KR19980035539A

KR19980035539A - Fastening device of pedal arm and master cylinder push rod

Info

Publication number: KR19980035539A
Application number: KR1019960053914A
Authority: KR
Inventors: 최상대
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-14
Filing date: 1996-11-14
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 발명은 페달아암과 마스터실린더 푸시로드의 체결장치에 관한 것이다. 본 발명의 체결장치는 푸시로드(20)의 선단에 환형의 링(21)을 형성하고, 페달아암(1a)과 푸시로드(20)를 결합할 클레비스핀(30)은 일단에 페달아암(1a)이 설치될 펀칭종단(33)과 타단의 요홈(32)과의 사이에 원형의 확대부(31)를 형성하여 구성된다. 클레비스핀(30)의 요홈(32)에 체결되어 푸시로드(20)를 고정하기 위한 록킹클립(40)은 와이어를 절곡하여 클레비스핀(30)의 요홈(32)에 삽입되어 록킹클립(40)를 지지는 한 쌍의 서로 평행한 수직삽입부(42, 43)와 제 1 수직삽입부(42)를 절곡하여 형성되며 요홈(32)에 삽입되는 고정종단(45) 및 제 2 수직삽입부(43)를 절곡하여 형성되는 압박부(41)로 구성된다.The present invention relates to a fastening device for a pedal arm and a master cylinder pushrod. The fastening device of the present invention forms an annular ring 21 at the tip of the push rod 20, and the clevis pin 30 to which the pedal arm 1a and the push rod 20 are coupled has one end of a pedal arm ( 1a) is formed by forming a circular enlarged portion 31 between the punching end 33 to be installed and the groove 32 of the other end. Locking clip 40 is fastened to the groove 32 of the clevis pin 30 to secure the push rod 20 is bent into the groove 32 of the clevis pin 30 by bending the wire is inserted into the locking clip ( The fixed end 45 and the second vertical insert, which are formed by bending a pair of parallel vertical insertion portions 42 and 43 and the first vertical insertion portion 42 supporting the 40 and are inserted into the recess 32, respectively. It consists of the press part 41 formed by bending the part 43. As shown in FIG.

이에따라, 본 발명은 페달아암과 클레비스핀 및 푸시로드가 견고히 결합되어 종래의 클레비스핀고 요크의 유격에 의해 발생하는 소음의 발생이 없으므로, 차량 실내의 소음감소에 기여하게 된다.Accordingly, the present invention is firmly coupled to the pedal arm, the clevis pin and the push rod, there is no noise generated by the play of the conventional clevis pingo yoke, thereby contributing to the noise reduction of the vehicle interior.

Description

Fastening device of pedal arm and master cylinder push rod

제 1 도는 종래의 브레이크페달의 개략적인 사시도이다.1 is a schematic perspective view of a conventional brake pedal.

제 2 도는 종래의 페달아암과 마스터실린더 푸시로드의 결합부의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of a coupling portion of a conventional pedal arm and a master cylinder push rod.

제 3 도는 본 발명에 따른 페달아암과 푸시로드의 연결장치의 결합부의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the coupling portion of the connecting device of the pedal arm and the push rod according to the present invention.

제 4 도는 본 발명에 따른 록킹클립의 장착 상태를 도시하는 페달아암과 푸시로드의 결합부의 측면도이다.Figure 4 is a side view of the engaging portion of the pedal arm and the push rod showing the mounting state of the locking clip according to the present invention.

제 5 도는 본 발명에 따른 록킹클립의 사시도이다.5 is a perspective view of a locking clip according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 : 페달아암2 : 지지멤버1: Pedal Arm 2: Support Member

20 : 푸시로드21 : 환형 링20 push rod 21 annular ring

30 : 클레비스핀31 : 확대부30: clevis pin 31: enlarged portion

32 : 요홈33 : 펀칭단부32: groove 33: punching end

40 : 록킹클립41 : 압박부40: locking clip 41: pressing portion

42, 43 : 수직삽입부44 : 수평삽입부42, 43: vertical insertion section 44: horizontal insertion section

45 : 고정단45: fixed end

본 발명은 자동차의 페달에 관한 것이며, 특히는 페달의 아암과 마스터실린더 푸시로드와의 결합장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pedal of an automobile, and more particularly, to a coupling device of an arm of a pedal and a master cylinder push rod.

자동차의 브레이크와 클러치는 페달에 의해 작동되며, 페달은 브레이크와 클러치를 작동하기 위한 마스터실린더의 푸시로드와 연결되어 있다.The brakes and clutches of the vehicle are operated by pedals, which are connected to the push rods of the master cylinder for operating the brakes and clutches.

자동차의 유압식 브레이크 시스템은 브레이크페달을 작동시키면 페달아암에 요크로 연결된 푸시로드에 의해 마스터실린더내의 피스톤이 전진하여 실린더내의 브레이크 오일을 압축하므로써 전, 후륜측의 브레이크라인을 통해 브레이크 오일을 압축하게 되며, 브레이크라인의 종단과 연통된 캘리퍼(전류측)나 브레이크슈(후륜측)의 실린더로 고압의 브레이크 오일을 공급하여 라이닝이나 패드를 브레이크드럼(내부확장식,후륜)이나 디스크(캘리퍼식, 전륜측)에 압착하여 마찰에 의한 제동이 이루어지게 된다. 또한, 브레이크페달을 해방시키면 압축되었던 브레이크 오일이 마스터 실린더로 복귀하며 브레이크가 해제되게 된다.The hydraulic brake system of the vehicle compresses the brake oil through the brake line on the front and rear wheels by compressing the brake oil in the cylinder by moving the piston in the master cylinder by the push rod connected to the pedal arm when the brake pedal is activated. The high-pressure brake oil is supplied to the cylinder of the caliper (current side) or brake shoe (rear wheel side) that communicates with the end of the brake line, so that the lining or pad can be replaced with brake drum (internal extension, rear wheel) or disc (caliper type, front wheel). Side)) and the braking by friction is made. Also, releasing the brake pedal causes the brake oil to be returned to the master cylinder to release the brake.

한편, 수동변속 자동차에 있어서, 유압식 클러치는 클러치페달을 밟으면 클러치페달에 연결된 마스터실린더의 푸시로드가 마스터실린더 내의 피스톤이 클러치오일을 압축하여 릴리즈포크를 작동시켜 클러치를 분리하여 동력전달을 차단하게 된다.On the other hand, in a manual transmission vehicle, when the hydraulic clutch depresses the clutch pedal, the push rod of the master cylinder connected to the clutch pedal causes the piston in the master cylinder to compress the clutch oil to operate the release fork to disconnect the clutch to block power transmission. .

제 1 도에 종래의 일반적인 페달의 구성이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 브레이크페달이나 클러치페달은 페달부재(2)의 바아나 파이프로 구성되는 회전축(3)에 페달아암(1)이 회전이 자유롭게 지지되며 브레이크나 클러치의 마스터실린더(도시하지 않음)와 연결된 푸시로드(4)의 종단에 형성된 ㄷ자형의 요크(5)와 핀(6)을 이용하여 체결되어 있다.1 shows a configuration of a conventional general pedal. As shown in the figure, the brake pedal or the clutch pedal is freely supported by the pedal arm 1 on the rotating shaft 3 composed of a bar or pipe of the pedal member 2, and the master cylinder of the brake or clutch (not shown) and the like. It is fastened using a U-shaped yoke 5 and a pin 6 formed at the end of the push rod 4 connected thereto.

이에따라, 페달을 밟게 도면 페달아암(1)이 회전하며 푸시로드(4)를 밀어 마스터실린더내의 오일을 압축하여 브레이크나 클러치를 작동시키게 된다.Accordingly, the pedal arm 1 rotates to press the pedal, and the push rod 4 is pushed to compress oil in the master cylinder to operate the brake or the clutch.

제 2 도에 종래의 페달아암(1)과 요크(5)의 결합방식의 일례가 도시되어 있다. 도시된 바와같이, 페달아암(1)은 클레비스핀(6)에 부싱(9)을 통해 견고히 고정되며, 클레비스핀(6)과 요크(5)는 스냅핀(8)에 의해 결합되게 된다. 이를 위해, 클레비스핀(6)의 종단에는 탄성부쉬(7)를 개재하여 핀홀(6a)에 , 제 1 도에 도시한 바와 같은 스냅핀(snap pin, 8)이 설치되어 요크(5)와 클레비스핀(6)과의 고정이 이루어지게 된다.2 shows an example of a conventional coupling method of the pedal arm 1 and the yoke 5. As shown, the pedal arm 1 is firmly fixed to the clevis pin 6 through the bushing 9, and the clevis pin 6 and the yoke 5 are coupled by the snap pin 8. . To this end, a snap pin 8 as shown in FIG. 1 is provided at the end of the clevis pin 6 via the elastic bush 7 in the pinhole 6a, so that the yoke 5 and Fixing with the clevis pin (6) is made.

이와 같은 종래의 페달아암(1)과 마스터실린더의 요크(5)의 결합방식은 클레비스핀(6)과 스냅핀(8)의 체결에 따라의 단지 구성부품의 이탈을 방지하는 것에 그치게 되며, 또한, 제조공차 등에 따라 핀(6)과 요크(5)의 관통공 사이의 유격에 의해 소음의 원인이 된다는 점이 단점으로 지적되고 있다.The conventional coupling method of the pedal arm 1 and the yoke 5 of the master cylinder is merely to prevent the detachment of components due to the engagement of the clevis pin 6 and the snap pin 8, In addition, it is pointed out that the noise is caused by the play between the pin 6 and the through hole of the yoke 5 due to manufacturing tolerances.

이러한 종래의 클레비스핀(6)과 페달아암(1) 및 요크(5)의 결합구조상의 문제점을 감안하여, 본 발명은 소음의 우려가 없는 페달아암과 마스터실린더 푸시로드의 체결장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.In view of the problems of the conventional structure of the combination of the clevis pin (6) and the pedal arm (1) and yoke (5), the present invention provides a fastening device of the pedal arm and the master cylinder push rod without fear of noise. For the purpose of

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 선단에 환형 링이 형성된 푸시로드; 길이방향으로 따라 일단에 형성된 펀칭단부, 원형의 확대부와 타단에 원주형의 요홈이 형성된 클레비스핀; 및 클레비스핀의 요홈에 삽입되는 한 쌍의 수직삽입부, 일측의 수직삽입부를 절곡하여 형성되며 요홈의 하단과 접하도록 형성된 고정단부, 타측의 수직삽입부를 절곡하여 형성된 압박부로 구성되는 록킹클립으로 구성되는 페달아암과 푸시로드의 체결장치를 제공한다.In order to achieve this object, the present invention is a push rod formed with an annular ring at the tip; A punching end formed at one end along a longitudinal direction, a circular enlarged part and a clevis pin having a cylindrical groove at the other end; And a pair of vertical insertion portions inserted into the recesses of the clevis pins, and formed by bending a vertical insertion portion on one side, and a locking end formed by bending a fixed end portion formed to contact the lower end of the recess and a vertical insertion portion on the other side. It provides a fastening device of the pedal arm and the push rod is configured.

이하, 첨부도면들을 참조하여 본 발명에 따른 페달아암과 마스터실린더 푸시로드의 연결장치에 대해 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the connecting device of the pedal arm and the master cylinder push rod according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제 3 도에 본 발명에 따른 페달아암(1a)과 푸시로드(20)의 결합부의 단면도가 도시되어 있다.3 is a cross-sectional view of the engaging portion of the pedal arm 1a and the push rod 20 according to the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 페달아암(1a)과 푸시로드(20)의 체결장치는 환형의 링(21)을 구비한 푸시로드(20)와 중간에 확대부(31)를 가지며 일단에 요홈(32)을 가진 클레비스핀(30) 및 록킹클립(40)으로 구성된다.As shown, the fastening device of the pedal arm 1a and the push rod 20 according to the present invention has a push rod 20 having an annular ring 21 and an enlarged portion 31 in the middle thereof. It is composed of a clevis pin 30 having a groove 32 and a locking clip 40.

푸시로드(20)는 제 3 도에 도시한 바와 같이 페달아암(1a)과 결합할 종단에 종래의 요크(5) 대신 환형의 링(21)이 형성되어 있다.As shown in FIG. 3, the push rod 20 has an annular ring 21 instead of the conventional yoke 5 at the end to be engaged with the pedal arm 1a.

본 발명에 따른 클레비스핀(30)은 중간에 환형의 확대부(31)를 구비한 원주형의 부재로 이후 설명될 록킹클립(40)과 결합될 원주형 요홈(32)과 타단에는 페달아암(1a)에 설치후 펀칭되어 펀칭단부(33)를 형성한 단부가 형성된다. 펀칭되기 전의 펀칭부의 형상이 점선으로 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 펀칭단부(33) 페달아암(1a)에 삽입되도록 클레비스핀(30)과 일정한 직경의 바이형으로 형성되었다가 페달아암(1a)에 삽입후 펀칭하여 확대시키므로써, 페달아암(1a)과 결합하게 된다.Clevis pin 30 according to the present invention is a cylindrical member having an annular enlarged portion 31 in the middle of the columnar groove 32 to be coupled with the locking clip 40 to be described later and the pedal arm at the other end After installation in (1a), an end punched to form a punching end 33 is formed. The shape of the punching portion before punching is shown in dashed lines. As shown, the punching end 33 is formed in a bi-type with a clevis pin 30 so as to be inserted into the pedal arm 1a, and then inserted into the pedal arm 1a and punched to enlarge the pedal arm. Combined with (1a).

한편, 클레비스핀(30)의 타단부에는 이후 설명될 록킹클립(40)과 결합하기 위한 원주형의 요홈(32)이 형성되어 있다.On the other hand, the other end of the clevis pin 30 is formed with a cylindrical groove 32 for engaging with the locking clip 40 to be described later.

제 4 도에 본 발명에 따른 록킹클립(40)의 사시도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 록킹클립(40)은 약 ㄷ자형의 삽입부(42, 43, 44)와 고정단자(45) 및 압박부(41)로 구성된다.4 shows a perspective view of the locking clip 40 according to the invention. As shown, the locking clip 40 is composed of about U-shaped inserts 42, 43, 44, fixed terminals 45, and pressing portions 41.

고정 삽입부(42, 43, 44)는 클레비스핀(30)의 요홈(32)에 삽입되어 록킹클립(40)을 지지하기 위한 구성이다.The fixed insertion parts 42, 43, and 44 are inserted into the recesses 32 of the clevis pin 30 to support the locking clip 40.

제 4 도에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 록킹클립(40)의 고정삽입부는 한 쌍의 수직삽입부(42, 43)가 요홈(32)에 삽입되어 지지된다.As shown in FIG. 4, the fixed insertion portion of the locking clip 40 according to the present invention is supported by a pair of vertical insertion portions 42 and 43 inserted into the groove 32.

고정단(45)은 제 5 도에 도시한 바와 같이, 일측의 수직삽입부(42)를 절곡하여 요홈(32)의 저면에 삽입되어 요홈(32)에 지지되는 구성이다.As shown in FIG. 5, the fixed end 45 is configured to bend the vertical insertion portion 42 on one side and to be inserted into the bottom surface of the groove 32 to be supported by the groove 32.

한편, 록킹클립940)의 압박부(41)는 제 2의 수직삽입부(43)로부터 절곡되어 후방으로 돌출되도록 절곡된 탄성부이다.On the other hand, the pressing portion 41 of the locking clip 940 is an elastic portion that is bent from the second vertical insertion portion 43 and bent backward.

압박부(41)는 수직삽입부(42, 43)의 뒤쪽으로 연장되어 이후 설명될 아셔(50)를 압박하여 푸시로드(20)의 환형 링(20)을 견고히 고정하게 된다.The pressing portion 41 extends to the rear of the vertical insertion portions 42 and 43 to press the asher 50 to be described later to firmly fix the annular ring 20 of the push rod 20.

제 3 도를 참조하여 본 발명에 따른 페달아암(1a)과 푸시로드(20)의 체결방법에 대해 상세히 설명한다.Referring to Figure 3 will be described in detail with respect to the coupling method of the pedal arm (1a) and the push rod 20 according to the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 클레비스핀(30)의 펀칭단부(33) 측으로 페달아암(1a)을 확대부(31)와 접하도록 삽입하여 펀칭단부(33)를 펀칭하여 확대시키므로써 클레비스핀(30)의 펀칭단부(33) 측에 페달아암(1a)을 고정한다.As shown, by inserting the pedal arm (1a) in contact with the enlarged portion 31 toward the punching end 33 side of the clevis pin 30 according to the present invention by punching the punching end 33 to enlarge The pedal arm 1a is fixed to the punching end 33 side of the bispin 30.

이어 요홈(32)이 형성된 클레비스핀(30)의 타단측으로 부싱(9)을 삽입하고 부싱(9)위로 푸시로드(20)의 환형 링(21)을 삽입한 후 탄성와셔(50)를 삽입한 후, 본 발명에 따른 록킹클립(40)의 수직삽입부(42, 43)가 클레비스핀(30)의 요홈(32)에 삽입되어 고정단자(45)이 요홈(32)에 접할 때 가지삽입한다. 이 때, 제 3 도에 도시된 바와 같이, 록킹클립(40)의 압박부(41)가 와셔(50)를 압박하여 와셔(50)와 푸시로드(20)의 환형 링(21)을 견고히 고정하게 된다.Subsequently, the bushing 9 is inserted into the other end side of the clevis pin 30 in which the groove 32 is formed, and the annular ring 21 of the push rod 20 is inserted onto the bushing 9, and then the elastic washer 50 is inserted. After that, the vertical insertion portions 42 and 43 of the locking clip 40 according to the present invention are inserted into the grooves 32 of the clevis pin 30 so that the fixed terminal 45 is in contact with the grooves 32. Insert it. At this time, as shown in FIG. 3, the pressing portion 41 of the locking clip 40 presses the washer 50 to firmly fix the washer 50 and the annular ring 21 of the push rod 20. Done.

이에따라, 본 발명에 따른 록킹클립을 사용하는 페달아암과 푸시로드의 체결장치는 클레비스핀(30)과 페달아암(1a) 및 푸시로드(20)를 유격없이 견고하게 고정할 수 있으므로, 부품간의 유격에 따른 소음이 발생하지 않는다.Accordingly, the pedal arm and the push rod fastening device using the locking clip according to the present invention can be firmly fixed to the clevis pin 30 and the pedal arm (1a) and the push rod 20 without play, between parts No noise due to play

이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.Although one specific embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited thereto, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art based on the technical idea of the present invention.

예컨데, 본 발명은 페달과 마스터실린더의 푸시로드의 체결방식을 예로 들어 설명하였으나, 핀을 이용하여 체결이 이루어지는 다양한 부재간의 체결방법으로도 그대로 혹은 단순한 설계변경을 통하여 적용돌 수 있을 것이다.For example, the present invention has been described as an example of the fastening method of the push rod of the pedal and the master cylinder, it can be applied to the fastening method between the various members that are fastened using a pin as it is or through a simple design change.

Claims

A push rod having an annular ring formed at the front end thereof; A punching end formed at one end along a longitudinal direction, a circular enlarged part and a clevis pin having a cylindrical groove at the other end; And a pair of vertical insertion portions inserted into the recesses of the clevis pins, and formed by bending a vertical insertion portion on one side, and a locking end formed by bending a fixed end portion formed to contact the lower end of the recess and a vertical insertion portion on the other side. The fastening device of the pedal arm and the master cylinder push rod constituted.