KR0126984Y1

KR0126984Y1 - 증발연료용 2 방향밸브

Info

Publication number: KR0126984Y1
Application number: KR2019940017188U
Authority: KR
Inventors: 이원종
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1994-07-12
Filing date: 1994-07-12
Publication date: 1998-10-01
Also published as: KR960004480U

Abstract

연료탱크내의 압력상승시 신속히 증발가스를 배출할 수 있는 오픈특성이 개선된 증발연료용 2 방향밸브는 양단에 관통구가 설치되어 있고 바이패스관이 형성된 밸브케이스와, 밸브케이스내에서 바이패스관과 연통되는 챔버와, 밸브케이스의 내벽을 따라 미끄럼운동하며 부압제거용 밸브가 설치되어 자체에 형성된 다수의 홀을 개폐하는 밸브몸체와, 스프링을 개재하여 상기 밸브몸체를 가압하며 상기 챔버내의 벽면을 따라 미끄럼운동하는 밸브시트로 구성된다.

Description

증발연료용 2 방향밸브

제1도는 종래의 증발연료용 2 방향밸브의 단면도.

제2도는 본 고안의 증발연료용 2 방향밸브의 단면도.

제3도는 본 고안의 증발연료용 2 방향밸브의 작동예시도로, (a)는 초기압력이 작용한 상태이고 (b)는 압력이 더욱 증대된 상태의 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

22,24 : 관통구 26 : 바이패스관

30 : 챔버 32 : 밸브케이스

34 : 스프링 36 : 시트가압용 스프링

40 : 밸브몸체 50 : 밸브시트

본 고안은 차량의 연료계통에서 사용하는 증발연료용 2 방향밸브에 관한 것이다.

자동차에서 사용하는 연료증발가스 배출억제장치는 연료탱크등과 같은 연료계통에서 발생하는 증발가스를 대기중으로 방출시키지 않고 연소실로 유도하여 연소시키는 장치를 말하는 것으로, 연료가스를 종래에는 대기중으로 방출하였으나, 방출가스에 포함된 탄화수소등에 의해 대기가 오염되므로 이들을 연소실로 유도한다.

이러한 장치로는 연료탱크내의 증발가스를 크랭크 케이스내에 저장한 후에 블로바이 환원장치를 이용하여 연소실로 유도하는 방식과, 증발된 가스를 활성탄에 흡착시켜 저장하였다가 외기와 함께 기화기등으로 보내는 캐니스터방식이 있으며, 본 고안은 캐니스터방식의 장치에서 연료탱크내에 집적된 과도한 연료증발가스를 신속히 캐니스터로 보내는 2 방향밸브(2 way valve)에 관한 것이다.

연료탱크와 캐니스터를 연결하는 2 방향밸브는 증발관상에 위치하는 것으로, 연료탱크내의 증발압이 상승하면 개방되어 증발된 가스를 캐니스터로 보내어 탱크의 압력을 저하시키는 한편, 엔진정지시나 주차시에 연료탱크 특성상 부압이 발생하게 되면 탱크내의 압력을 대기압으로 유지시키는 부압밸브가 설치되어 부압생성을 방지하는 역할을 하게된다.

본 고안의 이해를 돕기위해 첨부된 제1도를 참고로 종래의 증발연료용 2 방향밸브에 대해 간략히 설명하기로 한다.

제1도는 종래의 증발연료용 2 방향밸브의 단면도이다. 종래의 2 방향밸브(10)는 연료탱크와 캐니스터 사이에 위치하는 밸브케이스(12)와, 작용하는 압력에 따라 밸브케이스(12)의 벽면을 따라 미끄럼 운동하는 밸브몸체(14)와, 이 밸브몸체(14)를 가압하는 밸브스프링(16) 및 밀봉용 시일(18)로 구성되어 있다. 이와같은 구성의 증발연료용 2 방향밸브는 화살표(A)방향을 따라 연료탱크축에서 작용하는 압력이 증대되어 밸브스프링(16)의 힘을 이기고 가압하면 밸브몸체(14)가 밀려 개방됨으로써, 화살표(B)방향을 따라 캐니스터로 증발가스를 보내게 된다.

그러나, 이러한 종래의 증발연료용 2 방향밸브에서는 밸브스프링에 의해 밸브가 개방되는 구조를 지니므로, 탱크내의 압력이 과다하게 상승하는 경우나 정상압력일 경우에 관계없이 개방되기 때문에, 탱크내에 상당한 크기의 과다한 압력이 발생하는 경우에는 신속히 탱크내의 압력을 낮출 수 없으며, 그에 따라 연료탱크의 팽창이나 변형이 발생된다고 하는 문제가 있다.

이같은 문제점을 감안하여, 본 고안의 목적은 탱크내에 과다한 압력이 발생되는 경우 신속히 압력을 저감시킬 수 있는 오픈특성이 개선된 증발연료용 2 방향밸브를 제공하는 데 있다.

상술한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 연료탱크와 캐니스터 사이에 설치되어 연료탱크내의 과다한 증발압 생성을 방지하는 증발연료용 2 방향밸브에 있어서, 양단에 관통구가 설치되어 있고 바이패스관 및 이 바이패스관과 연통되는 챔버가 형성된 밸브케이스와, 밸브케이스의 내벽을 따라 미끄럼운동하며 부압제거용 밸브가 설치되어 자체에 형성된 다수의 홀을 개폐하는 밸브몸체와, 스프링을 개재하여 상기 밸브몸체를 가압하며 상기 챔버내의 벽면을 따라 미끄럼운동하는 밸브시트로 구성되는 증발연료용 2 방향밸브를 제공한다.

다음에는 첨부된 제2도 내지 제3도를 참고로 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 증발연료용 2 방향밸브에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

제2도는 본 고안의 증발연료용 2 방향밸브의 단면도이며, 제3도는 그에 대한 작동예시도로, (a)도는 초기압력이 작용한 상태이며, (b)도는 압력이 더욱 증대된 상태를 나타낸다. 제2도에 도시한 바와같이, 본 고안의 증발연료용 2 방향밸브는 양단에 연료탱크 및 캐니스터와 연통되는 관통구(22),(24)가 설치되어 있고 바이패스관(26)과 챔버(30)가 형성되어 있는 밸브케이스(32)와, 이 밸브케이스(32)의 내벽을 따라 미끄럼 운동하며 연료탱크에서 보내진 증발연료를 바이패스관(26)으로 보내는 밸브몸체(40)와, 스프링(34)을 개재하여 밸브몸체(40)를 가압하는 밸브시트(50)로 구성된다.

보다 상세히 설명하면, 밸브몸체(40)에는 다수의 홀(42)이 형성되어 있으며, 탱크내에 부압발생시 상술한 홀(42)을 개방하는 부압제거용 밸브(44)가 설치되어 있다. 이 밸브몸체(40)는 스프링(34)에 의해 가압되고, 스프링(34)은 밸브시트(50)에 의해 유지되며, 챔버(30)내의 벽면을 따라 미끄럼 운동하는 밸브시트(50)는 시트가압용 스프링(36)에 의해 일정한 힘으로 가압된다. 이때, 화살표(A)방향을 따라 연료탱크측에서 보내지는 증발연료가스 1 차로 스프링(34)의 힘을 이기고 밸브몸체(40)를 가압하게 되며, 더욱 압력이 증가되면 바이패스관(26)을 통해 챔버(30)로 보내지는 증발압에 의해 2 차로 시트가압용 스프링(36)의 힘을 이기고 밸브시트(50)가 밀림으로써, 결과적으로는 스프링(34)의 가압력을 감소시켜 밸브몸체(40)가 더욱 빨리 열리게 되는 구조를 지닌다. 밸브시트(50)의 일단에는 상술한 스프링(34)이 유지되는 시트면(52)이 형성되어 있고, 타단은 챔버(30)의 내벽을 따라 미끄럼 운동하게 된다. 또한, 밸브몸체(40)와 밸브케이스(32)의 내측면 사이에는 기밀을 유지하는 밀봉용 시일(48)을 끼운다.

이하에는 제3도를 참고하여 본 고안에 따른 증발연료용 2 방향밸브의 작동원리를 설명하기로 한다.

먼저, (a)도에 도시한 바와같이, 화살표(A)방향을 따라 유입되는 연료탱크내의 증발가스에 의해 밸브몸체(40)가 점차 개방되기 시작하며, 유입된 가스는 밸브몸체(40)와 시일(48)간에 만들어지는 틈새를 통해 바이패스관(26)을 지나 챔버(30)로 보내진다.

다음에, (b)도에 도시한 바와같이, 챔버(30)내로 유입된 가스는 밸브시트(50)를 가압하게 되며, 이때 시트(50)는 스프링(36)의 힘을 이기고 개방되기 시작한다. 그러므로 밸브시트(50)가 밀리게 되어 밸브몸체(40)를 가압하고 있는 스프링(34)의 스프링상수를 작게 만드는 효과를 얻을 수 있으며, 결과적으로 동일 압력하에서는 밸브몸체(40)가 더욱 빨리 개방되어 연료탱크내의 증발압을 신속히 낮출 수 있다.

반대로, 연료탱크내에 부압이 발생할 경우, 밸브몸체(40)에 설치된 부압제거용 밸브(44)가 열림으로써, 화살표(C)를 따라 보내지는 공기는 홀(42)을 빠져나가 탱크내로 유입되어 탱크내의 부압생성을 막을 수 있게된다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 연료탱크내의 과다한 압력상승을 방지할 수 있다.

Claims

연료탱크와 캐니스터 사이에 설치되어 연료탱크내의 과다한 증발압 생성을 방지하는 증발연료용 2 방향밸브에 있어서, 양단에 관통구가 설치되어 있고 바이패스관 및 이 바이패스관과 연통되는 챔버가 형성된 밸브케이스와, 상기 밸브케이스의 내벽을 따라 미끄럼운동하며 부압제거용밸브가 설치되어 자체에 형성된 다수의 홀을 개폐하는 밸브몸체와, 스프링을 개재하여 상기 밸브몸체를 가압하며 상기 챔버내의 벽면을 따라 미끄럼운동하는 밸브시트로 구성되는 것을 특징으로 하는 증발연료용 2 방향밸브.
제 1 항에 있어서, 상기 밸브케이스와 밸브시트간에는 시트가압용 스프링이 끼워지는 증발연료용 2 방향밸브.
제 1 항에 있어서, 상기 밸브케이스와 밸브몸체간에는 밀봉용 시일이 삽입되는 증발연료용 2 방향밸브.