KR19980011785U - Installation structure of pedal for press pressure coupling - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 페달과 회전축의 프레스 압착타입의 결합방식에 사용하기 위한 페달의 설치공 구조에 관한 것이다. 본 고안에 다른 페달(10)의 설치공(11)은 구멍의 원주방향으로 다수의 치차형 돌기(12,13)를 형성하여 설치공(11)의 양측으로 지그재그형으로 절곡형성하여 구성된다.The present invention relates to a mounting structure of a pedal for use in the coupling method of the press compression type of the pedal and the rotary shaft of the vehicle. The mounting hole 11 of the pedal 10 according to the present invention is formed by forming a plurality of gear-shaped protrusions 12 and 13 in the circumferential direction of the hole and bending them in a zigzag shape to both sides of the mounting hole 11.
이에 따라, 회전축(2)과의 프레스 가압 결합시 회전축(2)이 교대로 좌, 우로 융기되어 돌출부(21,22)를 형성한 결합부(20)를 형성하므로써, 회전축(2)과 페달(10)의 견고한 결합이 이루어지게 된다.Accordingly, the rotary shaft 2 and the pedal are formed by forming the engaging portion 20 in which the rotary shaft 2 is alternately raised to the left and right in the press-pressing engagement with the rotary shaft 2 to form the protrusions 21 and 22. 10) a solid combination is achieved.
Description
제 1 도는 종래의 페달과 회전축의 결합상태를 도시하는 개략적인 사시도이다.1 is a schematic perspective view showing a state of engagement of a conventional pedal and a rotating shaft.
제 2 도는 종래의 페달아암과 회전축의 결합방법을 설명하기 위한 결합부의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of the coupling portion for explaining a conventional coupling method of the pedal arm and the rotating shaft.
제 3 도의 a, b는 본 고안에 따른 밀착결합용 페달 아암의 설치공의 확대 측면도 및 종단면도이다.3, a and b are enlarged side and longitudinal sectional views of the installation hole of the pedal arm for close engagement according to the present invention.
제 4 도는 본 고안에 따른 페달아암과 회전축의 결합부의 단면도이다.4 is a cross-sectional view of the coupling portion of the pedal arm and the rotating shaft according to the present invention.
* 도면에 사용된 주요 부호의 설명 *Explanation of the main symbols used in the drawings
1 : 페달2 : 회전축1 pedal 2 rotation axis
3 : 결합부4,5 : 돌출부3: engaging portion 4, 5: projecting portion
10 : 페달11 : 설치공10: pedal 11: installation worker
12, 13 : 돌기20 : 결합부12, 13 projection 20: coupling portion
21, 22 : 돌출부21, 22: protrusions
본 고안은 자동차의 페달과 회전축의 결합구조에 관한 것이며, 특히는 파이프형 회전축과 페달아암의 견고한 결합을 이룰 수 있는 지그재그형의 돌기가 형성된 설치공을 구비한 페달아암에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of a pedal and a rotating shaft of an automobile, and more particularly, to a pedal arm having a mounting hole formed with a zigzag protrusion that can achieve a rigid coupling of the pipe-type rotating shaft and the pedal arm.
자동차에는 브레이크 페달, 엑셀레이터 페달 및/또는 엑셀레이터 페달 등의 페달이 차량실내의 운전석 하부에 장착되어 사용되고 있다.In automobiles, a pedal such as a brake pedal, an accelerator pedal and / or an accelerator pedal is mounted on the lower part of the driver's seat in the vehicle cabin.
예컨대, 유압식 브레이크 시스템은 브레이크페달을 작동시키면 페달아암에 요크로 연결된 푸시로드에 의해 마스터 실린더내의 피스톤이 전진하여 실린더내의 브레이크 오일을 압축하므로써 전, 후륜측의 브레이크라인을 통해 브레이크 오일을 압축하게 되며, 브레이크라인의 종단과 연통된 캘리퍼(전륜측)나 브레이크슈(후륜측)의 실린더로 고압의 브레이크 오일을 공급하여 라이닝이나 패드를 브레이크드럼(내부확장식, 후륜)이나 디스크(캘리퍼식,전륜측)에 압착하여 마찰에 의한 제동이 이루어지게 된다. 또한, 브레이크페달을 해방시키면 압축되었던 브레이크 오일이 마스터 실린더로 복귀하며 브레이크가 해제되게 된다.For example, in the hydraulic brake system, when the brake pedal is actuated, the piston in the master cylinder is advanced by the push rod connected to the pedal arm to the yoke and compresses the brake oil in the cylinder. The high-pressure brake oil is supplied to the cylinder of the caliper (front wheel) or brake shoe (rear wheel) in communication with the end of the brake line, and the lining or pad Side)) and the braking by friction is made. Also, releasing the brake pedal causes the brake oil to be returned to the master cylinder to release the brake.
한편, 수동 변속기를 사용하는 차량의 경우, 클러치 페달을 밟으면, 페달아암에 요크로 연결된 푸시로드에 의해 클러치용 마스터 실린더내의 피스톤이 전진하여 실린더내의 오일을 압축하므로써 클러치를 분리하는 작용이 이루어지게 된다.On the other hand, in a vehicle using a manual transmission, when the clutch pedal is pressed, the piston in the clutch master cylinder is advanced by a push rod connected to the pedal arm as a yoke, thereby compressing the oil in the cylinder, thereby separating the clutch. .
이러한 브레이크시스템 및 클러치에 있어서, 브레이크를 작동시키거나 클러치를 분리하기 위한 페달은 종래에는 페달아암의 상단에 설치공을 형성하여 바아 형태의 회전축에 용접 등으로 결합하는 방식이 사용되었다.In such a brake system and clutch, a pedal for operating the brake or separating the clutch has conventionally been used to form a mounting hole in the upper end of the pedal arm to couple to a bar-shaped rotary shaft by welding or the like.
그러나, 용접에 의한 결합방식은 회전축은 물론 페달아암에 변형을 일으켜 페달은 물론 이와 연결된 마스터 실린더 등에 악영향을 미치게 되므로 최근에는 파이프형 회전축을 이용하여, 페달 아암의 설치공 양측에서 파이프를 압축하여 변형시키므로써 설치공의 양측에 밀착시키는 방식의 프레스 공법이 주로 사용되고 있다.However, the coupling method by welding deforms not only the rotating shaft but also the pedal arm, which adversely affects the pedal as well as the master cylinder connected thereto. Recently, the pipe-type rotating shaft is used to compress and deform the pipe on both sides of the installation hole of the pedal arm. The press method of the method of making it adhere to both sides of an installation hole is mainly used.
제 1 도에 프레스 공법으로 결합된 회전축(2)과 페달(1)의 사시도가 도시되어 있다.In figure 1 a perspective view of a rotary shaft 2 and a pedal 1 coupled by a press method is shown.
도시된 바와 같이, 파이프 형태의 회전축(2)에 페달(1)의 설치공을 삽입하여 설치공의 양측에서 파이프(2)를 가압변형하면, 파이프(2)의 설치공 양단의 부분이 변형되어 설치공의 양측에 밀착되므로써 양측에 환형의 돌기(4,5)가 형성된 결합부(3)를 구성하여 회전축(2)과 페달(1)의 결합이 이루어지게 된다.As shown in the drawing, when the installation hole of the pedal 1 is inserted into the rotary shaft 2 in the form of a pipe to deform the pipe 2 on both sides of the installation hole, portions of both ends of the installation hole of the pipe 2 are deformed. By being in close contact with both sides of the installation hole to form a coupling portion (3) formed with annular projections (4, 5) on both sides is the coupling of the rotary shaft (2) and the pedal (1).
제 2 도에 이와 같이 프레스 공법에 의해 결합된 페달(1)과 파이프형 회전축(2)의 결합부의 종단면도가 도시되어 있다.2 shows a longitudinal cross-sectional view of the coupling portion of the pedal 1 and the pipe-shaped rotary shaft 2 coupled by the press method as described above.
도시된 바와 같이, 페달(1)의 설치공에 인접하여 변형된 파이프(2)는 페달(1)의 설치공의 내면에 밀착하도록 변형되며 또한 페달(1)의 양측에서 원주방향으로 환형의 돌출부(4,5)를 형성하므로써 페달(1)과 결합되게 된다.As shown, the pipe 2 deformed adjacent to the mounting hole of the pedal 1 is deformed to be in close contact with the inner surface of the mounting hole of the pedal 1 and also has an annular projection in the circumferential direction on both sides of the pedal 1. By forming (4, 5) it is combined with the pedal (1).
그러나, 이와 같은 종래의 페달과 회전축의 프레스공법에 의한 결합부(3)는 환형의 돌출부(4, 5)는 단지 설치공의 측면에서 페달(1)을 가압하여 지지하므로 가압시 가압력이 부족하다거나 하여 충분히 가압되지 않으면 결합부(3)의 결합력이 약하여 페달(1)과 회전축(2)에 유격이 생겨 페달(1)의 작동이 원활하지 않은 등의 문제점이 노출되고 있다.However, the coupling part 3 of the conventional pedal and the rotating shaft press method, the annular projection (4, 5) is supported only by pressing the pedal (1) from the side of the installation hole, the pressing force is insufficient when pressing. If the pressure is not sufficiently pressurized, the coupling force of the coupling part 3 is weak, and thus the play of the pedal 1 and the rotation shaft 2 is caused, and the operation of the pedal 1 is not smooth.
본 고안은 회전축과 페달의 프레스 방식의 결합부 형성에 있어서, 결합력을 증가시킬 수 있는 결합구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a coupling structure that can increase the coupling force in the formation of the coupling portion of the rotary shaft and the pedal.
이러한 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 파이프형 회전축을 페달의 설치공 양측에서 가압하여 페달과 회전축을 결합하는 프레스 결합방식에 사용하기 위한 페달에 있어서, 설치공의 원주내부에 설치공의 양측으로 교대로 절곡된 다수의 돌기를 형성하여 구성되는 프레스 가압 결합용 페달의 설치공 구조를 제공한다.In order to achieve this object, the present invention is a pedal for use in the press coupling method for coupling the pedal and the rotary shaft by pressing the pipe-type rotary shaft from both sides of the installation hole of the pedal, the installation hole in both sides of the installation hole in the circumference It provides an installation hole structure of the press pressure coupling pedal is configured by forming a plurality of protrusions bent alternately.
이하, 첨부도면들을 참조하여 본 고안에 따른 충격흡수용 스토퍼에 대해 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail for the shock absorbing stopper according to the present invention.
제 3 도에 본 고안에 따른 페달(10)의 설치공(11)의 구성이 도시되어 있다.3 shows the configuration of the installation hole 11 of the pedal 10 according to the present invention.
도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 페달(10)의 설치공(11)은 설치공(11)의 원주내부에 다수의 이빨형태의 돌기(12,13)를 형성하여 구성된다. 제 3 도의 b 에 도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 돌기(12,13)는 설치공(11)의 원주방향의 부분을 치차형태로 가공하여 지그재그형으로 절곡하여 형성된다. 즉, 설치공(11)의 단면에서 보아 우향 돌기(12)와 좌향 돌기(13)는 설치공(11)으로부터 교대로 좌, 우로 절곡되어 페달(10)의 외측으로 경사지게 연장되도록 형성된다.As shown, the installation hole 11 of the pedal 10 according to the present invention is formed by forming a plurality of teeth-shaped projections (12, 13) in the circumference of the installation hole (11). As shown in b of FIG. 3, the projections 12 and 13 according to the present invention are formed by processing the circumferential portion of the installation hole 11 in the form of gears and bending them in a zigzag shape. That is, the rightward projection 12 and the leftward projection 13 are formed to be bent left and right alternately from the installation hole 11 so as to be inclined outwardly of the pedal 10 as viewed in the cross section of the installation hole 11.
이때, 제 3 도에 돌기들(12,13)의 수나 형상 배열 등은 예시적인 것이며, 페달의 재질, 회전축으로 사용되는 파이프의 규격과 강도 등을 고려하여 결정되는 것이다.In this case, the number or shape arrangement of the protrusions 12 and 13 in FIG. 3 is exemplary, and is determined in consideration of the material of the pedal and the size and strength of the pipe used as the rotating shaft.
또한, 돌기들(12,13)의 절곡도 하나씩 교대로 좌, 우로 절곡하는 대신 1:2 혹은 1:3 등으로 형성하여도 무방하며, 혹은 좌향 및 우향 돌기(12,13)외에 직립돌기(도시하지 않음), 즉 설치공(11)의 반경방향으로 수직한 돌기를 형성하여 좌향 돌기, 수직돌기, 우향돌기를 교대로 형성하여 구성할 수도 있을 것이다.In addition, the bending of the protrusions 12 and 13 may also be formed into 1: 2 or 1: 3 instead of bending left and right alternately one by one, or the upright protrusions 12 and 13 may be formed in addition to the left and right protrusions 12 and 13. Not shown), that is, by forming the radially perpendicular projections of the installation hole 11 may be configured by alternately forming leftward projection, vertical projection, rightward projection.
또한, 돌기의 절곡각도는 회전축(2)의 가압시 변형되는 것을 고려하여 결합상태에서의 예상각도보다 다소 큰 각도로 절곡하는 것이 바람직하다.In addition, the bending angle of the protrusion is preferably bent at an angle slightly larger than the expected angle in the engaged state in consideration of being deformed when pressing the rotary shaft (2).
상술한 바와 같이 좌, 우로 절곡된 돌기(12,13)를 구비한 설치공(11)을 가지는 페달(10)과 회전축(2)과의 결합구조가 제 4 도에 도시되어 있다.As shown in FIG. 4, a coupling structure between the pedal 10 having the installation hole 11 having the projections 12 and 13 bent to the left and the right and the rotating shaft 2 is illustrated in FIG. 4.
도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 설치공(11)을 구비한 페달(10)을 파이프형 회전축(2)에 삽입하여 회전축(2)의 양측을 가압하면, 회전축(2)은 설치공(11)의 양측에서 설치공(11)의 원주방향으로 지그재그형으로 절곡된 돌기들(12,13)의 영향으로 경사진 결합부(20)를 형성하며 역시 지그재그형으로 돌출부(21,22)를 형성하며 돌기들(12,13)의 절곡종단과 결합되게 된다.As shown in the drawing, when the pedal 10 having the installation hole 11 according to the present invention is inserted into the pipe-type rotary shaft 2 to press both sides of the rotary shaft 2, the rotary shaft 2 is installed in the installation hole 11. The inclined coupling portion 20 is formed under the influence of the projections 12 and 13 bent in a zigzag shape in the circumferential direction of the installation hole 11 on both sides thereof, and the protrusions 21 and 22 are also formed in a zigzag shape. And it is combined with the bending end of the projections (12, 13).
이에 따라, 본 고안에 따른 지그재그형 돌기(12,13)를 형성한 설치공(11)을 구비한 페달(10)을 사용하므로써 회전축(2)과 설치공(11)이 결합되는 결합부(20)의 파이프(2)의 돌출부(21,22)들은 단순히 페달(10)의 양측을 가압지지하는 것이 아니라 설치공(11)의 돌기들(12,13)과 결합되므로써 견고한 결합을 이루게 된다.Accordingly, by using the pedal 10 having the installation hole 11 formed with the zigzag protrusions 12 and 13 according to the present invention, the coupling portion 20 to which the rotary shaft 2 and the installation hole 11 are coupled. Protruding portions 21 and 22 of the pipe 2 of) are not simply press-supported on both sides of the pedal 10, but are combined with the projections 12 and 13 of the installation hole 11 to achieve a firm coupling.
그 결과 프레스 타입의 페달과 회전축의 결합부의 결합력이 향상되어 견고하고 신뢰성 있는 체결이 가능해 지게 된다.As a result, the coupling force of the coupling part of the press-type pedal and the rotating shaft is improved, thereby enabling a firm and reliable fastening.
이상에서 본 고안의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.Although one specific embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art may make various changes and modifications based on the technical idea of the present invention.
예컨데, 본 고안은 페달과 회전축의 결합방식에 이용되는 페달의 설치공을 예로 들어 설명하였으나, 기타 파이프와 판재의 프레스 갑압결합방식에 거의 그대로 혹은 설계변경을 통하여 적용할 수 있을 것이다.For example, the present invention has been described as an example of the installation hole of the pedal used in the coupling method of the pedal and the rotating shaft, but it can be applied to the press pressure coupling method of other pipes and plates almost as it is or through a design change.
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