KR19990018864A - 연료가스배출 방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 연료탱크에 연료주입시 연료가스가 연료주입관을 통해 외부로 유출되어 대기오염을 초래하는 것을 방지하기위한 연료가스배출 방지장치에 관한것으로써, 브래킷(12)에 의해 연료주입관(3)에 고정플랜지(17)에의해 자동차의 내측패널(IP)에 고정되는 본체(11), 상기 본체(11)의 일단부에 상기 연료주입관(3)과 연통설치되며 니플(14b)이 고정된 리브(14a)가 일체로 형성된 흡기구(14) 및 니플(15b)이 고정된 리브(15a)가 일체로 형성된 배기구(15)가 형성된 포트(13), 및 상기본체(11)의 하단부측에 내측패널(IP) 외부로 노출되는 개구부(16)가 형성된 리저버(10), 및 상기 리저버(10)의 본체(11)내에서 왕복동가능한 플런저로드(21), 상기 플런저로드(21)의 일단부에 형성되며 상기 리저버(10)의 본체(11)의 내측면과 기밀을 유지하며 이동가능한 패킹(22), 및 상기 플런저로드(21)의 하단부에 일체로 형성되며 상기 리저버(10)의 본체(11)의 개구부(16)의 외측으로 노출되는 파지부(23)를 지니는 플런저(20),로 구성되며, 주유시 연료주입관 또는 연료탱크내에 존재하는 연료가스가 외부로 방출되어 대기를 오염시키는 것을 방지할 수 있다.

Description

연료가스배출 방지장치

본 발명은 연료가스 배출 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료탱크 및 연료주입관에서 생성된 연료가스가 연료주입시 외부로 방출되지 못하도록 리저버내에 저장할 수 있는 연료가스 배출 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 연료탱크가 제공되어있어 자동차의 엔진구동에 필요한 연료를 저장할 뿐 아니라 엔진에 연료를 공급하여 엔진을 구동시킨다.

이같은 연료탱크(1)는 도1에 도시된바와 같이 도시되지 않은 자동차의 플로어패널의 상부 또는 하부에 브래킷(B)에 의해 장착된다.

물론 이같은 연료탱크(1)에는 엔진에 연료를 공급하기위한 연료펌프(2)가 제공되어 있으며, 또한 연료탱크(1)에는 연료주입관(3)이 연결되어있어 자동차 외부에서 연료탱크(1)내로 연료를 주입할 수 있다.

또한 연료탱크(1)에는 벤틸레이션호스(4)의 일단부가 연결되어 있으며, 벤틸레이션호스(4)의 상단부는 연료주입관(3)의 상부에 연결되었어 있는바, 상기 연료주입관(3)과 벤틸레이션호스(4)는 각각 연료탱크(1)에 일체로 형성될 수 있는 포트(3a,4a)에 연통설치되는 것이 바람직하다.

이같은 벤틸레이션호스(4)는, 예컨대 주유소에서 주유건(gun)을 이용하여 연료주입관에 연료를 주입하는 경우 연료탱크(1)내에 적정수준의 연료가 주입되어 압력이 상승하게되면 연료주입관에 삽입된 연료주입관에 압력이 인가되어 연료주입건의 작동을 정지시켜 연료의 넘침을 방지하게 하는 것이다.

이같은 연료주입관 및 연료탱크내에는 연료의 기하에 의해 연료가스가 생성되며, 이같이 생성된 연료가스 일부는 엔진에 연결되는 흡기계통을 통해 엔진에 공급되어 연소된다.

그러나, 이와같이 연소되지 않은 일부의 연료가스는 연료주입시 연료주입관 캡을 개방시키는 즉시 대기로 배출되어 대기를 오염시키는 문제점이 있었다.

또한, 연료주입관내에 연료가스가 과도하게 발생되어 있는 경우에는 캡이 정상적으로 회전될수 없어 개방이 곤란하게되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 이같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 연료주입시 연료탱크 및 연료주입관 내의 연료가스가 대기로 방출되는 것을 방지하기 위한 연료가스배출 방지장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른목적은 연료주입을 위해 연료주입구캡을 개방하기전에 연료가스를 포획할 수 있는 연료가스배출 방지장치를 제공하는데 있다.

이같은 목적은 본 발명에 의해 달성되는바, 본 발명의 일면에 따르면, 자동차의 연료탱크에 연료주입시 연료가스가 연료주입관을 통해 외부로 유출되어 대기오염을 초래하는 것을 방지하기위한 연료가스배출 방지장치에 있어서, 브래킷에 의해 연료주입관에 고정플랜지에의해 자동차의 내측패널에 고정되는 본체, 상기 본체의 일단부에 상기 연료주입관과 연통설치되며 니플이 고정된 리브가 일체로 형성된 흡기구 및 니플이 고정된 리브가 일체로 형성된 배기구가 형성된 포트, 및 상기본체의 하단부측에 내측패널 외부로 노출되는 개구부가 형성된 리저버, 및 상기 리저버의 본체내에서 왕복동가능한 플런저로드, 상기 플런저로드의 일단부에 형성되며 상기 리저버의 본체의 내측면과 기밀을 유지하며 이동가능한 패킹, 및 상기 플런저로드의 하단부에 일체로 형성되며 상기 리저버의 본체의 개구부의 외측으로 노출되는 파지부를 지니는 플런저,로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른면에 따르면, 상기 흡기구의 니플은 포트의 내측에서 상방으로 전개되도록 형성되며, 상기 배출구의 니플은 연료주입관의 내측에서 하방으로 전개되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

도1은 일반적인 연료탱크 및 연료주입관을 보여주는 분해사시도.

도2는 본 발명에 따른 연료가스배출 방지장치를 보여주는 분해사시도.

도3a 및 3b는 본 발명에 따른 연료가스배출 방지장치의 작동상태를 각각 보여주는 단면도.

도4는 본 발명에 따른 연료가스배출 방지장치의 설치상태를 보여주는 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 리저버 11 : 본체

12 : 브래킷 13 : 포트

14 : 흡기구 20 : 플런저

21 : 플런저로드 22 : 패킹

23 : 파지부

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면중 도2에는 본 발명에 따른 연료가스배출 방지장치의 분해 사시도가 도시되어 있으며, 도3a 및 3b에는 본 발명에 따른 연료가스 방지장치의 작동상태를 보여주는 단면도가 도시되어있dm며, 도4에는 본 발명에 따른 연료가스배출 방지장치의 설치상태를 보여주는 사시도가 도시되어 있다.

도2, 도3A 및 도3B에 있어서, 본 발명에 따른 연료가스 배출장치는 리저버(10) 및 플런저(20)로 구성된다.

보다 상세히 설명하면, 리저버(10)는 연료주입관 또는 연료탱크내에 생성된 연료가스를 수집할 수 있는 원통형 본체(11)를 포함한다. 상기 본체(11)는 예컨대 브래킷(12)에 의해 연료주입관(3)에 고정된다.

또한 상기 본체(11)의 일단부에는, 상기 본체아 연료주입관을 상호 연통시키는 포트(13)가 형성된다.

특히, 상기 포트(13)에는 흡기구(14)와 배기구(15)가 형성되어 있으며, 상기 각각의 흡기구(14) 및 배기구(15)에는 지지리브(14a , 15a)가 형성된다.

또한 상기 각각의 지지리브(14a , 15a)에는 니플(14b, 15b)이 전개 또는 탄상 가능하게 제공된다.

상기 니플(14b, 15b)은 고무와 같이 탄성이 우수한 재질이 이용되어 원형으로 형성되며, 그 크기는 정상상태에서 상기 각각의 흡기구(14) 및 배기구(15)전체를 완전히 기밀 폐쇄하는 크기로 형성되는 것이 바람직하다.

특히, 상기 각각의 니플 (14b, 15b)은 그것의 중앙부가 상호 반대 방향으로 전개 또는 접혀지도록 각각의 리브(15a, 16a)의 중앙부에 형성되는 것이 바람직한바, 즉 상기 흡기구(14)를 페쇄 및 개방시키는 니플(14)은 상기 포트(13)의 내측 방향상으로 수축이 가능하지만 그 역으로는 수축 및 굴곡되지 않도록 상기 리브(14a)에 고정되는 반면, 상기 배기구(15)를 폐쇄 및 개방시키는 니플(15b)은 상기포트(13)의 외측에 배치되어 하단으로 수축 가능하지만 그 역으로 수축 및 굴곡되지 않도록 상기 리브(15a)에 고정되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 리저버(10)의 본체(11)의 하단부에는 개구부(16)가 형성되며, 상기 개구부(16)의 주변에는 고정플랜지(17)가 형성되어있어 전술된 주유구를 형성하는 내측패널(IP)에 예컨대 스크류에 의해 고정됨으로써 리저버(10)가 자체에 고정된다.

상기 리저버(10)의 본체(11)에는 플런저(20)가 왕복동 가능하게 삽설되는바, 상기 플런지(20)는 상기 본체(11)의 내부로부터 외부까지 왕복동가능한 플런저로드(21)를 포함한다.

상기 플런지로드(21)의 일단부에는 상기 본체(11)의 내측면과 기밀을 유지하면서 왕복동가능한 패킹(22)이 제공되며, 상기 플런저로드(21)의 타단부에는 플런저로드(21)를 왕복동시키기 위해 플런저로드(21)를 밀어내거나 잡아 당기기위한 파지부(23)가 일체로 형성된다. 물론, 상기 파지부(23)는 주유시 주유자 또는 작업자가 상기 파지부를 정확히 인식 및 취급하기 위해 내측패널(IP)외부로 노출되는 것이 바람직하다.

이같은 본 발명에 따른, 연료가스배출 방지장치의 설치방식 및 사용보드에 의하면, 먼저 작업자는 연료주입과(3)의 제위치를 천공하여 개구부를 형성한 후 상기 개구부에 리저버(10)의 포트(13)를 상기 연료주입관(3)에 연통 및 기밀 장착시킨다.

물론, 이전에 또는 동시에 상기 리저버(10)의 본체(11)의 하단부에 형성된 고정 플랜지(17)는 예컨대 스크류에 의해 내측패널(IP)에 고정된다.

이와같이, 연료가스 배출장치가 연료주입관(3) 및 내측자체(IP)에 설치된 상태에서, 예컨대 연료를 주입하기 위해 차체에 형성된 주유덮개(5)를 개방한다.

이때, 주유자는 내측패널(IP)의 외측으로 노출된 플런저(20)의 파지부(23)를 파지하여 잡아당기면, 플런저로드(21)가 후방으로 이동됨과 동시에 패킹(22)이 리저버(10)의 본체(11)의 내측면과 기밀을 유지하는 상태로 이동된다.

동시에, 포트(13)의 흡기구(14)에 제공된 니플(14b)이 포트(13)의 상방으로 전개되면서 흡기구(14)의 리브(14a) 사이를 통해 연료가스가 포트(13)로 유입되어 리저버(10)의 본체(11)내로 유입되는바(화살표A), 이같은 유입은 플런저로드(21)이 내측패널(IP) 외측으로 최대로 인출될 때까지 유입된다.

이때는 물론, 상기 배출구(15)의 니플(15b)은 리브(15a)에 의해 상방으로 전개되지않고 정상상태를 유지하게된다.

이후, 플런저로드(21)의 이동이 정지되면 상기 흡기구(14)의 니플(14b)은 하방으로 이동되어 원 위치에 이르게 되며 이에따라 상기 흡기구(14)는 니플(14b)에 의해 완전 폐쇄됨으로써 리저버(10)의 본체(11)내에 연료가스가 포착되어 저장된다.

이상태에서, 주유자는 캡(C)을 열고 도시되지않은 주유건을 이용하여 주입관(3)을 통해 주유를 시작하여 적정량의 연료가 연료탱크에 공급될때까지 주유한후 주유건을 빼내고 캡(C)을 폐쇄한다.

이와같이 캡(C)이 폐쇄된 상태에서 주유자가 플린저(20)의 파지부(23)를 밀면 플런저로드(21) 및 패킹(22)이 전방으로 이동되며 연료가스의 압력에 의해 배기구(15)의 니플(15b)이 주입관(13)의 내측으로 또한 하방으로 수축되면서 본체(11)의 연료가스가 화살표(B)방향으로 이동되어 주입관(3)내로 배출된다. 이때는 물론, 흡기구(14)의 니플(14b)은 리브(14a)에 의해 흡기구(14)를 폐쇄한 상태로 유지된다.

이후, 플런저로드(21)가 최대위치까지 본체(11)내로 삽입되면 본체(11)내의 연료가스가 주입관내로 배출되게되며, 최종적으로 덮개를 폐쇄함으로써 주유를 완료하게된다.

결과적으로, 본 발명에 따른 연료가스배출 방지장치를 자동차의 연료주유계통에 설치하면, 주유시 연료주입관 또는 연료탱크내에 존재하는 연료가스가 외부로 방출되어 대기를 오염시키는 것을 방지할 수 있다.

또한, 연료주입관내의 과도한 연료가스압으로 인해 캡이 개방되지 못하는 것이 완전방지되는 효과가 있다.

이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 특허청구 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (2)

1. 자동차의 연료탱크에 연료주입시 연료가스가 연료주입관을 통해 외부로 유출되어 대기오염을 초래하는 것을 방지하기위한 연료가스배출 방지장치에 있어서, 브래킷(12)에 의해 연료주입관(3)에 고정플랜지(17)에의해 자동차의 내측패널(IP)에 고정되는 본체(11), 상기 본체(11)의 일단부에 상기 연료주입관(3)과 연통설치되며 니플(14b)이 고정된 리브(14a)가 일체로 형성된 흡기구(14) 및 니플(15b)이 고정된 리브(15a)가 일체로 형성된 배기구(15)가 형성된 포트(13), 및 상기본체(11)의 하단부측에 내측패널(IP) 외부로 노출되는 개구부(16)가 형성된 리저버(10), 및 상기 리저버(10)의 본체(11)내에서 왕복동가능한 플런저로드(21), 상기 플런저로드(21)의 일단부에 형성되며 상기 리저버(10)의 본체(11)의 내측면과 기밀을 유지하며 이동가능한 패킹(22), 및 상기 플런저로드(21)의 하단부에 일체로 형성되며 상기 리저버(10)의 본체(11)의 개구부(16)의 외측으로 노출되는 파지부(23)를 지니는 플런저(20),로 구성되는 것을 특징으로하는 연료가스배출 방지장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 흡기구(14)의 니플(14b)은 포트(13)의 내측에서 상방으로 전개되도록 형성되며, 상기 배출구(15)의 니플(15b)은 연료주입관(3)의 내측에서 하방으로 전개되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 연료가스배출 방지장치.