KR200149118Y1 - 방음을 위한 물 순환구조를 가지는 자동차 배기장치의 주 소음기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 배기 장치의 주 소음기에서 발생되는 소음을 흡수 차단할 수 있는 방음을 위한 물 순환 구조를 가지는 자동차 배기 장치의 주 소음기로서, 주 소음기는 원통부가 2중의 벽으로 이루어지며, 원통부의 벽들 사이의 공간은 물 공급 파이프와 배출 파이프와 연결되며, 물 공급 파이프는 물 탱크와 연결되며, 중간에 모터에 의해 구동되는 펌프가 설치된다.

Description

방음을 위한 물 순환 구조를 가지는 자동차 배기 장치의 주 소음기

제1도는 종래의 자동차 배기 장치의 주 소음기의 구조를 개략적으로 도시한 도면.

제2도는 본 고안에 따른 방음을 위한 물 순환 구조를 가지는 배기 장치의 주 소음기의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 주 소음기 2 : 내벽

3 : 외벽 4 : 물 공급 파이프

5 : 배출 파이프 6 : 펌프

본 고안은 자동차의 배기 장치의 주 소음기에 관한 것이고, 보다 상세하게는 자동차의 배기 장치에 있어서 주 소음기에서 발생되는 소음을 감소시키도록 방음을 위한 물 순환 구조를 가지는 배기 장치의 주 소음기에 관한 것이다.

자동차의 기관이 작동하기 위해서는 엔진의 실린더 내로 혼합기가 흡입 되어, 엔진 내에서 연소되어, 엔진을 작동시킨 후에, 연소 가스는 자동차 외부로 배출된다. 통상적으로, 자동차의 연소 가스를 자동차의 외부로 배출시키는 배기 장치는 엔진의 각 실린더의 연소 가스를 모으는 배기 매니폴드, 배기가스를 정화시키는 촉매 컨버터, 연소 가스를 외부로 배출시키는 배기 파이프 및 소음기로 구성된다. 한편, 배기 장치의 전방 배기 파이프에는 자동차의 주행시 발생하는 진동과 엔진에서의 연소 폭발시 발생하는 엔진 진동 등을 흡수하도록 벨로우즈가 설치된다.

배기 장치는 크게 4개의 부분으로 나누어진다. 배기 매니폴드에 연결되며 진동 흡수용 벨로우즈를 가지는 전방 파이프 부분, 전방 파이프 부분에 연결되는 촉매 컨버터 부분, 촉매 컨버터 부분에 연결되는 주 소음기 및 주 소음기에 연결된 배출관을 포함한다.

전방 파이프 부분은 연결부가 다수의 볼트를 체결하는 것에 의하여 엔진의 배기 매니폴드에 연결되며, 배기 매니폴드로 부터 배기 장치를 통하여 차체 하부로 전달되는 진동을 효율적으로 흡수 진동을 흡수하기 위한 벨로우즈가 전방 파이프 부분 중간에 설치된다. 전방 파이프 부분의 다른 쪽 단부는 촉매 컨버터 부분과 연결되며, 촉매 컨버터는 배기 가스를 정화시키는 기능을 한다. 촉매 컨버터 부분에 연결되는 주 소음기는 소음을 감소시킨다. 상기와 같은 요소들을 통과한 엔진에서 발생된 가스는 최종적으로 배출관을 통해 자동차 외부로 배출된다.

주 소음기의 내부 구조는 다수의 구역으로 나누어지며, 촉매 컨버터로 부터 연장하는 흡기관은 중간 확장실까지 연장하며, 한편, 중간 확장실과 공명실은 공명 파이프에 의하여 서로 소통하며, 공명실에 의하여 배기에 따른 소음이 공명 작용을 일으켜 소음이 감소된다. 중간 확장실은 리턴 파이프를 통하여 배출측 확장실과 소통하며, 배기 가스는 리턴 파이프를 통하여 배출측 확장실로 보내지고, 배출측 확장실과 대기를 소통시키는 1 또는 2개의 배출관을 통하여 대기중으로 배출된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 배기 장치의 주 소음기는 중간 확장실 부분에서 배압이 발생하여 소음이 발생되어 정숙 주행이 어렵다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 배기 장치의 주 소음기에서 발생되는 소음을 흡수 차단할 수 있는 방음을 위한 물 순환 구조를 가지는 자동차 배기 장치의 주 소음기를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적은, 촉매 컨버터로 부터 연장하는 흡기관은 중간 확장실까지 연장하며, 상기 중간 확장실과 공명실은 공명 파이프에 의하여 서로 소통하며, 상기 공명실에 의하여 배기에 따른 소음이 공명 작용을 일으켜 소음이 감소되며, 상기 중간 확장실은 리턴 파이프를 통하여 배출측 확장실과 소통하여, 배기 가스는 상기 리턴 파이프를 통하여 배출측 확장실로 보내지고, 상기 배출측 확장실과 대기를 소통시키는 1 또는 2개의 배출관을 통하여 대기중으로 배출되는 자동차 배기 장치의 주 소음기에 있어서, 상기 주 소음기는 원통부가 2중의 벽으로 이루어지며, 상기 원통부의 벽들 사이의 공간은 물 공급 파이프와 배출 파이프와 연결되며, 상기 물 공급 파이프는 물 탱크와 연결되며, 중간에 모터에 의해 구동되는 펌프가 설치되는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 방음을 위한 물 순환 구조를 가지는 자동차 배기 장치의 주 소음기에 의하여 달성된다.

이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명한다. 후기되는 본 고안의 바람직한 실시예에서 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 명료성을 위하여 그에 대한 설명은 생략한다.

제2도는 본 고안에 따른 방음을 위한 물 순환 구조를 가지는 배기 장치의 주 소음기(1)의 단면도이다. 제2도에서, 주 소음기(1)는 원통부가 2중의 벽으로 이루어지며, 원통부의 내벽(2)과 외벽(3) 사이의 공간은 물 공급 파이프(4)와 배출 파이프(5)가 연결된다.

물 공급 파이프(4)는 물이 저장되는 물 탱크(도시되지 않음)에 연결되어 있으며, 중간에는 물 탱크로 부터 주 소음기(1)의 2중 벽 사이에 형성된 공간으로 물을 펌핑하기 위한 펌프(6)가 설치된다. 펌프(6)에 의해 주 소음기(1)의 내벽(2)과 외벽(3) 사이의 공간으로 공급된 물은 일정기간 사용 후에 배출 파이프(5)를 통하여 외부로 배출된다.

자동차의 주행시, 주 소음기(1)의 내벽(2)과 외벽(3) 사이의 공간에 채워진 물은 주 소음기(1) 내부의 중간 확장실에서 발생되는 소음이 외부로 확산되는 것을 방지한다. 즉, 소리가 공기 중에서 보다도 물에서의 전달 속도가 느리다는 것을 이용하여 소음기 내에서 발생되는 소음이 외부로 전달되는 것을 방지한다.

상기된 바와 같은 본 고안에 따름 방음을 위한 물 순환 구조를 가지는 자동차 배기 장치의 주 소음기에 의하면, 주 소음기의 원통부가 2중의 벽으로 형성되고, 벽들 사이에 물이 채워지는 것에 의하여 내부의 소음이 외부로 확산되는 것을 방지하여, 소음을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 또한 배기 가스에 의해 가열된 주 소음기를 냉각시킬 수 있다는 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 촉매 컨버터로 부터 연장하는 흡기관은 중간 확장실까지 연장하며, 상기 중간확장실과 공명실은 공명 파이프에 의하여 서로 소통하며, 상기 공명실에 의하여 배기에 따른 소음이 공명 작용을 일으켜 소음이 감소되며, 상기 중간 확장실은 리턴 파이프를 통하여 배출측 확장실과 소통하여, 배기 가스는 상기 리턴 파이프를 통하여 배출측 확장실로 보내지고, 상기 배출측 확장실과 대기를 소통시키는 1 또는 2개의 배출관을 통하여 대기중으로 배출되는 자동차 배기 장치의 주 소음기에 있어서, 상기 주 소음기는 원통부가 2중의 벽으로 이루어지며, 상기 원통부의 벽들 사이의 공간은 물 공급 파이프와 배출 파이프와 연결되며, 상기 물 공급 파이프는 물 탱크와 연결되며, 중간에 모터에 의해 구동되는 펌프가 설치되는 것을 특징으로 하는 방음을 위한 물 순환 구조를 가지는 자동차 배기 장치의 주 소음기.