 취부구조를 나타내는 단면도

도 2 는 종래 다른 실시예의 연료탱크써비스커버 취부구조를 나타내는 단면도

도 3 은 본 발명 연료탱크써비스커버의 취부구조를 나타내는 단면도

도 4 는 본 발명 연료탱크써비스커버를 나타내는 사시도

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 플로어판넬 20 : 연료탱크써비스커버 21 : 플랜지 50 : 기밀부재

먼저, 본 발명이 적용되는 연료탱크써비스커버의 결합구조도 도 3에 도시되는 바와 같이, 차체의 저면부를 이루는 플로어판넬(10)의 개구부에 내주연부를 따라 소정폭의 플랜지(flange)가 형성되며, 상기 개구부에 덮여지는 연료탱크써비스커버(20)가 소정 곡률을 갖는 강판으로 형성되고 외주연부를 따라 소정폭의 플랜지(21)가 형성되어, 연료탱크써비스커버(20)의 플랜지(21)가 플로어판넬(10)의 플랜지에 결합되도록 하는 기술적 사상은 종래와 같다할 수 있다.

단, 본 발명은 연료탱크써비스커버(20)의 플랜지(21) 외주연이 상부로 절곡 연장되고, 플랜지(21)의 중간에 상부로 만곡되게 돌출되는 비이드(bead)가 원주를 따라 형성되며, 연료탱크써비스커버(20)의 플랜지(21)가 접착재를 겸하는 반경화성 기밀부재(50)에 의해 플로어판넬(10)의 플랜지에 기밀하게 결합됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와같이 구성되는 본 발명은, 플로어판넬(10)의 개구부 플랜지위에 접착재를 겸하는 기밀부재(50)을 도포하고 연료탱크써비스커버(20)의 플랜지(21)를 서로 밀착시키면 일정시간 후 상기 양 플랜지부가 소정의 결합력으로 기밀하게 결합되며, 연료탱크를 정비하고자 하는 경우는 연료탱크써비스커버(20)를 일정 이상의 힘으로 잡아당기면 플로어판넬(10)의 개구부가 개구되어 연료탱크의 인출이 가능하게 된다.

한편, 이러한 본 발명은 연료탱크써비스커버(20)의 플랜지(21)에 형성되는 비이드와 상부로 절곡되는 외주연부에 의해 그 강성이 향상되게 되며, 이로인해 상부에서 압축하중이 작용하는 경우 지지 가능한 하중이 크게 되고, 연료탱크써비스커버(20)의 분리시 플랜지부가 변형되는 것을 방지한다.

이와같이 구성되고 작동되는 본 발명은, 연료탱크써비스커버가 접착재를 겸하는 반경화성 기밀부재에 의해 플로어판넬에 직접 결합되도록 되어, 그 구조가 간단하므로 조립이 간단하고 원가가 저감되며 기밀성을 유지하게 된다.

Claims (2)

1. 차체 저면을 형성하는 플로어판넬(10)에 개구부가 형성되고, 상기 개구부에 덮여지는 연료탱크써비스커버(20)의 외주연부에 플랜지(21)가 형성되어, 상기 연료탱크써비스커버의 플랜지가 상기 플로어판넬의 개구부 상부에 결합되는 것에 있어서,

   상기 연료탱크써비스커버의 플랜지가 상기 플로어판넬의 개구부 상부에 접착재를 겸하는 반경화성 기밀부재(50)에 의해 결합됨을 특징으로 하는 자동차 연료탱크써비스커버의 취부구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   연료탱크써비스커버는 외주연이 상부로 절곡 연장되고, 플랜지의 중간에 상부로 만곡되게 돌출되는 비이드가 원주를 따라 형성됨을 특징으로 하는 자동차 연료탱크써비스커버의 취부구조.