KR0156470B1 - 에어백이 삽입된 리어범퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 리어범퍼에 가해지는 큰 충격력을 급속히 흡수하기 위하여 리어범퍼 페시아의 내부에 에어백, 거리센서, 속도센서 등을 제공한 에어백이 삽입된 리어범퍼에 관한 것으로 뒷차량의 속도를 감지하는 속도센서(11)와, 뒷차량과의 거리를 감지하는 거리센서(12)와, 상기 속도센서(11), 거리센서(12)에서 감지된 데이타를 인가받아 상기 리어범퍼(10)의 페시아(13) 내부에 장착된 에어백(14)의 작동여부를 결정하는 제어부(20)와 상기 에어백(14)의 작동시 에어백(14)의 돌출이 되도록 상기 페시아(13)의 중앙부에 틈새(15)를 구비하여 범퍼에 작용되는 큰 충격력에 대해서 장착된 에어백이 작동되어 충격에너지를 급속히 감소시켜 탑승자를 안전하게 보호해주는 잇점이 있다.

Description

에어백이 삽입된 리어범퍼

제1a도는 본 발명에 따른 에어백이 삽입된 리어범퍼의 사시도.

제1b도는 제1a도의 A-A선 단면도.

제2도는 종래의 범퍼에 대한 분해도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 범퍼 11 : 속도센서

12 : 거리센서 13 : 페시아(facia)

14 : 에어백 15 : 틈새

20 : 제어부

본 발명은 자동차의 후방에 장착되는 리어 범퍼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 리어범퍼에 가해지는 큰 충격을 급속히 흡수하기 위하여 리어범퍼 페시아의 내부에 에어백, 거리센서, 속도센서 등을 제공한 에어백이 삽입된 리어범퍼에 관한 것이다.

일반적으로, 범퍼(bumper)는 자동차 앞·뒤에서 자동차의 차체를 보호하기 위하여 설치되어 있는 장치로서, 부딪쳤을 때 그 충격을 흡수하는 역할을 한다. 이러한 기능을 수행키 위해 범퍼의 노출부위인 페시아는 우레탄 등의 충격흡수재질을 이용하여 차체에 전달되는 충격을 감소시킨다. 즉, 외부로부터의 충격에너지가 페시아에 전달되면 페시아의 찌그러짐에 의한 변형에너지로 전환되어 충격을 줄이게 된다.

제2도는 종래의 범퍼를 보여주는 분해도로써, 차체를 종방향으로 지지하는 역할을 하는 종방향 프런트 패널(longitudinal front fanel;3)과 상기 종방향 프런트 패널(3)의 전방부에 임팩트 빔(impact beam;2)이 체결되며 이 임팩트빔(2)을 감싸며 구성된 페시아(13)가 도시되어 있다.

이는 외부에서 가해지는 충격력에 대해 1차적으로 페시아(13)가 충격 흡수의 역할을 하고 2차적으로 연강(軟鋼; mild steel)의 재질로 이루어진 고장력 임팩트 빔(2)이 완충작용을 하여 차체를 보호하는 보강재의 역할을 한다.

그러나, 상기한 범퍼에서는, 비교적 작은 충격력에 대해서는 범퍼 및 임팩트빔이 변형에너지로 운동에너지를 흡수할 수 있으나, 좀더 큰 충격력이 작용할 경우 이 운동에너지 전체를 페시아 및 임팩트 빔이 충분히 흡수하지 못하여, 그 결과, 차체에 충격력이 전달되어 차량의 안전성을 저하시키는 문제점이 있었다.

특히, 자동차의 운행중 운전자의 주의에도 불구하고 운전자의 차량 후방에서 다른 자동차가 운전자의 자동차와 충돌하는 경우에 본의 아니게 부상들의 염려가 발생되므로 상기한 종래의 리어 범퍼만으로는 안전성이 취약한 문제점을 지니고 있다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량의 후방에서 충격력이 가해졌을 때, 차체에 전달되는 충격력을 최소화시켜 승객을 보호하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 자동차의 리어범퍼에 있어서, 뒷차량의 속도를 감지하는 속도센서와, 뒷차량과의 거리를 감지하는 거리센서와, 상기 속도센서, 거리센서에서 감지된 데이타를 인가받아 전개신호의 출력을 제어하는 제어부와, 상기 제어부의 전개신호를 인가받아 전개되는 상기 리어범퍼 페시아내부에 장착된 에어백과 상기 에어백의 작동시 에어백의 돌출이 되도록 상기 페시아의 중앙부에 틈새를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제1a도는 본 잘명에 따른 에어백이 삽입된 리어범퍼의 사시도이고, 제1b도는 제1a도의 A-A선 단면도로써, 페시아(13)의 일측에 부착된 속도센서(11)는 뒷차량의 다가오는 속도를 감지하고, 거리센서(12)는 뒷차량과 본인의 차량과의 거리를 감지한다. 한편, 상술된 감지 데이타를 인가받는 제어부(20)는 에어백(14)과 연결되어 있어 상기 감지 데이타의 입력값에 따라 에어백(14)의 전개여부를 결정한다.

에어백(14)의 작동시 페시아(13)의 외측에서 에어백이 형성되어 방어작용을 하기 위한 틈새(15)가 페시아(13)의 중앙부에 형성되어 있다. 물론, 평소에는 틈새(15)의 내부에 전개되지 않은 에어백이 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 자동차의 급정거시 또는 정차 상태일 때 뒤에서 오는 차량의 속도 및 거리가 속도센서(11) 및 거리센서(12)에 의해 감지된다. 상기와 같이 측정된 값이 제어부(20)에 인가되어 소정의 기준값 이상일때에는 제어부(20)는 에어백의 전개명령을 출력한다. 제어부의 전개명령에 따라 통상의 에어백 구조와 동일한 에어백(14)의 전개 작용이 순간적으로 진행된다. 따라서, 뒷범퍼의 충격흡수 능력을 가일층 증대 시킬 수 있다.

본 발명에 따른 에어백이 제공된 리어범퍼가 차량에 채용될 경우에는 범퍼에 작용되는 큰 충격력에 대해서 장착된 에어백이 작동되어 충격에너지를 급속히 감소시켜 탑승자르 ㄹ안전하게 보호해 주는 잇점이 있다.

이상, 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시예에 따라서 설명하였지만 본 발명은 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니고, 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경가능한 것은 물론이다.

Claims (1)

1. 자동차의 리어범퍼(10)에 있어서, 뒷차량의 속도를 감지하는 속도센서(11)와, 뒷차량과의 거리를 감지하는 거리센서(12)와, 상기 속도센서(11), 거리센서(12)에서 감지된 데이타를 인가받아 전개 출력 신호를 제어하는 제어부(20)와, 상기 제어부(20)의 전개신호를 받아 전개되는 상기 리어범퍼(10)의 페시아(13)내부에 장착된 에어백(14)과 상기 에어백(14)의 작동시 에어백(14)이 돌출 되도록 상기 페시아(13)의 중앙부에 틈새(15)가 구비된 것을 특징으로 하는 에어백이 삽입된 리어범퍼.