KR19980049083A - 자동차용 소음기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 배기 장치에 설치되어 배기 소음을 감소시키는 소음기에 관한 것으로서, 배기 포트의 배기 효율을 증대시키는 동시에 소음 감소 효과를 저하시키지 않는 자동차용 소음기를 제공함에 있다.

본 발명은 다수의 배플(60, 61, 62)이 설치된 자동차용 소음기에 있어서, 악셀러레이터 페달(P)의 밟힘 정도에 따라 소음기 내부의 배플(60, 61, 62)이 이동하면서 챔버(56, 57, 58, 59)의 부피를 가변시킬 수 있도록 구성된 가변 수단을 포함한다.

Description

자동차용 소음기

본 발명은 배기 장치에 관한 것으로서, 보다 상게하게는 자동차의 배기 장치에 설치되어 배기 소음을 감소시키는 소음기에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 엔진의 폭발에서 발생되는 고온, 고압인 연소 가스가 대기중에서 방출될 때 폭발음 발생을 방지함과 아울러 유해 가스의 방출을 방지하기 위해 배기 장치가 설치되어 있게 된다.

상기한 배기 장치는 도4에 도시된 바와 같이 엔진의 배기 매니폴드(50)에 연결되어 있는 배기관(51)과, 상기한 배기관(51)의 중간 부분에 연결되어 연소 가스가 통과하도록 설치된 서브, 메인 소음기(52, 53)와, 연소 가스의 성분중 유동 가스(HC, CO, CO2) 등을 제거하기 위해 설치된 촉매 컨버터(54)로 구성되어 있다.

즉, 엔진의 배기 포트를 통해 배출되는 연소 가스가 촉매 컨버터(54)와 서브, 메인 소음기(52, 53)를 통해 외부로 배출되면서 압력 및 진동이 감소되는 것이다.

여기서, 상기한 메인 소음기(53)는 통상 반사 소음기가 많이 사용되는 바, 이는 도 5에 도시된 바와 같이 배기판(51)이 일측에 연결된 하우징(55)과, 상기한 하우징(55)의 내부에 설치됨과 아울러 제1, 2, 3, 4챔버(56, 57, 58, 59)를 구분 형성하는 제1, 2, 3배플(60, 61, 62)과, 상기한 제1, 4챔버(56, 59)를 연통시키는 제1파이프(63)와, 상기한 제3, 4챔버(58, 59)를 연결시키는 제2파이프(64)와, 상기한 제2챔버(57)에 일측이 연통됨과 아울러 외부로 연소 가스가 배출되는 제3파이프(65)로 구성되어 있다.

물론, 상기한 제2배플(61)에는 제3챔버(58)로부터의 연소 가스가 인입되도록 통기공(66)이 형성되어 있게 된다.

즉, 고온, 고압인 연소 가스가 배기관(51)을 통해 하우징(55)에 입력되면서 제1, 2, 3, 4챔버(56, 57, 58, 59)에 인입되면 급격하게 팽창됨으로써 온도 및 압력이 감소된다.

특히, 상기한 각 챔버(56, 57, 58, 59)에 연소 가스가 인입되면서 엔진으로부터의 맥동이 공진에 의해 감소되면서 압력 및 온도가 저하되어 배출 시 배기 소음을 감소시키게 되는 것이다.

물론, 상기한 공진에 의한 맥동 감소등은 각 챔버(56, 57, 58, 59)의 부피, 배기관(51) 및 파이프의 길이, 직경 등에 의해 감소된다.

그러나, 상기한 바와 같이 고정된 부피의 챔버를 통해 엔진의 맥동 및 소음을 감소시키게 되는 것은 엔진의 RPM에 따라 배압이 변하게 되지만 각 챔버의 부피가 고정되어 있기 때문에 소음 감소의 효과가 주행 속도에 따라 적절하게 대응하지 못하는 문제점이 있다.

즉, 저속, 고속에서의 배압 평균에 따라 소음기를 설계하게 됨으로써 소음 감소 효과가 낮아지게 되는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 엔진의 RPM에 따라 소음 감소 효과가 적절하게 대응됨으로써 자동차의 소음을 최소화시킬 수 있는 자동차용 소음기를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 다수의 배플이 설치된 자동차용 소음기에 있어서, 악셀러레이터 페달의 밟힘 정도에 따라 소음기 내부의 배플이 이동하면서 챔버의 부피를 가변시킬 수 있도록 구성된 가변 수단을 포함함을 특징으로 한다.

도1은 본 발명에 따른 자동차용 소음기를 도시한 개략도,

도2는 도1의 조립 단면도,

도3은 도1에서 구동 수단을 도시한 부분 확대 단면도,

도4는 일반적인 자동차에서 배기 장치의 설치 상태를 도시한 개략 측면도,

도5는 도4의 소음기를 도시한 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1: 압력센서2: ECU

3: 솔레노이드4: 이동공

5: 슬라이더6: 가이드

7: 스프링8: 시일재

도1과 도2와 도3은 본 발명에 따른 자동차용 소음기를 도시한 개락도와 조립 단면도와 부분 확대도로서, 악셀러레이터 페달(P)의 밟힘 정도에 따라 배플 예를 들면 제1배플(60)이 이동하면서 제1챔버(56)의 부피를 가변시킬 수 있도록 구성된 가변수단이 하우징(55)에 설치되어 있다.

상기한 가변 수단은 악셀러레이터 페달(P)에 배면에 설치되어 밟힘 정도를 체크하게 되는 압력 센서(1)와, 상기한 압력 센서(1)에 연결된 ECU(2)와, 상기한 ECU(2)에 연결됨과 아울러 하우징(55)의 제1배플(60)에 결합되어 이를 이동시키는 구동수단으로 구성되어 있다.

즉, 상기한 ECU(2)가 알셀러레이터 페달(P)의 밟힘 정도를 체크하여 구동 수단을 적절하게 동작시키게 되면 이와 결합된 제1배플(60)이 이동하면서 제1챔버(56)의 부피를 가변시키게 되는 것이다.

상기한 구동 수단은 ECU(2)에 연결됨과 아울러 하우징(55)에 결합된 솔레노이드(3)와, 상기한 솔레노이드(3)의 전면에 형성된 이동공(4)과, 상기한 이동공(4)에 돌출됨과 아울러 제1배플(60)에 고정된 슬라이더(5)와, 상기한 슬라이더(5)가 관통된 가이드(6)와, 상기한 가이드(6)와 슬라이더(5)의 사이에 개재된 스프링(7)으로 구성되어 있다.

물론, 상기한 이동공(4)과 슬라이더(5)의 사이에는 소음기 내부의 밀폐를 위해 고무 재질인 시일재(8)가 설치되어 있게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 자동차의 주행중 가속하기 위하여 운전자가 알셀러레이터 페달(P)을 밟게 되면 압력 센서(1)가 이를 감지하여 ECU(2)에 정보를 전달하게 된다.

ECU(2)에 신호가 전달되면 ECU(2)가 솔레노이드(3)를 동작시키게 되는 바, 상기한 솔레노이드(3)가 동작되면 확장되어 있는 상태인 솔레노이드(3)가 압축된다.

솔레노이드(3)과 압축되면 스프링(7)에 탄성 지지된 슬라이더(5)가 스프링의 탄성에 의해 밀리게 되고, 슬라이더(5)가 밀리게 되면 이동공(4)을 타고 슬라이더(5)가 이동하게 된다.

즉, 슬라이더(5)와 결합된 제1배플(60)이 후진하게 됨으로써 제1챔버(56)의 부피가 증가하게 됨으로써 연소 가스의 증가된 배압에 적절하게 대응할 수 있게 되는 것이다.

이 상태에서 운전자가 알셀러레이터 페달(P)을 느슨하게 하면 ECU(2)가 솔레노이드(3)를 동작시켜 슬라이더(5)를 밀게 된다.

슬라이더(5)가 밀리게 되면 제1배플(60)이 전진하게 되면서 제1챔버(56)의 공간이 감소되어 저속에 적합한 소음 제거 효과가 나타나게 된다.

즉, 알셀러레이터 페달(P)의 밟힘 정도에 따라 제1챔버(56)의 공진을 조절함으로써 각 주행 조건에 따라 소음 감소 효과를 최적화할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 차량의 주행 조건에 따라 소음기 내부의 챔버 부피를 변경시킴으로써 최적의 소음 감소 효과를 얻을 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 다수의 배플이 설치된 자동차용 소음기에 있어서, 악셀러레이터 페달의 밟힘 정도에 따라 소음기 내부의 배플이 이동하면서 챔버의 부피를 가변시킬 수 있도록 구성된 가변 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 소음기.
2. 제1항에 있어서, 가변 수단은 알셀러레이터 페달의 배면에 설치되어 밟힘 정도를 체크하게 되는 압력 센서와, 상기한 압력 센서에 연결된 ECU와, 상기한 ECU에 연결됨과 아울러 하우징에 배플에 결합되어 이를 이동시키는 구동 수단으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 소음기.
3. 제2항에 있어서, 구동 수단은 ECU에 연결됨과 아울러 하우징에 결합된 솔레노이드와, 상기한 솔레노이드의 전면에 형성된 이동공과, 상기한 이동공에 돌출됨과 아울러 배플에 고정된 슬라이더와, 상기한 슬라이더가 관통된 가이드와, 상기한 가이드와 슬라이더의 사이에 개재된 스프링으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 소음기.
4. 제3항에 있어서, 이동공과 슬라이더의 사이에는 소음기 내부의 밀폐를 위해 설치된시일재를 포함함을 특징으로 하는 자동차용 소음기.