KR100206549B1 - 연료 주입시 탄화수소가스의 외부 누출을 방지하는 연료주입건 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 연료탱크내에 연료를 주입시 주입구파이프를 통한 탄화수소가스(연료증발가스)의 외부 누출을 방지하여 환경오염을 방지하고 연료낭비를 막는 연료주입건 장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 연료 탱크에 접속된 연료주입구 파이프 내에 삽입하여 연료를 주입하는 연료주입건에 있어서, 연료안내 파이프와; 상기 연료안내 파이프 선단에 장착되어 연료의 통과를 허용하는 제1스페이서와; 상기 제1스페이서와 동형으로 일정간격 이격된 전방에 위치하게 되는 제2스페이서와; 상기 제1 및 제2스페이서를 연결하는 탄성력 있는 고무튜브와; 상기 제2스페이서의 +자형 리브 중앙과 주유작동 레버와를 연결하는 케이블과; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

연료주입시 탄화수소가스의 외부 누출을 방지하는 연료주입건

본 발명은 자동차용 연료탱크에 연료를 주입시 탄화수소(HC)가스의 외부 누출을 방지하는 연료주입건 장치에 관한 것이다.

자동차의 연료탱크(21)에 연료유(가솔린)를 주입하기 위해서는 주입구 파이프(22)를 막고있는 캡(23)을 제거한 후 주유기의 연료주입건(Gun)을 주입구파이프(22)에 삽입시켜 연료를 주입시키게 된다.

그런데 연료탱크(21)는 지열과 배기열을 받으며 주행중 심한 요동에 의한 마찰열 발생등으로 탱크내부의 온도가 상승하여 연료증발가스(HC가 주성분)가 발생하게 되며 이 HC가스는 캐니스터에 흡착 저장하였다가 엔진의 구동시 퍼지콘트롤 밸브를 통해 흡기계에 공급하여 연소 시킨 후 배출함으로써 그대로 대기로 방출하게 될 때 발생되는 대기오염을 예방하고 있다.

그런데 종래의 경우 연료주입캡(23)을 열고 연료주입건을 통해 연료를 주입하게 되면 연료증발가스는 탱크(21)내의 압력증가에 의해 개방된 주입구파이프(22)와 연료주입건과의 틈새를 통해 대기로 그대로 방출되어지게 됨으로써 환경오염을 유발하고 연료의 손실을 초래하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 연료탱크내에 연료를 주입시 주입구파이프를 통한 탄화수소가스(연료증발가스)의 외부 누출을 방지하여 환경오염을 방지하고 연료낭비를 막는 연료주입건 장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 연료탱크에 접속된 연료주입구 파이프 내에 삽입하여 연료를 주입하는 연료 주입건에 있어서, 연료안내 파이프와; 상기 연료안내 파이프 선단에 장착되어 연료의 통과를 허용하는 제1스페이서와; 상기 제1스페이서와 동형으로 일정간격 이격된 전방에 위치하게 되는 제2스페이서와; 상기 제1 및 제2 스페이서를 연결하는 탄성력 있는 고무튜브와; 상기 제2스페이서의 +자형 리브 중앙과 주유작동 레버와를 연결하는 케이블과; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

제1도는 본 발명에 의한 연료주입건을 나타내는 도면

제2도는 본 발명의 연료주입건의 작동 상태를 나타내는 도면

제3도는 본 발명의 스페이서의 형상을 나타내는 도면

제4도는 연료탱크를 나타내는 도면

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 연료주입건 2 : 연료주입구 파이프

3 : 손잡이 4 : 안내파이프

7,8 : 스페이서 9 : 고무튜브

10 : +자형 리브 11 : 케이블

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도1은 본 발명에 의한 연료주입시 HC가스의 외부 누출방지 구조를 갖는 연료주입건을 나타내는 도면이며, 도2는 연료주입건의 작동상태를 나타내는 도면이며, 도3은 스페이서의 형상을 나타내는 도면이다.

도면중 부호 1은 권총과 같은 형상으로 연료주입구 파이프(2)내에 삽입시켜 주유소 저장탱크내의 연료를 차량에 주입하는 연료주입건이며 손잡이(3)를 손가락으로 당기게 되면 연료가 펌핑되어 그의 선단을 통해 토출하게 된다.

연료의 토출시 이를 안내하도록 주입구 파이프(2)내에 삽입되는 연료안내 파이프(4)의 선단에는 링부재(5)와 +자형 리브(6)로 구성된 제1스페이서(7)가 고정되고 제1스페이서 (7)로부터 일정 간격 이격되도록 제2스페이서(8)가 고무튜브(9)를 개재하여 고무튜브(9)선단에 고정되어 있다.

상기 제2스페이서(8)의 형상 역시 제1스페이서(7)의 형상과 동일하게 링부재(10)와 +자형 리브(11)로 구성되며 제2스페이서(8)의 +자형 리브(10)의 중앙부와 상기 손잡이(3)는 케이블(12)로 연결되어 있다.

그리고 +자형 리브에 의해 형성되는 연료 토출구멍은 연료펌프로부터 압송하는 연료량보다 작게 토출되도록 하여 고무튜브(9)에 연료압이 가해지도록 하는 것이 바람직하다.

여기서 미설명 부호 13은 제2스페이서(8)를 원상 복귀토록 탄발하는 리턴스프링으로 제1스페이서(7)에 지지된다.

이상과 같은 본 발명은 연료주입건(1)을 주입구 파이프(2)에 삽입후 손잡이(3)를 잡아당기면 연료가 안내파이프(4)를 따라 연료탱크로 유입됨과 동시에 케이블(12)이 손잡이(3)에 의해 견인되어 제2스페이서(8)가 상승하게 된다.

제2스페이서(8)가 상승하게 되면 고무튜브(9)는 연료압에 의하여 고무풍선 처럼 팽출되어 주입구파이프(2)내벽에 밀착되므로 연료탱크내의 연료증발가스가 주입구파이프(2)와 안내파이프(4)와의 틈새를 통하여 외부로 유출되는 것이 차단되고 연료증발가스는 리턴라인(14)(15)을 통하여 캐니스터 및 연료탱크로 귀환되어지게 된다.

이상과 같은 본 발명은 연료주입건의 선단에 고무튜브에 의한 스페이서를 장착하고 스페이서를 손잡이에 케이블로 연결하는 것에 의해서 손잡이를 잡아당기게 되면 스페이서가 상승하여 고무튜브가 팽창할 수 있는 여유를 가지게 됨으로써 연료압에 의하여 고무튜브가 팽출하여 주입구파이프 내벽면에 밀착하여 틈새를 밀봉하게 되어 연료증발가스의 외부누출을 방지하게 되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 연료탱크에 접속된 연료주입구 파이프 내에 삽입하여 연료를 주입하는 연료 주입건에 있어서, 연료안내 파이프와; 상기 연료안내 파이프 선단에 장착되어 연료의 통과를 허용하는 제1스페이서와; 상기 제1스페이서와 동형으로 일정 간격 이격된 전방에 위치하게 되는 제2스페이서와; 상기 제1 및 제2스페이서를 연결하는 탄성력 있는 고무튜브와; 상기 제2스페이서의 +자형 리브 중앙과 주유작동 레버와를 연결하는 케이블과; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 연료주입시 탄화수소가스의 외부누출을 방지하는 연료주입건.
2. 제1항에 있어서, 상기 제2스페이서와 제1스페이서 사이에는 리턴스프링이 개재되어 있는 것을 특징으로 하는 연료주입시 탄화수소가스의 외부누출을 방지하는 연료주입건.
3. 제2항에 있어서, 상기 제1 및 제2스페이서는 원형의 링과 +자형 리브로 이루어진 것을 특징으로 하는 연료주입시 탄화수소가스의 외부누출을 방지하는 연료주입건.