KR19990009769U - 차량용 시이트 - Google Patents

Abstract

개시내용은 팔을 얹어 지지하는 위치의 이동이 가능하도록 하고, 이러한 상태하에서 스티어링휠을 조작할 수 있게 함으로써, 안락감의 극대화를 기대할 수 있게 하는 차량용 시이트를 제공하기 위한 것이다.

이를 실현시키기 위하여 본 고안은 차체에 설치되는 시이트쿠션(2)과, 이 시이트쿠션(2)이 결합되는 시이트백(4)과, 상기 시이트백(4)의 좌,우측에 결합되는 암레스트(20)(22)로 구성되는 차량용 시이트에 있어서, 상기한 암레스트(20)(22)의 단부 상면에 팔을 부분적으로 얹어 지지할 수 있는 회전플레이트(30)(32)가 힌지결합된 것이다.

Description

차량용 시이트

본 고안은 차량용 시이트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 착좌 상태하에서 안략한 조향 조절을 행할 수 있게 하는 차량용 시이트에 관한 것이다.

차량의 실내에는 시이트가 설치되어 있어 운전자, 또는 탑승자가 착좌할 수 있도록 하고 있는데, 이러한 시이트는 도 1에 도시된 바와 같이 차체에 설치되는 시이트쿠션(2)과, 상기 시이트쿠션(2)에 힌지 결합되는 시이트백(4)으로 구성되어 있다.

또, 상기한 시이트쿠션(2)과 시이트백(4)은 공히, 뼈대를 이루는 프레임(6)(8)에 폼재(10)(12)가 얹히고, 이러한 상태하에서 커버(14)(16)가 덧 씌워지는 구조로 형성되어 있다.

한편, 운전석으로 채용되는 시이트일 경우에는 시이트백(4)이 리크라이닝장치(18)에 의해 시이트쿠션(2)으로부터 경사도 조절이 가능한 상태로 결합되며, 전체적으로 플로어에 전, 후 이동 가능하도록 설치되어 있다.

또, 어떤 차량에는 시이트백(4)의 좌, 우측으로 암레스트(20)(22)가 결합되어 있어 보다 안락한 착좌가 가능하도록 하고 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 차량의 시이트는 암레스트에 팔을 얹어 안락감을 조성할 수는 있지만 암레스로 팔을 지지하는 위치가 고정적이어서 암레스트에 팔을 얹은 상태하에서 스티어링휠을 조작하기가 어려우며, 따라서 안락감의 조성정도를 극대화시킬 수 없다는 단점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 팔을 얹어 지지하는 위치의 이동이 가능하도록 하고, 이러한 상태하에서 스티어링휠을 조작할 수 있게 함으로써, 안락감의 극대화를 기대할 수 있게 하는 차량용 시이트를 제공한다.

도 1은 종래 차량용 시이트를 나타내는 분해 사시도,

도 2는 본 고안에 의한 차량용 시이트를 나타내기 위한 분해 사시도,

도 3은 본 고안에 의한 차량용 시이트를 나타내는 일측면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

2 : 시이트쿠션4 : 시이트백

20,22 : 암레스트30,32 : 회전플레이트

이를 실현시키기 위하여 보 고안은 차체에 설치되는 시이트쿠션과, 이 시이트쿠션이 결합되는 시이트백과, 상기 시이트백의 좌, 우측에 결합되는 암레스트로 구성되는 차량용 시이트에 있어서, 상기한 암레스트의 단부 상면에 팔을 부분적으로 얹어 지지할 수 있는 회전플레이트가 힌지 결합됨을 특징으로 하는 차량용 시이트를 제공한다.

상기한 회전플레이트는 그 후단 부분이 자유단으로 형성되고, 전단 부분이 암레스트에 힌지 결합되는 힌지부로 형성된 것을 특징으로 한다.

이러한 구성에 따라 스티어링휠을 잡은 운전자의 팔꿈치를 회전플레이트에 얹은 상태하에서 스티어링휠을 조향 조작하면 운전자가의 팔꿈치 지지 부위가 변화되어야만 하는데, 이때 회전플레이트가 암레스트로부터 회동되므로 운전자의 팔꿈치 지지되는 상태하에서도 스티어링휠을 조향 조작할 수 있게 되는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하며, 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.

본 고안에 따르는 일 실시예는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 차체에 설치되는 시이트쿠션(2)과, 상기 시이트쿠션(2)에 힌지 결합되는 시이트백(4)으로 구성되어 착좌가 가능하도록 하는 차량용 시이트에 적용된다.

상기한 바와 같은 시이트쿠션(2)과 시이트백(4)은 공히, 뼈대를 이루는 프레임(6)(8)에 폼재(10)(12)가 얹히고, 이러한 상태하에서 커버(14)(16)가 덧 씌워지는 종래와 동일한 구조로 형성되어 있으며, 운전석으로 채용되는 시이트일 경우에는 시이트백(4)이 리크라이닝장치(18)에 의해 시이트쿠션(2)으로부터 경사도 조절이 가능한 상태로 결합됨과 아울러, 전체적으로 플로어에 전, 후 이동 가능하도록 설치되어 있다.

또, 어떤 차량에는 시이트백(4)의 좌, 우측으로 암레스트(20)(22)가 결합되어 있어 보다 안락한 착좌가 가능하도록 하고 있는데, 상기한 암레스트(20)(22)의 단부 상면에는 팔을 부분적으로 얹어 지지할 수 있는 회전플레이트(30)(32)가 힌지 결합되어 있다.

이와 같은 회전플레이트(30)(32)는 그 후단 부분이 자유단으로 형성되고, 전단 부분이 암레스트(20)(22)에 힌지 결합되는 힌지부로 형성되어 있어 전방부를 중심으로 하여 후방부에 얹혀진 운전자의 풀꿈치의 움직임에 따라 선회된다.

이러한 구성에 따라 스티어링휠을 잡은 운전자의 팔꿈치를 회전플레이트(30)(32)에 얹은 상태하에서 스티어링휠을 조향 조작하면 운전자의 팔꿈치 지지 부위가 변화되어야만 한다.

즉, 운전자의 풀꿈치의 움직임에 따라 회전플레이트(30)(32)가 암레스트(20)(22)로부터 회동되므로 운전자의 팔꿈치 지지되는 상태하에서도 스티어링휠을 조향 조작할 수 있게 되는 것이다.

상기 본 고안은 팔을 얹어 지지하는 위치의 이동이 가능하도록 하고, 이러한 상태하에서 스티어링휠을 조작할 수 있게 함으로써, 안락감의 극대화를 기대할 수 있게 한다는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 차체에 설치되는 시이트쿠션과, 이 시이트쿠션이 결합되는 시이트백과, 상기 시이트백의 좌, 우측에 결합되는 암레스트로 구성되는 차량용 시이트에 있어서,

   상기한 암레스트의 단부 상면에 팔을 부분적으로 얹어 지지할 수 있는 회전 플레이트가 힌지 결합됨을 특징으로 하는 차량용 시이트.
2. 제 1 항에 있어서, 상기한 회전플레이트는

   그 후단 부분이 자유단으로 형성되고, 전단 부분이 암레스트에 힌지 결합되는 힌지부로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시이트.