KR19990011012U

KR19990011012U - 자동차의 도어프레임구조

Info

Publication number: KR19990011012U
Application number: KR2019970024347U
Authority: KR
Inventors: 최영근
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 1999-03-25

Abstract

본 고안은 자동차의 도어프레임구조에 관한 것으로, 도어프레임의 단면폭을 길게 연장시켜 강성을 보강하면서 이에 장착되는 도어웨더스트립의 형상도 변경시켜 아우터사이드패널과의 사이의 기밀유지를 보다 더 확실하게 지속시킴으로써, 상품성을 향상시킬 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 안착부(2a)와, 이 안착부(2a)로부터 일체로 형성되는 몸체부(2b)를 갖추고서 도어프레임(1)상에 장착되는 도어웨더스트립(2)이 몸체부(2b)의 일측에 도어프레임(1)과 접촉되는 돌기부(2c)를 일체로 갖추도록 형성되면서 도어프레임(1)의 폭이 길게 연장되어 강성이 증대되도록 구성되어 이루어진다.

Description

자동차의 도어프레임구조

본 고안은 자동차의 도어프레임구조에 관한 것으로, 특히 도어프레임의 단면폭을 늘여 강성을 증대시키면서 도어웨더스립의 형태도 변경시켜 주행중 발생되는 풍절음을 줄여 상품성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 도어프레임구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 좌/우측 차체로 장착된 도어에서 상측에 도어글래스의 승강시 도어글래스의 측부와 상단면을 지지하는 도어프레임이 있는 경우에는 도어패널의 가장자리의 전둘레와, 이에 접하는 차체 사이에 이물질의 침입을 방지하는 기능을 하도록 된 웨더스트립이 장착되어 있는 바, 이와 같이 기능하는 웨더스트립을 장착한 자동차의 측면은 도 1에 도시된 바와 같다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 자동차의 도어 상측둘레를 형성하는 도어프레임(11)상에는 도어웨더스트립(12)이 고정장착되고, 이 도어웨더스트립(12)에 대응되는 부위에는 아우터사이드패널(13)이 내부에 루프레일패널(14)을 내장하고서 인너사이드패널(15)과 함께 폐단면을 형성하도록 마련되며, 이 아우터사이드패널(13)과 루프레일패널(14) 및 인너사이드패널(15)의 접합부위로 바디사이드웨더스트립(16)이 장착되어 상기 도어프레임(11)과 접촉하도록 되어 있다.

여기서 상기 도어프레임(11)에 장착된 도어웨더스트립(12)은 도어프레임(11)상에 지지되어 고정되는 안착부(12a)와, 이 안착부(12a)로부터 일체로 형성되어 도어의 닫힘시 아우터사이드패널(13)과 접촉하도록 된 몸체부(12b)로 구성되어 있다.

한편, 상기 도어프레임(11)의 내측에는 도어글래스(17)의 상단부를 내장하는 글래스런채널(18)이 장착되어 도어글래스(17)의 완전 상승시 기밀유지를 할 수 있도록 되어 있다.

그런데 상기와 같은 구조로 이루어진 도어프레임(11)은, 이의 단면의 폭(d₁)이 15 내지 22mm정도로 좁게 형성되어 있어 부재의 강성이 미약한 단점이 있었고, 상기 도어의 닫힘시 도어프레임(11)의 내측에 장착되어 아우터사이드패널(13)과 접촉되어 기밀을 유지하도록 된 도어웨더스트립(12)의 몸체부(12b)가 아우터사이드패널(13)에만 한정되어 접촉되고 도어프레임(11)상으로 접촉되지 못한 구조로 되어 있어 도어프레임(11)과 아우터사이드패널(13) 사이의 기밀유지가 제대로 이루어지지 못하는 단점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 도어프레임의 단면폭을 길게 연장시켜 강성을 보강하면서 이에 장착되는 도어웨더스트립의 형상도 변경시켜 아우터사이드패널과의 사이의 기밀유지를 보다 더 확실하게 지속시킴으로써, 상품성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 도어프레임구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안이 적용되는 부위를 도시한 자동차의 측면도,

도 2는 종래 도어프레임을 도시한 단면으로, 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 도어프레임을 도시한 단면도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1-도어프레임 2-도어웨더스트립

2a-안착부 2b-몸체부

2c-돌기부 3-아우터사이드패널

4-루프레일패널 5-인너사이드패널

6-바디사이드웨더스트립 7-도어글래스

8-글래스런채널

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 안착부와, 이 안착부로부터 일체로 형성되는 몸체부를 갖추고서 도어프레임상에 장착되는 도어웨더스트립이 몸체부의 일측에 도어프레임과 접촉되는 돌기부를 일체로 갖추도록 형성되면서 도어프레임의 폭이 다소 연장되어 강성이 증대되도록 구성되어 이루어진다.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 도어프레임을 도시한 단면도이다.

본 고안은 도면에 도시된 바와 같이, 자동차의 도어 상측둘레를 형성하는 도어프레임(1)상에 지지되어 고정되는 안착부(2a)와, 이 안착부(2a)로부터 일체로 형성되어 도어의 닫힘시 아우터사이드패널(3)과 접촉하도록 된 몸체부(2b)로 구성된 도어웨더스트립(2)에는 몸체부(2b)의 일측으로 돌출되어 도어프레임(1)과 접하도록 된 돌기부(2c)가 일체로 형성되고, 이 도어프레임(1)의 외측 단면의 크기는 폭(d₂)이 25mm정도로 길게 연장되게 형성되어 있으며, 상기 도어웨더스트립(2)에 대응되는 부위로 아우터사이드패널(3)이 루프레일패널(4)과 인너사이드패널(5)과 함께 폐단면을 형성하도록 접합되며, 이 접합부위로 바디사이드웨더스트립(6)이 장착되어 상기 도어프레임(1)의 내측과 접촉하도록 되어 있다.

이에 따라 상기 도어프레임(1)의 폭이 증가되면, 이 도어프레임(1)의 부재가 지닌 구조적인 강성도 증대되어 충돌사고시 안정성이 배가되게 된다.

또, 도어의 닫힘시 도어프레임(1)의 내측에 장착되어 아우터사이드패널(3)과 접촉되어 기밀을 유지하도록 된 도어웨더스트립(2)은 이의 몸체부(2b)가 아우터사이드패널(3)에 접촉되면서 돌기부(2c)는 도어프레임(1)과 지속적으로 접촉되도록 되어 있어, 도어프레임(1)과 아우터사이드패널(3) 사이의 기밀을 도어웨더스트립(2)의 몸체부(2b)와 함께 돌기부(2c)를 매개로 이중으로 지속시켜 주행중 풍절음의 발생을 줄일 수 있게 된다.

한편, 상기 도어프레임(1)의 내측에는 도어글래스(7)의 상단부를 내장하는 글래스런채널(8)이 장착되어 도어글래스(7)의 완전 상승시 기밀유지를 할 수 있도록 되어 있다.

따라서, 상기 도어프레임(1)의 폭이 길게 연장되고, 이 도어프레임(1)상에 장착되는 도어웨더스트립(2)도 돌기부(2c)를 부가적으로 갖춤으로써, 도어프레임(1)과 아우터사이드패널(3) 사이의 기밀유지가 더욱 더 확고하게 지속시킬 수 있어 주행중 도어프레임(1)과 아우터사이드패널(3) 사이의 틈새에서 유발되던 풍절음을 효과적으로 차단시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 도어프레임구조에 의하면, 도어프레임(1)의 단면폭이 증대되어 도어프레임(1)의 구조적인 강성이 향상되면서 도어웨더스트립(2)에 돌기부(2c)가 부가적으로 형성됨에 따라, 도어프레임(1)과 아우터사이드패널(3) 사이의 기밀유지가 견고하게 이루어져, 주행중 풍절음의 발생이 줄어들게 되는 한편, 이에 따른 상품성이 향상되는 효과가 있게 된다.

Claims

안착부(2a)와, 이 안착부(2a)로부터 일체로 형성되는 몸체부(2b)를 갖추고서 도어프레임(1)상에 장착되는 도어웨더스트립(2)이 몸체부(2b)의 일측에 도어프레임(1)과 접촉되는 돌기부(2c)를 일체로 갖추도록 형성되면서 도어프레임(1)의 폭이 길게 연장되어 강성이 증대되도록 구성되어 이루어진 자동차의 도어프레임구조.