KR19990011108U

KR19990011108U - 화물차량의 화물칸 게이트 조작장치

Info

Publication number: KR19990011108U
Application number: KR2019970024450U
Authority: KR
Inventors: 이하범
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 1999-03-25

Abstract

본 고안은 트럭의 화물칸에 화물을 적재하거나 내리는 등의 작업을 위해 게이트를 열고 닫을 때 이를 용이하게 할 수 있도록 하는 화물차량의 화물칸 게이트 조작장치에 관한 것으로, 특히 화물칸 게이트를 상단에 소정의 간격을 가지고 개구를 형성하고, 상기 개구를 중심을 내측으로 길게 양측으로 격벽을 설치하여 수납공간을 형성하는 수납부와; 그리고, 상기 수납부의 개구를 통해 상기 수납공간으로 슬라이딩가능하게 장착되며 상기 수납공간내에 상기 개구의 폭보다 큰 걸림턱을 형성하고 상기 개구를 통해 외부로 연장되며 서로 연결되는 손잡이대를 형성하는 손잡이부로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차량의 화물칸 게이트 조작장치이다.

Description

화물차량의 화물칸 게이트 조작장치

본 고안은 화물차량의 화물칸 게이트 조작장치에 관한 것으로, 특히 트럭의 화물칸에 화물을 적재하거나 내리는 등의 작업을 위해 게이트를 열고 닫을 때 이를 용이하게 할 수 있도록 하는 화물차량의 화물칸 게이트 조작장치에 관한 것이다.

일반적으로, 화물차량은 전방에 운전실이 위치하고, 후방에 화물칸이 자리하고 있어서 물품을 적재하여 운행할 수 있게 하였다. 화물칸의 좌우측과 후측에 각각 게이트를 장착하고 있는데, 이는 바닥(floor)에 화물을 적재한 후에 위치를 더욱 안정시키는 역할을 한다.

도 3은 종래의 기술에 따른 화물차량의 화물칸 게이트(30)를 도시한 도면이다.

이러한 게이트중에 화물칸의 양 옆으로 사이드게이트(32,32')가 있고, 아울러 뒤쪽으로 테일게이트(34)가 있다. 그리고, 사이드게이트(32,32')와 테일게이트(34)가 서로 접하는 사이에는 록킹장치(36)가 있어 게이트를 직립상태에서 고정시킬 수 있게 하였다.

이런 게이트를 록킹시키기 위해서는 작업자가 게이트를 들어 올린 후 록킹장치(36)를 조작하여야 한다. 그런데, 종래의 게이트는 마땅히 손으로 잡을 공간이 없어 운전자는 상단을 잡고 들어올리는 어정쩡한 자세를 취하여야 하나, 무게가 무겁기 때문에 운전자는 게이트를 놓치거나 허리 등을 다칠 염려가 있다.

상술한 바와 같이 종래의 화물차량의 화물칸 게이트는 작업자를 위한 손잡이가 없어 상기한 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 트럭의 화물칸에 화물을 적재하거나 내리는 등의 작업을 위해 게이트를 열고 닫을 때 이를 용이하게 할 수 있도록 하는 화물차량의 화물칸 게이트 조작장치를 제공하는 데에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 화물칸 게이트를 상단에 소정의 간격을 가지고 개구를 형성하고, 상기 개구를 중심을 내측으로 길게 양측으로 격벽을 설치하여 수납공간을 형성하는 수납부와; 그리고, 상기 수납부의 개구를 통해 상기 수납공간으로 슬라이딩가능하게 장착되며 상기 수납공간내에 상기 개구의 폭보다 큰 걸림턱을 형성하고 상기 개구를 통해 외부로 연장되며 서로 연결되는 손잡이대를 형성하는 손잡이부로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차량의 화물칸 게이트 조작장치이다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 화물차량의 화물칸 게이트 조작장치를 적용한 상태를 도시한 도면,

도 2는 도 1의 화물차량의 화물칸 게이트 조작장치의 상세도로서, (가)는 게이트를 닫을 작업을 할 때를 도시한 것이고, (나)는 닫은 후 수납시킬 때를 도시한 것이며,

도 3은 종래의 기술에 따른 화물차량의 화물칸 게이트를 도시한 도면이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 게이트조작장치10 : 수납부

12 : 손잡이부14,14' : 개구

15a,15b,15c,15d : 격벽16,16' : 수납공간

17 : 걸림턱18 : 손잡이대

이하, 본 고안에 속하는 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여 본 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 따른 화물차량의 화물칸 게이트 조작장치(1)를 적용한 상태를 도시한 도면으로, 각 게이트(101,102,103)에 하나 또는 그 이상 설치되며, 본 실시예는 각 두 개를 설치하였다.

도 2는 도 1의 화물차량의 화물칸 게이트 조작장치(1)의 상세도로서, (가)는 게이트(101,102,103)를 닫을 작업을 할 때를 도시한 것이고, (나)는 닫은 후 수납시킬 때를 도시한 것이다.

도면에서 볼 수 있는 바와 같이, 화물차량의 화물칸 게이트 조작장치(1)는 각 게이트(101,102,103)에 형성된 수납부(10)와 상기 수납부(10)에 슬라이딩가능하게 장착되어 있는 손잡이부(12)로 구성된다.

상기 수납부(10)는 각 게이트(101,102,103)의 상단부로부터 일정한 간격을 가지고 두 개의 개구(14,14')를 형성시킨 후, 그 내측으로 길게 각각 격벽(15a,15b,15c,15d)을 설치하여 수납공간(16,16')을 형성시킨 것이다.

상기 손잡이부(12)는 상기 수납부(10)의 각 수납공간(16,16')에 포함되며 개구(14,14')를 통해 외부로 연장되어 서로 만나는 손잡이대(18)를 형성하고 있는데, 상기 수납공간(16,16')내에는 상기 개구(14,14')의 폭보다 큰 폭을 가지는 걸림턱(17)을 형성하고 있다.

따라서, (가)에서와 같이 사용을 위해 손잡이부(12)를 인출하면 상기 걸림턱(17)이 개구(14,14')내측에 걸려 완전히 빠지는 것을 방지한다. 그리고, (나)와 같이 상기 게이트(101,102,103)가 접히면서 상기 손잡이부(12)가 형성되는 방향이 위를 향하면 상기 손잡이부(12)는 상기 수납부(10)로 들어간다.

상술한 바와 같이 본 고안의 화물차량의 화물칸 게이트 조작장치는 트럭의 화물칸에 화물을 적재하거나 내리는 등의 작업을 위해 게이트를 열고 닫을 때 이를 용이하게 할 수 있도록 하는 효과가 있다.

이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이기 때문에, 이를 바탕으로 본 고안을 한정적으로 해석해서는 안될 것이다. 그러므로, 본 고안의 진정한 기술적 사상 및 범위 내에 존재하는 변형예 및 균등한 실시예는 모두 본 고안의 청구 범위에 속하는 것이다.

Claims

화물칸 게이트(101,102,103)를 상단에 소정의 간격을 가지고 개구(14,14')를 형성하고, 상기 개구(14,14')를 중심을 내측으로 길게 양측으로 격벽(15a,15b,15c,15d)을 설치하여 수납공간(16,16')을 형성하는 수납부(10)와; 그리고,

상기 수납부(10)의 개구(14,14')를 통해 상기 수납공간(16,16')으로 슬라이딩가능하게 장착되며 상기 수납공간(16,16')내에 상기 개구(14,14')의 폭보다 큰 걸림턱(17)을 형성하고 상기 개구(14,14')를 통해 외부로 연장되며 서로 연결되는 손잡이대(18)를 형성하는 손잡이부(12)로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차량의 화물칸 게이트 조작장치.