KR970011308A - 자동차용 배기머플러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 엔지에서 연료가 연소되어 발생하는 배기가스를 대기로 배출시키는 머플러에 관한 것으로, 상기 머플러(1)의 배기가스출구(3)쪽 선단부에 공기유도관(2)이 머플러(1)에 대해 반경방향으로 소정의 간격을 두고 설치되어, 상기 공기유도관(2)과 머플러(1) 사이에 공기유통로(S)가 형성되어져, 자동차가 주행하면서 상대적으로 발생하는 유동공기가 상기 공기유통로(S)를 통해 빠져나가면서 머플러의 배기가스가 원활하게 배출되도록 촉진시켜 주고, 또한 이 공기유도관(2)을 빠른 속도로 빠져나가게 하므로서, 출구(6)쪽의 압력이 낮아져 압력이 높은 머플러내부의 배기가스가 원활하게 배출되도록 하여, 엔진의 성능을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 배기머플러

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 머플러를 후단부만을 도시한 사시도,

제2도는 제1도의 A-A선을 따라 절단한 단면도.

Claims (2)

1. 엔진에서 연료가 연소되어 발생하는 배기가스를 대기로 배출시키는 머플러(1)의 배기가스출구(3)쪽 선단부에 공기유도관(2)이 머플러(1)에 대해 반경방향으로 소정의 간격을 두고 설치되어, 상기 공기 유도관(2)과 머플러(1)사이에 공기유통로(S)가 형성되어지도록 한 구조로 이루어진 자동차용 머플러.
2. 제1항에 있어서, 상기 공기유도관(2)이 머플러(1)에 대해 고정지지되면서 소정의 간격을 유지하도록 하기 위해 머플러(1)와 공기유도관(2) 사이에 리브(4)가 설치되고, 상기 공기유도관(2)은 공기의 흐름을 원활하게 하기 위해 공기가 유입되는 입구(5)의 직경이 공기가 배출되는 출구(6)의 직경보다 크게 형성되어 있으며, 상기 입구(5)가 차량의 앞쪽을 향하도록 설치되면서, 상기 공기유도관(2)의 출구(6)가 머플러(1)의 배기가스 출구(3)보다도 더 길게 연장배치된 구조로된 것을 특징으로 하는 자동차용 머플러.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.