KR19980028806A

KR19980028806A - Parking brake lever mounting structure of car

Info

Publication number: KR19980028806A
Application number: KR1019960047980A
Authority: KR
Inventors: 김한민
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-10-24
Filing date: 1996-10-24
Publication date: 1998-07-15

Abstract

본 발명은 자동차의 주차브레이크 레버 장착구조에 관한 것으로, 자동차의 휘일과 함께 회전되게 장착된 브레이크 드럼과, 이 드럼과 일정간격을 두고 배열되면서 드럼쪽으로 밀려져서 드럼과의 마찰력으로 제동력을 발생시키는 2개의 제1, 2슈우(2, 3), 이 제1, 2슈우를 유압으로 밀어서 드럼에 밀착시켜주는 휘일실린더(4) 및, 주차케이블과 연결되어 주차케이블에 의해 당겨지면서 2개의 슈우를 드럼에 밀착시키는 주차브레이크 레버를 갖춘 주차브레이크에 있어서, 상기The present invention relates to a parking brake lever mounting structure of a vehicle, wherein the brake drum is mounted to rotate together with the wheel of the vehicle, and is arranged to be spaced apart from the drum and is pushed toward the drum to generate a braking force by friction with the drum. Two first and second shoes (2, 3), a wheel cylinder (4) for hydraulically pushing the first and second shoes to be in close contact with the drum, and two shoes being connected by the parking cable and being pulled by the parking cable. In the parking brake having a parking brake lever in close contact with the above,

주차브레이크 레버(5)가 브레이크 슈우(2, 3)의 상부쪽에 설치된 휘일실린더(4)의 피스톤과 인접한 부위에 회동가능하게 장착되면서 한쪽 선단부에는 주차케이블(10)이 연결되는 반면에 다른쪽 선단부는 상기 피스톤과 인접되게 배열된 것을 특징으로 하는 구조로 되어, 주차케이블에 의해 당겨져서 브레이크 슈우를 드럼에 밀착시키는 주차브레이크 레버가 슈우의 상부측에 넓은 공간에While the parking brake lever 5 is rotatably mounted to a portion adjacent to the piston of the wheel cylinder 4 installed on the upper side of the brake shoes 2 and 3, the parking cable 10 is connected to one end portion while the other end portion is connected. Is configured to be adjacent to the piston, the parking brake lever is pulled by the parking cable to close the brake shoe to the drum in a large space on the upper side of the shoe

설치되어, 주차케이블의 탈.장착작업이 용이해지고, 드럼내부의 공간도 넓게 이용할 수 있으므로 다른 부품들의 설계자유도가 넓혀질 뿐만 아니라 브레이크 슈우 어셈블리를 일원화할 수 있으며, 또 드럼내부의 구조도 간단해지게 되는 효과가 있다.The installation and installation of the parking cable is easy, and the space inside the drum can be used more widely, so that the freedom of design of other components can be expanded, the brake shoe assembly can be unified, and the structure inside the drum is simple. There is an effect.

Description

Parking brake lever mounting structure of car

본 발명은 자동차의 주차브레이크에 관한 것으로, 특히 주차브레이크 레버가 브레이크 슈우의 상부측 설치된 휘일실린더의 피스톤에 인접되게 장착되어 주차브레이크 레버에 주차케이블을 탈.장착하는 작업이 용이하고, 브레이크 본체의 구조를 간단하게 만들 수 있을 뿐만 아니라 브레이크 슈우 어셈블리도 일원화시킬 수 있도록 된 자동차의 주차브레이크 레버 장착구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a parking brake of an automobile. In particular, the parking brake lever is mounted adjacent to the piston of the wheel cylinder installed on the upper side of the brake shoe, so that the operation of detaching and attaching the parking cable to the parking brake lever is easy. The present invention relates to a parking brake lever mounting structure of a vehicle that not only makes the structure simple, but also the brake shoe assembly.

일반적으로 자동차의 브레이크장치는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 더불어 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 중요한 장치로서, 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 열에너지로 바꾸어, 그것을 대기속으로 방출시켜 브레이크작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.In general, a brake device of an automobile is an important device used to maintain a parking state in addition to decelerating or stopping a vehicle. In general, the brake device converts the kinetic energy of the vehicle into thermal energy using a friction force and releases it into the atmosphere to brake the vehicle. Friction brakes are used.

상기와 같은 브레이크장치는 주행할 때에 주로 사용하는 주 브레이크와, 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차 브레이크가 있고, 브레이크장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있다.The brake device described above includes a main brake mainly used for driving and a parking brake used for parking an automobile. The operation mechanism of the brake device includes a mechanical type using a rod or wire and a hydraulic type using hydraulic pressure.

그리고 상기 주 브레이크에는 유압식 외에 압축공기를 이용하는 공기 브레이크와, 조작력을 가볍게 하기 위해 엔진의 흡입 부압이나 압축공기를 이용하는 배력식 브레이크 등이 있다.The main brakes include an air brake using compressed air in addition to hydraulic type, and a hydraulic brake using intake negative pressure of the engine or compressed air to reduce the operating force.

한편 상기 유압식 브레이크에 있어서 마스터 실린더에서 오는 유압을 받아서 제동력을 발생하는 브레이크 본체는 구조상으로 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 나누어지는 바, 상기 드럼식 브레이크는 휘일 실린더와 브레이크 슈우 및 이것을 설치하는 백 플레이트 및 브레이크 드럼 등으로 구성되는 반면에, 상기 디스크식 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크의 양쪽에서 제동 패드를 유압에 의하여 눌러서 제동하도록 되어 있으며, 이와 같은 형식을 캘리퍼형이라 한다.Meanwhile, in the hydraulic brake, a brake main body that generates a braking force by receiving hydraulic pressure from the master cylinder is structurally divided into a drum brake and a disk brake. On the other hand, the disc brake is configured to press the brake pads by hydraulic pressure on both sides of the brake disc that rotates together with the wheel, and this type is called a caliper type.

도 1은 상기한 종래의 주차브레이크의 개략적인 단면을 도시한 것인 바, 즉 브레이크 드럼의 안쪽에 라이닝(11)이 부착된 2개의 제1, 2슈우(12, 13)가 일정 간격을 두고 배열되고, 상기 제1, 2슈우(12, 13)의 상부에는 제1, 2슈우(12, 13)를 드럼쪽으로 밀착시키기 위한 휘일실린더(14)와 제1, 2슈우(12 ,13)와 드럼사이의 간격을 조절하기 위한 어져스터(15)가 설치되어 있다.Figure 1 shows a schematic cross section of the above-described conventional parking brake, that is, two first, second shoe 12, 13 having a lining 11 attached to the inner side of the brake drum at regular intervals. And a wheel cylinder 14 and first and second shoes 12 and 13 for close contact with the first and second shoes 12 and 13 toward the drum. The adjuster 15 for adjusting the space | interval between drums is provided.

그리고 상기 한쪽 슈우(12)의 상부에는 주차브레이크 레버(16)가 핀을 매개로 회동가능하게 장착되고, 상기 주차브레이크 레버(16)에는 스트러트(도시되지 않음)가 가로지르는 방향으로 배열되어 그 한쪽 선단부가 고정되게 장착되며, 이 스트러트의 다른쪽 선단부는 제2슈우(13)에 연결되어 있는 한편, 상기 주차브레이크 레버(16)에는 주차브레이크 조작레바와 연결된 주차케이블(17)의 한쪽 선단부가 일체로 연결된 구조로 되어 있다.In addition, the parking brake lever 16 is rotatably mounted to the upper side of the one shoe 12 via a pin, and the parking brake lever 16 is arranged in a direction crossing the strut (not shown). The front end is fixedly mounted, and the other front end of the strut is connected to the second shoe 13, while the parking brake lever 16 has one end of the parking cable 17 connected to the parking brake operating lever. It is connected to the structure.

이에 따라 운전자가 주차브레이크를 록킹시키기 위해 조작레바를 조작하면, 이 조작레바의 회동운동으로 상기 주차케이블(17)이 당겨지면서 주차브레이크 레버(16)가 핀을 중심으로 회동하게 됨과 더불어 브레이크 슈우는 스트러트에 의해 밀려지면서 드럼에 밀착되어, 휘일을 록킹시키게 되어 있다.Accordingly, when the driver operates the operating lever to lock the parking brake, the parking cable 17 is pulled by the rotational movement of the operating lever, and the parking brake lever 16 rotates around the pin. While being pushed by the strut, the drum sticks to the drum to lock the wheel.

그런데 상기한 종래의 주차브레이크구조에서는 주차브레이크 레버가 드럼의 안쪽에 위치되어, 주차케이블을 드럼에 탈.장착하는 작업이 좁은 공간에서 이루어져야 하므로, 주차케이블의 탈.장착작업이 어려울 뿐만 아니라 드럼내의 좁은 공간에서 주차브레이크 레버를 설치하기 위한 별도의 공간을 마련해야 하기 때문에 구조가 복잡해지고, 설계자유도를 제한한다고 하는 결점이 있었다.However, in the above-described conventional parking brake structure, the parking brake lever is located inside the drum, and the work of attaching and detaching the parking cable to the drum has to be performed in a narrow space. Because of the need to provide a separate space for installing the parking brake lever in a small space, the structure is complicated, and there is a drawback to limit the design freedom.

이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 주차브레이크레버를 브레이크 슈우의 상부쪽에 공간이 넓은 부위에 설치하여 주차케이블의 탈.장착작업이 용이해지고, 브레이크 본체의 구조도 간단하게 만들 수 있을 뿐만 아니라 브레이크 슈우의 어셈블리도 일원화할 수 있도록 된 자동차의 주차브레이크 레버 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-described drawbacks, the parking brake lever is installed in a large space on the upper side of the brake shoe to facilitate the removal and installation of the parking cable, making the structure of the brake body simple. In addition, the object of the present invention is to provide a parking brake lever mounting structure for a vehicle, which is capable of unifying the brake shoe assembly.

도 1은 종래 기술에 따른 주차브레이크의 개략적인 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따라 레버가 장착된 주차브레이크의 개략적인 단면도, 도 3은 도 2의 요부 확대 단면도이다.1 is a schematic cross-sectional view of a parking brake according to the prior art, Figure 2 is a schematic cross-sectional view of a parking brake equipped with a lever according to the present invention, Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the main part of FIG.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1-라이닝 2, 3-브레이크 슈우1-lining 2, 3-brake shoe

4-휘일실린더 5-어져스터4-wheel cylinder 5- adjuster

6-주차브레이크 레버 7-장착브라켓6-parking brake lever 7-mount bracket

8-백플레이트 9-씨일8-backplate 9-seal

10-주차케이블10-parking cable

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 휘일과 함께 회전되게 장착된 브레이크 드럼과, 이 드럼과 일정간격을 두고 배열되면서 드럼쪽으로 밀려져서 드럼과의 마찰력으로 제동력을 발생시키는 2개의 제1, 2슈우, 이 제1, 2슈우를 유압으로 밀어서 드럼에 밀착시켜주는 휘일실린더 및, 주차케이블과 연결되어 주차케이블에 의해 당겨지면서 2개의 슈우를 드럼에 밀착시키는 주차브레이크 레버를 갖춘 주차브레이크에 있어서, 상기 주차브레이크 레버가 브레이크 슈우의 상부쪽에 설치된 휘일실린더의 피스톤과 인접한 부위에 회동가능하게 장착되면서 한쪽 선단부에는 주차케이블이 연결되는 반면에 다른쪽 선단부는 상기 피스톤과 인접되게 설치된 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a brake drum that is rotatably mounted together with a wheel of an automobile, and is arranged to be spaced apart from the drum and pushed toward the drum to generate a braking force by friction with the drum. Parking with a brake cylinder that pushes the first and second shoe, the first and second shoe to the drum by hydraulically pushing the first shoe and the second shoe, and the parking brake lever connected to the parking cable and pulled by the parking cable to hold the two shoes to the drum. In the brake, the parking brake lever is rotatably mounted to a portion adjacent to the piston of the wheel cylinder installed on the upper side of the brake shoe while the parking cable is connected to one end portion, while the other end portion is installed adjacent to the piston. It is structured to be.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따라 레버가 장착된 주차브레이크의 개략적인 단면도인바, 즉 브레이크 드럼의 안쪽에 라이닝(1)이 부착된 2개의 제1, 2슈우(2, 3)가 일정간격을 두고 배열되고, 상기 제1, 2슈우(2, 3)의 상부에는 제1, 2슈우(2, 3)를 드럼쪽으로 밀착시키기 위한 휘일실린더(4)와 제1, 2슈우(2, 3)와 드럼사이의 간격을 조절 하기 위한 어져스터(5)가 설치되어 있다.2 is a schematic cross-sectional view of a parking brake equipped with a lever according to the present invention, ie two first and second shoes 2 and 3 with linings 1 attached to the inside of the brake drum are arranged at a predetermined interval. The upper cylinder of the first, second shoe (2, 3) and the first cylinder, the second shoe (2, 3) and the cylinder for the close contact with the drum 4, the first, second shoe (2, 3) and the drum The adjuster 5 for adjusting the space | interval between is provided.

그리고 상기 슈우의 상부쪽에 설치된 휘일실린더(4)의 피스톤과 인접한 부위에 주차브레이크 레버(6)가 설치되어 있는 데, 이 주차브레이크 레버(6)는 도 3에 자세히 도시된 바와 같이 그 중간부위가 장착브라켓(7)에 끼워져서 백플레이트(8)에 회동가능하게 장착되고, 상기 장착브라켓(7) 위에는 물이나 먼지 등과 같은 이 물질의 침입을 방지하기 위해 씨일(9)이 장착되어 있으며, 상기 주차브레이크 레버(6)의 한쪽 선단부는 주차케이블(10)과 연결되어 있는 반면에 다른쪽 선단부는 휘일실린더(4)의 피스톤로드와 인접되게 설치되어 있다.In addition, the parking brake lever 6 is installed at a portion adjacent to the piston of the wheel cylinder 4 installed at the upper side of the shoe, and the parking brake lever 6 has a middle portion thereof as shown in detail in FIG. 3. It is fitted to the mounting bracket (7) rotatably mounted on the back plate (8), the seal (9) is mounted on the mounting bracket (7) to prevent intrusion of foreign substances such as water or dust, One tip of the parking brake lever 6 is connected to the parking cable 10 while the other tip is provided adjacent to the piston rod of the wheel cylinder 4.

이에 따라 상기 주차브레이크의 레버조작으로 주차케이블(10)이 당겨지면, 상기 레버(6)가 회동되면서 휘일실린더(4)의 피스톤로드를 밀어주게 되므로, 이 피스톤로드에 의해 브레이크슈우(2, 3)가 드럼에 밀착되어 제동력을 발생시키게 된다.Accordingly, when the parking cable 10 is pulled by the lever operation of the parking brake, the lever 6 is rotated to push the piston rod of the wheel cylinder 4, so that the brake shoes 2 and 3 are driven by the piston rod. ) Is pressed against the drum to generate braking force.

상기와 같이 주차브레이크 레버(6)가 백플레이트의 상부측의 넓은 공간에 설치됨에 따라 주차브레이크 레버에 주차케이블의 탈.장착하기가 용이해지고, 또 드럼내부의 공간도 그만큼 넓게 이용할 수 있으므로 다른 부품들의 설계자유도가 넓혀질 뿐만 아니라 브레이크 슈우 어셈블리를 일원화할 수 있으며, 드럼내부의 구조도 간단해지게 된다.As the parking brake lever 6 is installed in a large space on the upper side of the back plate as described above, the parking cable can be easily attached and detached from the parking brake lever, and the space inside the drum can be used as much as the other parts. In addition to increasing their design freedom, the brake shoe assembly can be unified, and the structure inside the drum is simplified.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 주차브레이크 레버 장착구조에 의하면, 주차케이블에 의해 당겨져서 브레이크 슈우를 드럼에 밀착시키는 주차브레이크 레버가 슈우의 상부측에 넓은 공간에 설치되어, 주차케이블의 탈.장착작업이 용이해지고, 드럼내부의 공간도 넓게 이용할 수 있으므로 다른 부품들의 설계자유도가 넓혀질 뿐만 아니라 브레이크 슈우 어셈블리를 일원화할 수 있으며, 또 드럼내부의 구조도 간단해지게 되는 효과가 있다.As described above, according to the parking brake lever mounting structure of the vehicle according to the present invention, a parking brake lever pulled by the parking cable to closely adhere the brake shoe to the drum is provided in a large space on the upper side of the shoe, and the parking cable is removed. .Easy to install and use a wide space inside the drum, not only increase the design freedom of other components, but also unify the brake shoe assembly, and also simplify the structure inside the drum.

Claims

A brake drum mounted to rotate with the wheel of the vehicle, and two first and second shoes (2, 3) arranged to be spaced apart from the drum and being pushed toward the drum to generate a braking force due to friction with the drum. In the parking brake having a wheel cylinder (4) for hydraulically pushing 1 and 2 shoes to be in close contact with the drum, and a parking brake lever connected to the parking cable and pulled by the parking cable and closely fitting the two shoes to the drum. While the parking brake lever 5 is rotatably mounted to a portion adjacent to the piston of the wheel cylinder 4 installed on the upper side of the brake shoes 2 and 3, the parking cable 10 is connected to one end portion while the other end portion is connected. The parking brake lever mounting structure of the vehicle, characterized in that arranged adjacent to the piston.

The intermediate portion of the parking brake lever (6) is fitted to the mounting bracket (7) so as to be pivotally mounted on the back plate (8), and foreign matter such as water or dust on the mounting bracket (7). Parking brake lever mounting structure of a vehicle, characterized in that the seal (9) is installed to prevent the intrusion of the car.