KR19990011389U - 에어벤트 노즐기구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 실내의 환기를 위한 에어벤트 단부에 장착되는 노즐의 상하방향 조절 및 개폐조작이 노즐 자체의 회전으로 제어되도록 구성함으로써, 에어벤트의 노즐 구조를 단순화 시킴과 동시에, 제작원가 절감에 기여하도록 하는 에어벤트 노즐기구를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 고안은 전방에 개구가 형성되는 구형의 단면을 지니고, 내면에서 상하로 대응하는 위치에 안내홈이 형성되는 구형덕트; 그리고 전면 및 후면에 각각 격자모양의 그릴 및 개구를 지니면서 상기 구형덕트의 안내홈에 힌지핀을 개재하여 회전 가능하게 장착되고, 전면의 전방노브와 측면의 측방노브가 일체로 형성되는 구형노즐을 포함하여 구성시킴으로써, 자동차 실내의 환기를 위한 에어벤트에서 그 단부에 장착되는 노즐을 간단한 구조로 개선하여 조작성 향상 및 원가절감에 기여하도록 하는 효과가 있다.

Description

에어벤트 노즐기구

본 고안은 에어벤트 노즐기구에 관한 것으로서, 상세하게는 자동차 실내의 환기를 위한 에어벤트 단부에 장착되는 노즐의 상하방향 조절 및 개폐조작을 노즐 자체의 회전으로 제어할 수 있도록 함으로써, 에어벤트의 노즐 구조를 단순화 시킴과 동시에, 제작원가 절감에 기여하도록 하는 에어벤트 노즐기구(Air Vent Nozzle Mechanism)에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 인스트루먼트 패널 내에 내장되는 에어벤트 기구는, 중앙과 양측으로 외기를 공급하여 실내를 환기시키는 기능을 지닌다. 도 1을 이용하면, 에어벤트 기구의 가장 하류단인 노즐(12)은 통상적으로 덕트의 단부에 설치되는 베젤(11) 상에 힌지핀(12a)을 개재하여 장착된다.

상기 베젤(11)에는 수평 밸브판(13) 및 개폐노브(14)가 일체로 조립되어 개폐노브(14)의 상하 조작으로 풍량을 조절하거나 차단할 수 있다. 노즐(12)에는 수직 밸브판(15) 및 방향노브(16)가 일체로 조립되어 방향노브(16)의 좌우 조작으로 풍향을 조절할 수 있다. 풍향의 상하 조절은 노즐(12)이 힌지핀(12a)을 중심으로 회전하도록 방향노브(16)를 가압하여 수행한다.

이와 같은 종래의 에어벤트 기구는, 베젤(11), 수평 밸브판(13), 수직 밸브판(15) 등을 도입함으로써, 풍량 및 풍향을 조절하는 구조가 복잡하여 조작이 불편하고 원가 상승 요인을 유발한다.

이에 따라, 본 고안은 자동차 실내의 환기를 위한 에어벤트 단부에 장착되는 노즐의 상하방향 조절 및 개폐조작이 노즐 자체의 회전으로 제어되도록 구성함으로써, 에어벤트의 노즐 구조를 단순화 시킴과 동시에, 제작원가 절감에 기여하도록 하는 에어벤트 노즐기구를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

도 1은 종래의 자동차 에어벤트 기구의 주요부를 나타내는 분해 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 에어벤트 기구를 나타내는 분해 사시도,

도 3은 도 2의 장착 상태를 부분 단면으로 나타내는 구성도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

11: 베젤, 12: 노즐, 12a, 22a: 힌지핀, 13: 수평 밸브판, 14: 개폐노브, 15: 수직 밸브판, 16: 방향노브, 21: 구형덕트, 21a: 안내홈, 21b: 절개선, 22: 구형노즐, 22b: 개구, 25: 그릴, 26: 전방노브, 27: 측방노브

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 전방에 개구가 형성되는 구형의 단면을 지니고, 내면에서 상하로 대응하는 위치에 안내홈이 형성되는 구형덕트; 그리고 전면 및 후면에 각각 격자모양의 그릴 및 개구를 지니면서 상기 구형덕트의 안내홈에 힌지핀을 개재하여 회전 가능하게 장착되고, 전면의 전방노브와 측면의 측방노브가 일체로 형성되는 구형노즐을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 에어벤트 노즐기구를 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 2를 참조하면, 본 고안은 전방에 개구가 형성되는 구형의 단면을 지니는 구형덕트(21)를 사용한다. 구형덕트(21)의 내면에서 상하로 대응하는 위치에는 안내홈(21a)이 형성된다. 종래에는 덕트과 베젤이 모두 사각 단면을 지니는 것이 일반적이었으며, 이러한 덕트는 사출물이므로 제작성 측면에서 사각 단면이나 구형 단면간의 차이는 크지 않다. 상기 구형덕트(21)는 후술하는 구형노즐(22)을 장착하기 위해 두 부분으로 분할되는 구조를 지니는 점이 종래의 덕트와 구별된다. 두 부분의 접합은 압입작업으로 하는 것도 가능하다.

이때, 상기 구형덕트(21)의 절개선(21b)은 최대 직경부에서 형성되고, 상기 절개선(21b)을 중심으로 안내홈(21a)도 균등하게 분할된다. 구형덕트(21)의 분할 구조는 도 3에서 보다 명확해진다.

또, 본 고안에 따르면 전면 및 후면에 각각 격자모양의 그릴(25) 및 개구를 지니는 구형노즐(22)이 상기 구형덕트(21)의 안내홈(21a)에 힌지핀(22a)을 개재하여 회전 가능하게 장착된다. 구형노즐(22)도 구형덕트(21)처럼 두 부분으로 분할되는 구조로 성형하여 접합한다. 이에 따라 구형노즐(22)의 전방부가 해체된 상태에서 안내홈(21a)의 반쪽이 드러나므로 구형덕트(21)의 힌지핀(22a)을 삽입하여 구형덕트(21)를 장착하기 용이해진다.

상기 그릴(25)은 종래와 달리 격자모양의 고정식 밸브판을 사용하여 그릴(25)과 연동되도록 한다. 구형덕트(21)의 안내홈(21a)은 힌지핀(22a)에 적절한 마찰저항을 줄 수 있는 치수로 형성하여 구형노즐(22)이 임의로 회전하는 것을 방지한다. 힌지핀(22a)은 구형노즐(22)의 회전 중심축 상에 형성된다. 힌지핀(22a)의 내마모성을 고려하여 구형노즐(22) 전체를 엔지니어링 플라스틱 소재로 사출 성형하거나 금속재의 힌지핀(22a)만 별도로 성형하여 구형노즐(22)에 열박음한다. 구형덕트(21) 및 구형노즐(22) 간에는 마찰이 일어나지 않는 최소의 틈새를 유지하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 구형노즐(22)의 전면에는 전방노브(26)가, 측면에는 측방노브(27)가 일체로 형성된다. 전방노브(26)는 그릴(25)을 이동시키는 것이 아니고 구형노즐(22) 자체를 좌우 및 상하로 회전시켜 풍향을 조절한다. 전방노브(26)가 구형노즐(22)의 표면으로부터 돌출되는 높이는 최소로 한다. 이러한 구형노즐(22)의 좌우 회전 범위는 360°로 제한이 없으나 상하 회전 범위는 구형덕트(21)의 안내홈(21a) 길이에 의해 제한된다. 측방노브(27)는 그릴(25)이 전방을 향한 상태에서 구형노즐(22)을 90°회전시켜 구형덕트(21)의 유로를 차단할 때 사용하는 것으로서 전방노브(26)처럼 구형노즐(22)의 표면으로부터 돌출되는 높이를 최소로 한다. 다시 측방노브(27)를 어느 방향으로나 회전시키면 유로가 개방되고 풍향조절도 가능해진다.

본 고안에 따르면 구형노즐(22)을 좌우 회전시킴으로써 도 1에 사용되는 개폐노브(14)의 역할도 수행하므로 종래와 같은 개폐노브(13)는 물론 수평 밸브판(13), 베젤(11)도 불필요하다. 종래의 수직 밸브판(15)처럼 별도로 제작되어 조립되는 회전식 구성이 불요하므로 하나의 사출공정으로 성형할 수 있을 정도로 구조가 간단해진다.

이상의 구성 및 작용을 지니는 본 고안의 에어벤트 노즐기구는 자동차 실내의 환기를 위한 에어벤트에서 그 단부에 장착되는 노즐을 간단한 구조로 개선하여 조작성 향상 및 원가절감에 기여하도록 하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 전방에 개구가 형성되는 구형의 단면을 지니고, 내면에서 상하로 대응하는 위치에 안내홈이 형성되는 구형덕트; 그리고

   전면 및 후면에 각각 격자모양의 그릴 및 개구를 지니면서 상기 구형덕트의 안내홈에 힌지핀을 개재하여 회전 가능하게 장착되고, 전면의 전방노브와 측면의 측방노브가 일체로 형성되는 구형노즐을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 에어벤트 노즐기구.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 구형덕트는 최대 직경부에서 두 분이 조립되는 절개선이 형성되고, 상기 절개선을 중심으로 안내홈도 균등하게 분할되는 것을 특징으로 하는 에어벤트 노즐기구.