KR100217682B1 - Master cylinder of automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 마스터실린더에 관한 것으로, 오일공급탱크(150)으로부터 오일(130)이 공급되는 실린더(120)의 오일공급통로(121)를 막을 수 있도록 된 러버(161)와, 이 러버(161)가 끼워지는 소정형상의 커넥팅로드(162)와, 이 커넥팅로드(162)를 오일공급통로(121)로 가압하도록 설치된 코니컬스프링(163)과, 상기 러버(161)와 커넥팅로드(162) 및 코니컬스프링(163)이 수용되도록 홈(164a)이 형성됨과 더불어 상기 스프링(140)에 의해 오일공급통로(121)가 형성된 측벽에 가압되도록 실린더(120)내에 설치된 밸브커버(164)로 이루어진 입구밸브수단(160)을 갖춘 마스터실린더에 있어서, 상기 오일공급통로(121)를 선택적으로 개폐할 수 있도록 설치된 러버(161)가 끼워지는 커넥팅로드(162)의 전방에 피스톤(110)의 전방이동시 오일공급통로(121)로 삽입되는 돌출공이(162a)가 갖춰진 구조로, 오일공급통로가 막히는 것을 돌출공이가 방지하여 마스터실린더의 작동을 원활하게 할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a master cylinder for an automobile, and includes a rubber (161) and a rubber (161) which can block the oil supply passage (121) of the cylinder (120) to which the oil (130) is supplied from the oil supply tank (150). A connecting rod 162 having a predetermined shape into which the 161 is fitted, a conical spring 163 installed to press the connecting rod 162 into the oil supply passage 121, the rubber 161 and the connecting rod 162. And the groove 164a is formed to accommodate the conical spring 163 and the valve cover 164 installed in the cylinder 120 to be pressed by the spring 140 to the side wall on which the oil supply passage 121 is formed. In the master cylinder having the inlet valve means 160, the front of the piston 110 to the front of the connecting rod 162 is fitted with a rubber 161 installed to selectively open and close the oil supply passage 121. Equipped with a protrusion hole (162a) is inserted into the oil supply passage 121 when moving With the structure, it is possible to smooth the operation of the master cylinder by preventing the protrusion hole to block the oil supply passage.
Description
본 발명은 자동차용 마스터실린더에 관한 것이다.The present invention relates to a master cylinder for automobiles.
일반적으로 자동차의 브레이크와 클러치는 페달에 의해 작동되며, 페달은 브레이크와 클러치를 작동하기 위한 마스터실린더의 푸시로드와 연결되어 있다.In general, a brake and a clutch of an automobile are operated by a pedal, and the pedal is connected to a push rod of a master cylinder for operating the brake and the clutch.
자동차의 유압식 브레이크 시스템은 브레이크페달을 밟으면, 페달아암에 요크로 연결된 푸시로드에 의해 마스터실린더내의 피스톤이 전진하여 실린더내의 브레이크오일을 압축하므로써 전, 후륜측의 브레이크라인을 통해 브레이크오일을 압축하게 되며, 브레이크라인의 종단과 연통된 캘리퍼(전륜측)나 브레이크슈(후륜측)의 실린더로 고압의 브레이크 오일을 공급하여 라이닝이나 패드를 브레이크 드럼(내부확장식, 후륜)이나 디스크(캘리퍼식, 전륜측)에 압착하여 마찰에 의한 제동이 이루어지게 된다.In the hydraulic brake system of the vehicle, when the brake pedal is pressed, the piston in the master cylinder moves forward by the push rod connected to the pedal arm to compress the brake oil in the cylinder, thereby compressing the brake oil through the brake lines on the front and rear wheels. High pressure brake oil is supplied to the cylinder of the caliper (front wheel) or brake shoe (rear wheel) in communication with the end of the brake line, and the lining or pad Side)) and the braking by friction is made.
또한, 브레이크 페달을 해방시키면 압축되었던 브레이크 오일(130)이 마스터실린더(100)로 복구하며 브레이크가 해제되게 된다.In addition, releasing the brake pedal restores the compressed brake oil 130 to the master cylinder 100 and releases the brake.
한편, 수동변속자동차에 있어서, 유압식 클러치는 클러치페달을 밟으면 클러치페달에 연결된 마스터실린더의 푸시로드가 마스터실린더내의 피스톤이 클러치오일을 압축하여 릴리즈포크를 작동시켜 클러치를 분리하여 동력전달을 차단하게 된다.On the other hand, in the manual transmission vehicle, when the hydraulic clutch depresses the clutch pedal, the push rod of the master cylinder connected to the clutch pedal causes the piston in the master cylinder to compress the clutch oil to operate the release fork to separate the clutch to block power transmission. .
여기서 마스터실린더(100)의 구성을 제1도와 제2도를 참고로 좀더 상세히 설명하면, 페달의 밟음에 의해 이동되는 푸시로드(10)와 연결된 피스톤(110)이 실린더(120)의 내부에 채워진 오일(130)을 가압할 수 있도록 설치되고, 상기 피스톤(110)의 전면에 배치된 스프링(140)를 매개로 오일공급탱크(150)로부터 공급되는 오일(130)의 계속적인 공급을 제어할 수 있도록 설치된 입구밸브수단(160)으로 이루어진다.Here, the configuration of the master cylinder 100 will be described in more detail with reference to FIGS. 1 and 2, and the piston 110 connected to the push rod 10 moved by the stepping of the pedal is filled inside the cylinder 120. It is installed to pressurize the oil 130, and can control the continuous supply of the oil 130 supplied from the oil supply tank 150 through the spring 140 disposed on the front of the piston 110. Inlet valve means 160 is installed so that.
상기 입구밸브수단(160)은 제3도에 도시된 것과 같이, 상기 오일공급탱크(150)로부터 오일(130)이 공급되는 실린더(120)의 오일공급통로(121)를 막을 수 있도록 된 러버(161)와, 이 러버(161)가 끼워지는 소정형상의 커넥팅로드(162)와, 이 커넥팅로드(162)를 오일공급통로(121)로 가압하도록 설치된 코니컬스프링(163)과, 상기 러버(161)와 커넥팅로드(162) 및 코니컬스프링(163)이 수용되도록 홈(164a)이 형성됨과 더불어 상기 스프링(140)에 의해 오일공급통로(121)가 형성된 측벽에 가압되도록 실린더(120)내에 설치된 밸브커버(164)로 이루어져 있다.As shown in FIG. 3, the inlet valve means 160 is configured to block the oil supply passage 121 of the cylinder 120 to which the oil 130 is supplied from the oil supply tank 150. 161, a predetermined connecting rod 162 into which the rubber 161 is fitted, a conical spring 163 provided to press the connecting rod 162 into the oil supply passage 121, and the rubber ( In the cylinder 120, the groove 164a is formed to accommodate the 161, the connecting rod 162, and the conical spring 163, and is pressed against the side wall on which the oil supply passage 121 is formed by the spring 140. The valve cover 164 is provided.
따라서 페달을 밟게 되면 피스톤(110)이 스프링(140)의 탄발력에 대향해서 전진할 때, 상기 코니컬스프링(163)이 축방향이동이 자유로워진 코넥팅로드(162)를 가압하게 되고, 이 커넥팅로드(162)의 선단에 끼워진 러버(161)가 상기 오일공급통로(121)를 막아 브레이크라인으로 유압이 작용하도록 한다.Therefore, when the pedal is pressed, when the piston 110 moves forward against the spring force of the spring 140, the conical spring 163 presses the connecting rod 162 free of axial movement. A rubber 161 fitted to the tip of the connecting rod 162 blocks the oil supply passage 121 so that hydraulic pressure acts on the brake line.
한편 페달을 놓았을 때는 상기 스프링(140)에 의해 피스톤(110)이 뒤로 돌아가면서 커넥팅로드(162)의 후단을 잡고 코니컬스프링(163)의 힘에 대향하는 방향으로 후퇴하여, 상기 커넥팅로드(162)의 전방에 설치된 러버(161)가 오일공급통로(121)을 개방하여 실린더(120)의 내부에 오일(130)이 채워지게 된다.On the other hand, when the pedal is released, the piston 110 rotates backward by the spring 140 to hold the rear end of the connecting rod 162 and retreat in a direction opposite to the force of the conical spring 163, thereby connecting the connecting rod ( The rubber 161 installed in front of the 162 opens the oil supply passage 121 so that the oil 130 is filled in the cylinder 120.
그러나 이러한 마스터실린더(100)는 오일공급탱크(150)와 오일공급통로(121)의 사이에서 발생되는 찌꺼기 및 실린더(120)의 가공시 발생된 오물질의 세척불량에 의한 부산물들이 상기 오일공급통로(121)을 막아 마스터실린더(100)의 작동불능을 초래하는 결점이 있었다.However, such a master cylinder 100 is a by-product due to a poor cleaning of dirt generated during processing of the cylinder and the 120 and the residue generated between the oil supply tank 150 and the oil supply passage 121 is the oil supply passage There was a defect that prevented the operation of the master cylinder 100 by blocking (121).
이에 본 발명은 상기와 같은 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 오일공급통로를 선택적으로 개폐할 수 있도록 설치된 러버가 끼워지는 커넥팅로드의 전방에 피스톤의 전방이동시 오일공급통로로 삽입되는 돌출공이가 갖춰진 구조로, 오일공급통로가 막히는 것을 돌출공이가 방지하여 작동을 원활하게 할 수 있도록 된 자동차용 마스터실린더를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above drawbacks, the front of the connecting rod is fitted with a rubber installed so as to selectively open and close the oil supply passage is provided with a projection hole is inserted into the oil supply passage when the piston moves forward. As a structure, an object of the present invention is to provide a master cylinder for an automobile, which is capable of smoothly operating by preventing the protrusion of the oil supply passage from being blocked.
제1도는 종래 기술에 따른 마스터실린더가 페달을 밟았을 때 작동되는 상태를 설명하기 위한 단면도.1 is a cross-sectional view illustrating a state in which the master cylinder according to the prior art operates when the pedal is pressed.
제2도는 종래 기술에 따른 마스터실린더가 페달을 놓았을 때 작동되는 상태를 설명하기 위한 단면도.2 is a cross-sectional view illustrating a state in which the master cylinder according to the prior art is operated when the pedal is released.
제3도는 종래 기술에 따라 입구밸브가 설치된 상태를 나타내는 상세도.Figure 3 is a detailed view showing a state in which the inlet valve is installed according to the prior art.
제4도는 본 발명에 따라 입구밸브가 설치된 상태를 나타내는 상세도이다.4 is a detailed view showing a state in which the inlet valve is installed according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 푸시로드 100 : 마스터실린더10: push rod 100: master cylinder
110 : 피스톤 120 : 실린더110: piston 120: cylinder
121 : 오일공급통로 130 : 오일121: oil supply passage 130: oil
150 : 오일공급탱크 160 : 입구밸브수단150: oil supply tank 160: inlet valve means
161 : 러버 162 : 커넥팅로드161: rubber 162: connecting rod
162a : 돌출공이 163 : 코니컬스프링162a: protruding hole 163: conical spring
164 : 밸브커버164: Valve Cover
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 오일공급탱크로부터 오일이 공급되는 실린더의 오일공급통로를 막을 수 있도록 된 러버와, 이 러버가 끼워지는 소정형상의 커넥팅로드와, 이 커넥팅로드를 오일공급통로로 가압하도록 설치된 코니컬스프링과, 상기 러버와 커넥팅로드 및 코니컬스프링이 수용되도록 홈이 형성됨과 더불어 상기 스프링에 의해 오일공급통로가 형성된 측벽에 가압하도록 실린더내에 설치된 밸브커버로 이루어진 입구밸브수단을 갖춘 자동차용 마스터실린더에 있어서, 상기 오일공급통로를 선택적으로 개폐할 수 있도록 설치된 러버가 끼워지는 커넥팅로드의 전방에 피스톤의 전방이동시 오일공급통로로 삽입되는 돌출공이가 갖춰진 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the object as described above, the rubber which can block the oil supply passage of the cylinder to which the oil is supplied from the oil supply tank, a connecting rod of a predetermined shape to which the rubber is fitted, and the connecting rod Inlet consisting of a conical spring installed to pressurize the oil supply passage, and a groove formed to receive the rubber, the connecting rod and the conical spring, and a valve cover installed in the cylinder to pressurize the side wall on which the oil supply passage is formed by the spring. In the master cylinder for automobiles equipped with valve means, the front of the connecting rod into which the rubber is installed to selectively open and close the oil supply passage is provided with a projecting hole inserted into the oil supply passage when the piston moves forward. .
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제4도는 본 발명에 따라 입구밸브가 설치된 상태를 나타내는 상세도로서, 종래 기술을 설명하는 제1도 내지 제3도와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략된다.Figure 4 is a detailed view showing a state in which the inlet valve is installed according to the present invention, the same reference numerals are attached to the same parts as Figures 1 to 3 illustrating the prior art, the description thereof is omitted.
제4도에 도시된 것과 같이, 상기 오일공급탱크(150)로부터 오일(130)이 공급되는 실린더(120)의 오일공급통로(121)를 막을 수 있도록 된 러버(161)와, 이 러버(161)가 끼워지는 소정형상의 커넥팅로드(162)와, 이 커넥팅로드(162)를 오일공급통로(121)로 가압하도록 설치된 코니컬스프링(163)과, 상기 러버(161)와 커넥팅로드(162) 및 코니컬스프링(163)이 수용되도록 홈(164a)이 형성됨과 더불어 상기 스프링(140)에 의해 오일공급통로(121)가 형성된 측벽에 가압되도록 실린더(120)내에 설치된 밸브커버(164)로 이루어진 입구밸브수단(160)을 갖춘 마스터실린더에 있어서, 상기 오일공급통로(121)를 선택적으로 개폐할 수 있도록 설치된 러버(161)가 끼워지는 커넥팅로드(162)의 전방에 피스톤(110)의 전방이동시 오일공급통로(12)1를 삽입되는 돌출공이(162a)가 갖춰진 구조로 되어 있다.As shown in FIG. 4, the rubber 161 is configured to block the oil supply passage 121 of the cylinder 120 to which the oil 130 is supplied from the oil supply tank 150, and the rubber 161. ) Is fitted into a predetermined shape of the connecting rod 162, the conical spring 163 installed to press the connecting rod 162 to the oil supply passage 121, the rubber 161 and the connecting rod 162. And a valve cover 164 installed in the cylinder 120 so that the groove 164a is formed to accommodate the conical spring 163 and is pressed against the side wall on which the oil supply passage 121 is formed by the spring 140. In the master cylinder having the inlet valve means 160, when the piston 110 is moved forward in front of the connecting rod 162 to which the rubber 161 is installed to selectively open and close the oil supply passage 121. It has a structure in which the protrusion hole 162a into which the oil supply passage 12 is inserted is provided. .
다음에는 이상과 같이 구성된 본 발명의 작용과 효과에 대해 설명한다.Next, the operation and effect of the present invention configured as described above will be described.
따라서 상기 오일공급통로(12)를 선택적으로 개폐할 수 있도록 설치된 러버(161)가 끼워지는 커넥팅로드(162)의 전방에 피스톤(110)의 전방이동시 오일공급통로(12)1로 삽입되는 돌출공이(162a)가 갖춰져서, 상기 오일공급탱크(150)와 오일공급통로(121)의 사이에서 발생되는 찌꺼기 및 실린더(120)의 가공시 발생된 오물질의 세척불량에 의한 부산물들이 상기 오일공급통로(124)에 모이게 되더라도 마스터실린더(100)의 작동불능을 초래하지 않게 된다.Therefore, a protrusion hole inserted into the oil supply passage 12 when the piston 110 moves forward in front of the connecting rod 162 into which the rubber 161 installed to selectively open and close the oil supply passage 12 is inserted. (162a) is provided, the by-products due to the poor cleaning of the dirt generated during the processing of the residue and the cylinder 120 is generated between the oil supply tank 150 and the oil supply passage 121 is the oil supply passage Even if gathered at 124 does not cause an inoperability of the master cylinder (100).
즉 상기 오일공급통로(121)에 찌꺼기 등이 모이게 되더라도 돌출공이(162a)가 이를 뚫어서 마스터실린더(100)의 작동을 원활하게 한다.In other words, even if the debris is collected in the oil supply passage 121, the protruding hole 162a drills it to facilitate the operation of the master cylinder 100.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 마스터실린더에 의하면, 오일공급통로가 막히는 것을 돌출공이가 방지하여 마스터실린더의 작동을 원활하게 할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the master cylinder according to the present invention, it is possible to smoothly operate the master cylinder by preventing the protruding hole from blocking the oil supply passage.
이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.Although one specific embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited thereto, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art based on the technical idea of the present invention.
Claims (1)
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