KR200149119Y1 - 상이한지름의다수의흡기관을구비한자동차배기장치의주소음기 - Google Patents
상이한지름의다수의흡기관을구비한자동차배기장치의주소음기 Download PDFInfo
- Publication number
- KR200149119Y1 KR200149119Y1 KR2019950051051U KR19950051051U KR200149119Y1 KR 200149119 Y1 KR200149119 Y1 KR 200149119Y1 KR 2019950051051 U KR2019950051051 U KR 2019950051051U KR 19950051051 U KR19950051051 U KR 19950051051U KR 200149119 Y1 KR200149119 Y1 KR 200149119Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- pipe
- intake pipe
- expansion chamber
- expansion
- intake
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/16—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts
- F01N1/166—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts for changing gas flow path through the silencer or for adjusting the dimensions of a chamber or a pipe
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
- F01N2470/20—Dimensional characteristics of tubes, e.g. length, diameter
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
본 고안은 정숙 주행이 필요로하는 장소에서는 지름이 큰 흡기관을 이용하여 정숙 주행을 하고, 엔진의 고출력시에는 지름이 작은 흡기관을 이용하는 것에 의하여 엔진의 출력을 높일 수 있는 상이한 지름의 다수의 흡기관을 구비한 자동차 배기 장치의 주 소음기이며, 촉매 컨버터로 부터 상이한 지름을 가지는 다수의 흡기관이 상기 제1확장실로 연장하며, 흡기관에는 각각 흡기관을 개폐할 수 있는 솔레노이드 밸브가 설치되며, 각각의 솔레노이드 밸브는 주행 모드에 따른 제어 유닛의 신호에 따라 개폐된다.
Description
제1도는 종래의 자동차 배기 장치의 주 소음기의 구조를 개략적으로 도시한 도면.
제2도는 제1도의 선 II - II을 따라서 취한 본 고안에 따른 상이한 지름의 다수의 흡기관을 구비한 배기 장치의 주 소음기의 단면도.
제3도는 제2도에 도시된 다수의 흡기관을 개폐하는 밸브와 제어 유니트의 관계를 개략적으로 도시한 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 주 소음기 2 : 제 1 흡기관
3 : 제 2 흡기관 4 : 제 3 흡기관
5 : 솔레노이드 밸브 6 : 제어 유닛
7 : 주행 모드
본 고안은 자동차의 배기 장치의 주 소음기에 관한 것이고, 보다 상세하게는 자동차의 배기 장치에 있어서 주 소음기로 흡입되는 배기 가스의 흡입 경로의 크기를 변경시킬 수 있는 배기 장치의 주 소음기에 관한 것이다.
자동차의 기관이 작동하기 위해서는 엔진의 실린더 내로 혼합기가 흡입되어, 엔긴 내에서 연소되어, 엔진을 작동시킨 후에, 연소 가스는 자동차 외부로 배출된다. 통상적으로, 자동차의 연소 가스를 자동차의 외부로 배출시키는 배기 장치는 엔진의 각 실린더의 연소 가스를 모으는 배기 매니폴드, 배기 가스를 정화시키는 촉매 컨버터, 연소가스를 외부로 배출시키는 배기 파이프 및 소음기로 구성된다. 한편, 배기 장치의 전방 배기 파이프에는 자동차의 주행시 발생하는 진동과 엔진에서의 연소 폭발시 발생하는 엔진 진동 등을 흡수하도록 벨로우즈가 설치된다.
배기 장치는 크게 4개의 부분으로 나누어진다. 배기 매니폴드에 연결되며 진동 흡수용 벨로우즈를 가지는 전방 파이프 부분, 전방 파이프 부분에 연결되는 촉매 컨버터 부분, 촉매 컨버터 부분에 연결되는 주 소음기 및 주 소음기에 연결된 배플을 포함한다.
전방 파이프 부분은 연결부가 다수의 볼트를 체결하는 것에 의하여 엔진의 배기 매니폴드에 연결되며, 배기 매니폴드로 부터 배기 장치를 통하여 차체 하부로 전달되는 진동을 효율적으로 흡수 진동을 흡수하기 위한 벨로우즈가 전방 파이프 부분 중간에 설치된다. 전방 파이프 부분의 다른쪽 단부는 촉매 컨버터 부분파 연결되며, 촉매 컨버터는 배기 가스를 정화시키는 기능을 한다. 촉매 컨버터 부분에 연결되는 주 소음기는 소음을 감소시킨다. 상기와 같은 요소들을 통과한 엔진에서 발생된 가스는 최종적으로 배플을 통해 자동차 외부로 배출된다.
주 소음기의 내부 구조는 4개의 구역으로 나누어지며, 촉매 컨버터로 부터 연장하는 흡기관은 제 1 확장실 까지 연장하며, 흡기관을 통하여 제 1 확장실로 보내진 배기 가스는 제 1 확장실과 제 2 확장실을 소통시키는 확장 파이프를 통하여 제 2 확장실로 들어간다.
한편, 제 1 확장실과 공명실은 공명 파이프에 의하여 서로 소통하며, 공명실에 의하여 배기에 따른 소음이 공명 작용을 일으켜 소음이 감소된다. 제 2 확장실은 리턴 파이프를 통하여 제 3 확장실과 소통하며, 배기 가스는 리턴 파이프를 통하여 제 3 확장실로 보내지고, 제 3 확장실과 대기를 소통시키는 1 또는 2개의 배출관을 통하여 대기중으로 배출된다.
그러나, 상기와 같은 종래의 자동차 배기 장치의 주 소음기는 단지 하나의 흡기관을 통하여 배기 가스가 주 소음기로 흡입되므로, 정숙 주행이 곤란하다는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안의 목적은 정숙 주행이 필요로하는 장소에서는 지름이 큰 흡기관을 이용하여 정숙 주행을 하고, 엔진의 고출력시에는 지름이 작은 흡기관을 이용하는 것에 의하여 엔진의 출력을 높일 수 있는 상이한 지름의 다수의 흡기관을 구비한 자동차 배기 장치의 주 소음기를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적은, 촉매 컨버터로 부터 연장하는 흡기관은 제 1 확장실까지 연장하며, 상기 흡기관을 통하여 상기 제1 확장실로 보내진 배기가스는 상기 제 1 확장실과 제 2 확장실을 소통시키는 확장 파이프를 통하여 제 2 확장실로 들어가며, 상기 제 1 확장실은 공명실과 공명 파이프에 의하여 서로 소통하며, 상기 제 2 확장실은 리턴 파이프를 통하여 제 3 확장실과 소통하여, 배기 가스는 리턴 파이프를 통하여 제 3 확장실 로 보내지고, 상기 제 3 확장실과 대치를 소통시키는 배출관을 통하여 대기중으로 배출되는 자동차 배기 장치의 주 소음기에 있어서, 상기 촉매 컨버터로 부터 상이한 지름을 가지는 다수의 흡기관이 상기 제1 확장실로 연장하며, 상기 흡기관에는 각각 상기 흡기관을 개폐할 수 있는 솔레노이드 밸브가 설치되며, 상기 각각의 솔레노이드 밸브는 주행 모드에 따른 제어 유닛의 신호에 따라 개폐되는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 상이한 지름의 다수의 흡기관을 구비한 자동차 배기 장치의 주 소음기에 의하여 달성 된다.
이하, 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명한다.
제2도는 제1도의 선 II - II을 따라서 취한 본 고안에 따른 상이한 지름의 다수의 흡기관을 구비한 배기 장치의 주 소음기(1)의 단면도이다. 제2도로 부터 알 수 있는 바와 같이, 본 고안에 따른 주 소음기(1)의 흡기관은 3개의 상이한 지름을 가진다.
제 1 흡기관(2)은 다른 2개의 흡기관(3,4)들에 비하여 작은 지름을 가지며, 비록 주행시 소음이 발생하나, 엔진의 높은 출력을 필요로 하는 곳에서 사용되며, 제 2 흡기관(4)은 중간 크기의 지름을 가지며, 평상 주행시 사용된다. 한편, 제 3 흡기된(4)은 지름이 가장 큰 흡기관으로서, 학교앞이나 정숙 주행이 필요한 곳에서 사용된다.
상기된 바와 같은 흡기관(2,3,4)에는 각각 흡기관을 개폐할 수 있는 솔레노이드 밸브(5)가 설치되며, 각각의 솔레노이드 밸브(5)는 운전석 전바의 인스트루먼트 패널에 설치된 주행 모드(7)에 따른 제어 유닛(6)의 신호에 따라 개폐된다. 그러므로, 흡기관들은 하나의 흡기관이 사용될 때, 다른 흡기관들은 솔레노이드 밸브(5)에 의하여 폐쇄된 상태로 유지된다.
그러므로, 본 고안에 따른 상이한 지름의 다수의 흡기관을 구비한 자동차 배기 장치의 주 소음기에 의하면, 자동차가 주행하는 장소에 따라 적정한 흡기관을 선택할 수 있으므로 정숙 주행이 가능할 뿐만 아니라, 엔진의 출력을 보다 높일 수 있다는 효과가 있다.
Claims (1)
- 촉매 컨버터로 부터 연장하는 흡기관은 제1확장실까지 연장하며, 상기 흡기관을 통하여 상기 제1확장실로 보내진 배기 가스는 상기 제1확장실과 제2확장실을 소통시키는 확장 파이프를 통하여 제2확장실로 들어가며, 상기 제1확장실은 공명실과 공명 파이프에 의하여 서로 소통하며, 상기 제2확장실은 리턴 파이프를 통하여 제3확장실과 소통하여, 배기 가스는 리턴 파이프를 통하여 제3확장실로 보내지고, 상기 제3확장실과 대기를 소통시키는 배출관을 통하여 대기중으로 배출되는 자동차 배기 장치의 주 소음기에 있어서, 상기 촉매 컨버터로 부터 상이한 지름을 가지는 다수의 흡기관이 상기 제1확장실로 연장하며, 상기 흡기관에는 상기 흡기관을 각각 개폐할 수 있는 솔레노이드 밸브가 설치되며, 상기 각각의 솔레노이드 밸브는 주행 모드에 따른 제어 유닛의 신호에 따라 개폐되는 것을 특징으로 하는, 상이한 지름의 다수의 흡기관을 구비한 자동차 배기 장치의 주 소음기.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950051051U KR200149119Y1 (ko) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 상이한지름의다수의흡기관을구비한자동차배기장치의주소음기 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950051051U KR200149119Y1 (ko) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 상이한지름의다수의흡기관을구비한자동차배기장치의주소음기 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970040386U KR970040386U (ko) | 1997-07-29 |
| KR200149119Y1 true KR200149119Y1 (ko) | 1999-06-15 |
Family
ID=19440811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019950051051U KR200149119Y1 (ko) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 상이한지름의다수의흡기관을구비한자동차배기장치의주소음기 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200149119Y1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030027263A (ko) * | 2001-09-28 | 2003-04-07 | 현대자동차주식회사 | 6실린더 디젤 엔진의 소음 저감을 위한 머플러 |
-
1995
- 1995-12-28 KR KR2019950051051U patent/KR200149119Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970040386U (ko) | 1997-07-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6755279B2 (en) | Controllable muffler system for internal combustion engine | |
| JPH0544503Y2 (ko) | ||
| KR19980049083A (ko) | 자동차용 소음기 | |
| KR200149119Y1 (ko) | 상이한지름의다수의흡기관을구비한자동차배기장치의주소음기 | |
| JPH1122444A (ja) | 制御型マフラ | |
| JPH0224890Y2 (ko) | ||
| JP3521688B2 (ja) | 自動車用排気消音装置 | |
| KR200149120Y1 (ko) | 자동차배기장치의주소음기 | |
| KR100372706B1 (ko) | 자동차용 배기 시스템의 소음기 | |
| JPH08319911A (ja) | ４サイクルエンジンの吸気装置 | |
| JPH116417A (ja) | 自動車用排気消音装置 | |
| JPH0218265Y2 (ko) | ||
| KR200143831Y1 (ko) | 소음감쇄형 흡기관 | |
| KR200234198Y1 (ko) | 차량용배기장치 | |
| KR100362417B1 (ko) | 파손 방지 구조를 가지는 배기 시스템 | |
| US20080011541A1 (en) | Internal combustion engine | |
| KR970001015Y1 (ko) | 자동차의 배출관의 배압 저감장치 | |
| KR19980050753U (ko) | 배기장치의 머플러 | |
| KR200149118Y1 (ko) | 방음을 위한 물 순환구조를 가지는 자동차 배기장치의 주 소음기 | |
| JPS60132014A (ja) | 自動車用消音器 | |
| JPH10246161A (ja) | 自動車用エンジンの吸気装置 | |
| KR870003583Y1 (ko) | 자동차용 소음기 | |
| KR20060069641A (ko) | 자동차용 배기시스템의 소음방지 구조 | |
| KR970044275A (ko) | 자동차 엔진의 배기장치 | |
| KR0139756Y1 (ko) | 자동차의 흡기소음 감소장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20050223 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |