KR19990014856U - 플렉시블 호스를 이용한 자동차의 통풍구 구조 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야.

본 고안은 플렉시블 호스를 이용한 자동차의 통풍구 구조에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제.

원하는 곳에 냉각송풍이 가능하도록하여 단시간에 냉, 난방의 효과를 이루기위함이다.

3. 고안의 해결방법의 요지.

에어콘 시스템과 히터시스템에서 생성된 바람의 제어를 위해서 마련되는 통풍구의 일측에 주름이 형성되어 비교적 자유로운 회동이 가능한 플렉시블호스를 구성함에 있어서; 상기 플렉시블호스(20)는 통풍구(10)의 내경에 삽입고정되며, 초기에는 압착한 상태로 통풍구(10)의 설치면(12)과 일치하도록 구성하고,

상기 플렉시블호스(20)의 입구측에도 링크기구를 구비하여 통풍구(10)의 역할을 수행하게 하고, 운전자의 필요시에만 플렉시블호스(20)에 형성된 주름(22)을 이용하여 운전자가 취출사용한다.

4. 고안의 중요한 용도.

운전자가 원하는 위치에 송풍을 가능하게 하여 특히 하절기 에어콘시스템의 냉기를 신체의 일부분과 근접하여 냉방하므로 체감온도의 변화를 쉽게하여 단시간의 냉방효과를 이루는 유용한 고안이다.

Description

플렉시블 호스(FLEXIBLE HOSE)를 이용한 자동차의 통풍구 구조.

본 고안은 플렉시블 호스를 이용한 자동차의 통풍구 구조에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 통풍구를 구성하는 배관의 형상을 개선하여 운전자의 편의를 도모가하기위함이다.

자동차의 실내는 운전자와 승객을 위해서 여러 가지의 편의장비가 구비된다. 그 가운데 하절기 혹은 동절기의 실내온도를 조절할 수 있도록 하는 온도조절시스템이 장착된다.

상기 온도조절시스템은 하절기에는 냉매의 순환을 이용하여 차가운 바람을 발생하는 에어콘시스템이 작동하고, 동절기에는 엔진의 구동열을 이용하여 더운 바람을 발생하는 히터가 작동하게된다.

상기 각 계절에 맞는 시스템을 이용하여 발생된 바람은 이송장치 즉 덕트를 이용하여 시스템이 위치한 엔진룸에서 운전자의 전방에 설치된 인스트루먼트 패널로 이어지게된다.

상기 인스트루먼트 패널(이하 I/P라 함)로 이어진 바람은 I/P에 형성된 통풍구를 이용하여 자동차의 실내로 순환하게된다.

상기 I/P에 형성된 통풍구(10)는 제 1 도에서와 같이 운전석을 중심으로 계기판(11)의 주위에 설치되며, 바람의 용이한 순환과 운전자와 동승자의 위치에 따라 조절이 가능하도록 상하, 좌우로 움직일 수 있게 구성한다.

하지만, 상기 통풍구(10)는 그 설치위치의 특성상 운전자가 원하는 위치에 정확한 통풍이 어렵고, 또한 통풍구(10)의 바람을 방향을 조절하는 기구는 링크를 이용하여 조절을 하므로 그 움직임이 부드럽지가 않아 정확한 위치제어가 곤란하였다.

특히 하절기 외부에서 활동한 후 자동차에 탑승하여 에어콘시스템을 작동하면 송풍되는 바람이 운전자가 원하는 위치에 다다르지않아서 운전자가 통풍구앞에 신체의 일부를 근접하여 체온을 내리는 등의 문제가 있었다.

상기 통풍구(10)를 통해서 유입되는 바람은 운전자를 중심으로 상반신, 상반신과 발밑, 발밑, 습기제거를 위해 유리창쪽등과 같이 유입되는 방향이 한정이되어 운전자의 신체중 하반신과 복부등과 같이 비교적 통풍구와 거리가 먼 곳에는 바람이 제대로 송풍되지않는 문제점이 있었다.

이에 본 고안에서는 상기한 여러 가지의 문제점들을 해결하기위해서 안출된 것으로서 통풍구의 일측에 주름에 의해서 자유회동이 가능한 플렉시블호스를 연결고정하여 운전자가 원하는 곳에 송풍이 가능하도록하여 단시간에 냉, 난방의 효과를 이루기위함이다.

제 1 도는 본 고안을 설명하기위한 자동차실내를 도시한 간략사시도,

제 2 도는 본 고안이 적용된 통풍구의 측단면도,

제 3 도는 본 고안이 적용된 통풍구의 사용상태를 도시한 사용상태단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 통풍구20 : 플렉시블호스

22 : 주름

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.

제 2 도는 본 고안이 적용된 통풍구의 측단면도, 제 3 도는 본 고안이 적용된 통풍구의 사용상태를 도시한 사용상태단면도로서 함께 설명을 한다.

자동차의 I/P상에 하절기 혹은 동절기에 자동차실내의 온도조절을 위해서 사용되는 에어콘 시스템과 히터시스템에서 생성된 바람의 제어를 위해서 마련되는 통풍구의 일측에 주름이 형성되어 비교적 자유로운 회동이 가능한 플렉시블호스를 연결고정한다.

상기 플렉시블호스(20)는 제 2 도에서와 같이 통풍구(10)의 내경에 삽입고정되는데, 초기에는 압착한 상태로 통풍구(10)의 설치면(12)과 일치하도록 구성한다.

상기 플렉시블호스의 입구(도면에서 좌측;21)에도 기존의 링크기구를 구비하여 통상적인 통풍구(10)의 역할을 수행하게하고, 운전자의 필요시에만 플렉시블호스(20)를 사용하게한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작동관계를 살펴보면; 하절기 혹은 동절기 외부활동후 자동차에 탑승후 온도조절장치를 이용하여 운전자가 필요로 하는 온도의 바람이 송풍되게한 후 통풍구(10)에 마련된 플렉시브호스(20)를 운전자의 앞쪽으로 잡아당긴다.

상기와 같이 운전자의 앞쪽으로 돌출된 플렉시블호스(20)는 자체의 주름(22)에 의해서 상하좌우로 이동이 용이한 특성을 이용하여 운전자는 자신의 혹은 동승자의 원하는 위치에 집중적으로 송풍하여 단시간에 냉, 난방의 효과를 이룰 수 있다.

이상과 같이 구성된 본 고안인 플렉시블 호스를 이용한 자동차의 통풍구 구조는 운전자가 원하는 위치에 송풍을 가능하게하여 특히 하절기 에어콘시스템의 냉기를 신체의 일부분과 근접하여 냉방하므로 체감온도의 변화를 쉽게하여 단시간의 냉방효과를 이루는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 자동차의 인스트루먼트패널상에 하절기 혹은 동절기에 자동차실내의 온도조절을 위해서 사용되는 에어콘 시스템과 히터시스템에서 생성된 바람의 제어를 위해서 마련되는 통풍구의 일측에 주름이 형성되어 비교적 자유로운 회동이 가능한 플렉시블호스를 구성함에 있어서;

   상기 플렉시블호스(20)는 통풍구(10)의 내경에 삽입고정되며, 초기에는 압착한 상태로 통풍구(10)의 설치면(12)과 일치하도록 구성하고,

   상기 플렉시블호스(20)의 입구측에도 링크기구를 구비하여 통풍구(10)의 역할을 수행하게 하고, 운전자의 필요시에만 플렉시블호스(20)에 형성된 주름(22)을 이용하여 운전자가 취출사용하는 것을 특징으로 하는 플렉시블 호스를 이용한 자동차의 통풍구 구조.