KR19980067412U

KR19980067412U - Master cylinder connection structure of vehicle brake

Info

Publication number: KR19980067412U
Application number: KR2019970011979U
Authority: KR
Inventors: 이병무
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-05-27
Filing date: 1997-05-27
Publication date: 1998-12-05

Abstract

본 고안은 차량용 브레이크의 마스터 실린더 연결 구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 브레이크 마스터 실린더의 연결부에 탄성부재를 끼워서 누기 또는 누유를 방지하도록 한 차량용 브레이크의 마스터 실린더 연결 구조에 관한 것이다. 본 고안은 마스터 실린더에 브레이크 오일 파이프를 플레어 너트로 체결하여 고정하는 차량용 브레이크의 마스터 실린더 연결 구조에 있어서, 상기 브레이크 오일 파이프 연결부의 외주와 플레어 너트의 경사면 사이에 누기/누유 방지를 위한 탄성체의 부싱이 끼워진 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 고안에 의하면, 브레이크 오일 파이프와 플레어 너트 사이에 탄성체로 된 부싱을 끼워 고정하게 되면, 브레이크 오일 파이프와 플레어 너트가 결합되는 접촉면의 변형이 방지되기 때문에, 공기나 오일이 새는 것을 방지하므로써, 브레이크의 제동력을 향상시킬 수 있다.The present invention relates to a master cylinder connection structure of a vehicle brake, and more particularly, to a master cylinder connection structure of a vehicle brake to prevent leakage or leakage by inserting an elastic member to the connection portion of the brake master cylinder. The present invention is a master cylinder connection structure of a vehicle brake for fastening and fixing a brake oil pipe to a master cylinder with a flare nut, the bushing of the elastic body for preventing leakage / leakage between the outer periphery of the brake oil pipe connection portion and the inclined surface of the flare nut It is characterized by being fitted. According to the present invention, when the bushing made of an elastic body is fixed between the brake oil pipe and the flare nut, deformation of the contact surface between the brake oil pipe and the flare nut is prevented, thereby preventing air or oil from leaking. The braking force of the brake can be improved.

Description

Master cylinder connection structure of vehicle brake

본 고안은 차량용 브레이크의 마스터 실린더 연결 구조에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 브레이크의 마스터 실린더의 연결부에서 중간 매개체를 끼워서 누기 또는 누유를 방지하도록 한 차량용 브레이크의 마스터 실린더 연결 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a master cylinder connection structure of a vehicle brake, and more particularly, to a master cylinder connection structure of a vehicle brake to prevent leakage or leakage by inserting an intermediate medium at the connection portion of the master cylinder of the brake.

일반적으로, 차량의 브레이크는 차량의 속도를 감속 혹은 정지시키거나, 또는 주차중에 차량이 움직이는 것을 방지하는데 사용되는 것으로서, 차량이 가진 운동 에너지를 열 에너지로 변환하여 제동력을 얻는 것이다. 이러한 일반적인 승용차의 브레이크는 유압식 브레이크가 널리 채용되고 있는데, 이 브레이크의 작동원리를 간단히 살펴보면, 브레이크 페달에 가해지는 답력은 페달의 레버비분 만큼 곱한 힘으로 배력 장치에 입력된다. 배력 장치에서는 그 힘을 다시 다른 에너지에 의하여 배력되어 브레이크 마스터 실린더에 전달한다. 브레이크 마스터 실린더에서는 그 힘을 액압으로 변환하여 브레이크 파이프, 조인트, 브레이크 호스를 거쳐 휠 브레이크에 전달한다. 휠 브레이크에서는 액압에 의하여 디스크 패드(또는 브레이크 슈)를 디스크 로터(또는 드럼)에 밀어붙쳐서 패드와 디스크 로터사이에 마찰력을 발생시킨다. 이 마찰력에 의하여 차량의 제동이 이루어지게 된다.In general, the brake of the vehicle is used to reduce or stop the speed of the vehicle or to prevent the vehicle from moving while parking, and converts the kinetic energy of the vehicle into thermal energy to obtain braking force. Hydraulic brakes are widely used in the brakes of such a general passenger vehicle. In brief, the brake principle is applied to the power unit by a force multiplied by the lever ratio of the pedals. In the hydraulic power unit, the force is multiplied by another energy and transmitted to the brake master cylinder. In the brake master cylinder, the force is converted to hydraulic pressure and transmitted to the wheel brake via the brake pipe, joint and brake hose. In wheel brakes, the disk pad (or brake shoe) is pushed onto the disk rotor (or drum) by hydraulic pressure to generate a friction force between the pad and the disk rotor. This friction force causes braking of the vehicle.

여기서, 마스터 실린더는 브레이크 페달 등의 입력 기구에 가해지는 조작력을 액압으로 변환하는 장치로서, 브레이크 액을 저장하는 리저버 탱크와 액압을 발생시키는 실린더 부분으로 구성되어 있다.Here, the master cylinder is a device that converts the operating force applied to an input mechanism such as a brake pedal into hydraulic pressure, and is composed of a reservoir tank for storing brake fluid and a cylinder portion for generating hydraulic pressure.

이러한 일반적인 차량용 브레이크의 마스터 실린더 연결 구조가 도 1에 도시되어 있는 바, 이를 살펴보면 다음과 같다.A master cylinder connection structure of such a general vehicle brake is illustrated in FIG. 1, which will be described below.

도시된 바와 같이, 마스터 실린더(1)에 브레이크 오일 파이프(2)가 플레어 너트(3)로 연결되어 있다.As shown, a brake oil pipe 2 is connected to the master cylinder 1 with a flare nut 3.

상기 마스터 실린더(1)의 일측에 브레이크 오일 파이프(2)의 내경과 같은 관통홀(1a)이 형성되어 있고, 그 타측에는 플레어 너트(3)의 외주가 끼워질 수 있도록 너트홀(1b)이 형성되어 있으며, 상기 관통홀(1a)과 너트홀(1b)이 만나는 내부의 관통홀(1a) 부분에 경사면을 이루는 관통홀 돌출부(1c)가 형성되어 있다.On one side of the master cylinder (1) is formed a through hole (1a), such as the inner diameter of the brake oil pipe (2), the nut hole (1b) on the other side so that the outer periphery of the flare nut (3) can be fitted The through hole protrusion 1c forming an inclined surface is formed at a portion of the through hole 1a where the through hole 1a and the nut hole 1b meet.

또한, 상기 브레이크 오일 파이프(2)는 브레이크 오일이나 공기의 공급을 유도하는 것으로, 마스터 실린더(1)의 관통홀 돌출부(1c)에 끼워질 수 있도록 일단에 연결부(2a)가 형성되어 있고, 상기 연결부(2a)는 안쪽으로 접혀 두겹으로 형성되어 있다.In addition, the brake oil pipe 2 induces the supply of brake oil or air, and has a connecting portion 2a formed at one end thereof so as to be fitted into the through hole protrusion 1c of the master cylinder 1. The connecting portion 2a is folded inward and formed in two layers.

또한, 상기 플레어 너트(3)의 일단에는 마스터 실린더의 너트홀(1b)에 플레어 너트(3)를 공구로 체결할 수 있게 하는 공구 고정부(3a)가 형성되어 있고, 타단에는 마스터 실린더(1)의 관통홀 돌출부(1c)에 브레이크 오일 파이프(2)의 연결부(2a)을 끼워 고정하는 경사면(3b)이 내부로 형성되어 있다.In addition, at one end of the flare nut 3, a tool fixing part 3a for fastening the flare nut 3 with a tool is formed in the nut hole 1b of the master cylinder, and at the other end, the master cylinder 1 The inclined surface 3b for fitting the connection portion 2a of the brake oil pipe 2 to the through-hole protrusion 1c of the c) is formed therein.

그러나, 상기와 같은 일반적인 차량용 브레이크의 마스터 실린더 연결 구조는 브레이크 오일 파이프(2)의 연결부(2a)를 마스터 실린더(1)의 관통홀 돌출부(1c)에 밀착시켜 플레어 너트(3)로 고정하게 되는데, 브레이크 오일 파이프(2)의 연결부(2a)가 플레어 너트(3)의 경사면(3b)에 직접 맞닿아 마찰되기 때문에, 변형되어 누기되거나 누유되는 문제점이 있었다.However, the master cylinder connection structure of the general vehicle brake as described above is fixed to the flare nut (3) by closely connecting the connection portion (2a) of the brake oil pipe (2) to the through-hole protrusion (1c) of the master cylinder (1). Since the connection part 2a of the brake oil pipe 2 is directly rubbed against the inclined surface 3b of the flare nut 3, there is a problem of being deformed and leaking or leaking.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 브레이크 오일 파이프의 연결부와 마스터 실린더의 관통홀 돌출부가 결합되는 결합부에서 공기나 오일이 새는 것을 방지하도록한 차량용 브레이크의 마스터 실린더 연결 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, the connection of the master cylinder of the vehicle brake to prevent the leakage of air or oil in the coupling portion of the coupling portion of the brake oil pipe and the through-hole protrusion of the master cylinder The purpose is to provide a structure.

도 1은 종래의 차량용 브레이크의 마스터 실린더 연결 구조를 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing a master cylinder connection structure of a conventional vehicle brake.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 차량용 브레이크의 마스터 실린더 연결 구조를 보인 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a master cylinder connection structure of the vehicle brake according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 ; 마스터 실린더1a ; 관통홀One ; Master cylinder 1a; Through hole

1b ; 너트홀1c ; 관통홀 돌출부1b; Nut hole 1c; Through hole protrusion

2 ; 브레이크 오일 파이프2a ; 연결부2 ; Brake oil pipe 2a; Connection

3 ; 플레어 너트3a ; 공구 고정부3; Flare nut 3a; Tool fixture

3b ; 경사면4 ; 부싱3b; Inclined plane 4; bushing

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 마스터 실린더에 브레이크 오일 파이프를 플레어 너트로 체결하여 고정하는 차량용 브레이크의 마스터 실린더 연결 구조에 있어서, 상기 브레이크 오일 파이프 연결부의 외주와 플레어 너트의 경사면 사이에 누기/누유 방지를 위한 탄성체의 부싱이 끼워진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the master cylinder connection structure of the vehicle brake for fastening and fixing the brake oil pipe to the master cylinder with the flare nut, the leakage / between the outer periphery of the brake oil pipe connecting portion and the inclined surface of the flare nut It is characterized in that the bushing of the elastic body for preventing leakage.

이와 같은 본 고안의 차량용 브레이크의 마스터 실린더 연결 구조는 브레이크 오일 파이프와 플레어 너트 사이에 탄성체로 된 부싱을 끼워 고정함으로써, 브레이크 오일 파이프와 플레어 너트가 결합되는 접촉면의 변형이 방지되기 때문에, 공기나 오일이 새는 것을 방지할 수 있다.The master cylinder connection structure of the vehicle brake of the present invention is fixed by inserting an elastic bushing between the brake oil pipe and the flare nut, thereby preventing deformation of the contact surface to which the brake oil pipe and the flare nut are coupled, so that air or oil You can prevent this leak.

[실시예]EXAMPLE

이하, 상기와 같은 구성의 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, a preferred embodiment of the present invention of the above configuration will be described in detail.

첨부된 도면의 도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 차량용 브레이크의 마스터 실린더 연결 구조를 보인 단면도이다.Figure 2 of the accompanying drawings is a cross-sectional view showing a master cylinder connection structure of a vehicle brake according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 마스터 실린더(1)에 브레이크 오일 파이프(2)가 플레어 너트(3)로 연결되고, 상기 브레이크 오일 파이프(2)와 플레어 너트(3) 사이에 누기/누유 방지를 위한 탄성체로 된 부싱(4)이 끼워진다.As shown in FIG. 2, a brake oil pipe 2 is connected to the master cylinder 1 with a flare nut 3, and leakage / leak prevention is prevented between the brake oil pipe 2 and the flare nut 3. Bushing 4 of elastic body is fitted.

상기 마스터 실린더(1)의 일측에 브레이크 오일 파이프(2)의 내경과 같은 관통홀(1a)이 형성되고, 그 타측에는 플레어 너트(3)의 외주가 끼워질 수 있도록 너트홀(1b)이 형성되며, 상기 관통홀(1a)과 너트홀(1b)이 만나는 내부의 관통홀(1a) 부분에 경사면을 이루는 관통홀 돌출부(1c)가 형성된다.On one side of the master cylinder (1) is formed a through hole (1a), such as the inner diameter of the brake oil pipe (2), the nut hole (1b) is formed so that the outer periphery of the flare nut (3) can be fitted The through hole protrusion 1c forming an inclined surface is formed at a portion of the through hole 1a where the through hole 1a and the nut hole 1b meet.

또한, 상기 브레이크 오일 파이프(2)는 브레이크 오일이나 공기의 공급을 유도하는 것으로, 마스터 실린더(1)의 관통홀 돌출부(1c)에 끼워질 수 있도록, 일단에 연결부(2a)가 형성되고, 상기 연결부(2a)는 안쪽으로 접혀 두겹으로 형성된다.In addition, the brake oil pipe 2 induces supply of brake oil or air, and a connection portion 2a is formed at one end thereof so that the brake oil pipe 2 can be fitted into the through hole protrusion 1c of the master cylinder 1. The connecting portion 2a is folded inward and formed in two layers.

또한, 상기 플레어 너트(3)의 일단에는 마스터 실린더의 너트홀(1b)에 플레어 너트(3)를 공구로 체결할 수 있게 하는 공구 고정부(3a)가 형성되고, 타단에는 마스터 실린더(1)의 관통홀 돌출부(1c)에 브레이크 오일 파이프(2)의 연결부(2a)을 끼워 고정하는 경사면(3b)이 내부로 형성된다.In addition, one end of the flare nut (3) is formed with a tool fixing part (3a) for fastening the flare nut (3) with a tool in the nut hole (1b) of the master cylinder, the other end of the master cylinder (1) An inclined surface 3b for fitting the fixing portion 2a of the brake oil pipe 2 to the through hole protrusion 1c of the inner side is formed therein.

즉, 상기와 같은 본 고안은, 브레이크 오일 파이프(2)와 플레어 너트(3)사이에 탄성체로 된 부싱(4)을 끼워 고정하게 되면, 브레이크 오일 파이프(2)와 플레어 너트(3)가 결합되는 접촉면의 변형이 방지되기 때문에, 공기나 오일이 새는 것을 방지할 수 있다.That is, the present invention as described above, the brake oil pipe (2) and the flare nut (3) is engaged when the bushing (4) made of an elastic body is fixed between the brake oil pipe (2) and the flare nut (3). Since deformation of the contact surface is prevented, leakage of air or oil can be prevented.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의하면, 브레이크 오일 파이프와 플레어 너트 사이에 탄성체로 된 부싱을 끼워 고정하게 되면, 브레이크 오일 파이프와 플레어 너트가 결합되는 접촉면의 변형이 방지되기 때문에, 공기나 오일이 새는 것을 방지하므로써, 브레이크의 제동력을 향상시킬 수 있다.According to the present invention as described in detail above, when the bushing made of an elastic body is fixed between the brake oil pipe and the flare nut, deformation of the contact surface to which the brake oil pipe and the flare nut are coupled prevents air or oil. By preventing leakage, the braking force of the brake can be improved.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, anyone of ordinary skill in the field to which the subject innovation belongs without departing from the gist of the subject innovation claimed in the utility model registration claims Modifications may be made.

Claims

In the master cylinder connection structure of a vehicle brake in which a brake oil pipe is fastened to a master cylinder by fixing with a flare nut, an bushing of an elastic body for preventing leakage / leak is inserted between the outer circumference of the brake oil pipe connection portion and the inclined surface of the flare nut. Master cylinder connection structure of a vehicle brake.