KR100192300B1 - Pedal arm and master cylinder connecting device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 페달아암과 브레이크 또는 클러치의 마스터실린더 푸시로드간의 연결장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 연결장치는 푸시로드(10)의 선단에 종래의 요크(5) 대신 환형의 링(11)을 형성하고, 서로 직경이 상이한 페달아암 설치부(21), 환형링 설치부(22) 및 고정부(23)를 구비한 클레비스핀(20)을 푸시로드(10)의 환형링(11)과 페달아암(1)의 설치공을 관통하도록 설치하고 고정부(23)와 푸시로드(10)의 환형링(11)을 용접하므로써 페달아암(1)과 푸시로드(10)는 물론 클레비스핀(20) 간의 유격을 방지하여 소음을 방지할 수 있도록 구성된다.The present invention relates to a connecting device between a pedal arm of a motor vehicle and a master cylinder push rod of a brake or clutch, wherein the connecting device according to the present invention has an annular ring (11) instead of a conventional yoke (5) at the tip of the push rod (10). ) And the clevis pin 20 having the pedal arm mounting portion 21, the annular ring mounting portion 22, and the fixing portion 23 having different diameters from each other, and the annular ring 11 of the push rod 10. Pedal arm (1) and push rod (10) as well as clevis by welding the fixing portion (23) and the annular ring (11) of the push rod (10) It is configured to prevent noise by preventing play between the spins 20.
이에따라, 페달아암과 푸시로드 및 클레비스핀 간의 유격에 따른 소음의 발생이 없으므로, 차량 실내의 소음감소에 기여하게 된다.Accordingly, since there is no noise caused by the clearance between the pedal arm and the push rod and clevis pin, it contributes to the noise reduction in the vehicle interior.
Description
본 발명은 자동차의 페달에 관한 것이며, 특히는 페달아암과 마스터실린더 푸시로드간의 연결장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pedal of an automobile, and more particularly, to a connecting device between a pedal arm and a master cylinder push rod.
자동차의 브레이크와 클러치는 페달에 의해 작동되며, 페달은 브레이크와 클러치를 작동하기 위한 마스터실린더의 푸시로드와 연결되어 있다.The brakes and clutches of the vehicle are operated by pedals, which are connected to the push rods of the master cylinder for operating the brakes and clutches.
예컨데, 유압식 브레이크 시스템은 브레이크페달을 작동시키면 페달아암에 요크로 연결된 푸시로드에 의해 마스터 실린더내의 피스톤이 전진하여 실린더내의 브레이크 오일을 압축하므로써 전, 후륜측의 브레이크라인을 통해 브레이크 오일을 압축하게 되며, 브레이크라인의 종단과 연통된 캘리퍼(전륜측)나 브레이크슈(후륜측)의 실린더로 고압의 브레이크 오일을 공급하여 라이닝이나 패드를 브레이크드럼(내부확장식, 후륜)이나 디스크(캘리퍼식, 전륜측)에 압착하여 마찰에 의한 제동이 이루어지게 된다. 또한, 브레이크페달을 해방시키면 압축되었던 브레이크 오일이 마스터 실린더로 복귀하며 브레이크가 해제되게 된다.For example, in the hydraulic brake system, when the brake pedal is activated, the piston in the master cylinder is advanced by the push rod connected to the pedal arm to the yoke and compresses the brake oil in the cylinder. The high-pressure brake oil is supplied to the cylinder of the caliper (front wheel side) or brake shoe (rear wheel side) in communication with the end of the brake line, so that the lining or pad can be replaced with brake drum (internal extension, rear wheel) or disc (caliper type, front wheel). Side)) and the braking by friction is made. Also, releasing the brake pedal causes the brake oil to be returned to the master cylinder to release the brake.
한편, 수동 변속 자동차에 있어서, 유압식 클러치는 클러치페달을 밟으면 클러치페달에 연결된 마스터실린더의 푸시로드가 마스터실린더 내의 피스톤이 클러치 오일을 압축하여 릴리즈포크를 작동시켜 클러치를 분리하여 동력전달을 차단하게 된다.On the other hand, in the manual transmission vehicle, when the hydraulic clutch depresses the clutch pedal, the push rod of the master cylinder connected to the clutch pedal causes the piston in the master cylinder to compress the clutch oil to operate the release fork to disconnect the clutch to block power transmission. .
제1도에 종래의 일반적인 페달의 구성이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이. 브레이크페달이나 클러치페달은 페달부재(2)의 바아나 파이프로 구성되는 회전축(3)에 페달아암(1)이 회전이 자유롭게 지지되며 브레이크나 클러치의 마스터실린더(도시하지 않음)와 연결된 푸시로드(4)의 종단에 형성된 ㄷ자형의 요크(5)와 클레비스핀(6)을 이용하여 체결되어 있다.1 shows a configuration of a conventional general pedal. As shown. The brake pedal or the clutch pedal is a push rod connected to a master shaft (not shown) of the brake arm or the clutch arm 1 to be freely supported by the rotation of the rotary shaft 3 composed of a bar or a pipe of the pedal member 2. It is fastened using the c-shaped yoke 5 and clevis pin 6 formed at the end of the c).
이에따라, 페달을 밟게 되면 페달아암(1)이 회전하며 푸시로드(4)를 밀어 마스터실린더내의 오일을 압축하여 브레이크나 클러치를 작동시키게 된다.Accordingly, when the pedal is pressed, the pedal arm 1 rotates and pushes the push rod 4 to compress oil in the master cylinder to operate the brake or the clutch.
제2도에 종래의 페달아암(1)과 요크(5)의 결합방식의 일례가 도시되어 있다. 도시된 바와같이, 페달아암(1)은 클레비스핀(6)에 부싱(9)을 통해 견고히 고정되며, 클레비스핀(6)과 요크(5)는 스냅핀(8)에 의해 결합되게 된다. 이를 위해, 클레비스핀(6)의 종단에는 탄성부시(7)를 개재하여 핀홀(6a)에, 제1도에 도시한 바와 같은 스냅핀(snap pin, 8)이 설치되어 요크(5)와 클레비스핀(6)과의 고정이 이루어지게 된다.2 shows an example of a conventional coupling method of the pedal arm 1 and the yoke 5. As shown, the pedal arm 1 is firmly fixed to the clevis pin 6 through the bushing 9, and the clevis pin 6 and the yoke 5 are coupled by the snap pin 8. . To this end, a snap pin 8 as shown in FIG. 1 is provided at the end of the clevis pin 6 via the elastic bush 7 in the pinhole 6a, so that the yoke 5 and Fixing with the clevis pin (6) is made.
이와 같은 종래의 페달아암(1)과 마스터실린더의 요크(5)의 결합방식은 클레비스핀(6)과 스냅핀(8)의 체결에 따라의 단지 구성부품의 이탈을 방지하는 것에 그치게 되며, 제조공차 등에 따라 핀(6)과 요크(5)의 관통공 사이의 유격에 의해 소음의 원인이 된다는 점이 단점으로 지적되고 있다.The conventional coupling method of the pedal arm 1 and the yoke 5 of the master cylinder is merely to prevent the detachment of components due to the engagement of the clevis pin 6 and the snap pin 8, It is pointed out that the noise is caused by the play between the pin 6 and the through hole of the yoke 5 due to manufacturing tolerances.
이러한 종래의 클레비스핀(6)과 페달아암(1) 및 요크(5)의 결합구조상의 문제점을 감안하여, 본 발명은 소음의 우려가 없는 페달아암과 마스터실린더의 푸시로드의 연결장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.In view of the problems of the conventional structure of the combination of the clevis pin (6), pedal arm (1) and yoke (5), the present invention provides a connection device of the pedal arm and the push rod of the master cylinder without fear of noise. It aims to do it.
제1도는 종래의 페달의 사시도이다.1 is a perspective view of a conventional pedal.
제2도는 종래의 페달아암과 마스터실린더 푸시로드의 결합부의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of a coupling portion of a conventional pedal arm and a master cylinder push rod.
제3도는 본 발명에 따른 페달아암과 푸시로드의 연결부의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the connecting portion of the pedal arm and the push rod according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 페달아암 2 : 페달지지멤버1: Pedal Arm 2: Pedal Support Member
3 : 회전축 10 : 푸시로드3: rotating shaft 10: push rod
11 : 환형링 20 : 클레비스핀11: annular ring 20: clevis pin
21 : 페달아암설치부 22 : 환형링설치부21: pedal arm mounting portion 22: annular ring mounting portion
23 : 고정부 25 : 용접부23: fixing part 25: welding part
이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 선단에 환형링을 구비한 푸시로드; 및 서로 직경이 상이한 페달아암설치부, 푸시로드설치부 및 고정부로 구성되는 클레비스핀을 포함하는 페달아암과 마스터실린더 푸시로드의 연결장치를 제공한다.In order to achieve this object, the present invention is a push rod having an annular ring at the tip; And it provides a connection device of the pedal arm and the master cylinder push rod comprising a clevis pin consisting of a pedal arm mounting portion, a push rod mounting portion and a fixing portion different in diameter from each other.
또한, 본 발명은 단차를 가진 클레비스핀의 고정부와 푸시로드의 환형링을 용접하여 고정하므로써 환형링과 클레비스핀간의 유격을 제거한 페달아암과 마스터실린더 푸시로드의 연결장치를 제공한다.In addition, the present invention provides a connection device of the pedal arm and the master cylinder push rod by removing the clearance between the annular ring and the clevis pin by welding and fixing the fixing portion of the clevis pin having a step and the annular ring of the push rod.
이에따라, 구성이 단순하면서도 푸시로드의 페달아암 및 클레비스핀간의 유격에 따른 소음을 방지할 수 있는 페달아암과 마스터실린더 푸시로드 간의 연결장치가 제공되게 된다.Accordingly, there is provided a connection device between the pedal arm and the master cylinder pushrod that is simple in construction and prevents noise due to the play between the pedal arm and the clevis pin of the pushrod.
이하, 첨부도면들을 참조하여 본 발명에 따른 페달아암과 마스터실린더의 푸시로드의 연결장치에 대해 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the connecting device of the pedal arm and the push rod of the master cylinder according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제3도에 본 발명에 따른 페달아암(1)과 푸시로드(10)의 연결부의 사시도가 도시되어 있다.3 shows a perspective view of the connection of the pedal arm 1 and the push rod 10 according to the invention.
도시된 바와 같이, 본 발명은 종래의 요크와 클레비스핀을 이용하는 방식대신 단차를 가진 클레비스핀(20)과 환형링(11)을 구피한 푸시로드(10)를 사용하는 방식의 페달아암과 푸시로드의 연결장치를 제공한다.As shown, the present invention is a pedal arm of the method using the push rod 10 of the clevis pin 20 and the annular ring 11 having a step instead of the conventional method using the yoke and clevis pin Provides a push rod connection.
본 발명에 따른 연결장치는 푸시로드(10)의 선단에 종래의 요크(5) 대신 환형의 링(11)을 형성하고, 페달아암(1)과 부싱(9)을 개재하여 단차를 가진 클레비스핀(20)을 환형링(11)과 페달아암(1)의 설치공을 관통하여 설치하므로써 페달아암(1)과 푸시로드(10)는 물론 클레비스핀(20) 간의 유격의 발생을 방지하여 소음을 방지할 수 있도록 구성된다.The connecting device according to the present invention forms an annular ring 11 instead of the conventional yoke 5 at the tip of the push rod 10, and has a stepped clevis through the pedal arm 1 and the bushing 9. By installing the spin 20 through the mounting hole of the annular ring 11 and the pedal arm 1, it is possible to prevent the occurrence of play between the pedal arm 1 and the push rod 10 as well as the clevis pin 20. It is configured to prevent noise.
이를 위해, 본 발명에 따른 클레비스핀(20)은 직경이 상이한 3단의 구성으로 형성되며, 종단에 핀홀을 구비한 페달설치부(21)와 이어서 페달설치부(21)에 비해 다소 큰 직경의 푸시로드 설치부(22) 및 푸시로드 설치부(22) 보다 큰 직경의 원판형의 고정부(23)를 구비하도록 형성하여 각 부분간에 단차를 형성하여 구성되어 있다.To this end, the clevis pin 20 according to the present invention is formed in a configuration of three stages with different diameters, a diameter slightly larger than the pedal mounting portion 21 having a pinhole at the end and then the pedal mounting portion 21 It is formed to have a push rod mounting portion 22 and a disk-shaped fixing portion 23 of a larger diameter than the push rod mounting portion 22 to form a step between each portion.
또한, 페달(1)은 클레비스핀(20)의 페달설치부(21)에 부싱(9)을 개재하여 설치되어, 클레비스핀(20)과 페달아암(1)의 접촉은 부싱(9)이 차단하고, 또한, 푸시로드(10)의 환형링(11)과 클레비스핀(20)의 고정부(23)는 용접(25)하여 상호간의 유격에 의한 진동의 발생을 방지하게 된다.In addition, the pedal 1 is installed in the pedal mounting portion 21 of the clevis pin 20 via the bushing 9, the contact between the clevis pin 20 and the pedal arm 1 is bushing (9) In addition, the annular ring 11 of the push rod 10 and the fixing part 23 of the clevis pin 20 are welded to prevent the occurrence of vibration due to the mutual play.
따라서, 본 발명에 따른 연결장치는 먼저 본 발명에 따른 클레비스핀(20)을 푸시로드(10)의 선단에 형성된 환형링(11)에 삽입하여 용접한 후, 환형링(11)을 관통하여 연장된 페달아암설치부(21)에 부싱(9) 및 페달아암(1)을 삽입하고 이어, 와셔(7)를 개재하여 스냅핀(8)을 체결하므로써 설치가 이루어진다.Therefore, the connecting device according to the present invention first inserts the clevis pin 20 according to the present invention into the annular ring 11 formed at the tip of the push rod 10, and then welds through the annular ring 11 Installation is performed by inserting the bushing 9 and the pedal arm 1 into the extended pedal arm mounting portion 21 and then engaging the snap pin 8 via the washer 7.
이에따라, 본 발명은 선단에 환형링(11)을 구비한 푸시로드(10)와 페달아암(1)을 서로 나란히 위치하도록 단차를 가진 클레비스핀(20)으로 고정하되 환형링과 클레비스핀(20)을 용접하고 페달아암(1)과 클레비스핀(20)간의 접촉부는 부싱(9)으로 차단하여 클레비스핀과 푸시로드 및 페달아암 사이의 유격을 제거하여 소음의 발생이 없으므로, 차량 실내의 소음감소에 기여하게 된다.Accordingly, the present invention is fixed with a clevis pin 20 having a step so that the push rod 10 and the pedal arm 1 having the annular ring 11 at the front end side by side with the annular ring and clevis pin ( 20) welding, and the contact between the pedal arm (1) and clevis pin (20) is blocked by the bushing (9) to remove the clearance between the clevis pin, push rod and pedal arm to generate no noise, the vehicle interior Contributes to noise reduction.
또한, 푸시로드(10)의 선단에 형성된 환형링(11)과 클레비스핀(20)을 일체로 용접하여 페달아암(1)의 조립이 수행되므로 조립작업이 단순하여 조립성 향상에도 기여할 수 있다.In addition, since the assembling of the pedal arm 1 is performed by integrally welding the annular ring 11 and the clevis pin 20 formed at the front end of the push rod 10, the assembling work may be simplified, thereby contributing to the improvement of assemblability. .
이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.Although one specific embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited thereto, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art based on the technical idea of the present invention.
예컨데, 본 발명은 페달아암과 마스터실린더의 푸시로드의 체결방식을 예로들어 설명하였으나, 핀을 이용하여 체결이 이루어지는 다양한 부재간의 체결방법으로도 그대로 혹은 단순한 설계변경을 통하여 적용될 수 있을 것이다.For example, the present invention has been described by taking the pedal arm and the push rod of the master cylinder as an example, but may be applied as it is or through a simple design change as a fastening method between the various members are fastened using the pin.
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