KR19990010815A - 자동차용 소음 저감형 배기 매니폴드(Exhaust Manifold)구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 소음 저감형 배기 매니폴드(Exhaust Manifold) 구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 배기 파이프와 연결되는 배기 매니폴드의 배출관 일정 부위에 엔진 구동시 상기 배기 매니폴드에 의해 집합 배기되어지는 배기 가스의 일부를 경유시켜 배압을 대폭 저감시켜 줄 수 있도록 하는 공명관을 설치 구성하여 주어, 엔진 구동시 상기 배기 매니폴드에 의해 집합 배기되어지는 배기 가스를 상기 공면관을 통해 낮춘 후 상기 배기 파이프를 통해 소음기로 전달시켜 줄 수 있도록 함에 따라 집합 배기됨으로 강력한 토출을 이루게 되는 배기 가스 압력에 의해 소음기 내부가 마찰 손실되는 현상을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 배기 소음을 획기적으로 저감시켜 줄 수 있도록 하여, 승차감의 향상은 물론이고, 배출소음의 법적규제에 효과적으로 대응할수 있도록 하여 결과적으로 본 발명의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음을 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰도 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 발명이다.

Description

자동차용 소음 저감형 배기 매니폴드(Exhaust Manifold) 구조

본 발명은 자동차용 소음 저감형 배기 매니폴드(Exhaust Manifold) 구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 배기 파이프와 연결되는 배기 매니폴드의 배출관 일정 부위에 엔진 구동시 상기 배기 매니폴드에 의해 집합 배기되어지는 배기 가스의 일부를 경유시켜 배압을 대폭 저감시켜 줄 수 있도록 하는 공명관을 설치 구성하여 주어, 엔진 구동시 상기 배기 매니폴드에 의해 집합 배기되어지는 배기 가스를 상기 공명관을 통해 낮춘 후 상기 배기 파이프를 통해 소음기로 전달시켜 줄 수 있도록 함에 따라, 집합 배기됨으로 강력한 토출을 이루게 되는 배기 가스 압력에 의해 소음기 내부가 마찰 손실되는 현상을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 배기 소음을 획기적으로 저감시켜 줄 수 있도록 하여, 승차감의 향상은 물론이고, 배출 소음의 법적 규제에 효과적으로 대응할 수 있도록 하여 결과적으로 본 발명의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어 사용자의 신뢰도 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 소음 저감형 배기 매니폴드(Exhaust Manifold)구조에 관한 것이다.

일반적으로 엔진이 작동하는데 있어서는 흡,배기장치를 통해 실린더 내에 혼합기를 흡입하거나, 연소 후의 가스를 배출하여야 하는데, 이중 상기 배기 장치는 각 실린더 내에서 발생하는 배기 가스를 종합하는 배기 매니폴드와, 배기 가스를 대기중으로 배출하는 배기 파이프 및 배기 소음을 저하시키는 소음기 등으로 구성되어 있다.

여기서, 종래의 배기 매니폴드는 엔진의 양측에 형성되어 있는 수개의 실린더와 연통을 이룰 수 있도록 설치되어 있되, 엔진 구동시 실린더 내에서 발생하는 배기를 집합시켜 배기 파이프로 토출시킬 수 있도록 구성되어 있다.

그러나, 이와 같이 구성되어 있는 종래의 배기 매니폴드는 엔진 구동시 상기 배기 매니폴드에 의해 집합 배기되어지는 배기 가스를 직접 배기 파이프를 통해 소음기로 전달시켜 줌에 따라 집합 배기됨으로 강력한 토출을 이루게 되는 배기 가스압력에 의해 소음기 내부를 마찰 손실시키는 문제 현상을 야기시키도록 하였고, 또한 극심한 배기 소음을 야기시키도록 하여 승차감의 저하는 물론이고, 배출 소음의 법적 규제에 효과적으로 대응할 수 없도록 하는 문제들을 야기시켜 결과적으로 종래의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 저하시켜 차량의 상품성과 품질성을 저하시키도록 하였음을 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰도 등을 저하시키도록 하는 문제를 야기시키도록 한 것이다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 감안하여 안출한 것으로서, 엔진 구동시 상기 배기 매니폴드에 의해 집합 배기되어지는 배기 가스를 상기 공명관을 통해 낮춘 후 상기 배기 파이프를 통해 소음기로 전달시켜 줄 수 있도록 함에 따라 집합 배기됨으로 강력한 토출을 이루게 되는 배기 가스 압력에 의해 소음기 내부가 마찰 손실되는 현상을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 배기 소음을 획기적으로 저감시켜 줄 수 있도록 하여, 승차감의 향상은 물론이고, 배출 소음의 법적규제에 효과적으로 대응할 수 있도록 하여 결과적으로 본 발명의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음을 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰도 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 자동차용 소음 저감형 배기 매니폴드(Exhaust Manifold) 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 본 발명의 목적은 엔진의 양측에 형성되어 있는 수개의 실린더와 연통을 이룰 수 있도록 설치되어 있되, 엔진 구동시 실린더 내에서 발생하는 배기를 집합시켜 일체로 형성되어 있는 배출관과 연결 형성되어 있는 배기 파이프로 토출 시킬 수 있도록 구성되어 있는 배기 매니폴드에 있어서, 상기 배기 파이프와 연결되는 배기 매니폴드의 배출관 일정 부위에 엔진 구동시 상기 배기 매니폴드에 의해 집합 배기되어지는 배기 가스의 일부를 경유시켜 배압을 대폭 저감시켜 줄 수 있도록 하는 공명관을 설치 구성하여 주어 달성될 수 있다.

도1은 본 발명인 자동차용 소음 저감형 배기 매니폴드(Exhaust Manifold) 구조를 나타내는 요부 정면도

도2는 본 발명인 자동차용 소음 저감형 배기 매니폴드(Exhaust Manifold) 구조를 나타내는 요부 정단면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 배기 매니폴드(Exhaust Manifold) 102 : 배출관

104 : 공명관 106 : 배기 파이프

108 : 소음기 110 : 엔진

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도1과 도2에는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 도시한 것으로 종래와 동일 구성은 그 상세한 설명을 생략하며 여기서는 본 발명의 특징만을 설명한다.

도시된 바와 같이 엔진(110)의 양측에 형성되어 있는 수개의 실린더와 연통을 이룰 수 있도록 설치되어 있되, 엔진(110) 구동시 실린더 내에서 발생하는 배기를 집합시켜 일체로 형성되어 있는 배출관(102)과 연결 형성되어 있는 배기 파이프(106)로 토출시킬 수 있도록 하는 배기 매니폴드(100)가 형성되어 있다.

한편, 상기 배기 파이프(106)와 연결되는 배기 매니폴드(100)의 배출관(102) 일정 부위에는 엔진(100) 구동시 상기 배기 매니폴드(100)에 의해 집합 배기되어지는 배기 가스의 일부를 경유시켜 배압을 대폭 저감시켜 줄 수 있도록 하는 공명관(104)이 설치 구성되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 엔진(110) 구동시 상기 배기 매니폴드(100)에 의해 집합 배기되어지는 배기 가스가 상기 배기 매니폴드(100)에 일체로 형성되어 있는 배출관(102) 일정 부위에 연결 설치되어 있는 공명관(104)을 경유하여 배기 파이프(106)로 토출을 이루게 되어, 배압이 상당히 낮춰진 상태로 소음기(108)로 전달되게 됨에 따라, 집합 배기됨으로 강력한 토출을 이루게 되는 배기 가스 압력에 의해 소음기(108) 내부가 마찰 손실되는 현상을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 배기 소음을 획기적으로 저감시켜 줄 수 있도록 하여, 승차감의 향상은 물론이고, 배출 소음의 법적 규제에 효과적으로 대응할 수 있도록 한 것이다.

따라서, 앞에서 설명한 바와 같이 본 발명은 배기 파이프와 연결되는 배기 매니폴드의 배출관 일정 부위에 엔진 구동시 상기 배기 매니폴드에 의해 집합 배기되어지는 배기 가스의 일부를 경우시켜 배압을 대폭 저감시켜 줄 수 있도록 하는 공명관을 설치 구성하여 주어, 엔진 구동시 상기 배기 매니폴드에 의해 집합 배기 되어지는 배기 가스를 상기 공명관을 통해 낮춘 후 상기 배기 파이프를 통해 소음기로 전달시켜 줄 수 있도록 함에 따라, 집합 배기됨으로 강력한 토출을 이루게 되는 배기 가스 압력에 의해 소음기 내부가 마찰 손실되는 현상을 최소화 시켜 줄 수 있도록 하였고, 또한 배기 소음을 획기적으로 저감시켜 줄 수 있도록 하여, 승차감의 향상은 물론이고, 배출 소음의 법적 규제에 효과적으로 대응할 수 있도록 하여 결과적으로 본 발명의 기술을 이용하여 생산되는 차량 전체의 부가가치를 향상시켜 차량의 상품성과 품질성을 향상시켜 줄 수 있도록 하였음은 물론이고, 더불어, 사용자의 신뢰도 등을 향상시켜 줄 수 있도록 한 효과를 가지게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 엔진(110)의 양측에 형성되어 있는 수개의 실린더와 연통을 이룰 수 있도록 설치되어 있되, 엔진(110) 구동시 실린더 내에서 발생하는 배기를 집합시켜 일체로 형성되어 있는 배출관(102)과 연결 형성되어 있는 배기 파이프(106)로 토출시킬 수 있도록 구성되어 있는 배기 매니폴드(100)에 있어서, 상기, 배기 파이프 (106)와 연결되는 배기 매니폴드(100)의 배출관(102) 일정부위에 엔진 구동시 상기 배기 매니폴드(100)에 의해 집합 배기되어지는 배기 가스의 일부를 경유시켜 배압을 대폭 저감시켜 줄 수 있도록 하는 공명관(104)이 설치 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 소음 저감형 배기 매니폴드(Exhaust Manifold)구조.