KR19980079146A

KR19980079146A - Mounting structure of automobile disc brake

Info

Publication number: KR19980079146A
Application number: KR1019970016823A
Authority: KR
Inventors: 우제양
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-04-30
Filing date: 1997-04-30
Publication date: 1998-11-25

Abstract

본 발명은 자동차 디스크 브레이크의 취부구조에 관한 것으로, 특히 디스크 브레이크 정비 시 또는 부품 조립시 스트렛이 연결보울트로 부터 이탈되는 것을 미연에 방지하기 위한 자동차 디스크 브레이크의 취부구조로, 브레이크 페달과; 이 페달의 작동을 일연의 동작으로 연결하기 위한 브레이크 케이블(20)과; 이 브레이크 케이블(20)과 연결설치된 레버(30)와; 이 레버(30)의 회전과 동일 방향으로 회전되며 베어링(15)의 마찰력을 이용하여 회전되는 캠(11)이 제동 패드(10) 내에 설치되고, 상기 캠(11)에 의해 수평으로 전후 작동되는 스트렛(12)과; 일측이 스트렛(12)이 삽입되고 타측에 피스톤(14)이 설치된 연결 보울트(13)와; 상기 제동 패드(10)의 끝단에 설치되는 패드(도시하지 않음)와; 이 패드에 의해 제동력을 잃는 디스크 플레이트로 구성되는 디스크 브레이크에 있어서, 상기 일단에 삽입홈(13a)이 형성된 연결보울트(13)의 외주연에 형성되는 링형상의 걸림홈(13b)과; 이 링형상의 걸림홈(13b)에 끼워맞춤되며 연결보울트(13)의 외주연을 감싸기 위한 캡(14)과; 상기 연결보울트(13)의 삽입홈(13a)에 삽입되며 일부가 캡(30)에 형성된 구멍(31)을 통하여 바깥 쪽으로 돌출되게 설치되는 스트렛(12)의 일단에 반구형상의 돌출구(12a)가 형성되도록 구성된다.The present invention relates to a mounting structure of an automobile disc brake, and more particularly, to an automobile disc brake mounting structure for preventing the strut from being detached from the connecting bolt during maintenance of the disc brake or assembling of the parts. A brake cable 20 for connecting the operation of the pedal in a series of operations; A lever 30 connected to the brake cable 20; A cam 11 that is rotated in the same direction as the rotation of the lever 30 and rotated by the frictional force of the bearing 15 is installed in the brake pad 10, and is horizontally operated back and forth by the cam 11. A strut 12; A connection bolt 13 on which one side of the strut 12 is inserted and the piston 14 is installed on the other side; A pad (not shown) installed at an end of the braking pad 10; A disc brake composed of a disc plate which loses braking force by the pad, comprising: a ring-shaped locking groove (13b) formed at an outer circumference of a connecting bolt (13) having an insertion groove (13a) formed at one end thereof; A cap 14 fitted into the ring-shaped locking groove 13b and surrounding the outer periphery of the connecting bolt 13; A hemispherical protrusion 12a is inserted into one end of the strut 12 which is inserted into the insertion groove 13a of the connection bolt 13 and protrudes outward through a hole 31 formed in the cap 30. Configured to form.

Description

Mounting structure of automobile disc brake

본 발명은 자동차 디스크 브레이크의 취부구조에 관한 것으로, 특히 디스크 브레이크 정비 시 또는 부품 조립시 스트렛이 연결보울트로 부터 이탈되는 것을 미연에 방지하기 위한 자동차 디스크 브레이크의 취부구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure of an automobile disc brake, and more particularly, to a mounting structure of an automobile disc brake for preventing the strut from being detached from the connecting bolt during maintenance of the disc brake or assembling parts.

일반적으로, 자동차의 브레이크 장치는 자동차를 안전하게 조종하기 위해서는 없어서는 안될 장치이기 때문에 안전장치로서 각종 기구가 채용되고 있다.In general, various brake mechanisms are adopted as safety devices because brake devices for automobiles are indispensable for safely controlling a vehicle.

상기 브레이크는 크게 주차브레이크, 발 브레이크, 보조브레이크(배기 브래이크라함)로 구분 할 수가 있다.The brakes can be broadly classified into parking brakes, foot brakes and auxiliary brakes (called exhaust brakes).

상기 브레이크 중 발 브레이크는 일반적으로 바퀴의 안쪽에 장치되어 있는 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크 등에 마찰재를 밀어 붙여 그 마찰력을 이용하여 제동력을 발생시키는 것으로, 운전자가 브레이크 페달을 밟음으로써 모든 바퀴에 제동력이 발생하도록 되어 있다.The foot brake of the brake generally generates a braking force by pushing a friction material to a brake drum or a brake disc installed inside the wheel, and generates a braking force by using the friction force. It is.

상기 발 브레이크는 크게 기계식과 유압식, 공기식으로 분리되며, 유압식은 다시 직접식와 배력식으로 구분된다.The foot brakes are largely divided into mechanical, hydraulic, and pneumatic, and the hydraulic brakes are divided into direct and hydraulic power again.

또한 제동력을 발생하는 부분의 구조상으로 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 나누어진다.In addition, it is divided into a drum brake and a disk brake due to the structure of the part generating the braking force.

한편, 자동차의 고속화에 따라 종래의 드럼식 브레이크 보다 성능적으로 뛰어난 디스크 브레이크가 많이 사용되게 되었다.On the other hand, as the speed of automobiles increases, disc brakes that are superior in performance to conventional drum brakes are used.

상기 디스크식 브레이크는 도 1 또는 도 2에 나타낸 바와같이, 바퀴와 함께 회전하는 디스크 브레이크(1)로 양쪽에서 제동 패드(10)를 유압 또는 케이블로 밀거나 당겨서 디스크에 붙여 제동하도록 되어 있으며 이와 같은 형식을 캘리퍼형이라고 한다.As shown in FIG. 1 or 2, the disc brake is a disc brake 1 that rotates together with wheels to brake the pad 10 on both sides by hydraulic or cable, or to apply the brake to the disc. The format is called caliper type.

상기 디스크 브레이크(1)는 도 2 또는 도 3에 나타낸 바와같이 브레이크 페달(도시하지 않음)과; 이 페달의 작동을 일연의 동작으로 연결하기 위한 브레이크 케이블(20)과; 이 브레이크 케이블(20)과 연결설치된 레버(30)와; 이 레버(30)의 회전과 동일 방향으로 회전되며 베어링(15)의 마찰력을 이용하여 회전되는 캠(11)이 제동 패드(10) 내에 설치되고, 상기 캠(11)에 의해 수평으로 전후 작동되는 스트렛(12)과; 일측이 스트렛(12)이 삽입되고 타측에 피스톤(14)이 설치된 연결 보울트(13)와; 상기 제동 패드(10)의 끝단에 설치되는 패드(도시하지 않음)와; 이 패드에 의해 제동력을 잃는 디스크 플레이트로 구성된다.The disc brake 1 includes a brake pedal (not shown) as shown in Fig. 2 or 3; A brake cable 20 for connecting the operation of the pedal in a series of operations; A lever 30 connected to the brake cable 20; A cam 11 that is rotated in the same direction as the rotation of the lever 30 and rotated by the frictional force of the bearing 15 is installed in the brake pad 10, and is horizontally operated back and forth by the cam 11. A strut 12; A connection bolt 13 on which one side of the strut 12 is inserted and the piston 14 is installed on the other side; A pad (not shown) installed at an end of the braking pad 10; It consists of a disk plate that loses braking force by this pad.

상기 디스크 브레이크(1)는 도 3에 나타낸 단면 구조를 참조하여 그에 대한 동작 및 구성을 설명하면 다음과 같다.The disc brake 1 will be described below with reference to the cross-sectional structure shown in FIG. 3.

먼저 브레이크 케이블(20)을 당기면 이 브레이크 케이블(20)과 연결된 레버(30)가 회전하고, 이 레버(30)의 회전에 의해 제동 패드(10) 내에 형성된 캠(11)이 회전되어 스트렛(12)이 화살표 A방향으로 이동되고, 이와 동시에 스트렛(12)과 맞닿도록 설치된 연결보울트(13)가 피스톤(14)을 밀어 제동 패드(10)의 끝단에 설치된 패드(도시하지 않음)를 디스크 플레이트에 밀착시킴으로서, 차량을 주차시킨다.First, when the brake cable 20 is pulled, the lever 30 connected to the brake cable 20 rotates, and the cam 11 formed in the brake pad 10 is rotated by the rotation of the lever 30 so that the strut ( 12 is moved in the direction of arrow A, and at the same time, a connecting bolt 13 installed to abut against the strut 12 pushes the piston 14 to dispose a pad (not shown) provided at the end of the braking pad 10. By sticking to the plate, the vehicle is parked.

그러나, 부품 조립 및 정비시 스트렛(12)의 구조 상 즉 ⊂⊃ 형상을 이룸으로서 캠(11)과 연결보울트(13) 사이를 이탈하여 파킹 케이블(20)이 당겨져도 힘의 전달을 패드까지 전달하지 못하여 높은 작동불량률이 발생된 다는 문제점이 있었다.However, when the parts are assembled and maintained, the structure of the strut 12 is formed, i.e., the shape of the struts, so that the force is transmitted to the pad even when the parking cable 20 is pulled apart from the cam 11 and the connecting bolt 13. There was a problem that a high failure rate was generated by failing to deliver.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 연결보울트의 일단에 삽입홈이 형성되고 외주연에 링형상의 걸림홈이 형성되어, 이 걸림홈에 캡이 끼워맞춤됨과 동시에 연결보울트의 외주연을 감싸도록 하고, 상기 연결보울트의 삽입홈에 삽입되며 일부가 캡에 형성된 구멍을 통하여 바깥 쪽으로 돌출되도록 스트렛을 설치함으로서, 디스크 브레이크 정비 시 또는 부품 조립시 스트렛이 연결보울트로 부터 이탈되는 것을 미연에 방지하여 상품성 향상 및 조립성 향상을 도모하도록 한 자동차 디스크 브레이크를 제공함에 있다.The present invention is to solve the above-mentioned drawback, the insertion groove is formed in one end of the connecting bolt and the ring-shaped locking groove is formed on the outer periphery, the cap is fitted to the locking groove and at the same time the outer periphery of the connecting bolt And the strut is inserted into the insertion groove of the connecting bolt and part of the strut is projected outward through a hole formed in the cap, so that the strut is separated from the connecting bolt when servicing the disc brake or when assembling the parts. The present invention provides an automobile disc brake which is designed to prevent product damage and to improve productability and assembly performance.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 브레이크 페달과; 이 페달의 작동을 일연의 동작으로 연결하기 위한 브레이크 케이블과; 이 브레이크 케이블과 연결설치된 레버와; 이 레버의 회전과 동일 방향으로 회전되며 베어링의 마찰력을 이용하여 회전되는 캠이 제동 패드 내에 설치되고, 상기 캠에 의해 수평으로 전후 작동되는 스트렛과; 일측이 스트렛이 삽입되고 타측에 피스톤이 설치된 연결 보울트와; 상기 제동 패드의 끝단에 설치되는 패드와; 이 패드에 의해 제동력을 잃는 디스크 플레이트로 구성되는 디스크 브레이크에 있어서, 상기 일단에 삽입홈이 형성된 연결보울트의 외주연에 형성되는 링형상의 걸림홈과; 이 링형상의 걸림홈에 끼워맞춤되며 연결보울트의 외주연을 감싸기 위한 캡과; 상기 연결보울트의 삽입홈에 삽입되며 일부가 캡에 형성된 구멍을 통하여 바깥 쪽으로 돌출되게 설치되는 스트렛의 일단에 반구형상의 돌출구가 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention and the brake pedal to achieve the above object; A brake cable for connecting the operation of the pedal in a series of operations; A lever connected to the brake cable; A cam, which is rotated in the same direction as the rotation of the lever and rotated by the frictional force of the bearing, is installed in the braking pad, and is horizontally moved back and forth by the cam; A connection bolt having one side at which a strat is inserted and a piston at another side thereof; A pad installed at an end of the braking pad; A disc brake comprising a disc plate which loses braking force by the pad, the disc brake comprising: a ring-shaped locking groove formed at an outer periphery of a connecting bolt having an insertion groove formed at one end thereof; A cap fitted to the ring-shaped locking groove and surrounding the outer periphery of the connecting bolt; Hemispherical protrusions are formed in one end of the strut inserted into the insertion groove of the connecting bolt and protruding outward through a hole formed in the cap.

도 1 은 자동차 디스크 브레이크 시스템을 간략하게 나타낸 도.1 is a simplified illustration of an automotive disc brake system.

도 2는 종래 자동차 디스크 브레이크 만 일부 발췌하여 나타낸 도.Figure 2 is a view showing only a part of the conventional automotive disc brake.

도 3은 도 2의 A - A 선 요부확대 단면도.Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the main line A-A of FIG.

도 4는 본 발명 자동차 디스크 브레이크의 스트렛 및 연결보울트를 간략하게 나타낸 도.Figure 4 is a simplified view of the struts and connecting bolts of the inventive disc brakes of the present invention.

도 5는 본 발명 자동차 디스크 브레이크의 스트렛 및 연결보울트가 조립된 상태 에서 일부 절결하여 나타낸 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view showing a part of the cut in the assembled state of the strut and the connecting bolt of the automobile disk brake of the present invention.

도면의주요부분에대한부호의설명Explanation of symbols on the main parts of the drawing

1 : 디스크 브레이크 10 : 제동 패드1: disc brake 10: braking pad

11 : 캠 12 : 스트렛11: cam 12: strat

12a : 돌출구 13 : 연결보울트12a: protrusion 13: connection bolt

13a : 삽입홈 13b : 걸림홈13a: insertion groove 13b: locking groove

14 : 캡 14a : 탄성편14: cap 14a: elastic piece

20 : 파킹 케이블20: parking cable

본 발명의 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세히 설명 하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저 종래와 동일한 형상 및 명칭에는 동일 붙이고 그에 대한 설명은 생략한다.First, the same shape and name as in the prior art are the same, and description thereof will be omitted.

도 4는 본 발명 자동차 디스크 브레이크의 스트렛 및 연결보울트를 간략하게 나타낸 도이고, 도 5는 본 발명 자동차 디스크 브레이크의 스트렛 및 연결보울트가 조립된 상태에서 일부 절결하여 나타낸 단면도이다.Figure 4 is a simplified view showing the strut and the connection bolt of the automobile disk brake of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing a part of the cut and the connection bolt of the automobile disk brake of the present invention assembled.

본 발명은 도 2 또는 도 3에 도시된 바와같이, 브레이크 페달과; 이 페달의 작동을 일연의 동작으로 연결하기 위한 브레이크 케이블(20)과; 이 브레이크 케이블(20)과 연결설치된 레버(30)와; 이 레버(30)의 회전과 동일 방향으로 회전되며 베어링(15)의 마찰력을 이용하여 회전되는 캠(11)이 제동 패드(10) 내에 설치되고, 상기 캠(11)에 의해 수평으로 전후 작동되는 스트렛(12)과; 일측이 스트렛(12)이 삽입되고 타측에 피스톤(14)이 설치된 연결 보울트(13)와; 상기 제동 패드(10)의 끝단에 설치되는 패드(도시하지 않음)와; 이 패드에 의해 제동력을 잃는 디스크 플레이트로 구성되는 디스크 브레이크는 종래와 같고, 다만 본 발명은 도 4에 에 있어서, 상기 일단에 삽입홈(13a)이 형성된 연결보울트(13)의 외주연에 형성되는 링형상의 걸림홈(13b)과; 이 링형상의 걸림홈(13b)에 끼워맞춤되며 연결보울트(13)의 외주연을 감싸기 위한 캡(14)과; 상기 연결보울트(13)의 삽입홈(13a)에 삽입되며 일부가 캡(30)에 형성된 구멍(31)을 통하여 바깥 쪽으로 돌출되게 설치되는 스트렛(12)의 일단에 반구형상의 돌출구(12a)가 형성됨에 그 기술적 구성상의 특징이 부여된다.The present invention is a brake pedal as shown in Figure 2 or 3; A brake cable 20 for connecting the operation of the pedal in a series of operations; A lever 30 connected to the brake cable 20; A cam 11 that is rotated in the same direction as the rotation of the lever 30 and rotated by the frictional force of the bearing 15 is installed in the brake pad 10, and is horizontally operated back and forth by the cam 11. A strut 12; A connection bolt 13 on which one side of the strut 12 is inserted and the piston 14 is installed on the other side; A pad (not shown) installed at an end of the braking pad 10; The disc brake composed of the disc plate losing the braking force by this pad is the same as the conventional one, but the present invention is formed in the outer periphery of the connecting bolt 13 in which the insertion groove 13a is formed at one end in FIG. A ring-shaped locking groove 13b; A cap 14 fitted into the ring-shaped locking groove 13b and surrounding the outer periphery of the connecting bolt 13; A hemispherical protrusion 12a is inserted into one end of the strut 12 which is inserted into the insertion groove 13a of the connection bolt 13 and protrudes outward through a hole 31 formed in the cap 30. When formed, its technical configuration features are endowed.

상기 스트렛(12)은 대략 ⊂⊃○ 형상으로 이루어진다.The strut 12 has a substantially ⊂⊃ ○ shape.

이때, 스트렛(12)의 몸체의 직경보다 돌출구(12a)의 크기를 크게 형성하는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable to form the size of the protrusion 12a larger than the diameter of the body of the strut 12.

또한 상기 캡(14)은 일측이 개구되며 이 개구된 쪽 끝단부가 대략 v형상으로 절곡됨과 동시에, 탄성력이 부여된 탄성편(14)을 가짐으로서, 연결보울트(13)의 외주연에 형성되는 링형상의 걸림홈(13b)에 탄성력있게 걸어맞춤된다.In addition, the cap 14 is open at one side, and the open end is bent in a substantially v shape, and at the same time, the elastic member 14 is provided with an elastic force, thereby forming a ring formed on the outer circumference of the connecting bolt 13. It is elastically engaged to the locking groove 13b of the shape.

따라서, 상기와 같이 구성되는 자동차 디스크 브레이크의 취부구조는, 연결보울트(13)의 일단에 형성된 삽입홈(13a)에 스트렛(12)의 일단에 형성된 반구형상의 돌출구(12a)를 끼워맞춘 후, 상기 스트렛(12)과 연결보울트(13)의 외주연을 감싸도록 캡(14)을 밀어 놓으면, 상기 캡(14)의 후단에 형성된 탄성편(14a)이 연결보울트(13)의 걸림홈(13b)에 걸어맞춤됨으로서, 상기 스트렛(12)이 캠(11)과 연결보울트(13) 사이를 이탈되지 않으며, 파킹 케이블(20)의 당겨지는 힘을 그대로 패드까지 확실 하게 전달할 수가 있다.Therefore, in the mounting structure of the automobile disc brake configured as described above, after fitting the hemispherical protrusion 12a formed at one end of the strut 12 to the insertion groove 13a formed at one end of the connecting bolt 13, When the cap 14 is pushed so as to surround the outer circumference of the strut 12 and the connecting bolt 13, the elastic piece 14a formed at the rear end of the cap 14 is a locking groove of the connecting bolt 13 ( By being fitted to 13b), the strut 12 is not separated between the cam 11 and the connecting bolt 13, and the pulling force of the parking cable 20 can be reliably transmitted to the pad as it is.

이상과 같이 본 발명은 연결보울트의 일단에 삽입홈이 형성되고 외주연에 링형상의 걸림홈이 형성되어, 이 걸림홈에 캡이 끼워맞춤됨과 동시에 연결보울트의 외주연을 감싸도록 하고, 상기 연결보울트의 삽입홈에 삽입되며 일부가 캡에 형성된 구멍을 통하여 바깥 쪽으로 돌출되도록 스트렛을 설치함으로서, 디스크 브레이크 정비 시 또는 부품 조립시 스트렛이 연결보울트로 부터 이탈되는 것을 미연에 방지할 수가 있다.As described above, in the present invention, an insertion groove is formed at one end of the connection bolt and a ring-shaped locking groove is formed at the outer circumference, so that the cap is fitted to the locking groove and the outer circumference of the connection bolt is wrapped, and the connection By installing the strut which is inserted into the insertion groove of the bolt and partly protrudes out through the hole formed in the cap, it is possible to prevent the strut from the connecting bolt during maintenance of the disc brake or assembling the component.

또한 상기와 같이 조립됨으로서, 상기 스트렛이 캠과 연결보울트 사이를 이탈되지 않으며, 파킹 케이블의 당겨지는 힘을 그대로 패드까지 확실 하게 전달할 수가 있어 상품성 향상 및 조립성 향상을 도모할 수가 있다.In addition, by being assembled as described above, the strut does not deviate between the cam and the connecting bolt, and the pulling force of the parking cable can be reliably transmitted to the pad as it is, thereby improving the merchandise and assembly properties.

Claims

Brake pedals; A brake cable for connecting the operation of the pedal in a series of operations; A lever connected to the brake cable; A cam, which is rotated in the same direction as the rotation of the lever and rotated by the frictional force of the bearing, is installed in the braking pad, and is horizontally moved back and forth by the cam; A connection bolt having one side at which a strat is inserted and a piston at another side thereof; A pad installed at an end of the braking pad; A disc brake comprising a disc plate which loses braking force by the pad, the disc brake comprising: a ring-shaped locking groove formed at an outer periphery of a connecting bolt having an insertion groove formed at one end thereof; A cap fitted to the ring-shaped locking groove and surrounding the outer periphery of the connecting bolt; And a hemispherical protrusion is formed at one end of the strut inserted into the insertion groove of the connecting bolt and partially installed to protrude outward through the hole formed in the cap.