KR19990006928U - 자동차 도어핸들 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 도어핸들 취부구조에 관한 것으로, 자동차 도어 인너판넬(13)에의 도어핸들 취부용 평판상의 브라켓(14)을 측방으로 연장하고 그 일단부(17)는 인사이드 핸들 커버(16) 고정용으로 제공되는 한편, 타단부(18)는 도어핸들(11) 고정용으로 제공되며, 상기 타단부(18)를 트림판넬의 저면에 배치하고 인사이드 핸들 커버용 홀(19)을 통하여 스크류(15)로 상기 브라켓(14)의 저면으로부터 도어핸들(11)에 체결고정하며, 브라켓(14)의 일단부(17)는 상기 인사이드 핸들 커버(16)를 인너판넬(13)에 스크류로 체결고정되어 외관이 깨끗하며, 부품제조 비용이 절감되고 작업생산성이 향상되는 장점이 있다.

Description

자동차 도어핸들 취부구조

본 고안은 자동차 도어핸들 취부구조에 관한 것으로, 특히 도어의 인사이드 핸들의 취부구조에 있어서 감소된 부품으로 단순화하여 작업공수를 감소시키도록 개선된 도어핸들 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 인사이드 도어핸들, 특히 구스넥(goose neck) 형태의 도어핸들의 취부구조는 도 1과 도 2에 도시된 바와같이 도어 핸들(1)의 상단이 도어의 인너판넬(2)에 접합된 브라켓(3)에 스크류(4)로 체결고정되는 한편, 하단은 인너트림의 암레스트에 스크류로 장착된다. 도어핸들(1)의 상단 고정용 브라켓(4)은 스크류 체결부위에 구멍이 형성되고 돌출되게 절곡되어 그 양측의 플랜지(5)가 용접에 의해 인너판넬(2)에 일체로 접합된다. 도어핸들의 상단에는 또한 상기 브라켓(3)에의 체결을 위한 스크류 관통구멍(6)이 형성되고 외부에서 스크류()가 보이지 않도록 캡(7)이 상기 관통구멍(6)에 제공되어 있다.

그러나, 상기와 같은 도어핸들 취부구조는 브라켓(3)을 그 중앙부가 돌출되게 절곡시켜야 하고 인너판넬에 용접에 의해 브라겟(3)을 부착고정시켜야 하며, 도어핸들 자체에 스크류 체결용 관통구멍을 형성하고 또한 스크류로 체결한 다음 캡으로 상기 관통구멍을 외부에 노출되지 않게 하기 위하여 캡으로 막도록 구성됨에 따라 인사이드 도어핸들의 장착을 위한 부품 및 공정수가 많아 생산비가 증가되고 작업생산성이 저하되는 문제가 있었다.

본 고안은 상술한 종래 기술에 대한 문제점을 해소하도록 안출된 것으로, 자동차 인사이드 도어핸들을 인너판넬에 취부하기 위한 브라켓구조와 그에 대한 도어핸들 단부의 체결구조를 개선하여 도어핸들 취부구조 형성에 따른 비용이 저렴하고 외관미가 향상되며 조립생산성이 향상되는 자동차 도어핸들의 취부구조의 제공을 목적으로 한다.

도 1은 종래 자동차 도어핸들이 제공된 도어 내측을 개략적으로 도시한 사시도.

도 2는 도 1의 도어핸들 취부구조를 보여주는 부분단면도.

도 3은 본 고안에 따른 도어핸들 취부구조를 갖는 도어 내측을 보여주는 사시도.

도 4는 도 3의 선 A - A를 따라 취한 부분단면도.

도 5는 본 고안에 따른 도어핸들 취부브라켓의 개략적인 사시도.

도 6은 도 3의 선 B - B를 따라 취한 부분단면도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명)

10:트림판넬 11:도어핸들 13:인너판넬 14:브라켓 15:스크류 16:인사이드 핸들 커버

20:(인사이드 핸들 커버용) 홀

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차 도어핸들 취부구조는 자동차 도어 인너판넬에의 도어개폐핸들 취부용 평판상의 브라켓을 측방으로 연장하고 그 연장 단부에 도어핸들 장착용 홀을 형성하여 스크류로 상기 브라켓의 저면으로부터 상기 홀을 통하여 도어핸들의 상단부에 체결하도록 구성된다.

이하에서는, 본 고안의 일실시예를 예시한 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 고안의 도어핸들 취부구조를 채용한 도어의 내측면을 개략적으로 도시하고 있으며, 자동차의 실내에서 탑승자가 도어핸들을 잡고 도어를 열고 닫을 수 있도록 손잡이로서 도어 내측의 트림판넬(10)에 도어핸들(11)이 제공된다. 도어핸들(11)은 그 하단이 트림판넬(10)의 암레스트(12)에 고정되고 상단은 트림판넬(10)에 견고하게 고정된 상태로 도 4에서 단면도로 도시된 바와같이 트림판넬(10)과 인너판넬(13) 사이에 제공되는 브라켓(14)에 스크류(15)로 견고하게 체결고정된다.

본 고안에 따라, 상기 브라켓(14)은 도 5에 도시된 바와같이 ㄱ자를 회전시킨 형태의 평판으로서, 인너판넬(14)과 인사이드 핸들 커버(16) 사이에 브라켓(14)의 일측단부(17)가 배치되어 인사이드 핸들 커버(16) 고정용으로 제공되는 한편, 브라켓(16)의 타측 단부(18)는 도어핸들(11)의 취부용으로 제공된다. 이를 위하여 브라켓(14)의 각 단부에는 스크류 체결용 구멍들이 형성되어 있고 브라켓의 두께는 도어핸들을 반복하여 당김에 따라 쉽게 휘어지지 않도록 1 - 2 mm의 두께를 갖는 것이 바람직하다.

상기 브라켓을 사용한 도어핸들의 취부를 설명하기로 한다. 먼저, 도어핸들(11)의 단부를 트림판넬(19)의 외측에 배치하고 브라켓(14)의 타측단부(18)가 트림판넬(10)의 저면에 배치되어 스크류(15)로 인사이드 핸들 커버(16)의 커버용 홀(19)을 통하여 도어핸들(11)과 트림판넬 및 브라켓(14)을 견고하게 결합고정시킨 다음, 브라켓(14)의 단부(17)는 인사이드 핸들 커버(16)와 함께 도 6에 도시된 바와같이 도어 인너판넬(13)에 스크류(15)로 체결고정된다. 브라켓(14)이 일측단부만 인너판넬에 스크류로 체결고정되어 타측단부에 고정된 도어 핸들(11)을 탑승자가 반복하여 당기기 때문에 브라켓의 상기 일측단부에 집중하여 모멘트력이 작용하더라도 브라켓의 길이가 짧고 더욱이 상기 모멘트력이 대해 쉽게 굽혀지지 않는 두께의 금속판을 사용함으로써 충분하다.

본 고안에 따라, 자동차 도어 핸들의 취부구조에 있어서 평판의 브라켓을 사용하여 인사이드 핸들 커버 취부용 홀을 통하여 도어 트림판넬 내측으로부터 스크류로 도어 핸들을 고정하고 브라켓의 다른 단부는 인사이드 핸들 커버를 도어 인너판넬에 스크류로 견고하게 취부함으로써, 종래와 같이 도어핸들에 스크류 체결용의 홀을 형성할 필요가 없고 따라서 캡도 필요 없어 외관이 깨끗할 뿐만 아니라, 도어핸들과 결합되는 부분이 돌출되게 절곡되어 도어 인너판넬에 용접으로 접합되는 브라켓의 형성 및 취부작업에 따른 비용상승 및 작업생산성 저하의 요인이 제거된다.

Claims (1)

1. 자동차 도어 인너판넬(13)에의 도어핸들 취부용 평판상의 브라켓(14)을 측방으로 연장하고 그 일단부(17)는 인사이드 핸들 커버(16) 고정용으로 제공되는 한편, 타단부(18)는 도어핸들(11) 고정용으로 제공되며, 상기 타단부(18)를 트림판넬의 저면에 배치하고 인사이드 핸들 커버용 홀(20)을 통하여 스크류(15)로 상기 브라켓(14)의 저면으로부터 도어핸들(11)에 체결고정하며, 브라켓(14)의 일단부(17)는 상기 인사이드 핸들 커버(16)를 인너판넬(13)에 스크류로 체결고정되는 자동차 도어핸들 취부구조.