KR19990019550U - 고속주행시 차실 소음방지장치 - Google Patents

Abstract

본 고안에 의한 고속주행시 차실 소음방지장치는 차량의 패키지 트레이(30)에 설치되어 실내 공기를 외부로 유출시키는 환풍수단(10)과, 상기 환풍수단(10)과 연통되어 차실 공기를 외부로 배출하는 공기배출통로(20)와, 차량의 차속을 감지하는 차속센서(60)와, 상기 차속센서(60)의 신호를 입력받아 차속의 정도에 따라 상기 환풍수단(10)이 다른 속도로 작동되도록 하는 제어부(50)를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 함으로써 고속 주행시 차실 내에서 발생하는 공기압을 효과적으로 배출하여 차실 소음을 줄이게 되는 장점이 있다.

Description

고속주행시 차실 소음방지장치

본 고안은 차량의 주행시에 발생하는 잡음을 제거하기 위한 수단에 관한 것으로서 특히 주행시 차실내에서 발생하는 공기압을 효과적으로 배출함으로써 공기압이 차량 틈새로 무리하게 빠져나가면서 발생하는 소음을 감소시키도록 한 고속주행시 차실 소음방지장치에 관한 것이다.

차량의 실내는 일반 거실과 비교하여 많이 좁으며 이 때문에 쾌적한 거주공간을 확보하기 위해 담배 연기나 승객이 배출하는 탄산가스, 특히 외부로부터 침입한 배기가스 등에 대하여 이를 환기하는 시스템이 필요하며 이러한 역할을 하기 위하여 벤틸레이터가 구비된다. 한편, 이 때 신선한 공기를 차실내로 도입하기 위한 환기도입공이나 배기공의 설치시 비나 세차시에 물이 차실내로 침입하지 않도록 하는 구조로 하는 것이 필요하다.

한편, 이러한 환기방법에는 자연환기식과 강제환기식이 있는데 ,자연환기식의 경우에는 차체의 앞쪽, 지붕 위등에 공기를 도입, 배기하는 배기공을 설치한다. 환기도입공으로는 신선한 많은 양의 공기를 차실 내로 도입하기 위하여 차 속에 의한 동압을 이용할 수 있는 장소에 설정하고, 환기 배출공은 보통 차속에 의해 일어나는 차량 외측의 부압부에 비 또는 세차시에 물방울이 침입하지 않는 장소에 설치한다. 도 1 은 차량 주행시 차실내 공기의 흐름과 환기 및 배기공의 위치를 보인 설명도이다.

특히 자연환기에 의한 공기의 흐름방향을 보인 것이 a 방향의 화살표이다. 이와 같이 차실 공기는 차량 내에서 발생하는 공기압에 의하여 트렁크 후방을 통해 배기덕트를 통해 이동한 후 배기공을 통하여 외부로 배출된다. 그런데, 차량이 고속주행을 하는 경우에 차량의 트렁크와 차실을 가로막는 부분으로 인하여 공기가 제때 효과적으로 빠져나가지 못하는 일이 발생하게 되고, 특히 차실내의 공기가 무리하게 도어 프레임 사이의 틈새로 빠져나가려고 하게 된다.

이러한 과정 속에서 도어 프레임의 강성 부족으로 인하여 차실내 소음이 발생하게 된다. 특히 도어 프레임의 도어 웨더스트립과 바디 사이의 시일링이 제대로 되어 있지 않을 경우 그 사이로 공기가 빠져나가려 하면서 그 진동으로 인한 소음이 커지게 된다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 해소하기 위해 마련된 것으로 차량의 고속 주행시 차실내에서 발생하는 공기압을 효과적으로 외부로 배출함으로써 이 공기압이 차량 프레임의 틈새를 통과하면서 진동소음이 생기는 현상을 방지할 수 있도록 하는 수단을 마련하는 것을 그 목적으로 한다.

도 1 은 차량 주행시 차실내 공기의 흐름과 환기 및 배기공의 위치를 보인 설명도.

도 2 는 본 고안에 의한 고속주행시 차실 소음방지장치의 구조를 보인 구성도.

도 3 은 본 고안에 의한 장치 중 환풍수단의 설치위치를 보인 사시도.

도 4 는 본 고안에 의한 장치의 회로 구성도.

* 도면 주요부분의 부호에 대한 설명 *

10 : 환풍수단 11 : 환풍팬

12 : 모터 20 : 공기배출통로

21 : 배기덕트 22 : 배기공

30 : 패키지 트레이 40 : 스피커

50 : 제어부 60 : 차속센서

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 차량의 패키지 트레이에 설치되어 실내 공기를 외부로 유출시키는 환풍수단과, 상기 환풍수단와 연통되어 차실 공기를 외부로 배출하는 공기배출통로와, 차량의 차속을 감지하는 차속센서와, 상기 차속센서의 신호를 입력받아 차속의 정도에 따라 상기 환풍수단이 다른 속도로 작동되도록 하는 제어부를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 하는 차량의 윈도우 소음방지장치를 제공하고 있다.

이하 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 본 고안에 의한 고속주행시 차실 소음방지장치의 구성 및 작용 효과에 대하여 설명하도록 한다.

도 2 은 본 고안에 의한 고속주행시 차실 소음방지장치의 구조를 보인 도면이다. 상기 도면에 보인 바와 같이 차량의 뒤쪽의 패키지 트레이(30)에는 좌우에 스피커(40,41)가 설치되어 있다. 그리고 그 중앙의 위치에 환풍팬(11)과 모터(12)로 구성된 환풍수단(10)이 설치되어 있으며, 그 뒤로 배기덕트(21)가 연통되고 이 배기덕트(21)는 차량 외부에 설치된 배기공(22)과 연결된다.

한편, 차실 소정의 위치에는 차량의 속도를 감지하는 차속센서(60)가 구비되고, 상기 차속센서(60) 및 상기 환풍수단(10)의 모터(12)와 연결되어 시동키의 작동에 의해 전원을 인가받은 후 상기 차속센서(60)의 정보에 따라 상기 환풍수단(10)의 모터(11)를 다른 속도로 작동시키는 제어부(50)가 구비된다.

이하 상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 의한 고속주행시 차실 소음방지장치의 작용효과에 대하여 설명하도록 한다.

차량의 시동이 켜지면 상기 제어부(50)에 전원이 인가되고, 차량이 주행도중 어느 정도 이상의 속도를 가지게 되면 차속센서(60)가 이를 감지하게 된다. 이 때 상기 제어부(50)는 차속센서(60)로부터 차량 주행속도의 정보를 입력받게 되고, 이에 따라 차량의 패키지 트레이(30)에 설치된 환풍수단(10)의 모터(12)를 작동시키게 된다. 그러면 이 모터(12)에 연결된 환풍팬(11)이 돌게 되고, 차량 실내의 공기는 상기 환풍팬(11)과 연결된 배기덕트(21)를 통해 배기공(22)으로 향하게 되어 결국 차량 외부로 배출되게 된다.

그러므로 차실 내에서 발생한 공기는 차량 후방에 설치된 배기공(22)으로 효과적으로 배출되게 되므로 차실내에 과다한 공기압이 발생하지 않게 되어 보디 프레임 중의 틈새에서 공기가 빠져나가면서 나타나는 잡음이 줄어들게 되는 것이다.

이제까지 설명한 바와 같이 본 고안에 의한 고속주행시 차실 소음방지장치는 차량의 패키지 트레이에 설치되어 실내 공기를 외부로 유출시키는 환풍수단과, 상기 환풍수단과 연통되어 차실 공기를 외부로 배출하는 공기배출통로와, 차량의 차속을 감지하는 차속센서와, 상기 차속센서의 신호를 입력받아 차속의 정도에 따라 상기 환풍수단이 다른 속도로 작동되도록 하는 제어부를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 함으로써 고속 주행시 차실 내에서 발생하는 공기압을 효과적으로 배출할 수 있게 되어 차실 공기압으로 인한 소음을 방지하는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 차량의 패키지 트레이에 설치되어 실내 공기를 외부로 유출시키는 환풍수단과, 상기 환풍수단과 연통되어 차실 공기를 외부로 배출하는 공기배출통로와, 차량의 차속을 감지하는 차속센서와, 상기 차속센서의 신호를 입력받아 차속의 정도에 따라 상기 환풍수단이 다른 속도로 작동되도록 하는 제어부를 포함하여 구성된 것임을 특징으로 하는 고속주행시 차실 소음방지장치.