KR19990018914A - 전자 제어식 충격 흡수용 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 충격 흡수 장치에 관한 것으로, 차량의 충돌시 이를 미리 감지하고 범퍼를 쇽 업소버와 함께 전진시키고, 차량에 가해지는 충격력에 따라 상기 쇽 업소버의 충격 흡수력을 제어하여 차량의 보디 및 탑승자에게 전달되는 충격력을 최소화시키는 전자 제어식 충격 흡수용 범퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 차량의 속도, 차량의 제동력, 전방 차량과의 거리 및 차량에 가해지는 충격력을 감지하는 센서부(10)와, 입력되는 신호에 따라 로드(31)가 보디(2)의 전방으로 전진되도록 보디(2) 전면에 장착되는 전자식 쇽 업소버(30)와, 전자식 쇽 업소버(30)의 전진에 따라 전진될 수 있도록 로드(31)의 단부에 결합되며 보디(2)의 전방에 장착되는 범퍼 어셈블리(1), 그리고, 센서부(10)로부터 입력되는 신호에 따라 충격력을 흡수할 수 있도록 소정의 신호를 출력하여 상기 쇽 업소버에 인가되는 유압을 제어하는 컨트롤러(20), 를 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

전자 제어식 충격 흡수용 범퍼

본 발명은 차량의 충격 흡수 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량의 충돌시, 그 충격력을 최소화할 수 있는 전자 제어식 충격 흡수용 범퍼(Electronic Control-Type Bumper for Absorbing Crash Power of Car)에 관한 것이다.

일반적으로, 범퍼는 차량의 앞뒤에서 보디를 보호하기 위하여 설치되는 장치로서, 차량의 충돌시 그 충격을 흡수하는 역할을 하도록 구성한다. 또한 이러한 범퍼와 보디 사이에는 우레탄 등의 충격 흡수재를 개재함으로서, 차량의 충격력을 효과적으로 흡수할 수 있도록 구성되어 있다.

그러나, 종래의 범퍼는, 차량의 보디에 고정된 상태로 충격을 흡수하도록 구성됨으로써, 차량의 충돌시 흡수할 수 있는 충격력에 한계가 있으며, 이에 따라, 차량의 심한 충돌시 탑승자의 안전을 보호하기 어려운 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량의 충돌시 이를 미리 감지하고 범퍼를 쇽 업소버와 함께 전진시키고, 차량에 가해지는 충격력에 따라 상기 쇽 업소버의 충격 흡수력을 제어하여 차량의 보디 및 탑승자에게 전달되는 충격력을 최소화시키는 전자 제어식 충격 흡수용 범퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 일 실시예를 도시한 블럭도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 범퍼 어셈블리, 2 : 보디,

10 : 센서부, 11 : 차속센서,

12 : 제동력 감지센서, 13 : 거리감지센서,

14 : 충격감지센서, 20 : 컨트롤러,

30 : 전자식 쇽 업소버, 31 : 로드,

40 : 충격 흡수재

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 속도, 차량의 제동력, 전방 차량과의 거리 및 차량에 가해지는 충격력을 감지하는 센서부와, 입력되는 신호에 따라 로드가 보디의 전방으로 전진되도록 보디 전면에 장착되는 전자식 쇽 업소버와, 상기 전자식 쇽 업소버의 전진에 따라 전진될 수 있도록 상기 로드의 단부에 결합되며 보디의 전방에 장착되는 범퍼 어셈블리, 그리고, 상기 센서부로부터 입력되는 신호에 따라 충격력을 흡수할 수 있도록 소정의 신호를 출력하여 상기 쇽 업소버에 인가되는 유압을 제어하는 컨트롤러, 를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 특성에 따라, 차량의 충돌시, 상기 센서부로부터 입력되는 신호에 따라 상기 컨트롤러가 상기 전자식 쇽 업소버를 제어하여, 상기 범퍼 어셈블리가 전방으로 전진되게 한 다음, 차량에 가해지는 충격력에 따라 상기 전자식 쇽 업소버에 인가되는 유압의 강약을 조절함으로써, 차량에 가해지는 충격력을 최대한 흡수할 수 있게 된다.

이하, 본 발명에 따른 전자 제어식 충격 흡수용 범퍼의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상술한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 제어식 충격 흡수용 범퍼의 블럭도로서, 도시된 바와 같이, 본 발명은 범퍼 어셈블리(1), 센서부(10), 컨트롤러(20) 및 전자식 쇽 업소버(30)를 포함하여 구성된다.

상기 센서부(10)는 차량의 각종 주행상태를 감지하는 센서부로서, 차속센서(11), 제동력 감지센서(12), 거리감지센서(13) 및 충격감지센서(14)를 포함하여 구성될 수 있다. 상기 차속센서(11)는 주행중인 차량의 속도를 감지하는 센서로서, 차량의 속도에 따라 대응되는 신호를 출력하며, 상기 제동력 감지센서(12)는 풋 브레이크의 작동에 의해 차량의 휠에 가해지는 제동력을 감지하는 센서이다. 대부분의 차량에서 적용되고 있는 유압 브레이크 방식의 경우, 풋 브레이크에 가해지는 답력(踏力)에 따라 비례적으로 인가되는 유압에 의해 켈리퍼(caliper)가 브레이크 패드를 이용하여 디스크를 홀딩시킴으로써 차량이 제동되게 되는데, 이와 같은 유압 브레이크 방식의 경우, 상기 제동력 감지센서(12)는 상기 켈리퍼에 인가되는 유압이 일정기준 이상일 때에 소정의 신호를 출력하도록 구성될 수 있다.

상기 거리감지센서(13)는 전방 차량과의 거리를 감지하는 센서로서, 전방으로 송신된 초음파가 반사되어 수신되는데 경과되는 시간에 따라 전방 차량과의 거리를 측정하는 초음파 센서가 이용될 수 있는데, 이때, 이 초음파 센서는 차량의 전방에 장착하며 상기 컨트롤러(20)로부터 입력되는 신호에 따라 작동되도록 하는 것이 바람직하다. 상기 충격감지센서(14)는 차량의 전방에 가해지는 충격력을 감지하는 센서로서, 차량의 범퍼(1) 내측에 장착되며, 차량의 충돌시 차량의 전방에 가해지는 충격력에 따라 소정의 신호를 출력하도록 구성된다.

상기 전자식 쇽 업소버(30)로 입력되는 신호에 따라 로드(31)에 인가되는 유압이 제어되도록 구성되는데, 이 전자식 쇽 업소버(30)는 로드(31)가 전방으로 돌출되도록 차량의 보디(2) 전면에 장착되며, 이 로드(31)의 단부에 범퍼 어셈블리(1)가 고정되게 장착됨으로써, 상기 로드(31)의 전후진에 따라 상기 범퍼 어셈블리(1)가 전후진 될 수 있도록 구성된다.

상기 컨트롤러(20)는 상기 차속센서(11), 제동력 감지센서(12), 거리감지센서(13) 및 충격감지센서(14)로부터 입력되는 신호에 따라 상기 전자식 쇽 업소버(30)로 소정의 신호를 출력하여, 상기 로드(31)가 전후진 되도록 함으로써, 차량의 전방 충돌시, 차량에 가해지는 충격력을 최소화할 수 있도록 구성된다.

또한, 상기 범퍼 어셈블리(1)의 내측에는 종래와 같이 우레탄 등의 충격 흡수재(40)를 내설함으로써, 전방에 가해지는 충격력을 감소시킬 수 있도록 구성될 수도 있다.

상기와 같은 구성에 의하여, 주행중인 차량의 운전자가 급제동을 걸게 되면, 차속센서(11)와 제동력 감지센서(12)를 통하여 이를 감지한 컨트롤러(20)에서 상기 거리감지센서(13)를 작동시켜서 전방 차량과의 거리를 산출하며, 이때, 상기 차속센서(11)로부터 입력된 차량의 속도와 상기 거리감지센서(13)로부터 감지되는 전장 차량과의 거리를 분석하여 차량의 충돌 가능성이 있다고 판단되면, 상기 전자식 쇽 업소버(30)로 소정의 신호를 출력하여 로드(31)가 전진되도록 함으로써, 차량의 범퍼 어셈블리(1)가 전방으로 전진되도록 한다.

그리고, 차량의 충돌되는 순간, 상기 충격감지센서(14)로부터 차량에 가해지는 충격력에 따라 전진된 로드(31)에 인가되는 유압의 강약을 제어하도록 상기 전자식 쇽 업소버(30)를 제어함으로써, 차량의 충격력을 상기 전자식 쇽 업소버(30)가 최대한 흡수하도록 함으로써, 차량의 파손이나 탑승자의 상해를 최소화할 수 있도록 구성한다. 즉, 상기 충격감지센서(14)를 통하여 인식되는 충격력에 따라 컨트롤러(20)가 상기 전자식 쇽 업소버(30)의 유압을 조절함으로써, 상기 로드(31)와 함께 상기 범퍼 어셈블리(1)가 차량의 보디(2) 측으로 서서히 후진되도록 하여 차량에 가해지는 충격력을 최대한 흡수할 수 있도록 구성한다. 그리고, 상기 범퍼 어셈블리(1) 내측에 충격 흡수재(40)가 장착된 경우에는 상기 충격 흡수재(40)에 의해 충격력의 일부가 흡수됨으로써, 더 효과적으로 차량의 충격력을 감소시킬 수 있게 된다.

상기 일 실시예에 의하여 알 수 있는 바와 같이, 본 발명을 따른 전자 제어식 충격 흡수용 범퍼에 의하여, 차량의 전방 충돌시 차량에 가해지는 충격력을 최대한 흡수하도록 함으로써, 차량의 파손 및 탑승자 상해를 최소화할 수 있는 효과가 있다.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 제어식 충격 흡수용 범퍼에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정하지 아니하며, 당업자라면 여러 가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 차량의 속도, 차량의 제동력, 전방 차량과의 거리 및 차량에 가해지는 충격력을 감지하는 센서부와, 입력되는 신호에 따라 로드가 보디의 전방으로 전진되도록 보디 전면에 장착되는 전자식 쇽 업소버와, 상기 전자식 쇽 업소버의 전진에 따라 전진될 수 있도록 상기 로드의 단부에 결합되며 보디의 전방에 장착되는 범퍼 어셈블리, 그리고, 상기 센서부로부터 입력되는 신호에 따라 충격력을 흡수할 수 있도록 소정의 신호를 출력하여 상기 쇽 업소버에 인가되는 유압을 제어하는 컨트롤러, 를 구비하는 것을 특징으로 하는 전자 제어식 충격 흡수용 범퍼.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 센서부는, 차량의 속도를 감지하는 차속센서와, 차량이 급제동 됨을 감지하는 제동력 감지센서와, 전방 차량과의 거리를 감지하는 거리감지센서, 그리고, 차량에 가해지는 충격력을 감지하는 충격감지센서, 를 구비하는 것을 특징으로 하는 전자 제어식 충격 흡수용 범퍼.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 제동력 감지센서는, 브레이크 패드를 홀딩시키는 켈리퍼의 압력에 따라 소정의 신호를 출력하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 전자 제어식 충격 흡수용 범퍼.