KR19990018588A - Screw cap connection device for automobile brake pipe - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 브레이크 파이프의 스크류캡에 관한 것으로서, 브레이크 파이프의 스크류캡을 휠실린더의 어셈블리에 연결함에 있어서 브레이크 파이프의 누유를 방지할 수 있도록 한 자동차용 브레이크 파이프의 스크류캡 연결장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a screw cap of an automobile brake pipe, and to provide a screw cap connection device for an automobile brake pipe to prevent leakage of the brake pipe in connecting the screw cap of the brake pipe to the assembly of the wheel cylinder. The purpose is.
본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위해 브레이크 파이프의 스크류캡을 휠실린더의 휠실린더 어셈블리에 연결하는 자동차용 브레이크 파이프 스크류캡 연결장치에 있어서, 휠실린더 어셈블리에 형성된 삽입홈내에서 브레이크 파이프의 스크류캡이 누유 방지될 수 있도록 휠실린더 어셈블리의 삽입홈내에 누유방지재가 삽입되어 구성된다.The present invention provides a brake pipe screw cap connecting device for a vehicle for connecting the screw cap of the brake pipe to the wheel cylinder assembly of the wheel cylinder to achieve the above object, wherein the screw cap of the brake pipe in the insertion groove formed in the wheel cylinder assembly The leakage preventing material is inserted into the insertion groove of the wheel cylinder assembly to prevent leakage.
Description
본 발명은 자동차용 브레이크 파이프의 스크류캡에 관한 것으로서, 브레이크 파이프의 스크류캡을 휠실린더의 어셈블리에 연결함에 있어서 브레이크 파이프의 누유를 방지할 수 있도록 어셈블리내에 누유방지재를 삽입한 자동차용 브레이크 파이프의 스크류캡 연결장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a screw cap of an automobile brake pipe, wherein the brake cap is inserted into an assembly to prevent leakage of the brake pipe when the screw cap of the brake pipe is connected to the assembly of the wheel cylinder. It relates to a screw cap connection device.
자동차에서 제동을 위해 사용하는 브레이크는 크게 주행속도를 줄이거나 운행중에 일시적인 정차를 위해 사용하는 주 제동용의 휠 브레이크와, 장시간 주차를 위해 사용하는 주차 브레이크로 나눌수 있다.The brakes used for braking in automobiles can be divided into main brake wheel brakes, which are used to reduce driving speed or temporarily stop while driving, and parking brakes, which are used for long time parking.
유압을 사용하는 브레이크에서는 제동을 위해 운전자가 패드를 밟게 되면, 브레이크 패달의 회동에 의해 푸시로드가 작동되고, 푸시로드에 의해 부우스터가 작동되어 패달의 답력을 배가시키게 되며, 오일저장 탱크내에 저장되어 있던 브레이크 오일을 마스터 실린더가 브레이크 파이프를 통해 각각의 휠로 압송하게 되어 제동을 수행하게 된다.In the brake using hydraulic pressure, when the driver presses the pad for braking, the push rod is operated by the rotation of the brake pedal, and the booster is activated by the push rod to double the pedal effort and store in the oil storage tank. The braking oil is braked by the master cylinder through the brake pipe to the respective wheels.
본 발명의 이해를 돕기 위하여 도 1을 참고로 휠실린더가 설치된 드럼 브레이크의 구성을 설명하기로 한다.In order to help understanding of the present invention, a configuration of a drum brake provided with a wheel cylinder will be described with reference to FIG. 1.
도 1 은 일반적인 드럼 브레이크를 도시한 정면도이다.1 is a front view illustrating a general drum brake.
도 1 에 도시된 바와같이, 브레이크 드럼(10)의 내측면에는 마스터 실린더(미도시)로부터 인가되는 유압에 의하여 작동되는 휠 실린더(12)가 설치되고, 브레이크 드럼(10)의 내측에는 휠실린더(12)의 작용에 의하여 브레이크 드럼(10)의 내면에 밀착되거나 분리되면서 제동력을 발생시키는 브레이크 슈(14)가 설치되어 있다. 미설명 부호 16은 백플레이트를 나타낸 것이다.As shown in FIG. 1, a wheel cylinder 12 operated by hydraulic pressure applied from a master cylinder (not shown) is installed on an inner surface of the brake drum 10, and a wheel cylinder is provided inside the brake drum 10. The brake shoe 14 is provided to generate a braking force while being in close contact with or separated from the inner surface of the brake drum 10 by the action of (12). Reference numeral 16 denotes a back plate.
한편, 도 2 는 종래 브레이크 파이프의 스크류캡 연결장치를 도시한 것으로, 도 1 의 A-A선에 따른 측단면도이다.On the other hand, Figure 2 shows a conventional screw cap connecting device of the brake pipe, a side cross-sectional view along the line A-A of FIG.
도 2 에 도시된 바와같이, 휠실린더의 어셈블리(20)에는 삽입홈(22)이 형성되어 있고, 이 삽입홈(22)내에는 브레이크 파이프(30)의 스크류캡(32)이 스크류 체결되도록 구성되어 있다. 미설명 부호 16은 백플레이트를 나타낸 것이다As shown in FIG. 2, an insertion groove 22 is formed in the assembly 20 of the wheel cylinder, and the screw cap 32 of the brake pipe 30 is screwed into the insertion groove 22. It is. Reference numeral 16 indicates a back plate.
그러나, 이와 같이 구성된 종래 자동차용 브레이크 파이프의 스크류캡 연결장치에서는 스크류캡을 삽입홈내에 단순히 스크류 체결하는 구조이기 때문에 브레이크 오일이 누유되는 문제점이 있다.However, the conventional screw cap connection device of a brake pipe for automobiles configured as described above has a problem in that the brake oil is leaked because the screw cap is simply screwed into the insertion groove.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 브레이크 파이프의 스크류캡을 휠실린더의 어셈블리에 연결함에 있어서 브레이크 파이프의 누유를 방지할 수 있도록 한 자동차용 브레이크 파이프의 스크류캡 연결장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, to provide a screw cap connecting device of a brake pipe for an automobile to prevent the leakage of the brake pipe in connecting the screw cap of the brake pipe to the assembly of the wheel cylinder. The purpose is.
본 발명은 전술한 목적을 달성하기 위해 다음과 같이 구성된다. 즉 브레이크 파이프의 스크류캡을 휠실린더의 어셈블리에 연결하는 자동차용 브레이크 파이프의 스크류캡 연결장치에 있어서, 어셈블리에 형성된 삽입홈내에서 브레이크 파이프의 스크류캡이 누유 방지될 수 있도록 어셈블리의 삽입홈내에 누유방지재가 삽입되어 구성된다.The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, in the screw cap connecting device of the automobile brake pipe that connects the screw cap of the brake pipe to the assembly of the wheel cylinder, the leakage prevention in the insertion groove of the assembly to prevent the leakage of the screw cap of the brake pipe in the insertion groove formed in the assembly The ash is inserted and constructed.
전술한 구성에서, 어셈블리의 삽입홈의 내주연에는 누유방지재가 끼워지도록 결합홈이 형성된다.In the above configuration, the coupling groove is formed in the inner circumference of the insertion groove of the assembly so that the leakage preventing material is fitted.
도 1 은 일반적인 드럼 브레이크를 도시한 정면도.1 is a front view showing a typical drum brake.
도 2 는 종래 브레이크 파이프의 스크류캡 연결장치를 도시한 것으로, 도 1 의 A-A선에 따른 측단면도.Figure 2 shows a screw cap connecting device of a conventional brake pipe, side cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도 3 은 본 발명에 따른 브레이크 파이프의 스크류캡 연결장치를 도시한 측단면도.Figure 3 is a side cross-sectional view showing a screw cap connecting device of the brake pipe according to the present invention.
도 4 는 도 3 의 확대도.4 is an enlarged view of FIG. 3.
** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **
100. 어셈블리 110. 삽입홈100. Assembly 110. Insertion groove
112. 결합홈 120. 브레이크 파이프112. Coupling groove 120. Brake pipe
130. 스크류캡 140. 누유방지재130. Screw cap 140. Leak-proof material
이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;
도 3 은 본 발명에 따른 브레이크 파이프의 스크류캡 연결장치를 도시한 측단면도이며, 도 4 는 도 3 의 확대도이다. 그리고 본 발명 의 설명에 있어서 본 발명 의 이해를 돕기 위하여 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.Figure 3 is a side cross-sectional view showing a screw cap connecting device of the brake pipe according to the present invention, Figure 4 is an enlarged view of FIG. And in the description of the present invention will be described with reference to Figure 1 to help the understanding of the present invention.
우선 도 1 에 도시된 바와같이, 통상적으로 브레이크 드럼(10)의 내측면에는 마스터 실린더(미도시)로부터 인가되는 유압에 의하여 작동되는 휠 실린더(12)가 설치되고, 브레이크 드럼(10)의 내측에는 휠실린더(12)의 작용에 의하여 브레이크 드럼(10)의 내면에 밀착되거나 분리되면서 제동력을 발생시키는 브레이크 슈(14)가 설치되는 바, 도 3 및 도 4 에 도시된 바와같이, 전술한 휠실린더(12)의 일측에는 휠실린더(12)내로 브레이크 오일이 유입되는 어셈블리(100)가 형성되어 있으며, 어셈블리(100)에는 삽입홈(110)이 형성되어 있다.First, as shown in FIG. 1, a wheel cylinder 12 operated by hydraulic pressure applied from a master cylinder (not shown) is typically installed on the inner surface of the brake drum 10, and the inner side of the brake drum 10 is provided. The brake shoe 14 is installed in close contact with or separated from the inner surface of the brake drum 10 by the action of the wheel cylinder 12, as shown in Figs. 3 and 4, the wheel described above One side of the cylinder 12 is formed with an assembly 100 through which brake oil flows into the wheel cylinder 12, and an insertion groove 110 is formed in the assembly 100.
한편, 브레이크 오일을 공급하는 브레이크 파이프(120)의 선단부에는 삽입홈(110)내에 스크류 체결되도록 스크류 캡(130)이 설치되어 있다.On the other hand, a screw cap 130 is installed at the distal end of the brake pipe 120 for supplying brake oil so as to be screwed into the insertion groove 110.
스크류 캡(130)을 어셈블리(100)의 삽입홈(110)내에 결합함에 있어서 본 발명 은 전술한 삽입홈(110)내에 누유방지재(140)가 삽입되어 브레이크 파이프(120)의 스크류캡(130)이 누유방지 될 수 있도록 구성되어 있다. 여기에서, 어셈블리(100)의 삽입홈(110)의 내주연에는 누유방지재(140)가 견고하게 끼워지도록 결합홈(112)이 형성되어 있다. 그리고, 누유방지재(140)는 EPDM과 같은 재질을 사용하는 것이 바람직하다. 미설명 부호 150은 백플레이트를 나타낸 것이다In the coupling of the screw cap 130 into the insertion groove 110 of the assembly 100, the present invention provides a leakage preventing material 140 is inserted into the insertion groove 110, the screw cap 130 of the brake pipe 120 ) Is configured to prevent leakage. Here, the coupling groove 112 is formed on the inner circumference of the insertion groove 110 of the assembly 100 so that the leakage preventing material 140 is firmly fitted. In addition, the leakage preventing material 140 preferably uses a material such as EPDM. Reference numeral 150 denotes a back plate.
이와 같이 구성된 본 발명은 도 3 에 도시된 바와같이, 어셈블리(100)의 삽입홈(110)내에 누유방지재(140)를 삽입한 후, 브레이크 파이프(120)의 스크류 캡(130)을 스크류 체결함으로써 브레이크 오일의 누유를 방지하게 된다.The present invention configured as described above, as shown in Figure 3, after inserting the leakage preventing material 140 in the insertion groove 110 of the assembly 100, the screw cap 130 of the brake pipe 120 is screwed This prevents leakage of the brake oil.
본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명 의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea of the present invention.
이상에서와 같이 본 발명에 따르면 어셈블리의 삽입홈내에 누유방지재를 삽입한 후, 브레이크 파이프의 스크류 캡을 스크류 체결하여 브레이크 오일의 누유를 방지함으로써 이를 채택한 제품에 대한 사용자의 신뢰도가 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, after the leakage preventing material is inserted into the insertion groove of the assembly, the screw cap of the brake pipe is screwed to prevent leakage of the brake oil, thereby improving the user's reliability of the adopted product. have.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970041775A KR19990018588A (en) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | Screw cap connection device for automobile brake pipe |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| KR19990018588A true KR19990018588A (en) | 1999-03-15 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR19990018588A (en) |
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1997
- 1997-08-27 KR KR1019970041775A patent/KR19990018588A/en not_active IP Right Cessation
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