KR19980040563U - 자동차의 급가속용 급속 배기시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 배기파이프상에 설치되어, 운행중의 급가속시에 배기가스를 급속배기시켜 순간적으로 배기파이프의 압력을 낮춤으로써, 엔진의 성능을 순간적으로 급상승시킬 수 있는 자동차의 급가속용 급속 배기시스템에 관한 것이다.

본 고안은, 엔진 연소실의 배기가스를 대기중으로 방출시키는 배기장치의 배기파이프(1)상에서 분기되는 급속배기파이프(4)와, 상기 배기파이프(1)로부터 상기 급속배기파이프(4)로 유로를 변경시키는 가변밸브(5)와, 상기 가변밸브(5)를 회전시키는 구동모터(미도시) 그리고, 자동차의 급가속시를 판단하여 상기 구동모터의 작동시켜 가변밸브(5)를 회전시켜 급속배기파이프(4)의 유로를 개방하는 전자제어유닛(미도시)을 포함하여 이루어진다.

Description

자동차의 급가속용 급속 배기시스템

본 고안은 자동차의 급가속용 급속 배기시스템에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 배기파이프상에 설치되어, 운행중의 급가속시에 배기가스를 급속배기시켜 순간적으로 배기파이프의 압력을 낮춤으로써, 엔진의 성능을 순간적으로 급상승시킬 수 있는 자동차의 급가속용 급속 배기시스템에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차의 엔진을 작동시키기 위해서는, 엔진의 실린더의 연소실에 혼합기를 흡입시켜 연소시키고, 연소후에는 연소실에서 발생되는 배기가스를 엔진으로부터 자동차의 외부로 배출시켜야 한다.

상기와 같이 엔진의 작동에 있어서, 연소실에 혼합기를 유입시키고, 연소실로부터 외부로 배기가스를 배출시키는 역할을 하는 것이 흡·배기 장치이다.

흡기 장치는 실린더에 흡입하는 공기중의 먼지 등을 제거하는 에어 클리너 및 각 실린더에 혼합기를 분배하는 흡기 매니폴드 등으로 구성되어 있다.

배기장치는 각 실린더의 배기가스를 종합하는 배기 매니폴드, 배기 가스를 대기중으로 배출시키는 배기 파이프 및 배기 소음을 저하시키는 소음기 등으로 구성되어 있다.

상기 배기 파이프는 배기 매니폴드로부터 배기 가스를 외부로 방출하는 긴 강관으로 1본식과 2본식이 있으며, 배기파이프(1)상에는 첨부된 도면의 도 1에 도시된 바와 같이, 배기가스의 유해성분을 제거하는 촉매장치(2)와 배기가스의 폭발음을 감소시키는 소음기(3) 등이 장착된다.

이와 같은 배기장치에 있어서, 그 내부의 압력은 엔진의 성능에 영향을 미치게 된다. 즉, 배기장치내의 압력이 낮을수록 엔진의 배기가스 배기속도나 높아져 엔진의 성능이 높아진다.

본 고안은 이러한 점을 고려하여, 엔진의 고성능이 필요한 추월시나 급가속시에, 배기장치내의 배기가스를 짧은 배기로를 통하여 대기중으로 급속 배기시켜 장치내 압력을 낮추므로써, 엔진의 성능을 일시적으로 높일 수 있는 자동차의 급가속용 급속 배기시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 종래의 자동차의 배기장치의 구성을 보인 사시도.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 자동차의 급가속용 급속 배기시스템이 장치된 배기장치의 일부를 보인 사시도.

도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 자동차의 급가속용 급속 배기시스템의 구성을 보인 블록도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:배기파이프2:촉매장치

3:소음기4:급속배기파이프

5:가변밸브

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차의 급가속용 급속 배기시스템은, 엔진 연소실의 배기가스를 대기중으로 방출시키는 배기장치의 배기파이프상에서 분기되는 급속배기파이프와, 상기 배기파이프로부터 상기 급속배기파이프로 유로를 변경시키는 배기로 가변수단과, 상기 가변수단의 작동을 제어하는 제어수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 급속배기파이프 및 가변수단은 배기장치의 촉매장치와 소음기 사이에 설치되며, 또, 상기 가변수단은 가변밸브이고, 상기 제어수단은 상기 가변밸브를 작동시키는 구동모터 및 상기 구동모터를 작동을 제어하여 급가속시에만 상기 가변밸브가 급속배기파이프측으로의 유무를 개방하게 하는 전자제어유닛인 것이 바람직하다.

[실시예]

이하, 상기와 같은 구성을 가진 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 실시예를 설명함에 있어, 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 본 고안의 구성에 대해서는 동일한 부호를 사용하며, 명료성을 위하여 가능한 종래와 중복되지 않게 개선된 부분만을 주로하여 설명한다.

첨부된 도면의 도 2는 본 고안의 일 실시예에 의한 자동차의 급가속용 급속 배기시스템이 장치된 배기장치의 일부를 보인 사시도이고, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 의한 자동차의 급가속용 급속 배기시스템을 구성을 보인 블록도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에서의 자동차의 급가속용 급속 배기시스템은, 촉매장치(2)와 소음기(3)사이의 배기파이프(1)에서 분기되는 급속배기파이프(4)와, 상기 배기파이프(1)와 급속배기파이프(4)의 분기로에 설치되는 가변밸브(5), 그리고, 이 가변밸브(5)의 작동을 제어하는 도시되지 않은 구동모터 및 전자제어유닛을 포함하여 이루어진다.

이와 같은 구성에 의한 본 시스템의 작용은 다음과 같다.

먼저, 전자제어유닛이 운행중인 자동차의 차선변경이나 추월을 위한 급가속시를 판정한 후 구동모터를 가동시켜, 가변밸브(5)의 회전시킨다.

이 때 가변밸브(5)는 정상적인 배기가스의 배기로인 배기파이프(1)을 차단시키고 급속배기파이프(4)의 유로를 개방한다.

이렇게 되면, 연소실에서 배출되는 배기가스는 상기 급속배기파이프(4)를 통하여 바로 대기중으로 배출되기 때문에 연소실과 인접하고 있는 배기장치에서의 압력이 순간적으로 낮아진다.

따라서, 연소실에서의 배기가스의 배기가 보다 원활하게 이루어져 엔진의 성능을 높일 수 있게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의하면, 자동차 운행중의 급가속시에 급가속용 급속 배기시스템에 의하여 엔진 성능이 순간이 높아지게 된다. 따라서, 운행중에 차선변경이나 추월시, 보다 빠른 시간내에 원활하게 차선변경 혹은 추월을 할 수 있다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록청구의 범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 엔진 연소실의 배기가스를 대기중으로 방출시키는 배기장치의 배기파이프상에서 분기되는 급속배기파이프와, 상기 배기파이프로부터 상기 급속배기파이프로 유로를 변경시키는 배기로 가변수단과, 상기 가변수단의 작동을 제어하는 제어수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 급가속용 급속 배기시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 급속배기파이프 및 가변수단은 배기장치의 촉매장치와 소음기 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 급가속용 급속 배기시스템.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 가변수단은 가변밸브이고, 상기 제어수단은 상기 가변밸브를 작동시키는 구동모터 및 상기 구동모터를 작동을 제어하여 급가속시에만 상기 가변밸브가 급속배기파이프측으로의 유로를 개방하게 하는 전자제어유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 급가속용 급속 배기시스템.