KR19990006424U - 자동차의 승객용 풋 레스트 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 승객용 풋 레스트 장치를 개시한다.

종래의 리어 시트에 승객이 착석한 상태에서 장거리 여행을 할 경우에, 신체의 각 부분에 무리가 가해지는 등 피로도가 가중되며, 승객의 신발이 젖은 상태에서 탑승한 경우에 불쾌감을 느끼면서도 적절한 해결 방법이 없었다.

본 고안은 프론트 시트(21)의 하면에 수납공간(31)을 갖도록 장착되고, 수납공간(31)의 전면에 입구(32)가 형성되며, 수납공간(31)의 내벽 양쪽에 가이드 레일(33a,33b)이 형성되고, 입구(32)의 양쪽에 스토퍼(34a,34b)가 형성되는 하우징(30)과; 수납공간(31)에 인출이 가능하도록 장착되며, 측면 후방에 가이드 레일(33a,33b)을 따라 안내되면서 스토퍼(34a,34b)에 의해 이동이 규제되는 가이드 핀(42a,42b)이 형성되는 풋 레스트 보드(40)와; 풋 레스트 보드(40)의 내부에 내장되는 히터(50)로 구성된다.

따라서, 풋 레스트 보드의 상면에 올려놓여진 승객의 발이 따뜻하게 유지되므로, 승객이 보다 편안한 자세를 유지할 수 있으며, 피로도 및 불쾌감이 감소되어 자동차의 이용이 쾌적해지는 것이다.

Description

자동차의 승객용 풋 레스트 장치

본 고안은 자동차(car)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 승객의 피로도가 감소되도록 한 자동차의 승객용 풋 레스트 장치(foot rest appatatus)에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 엔진(engine)의 동력을 이용하여 도로를 주행하는 것으로, 자동차의 구조는 기능적으로 크게 주행에 필요한 장치를 구비한 섀시(chassis)와, 사람이나 화물을 수용하기 위한 차체(body)로 나눌 수 있다.

자동차의 차체는 외형을 이루는 부분으로 차실(cabin)과 엔진룸(engine room), 트렁크(trunk) 및 펜더(fender) 등으로 구성되어 있으며, 자동차의 차실에는 사람이 착석할 수 있는 프론트 및 리어 시트(front and rear seat)가 구비된다.

이러한 종래 자동차의 차실에 프론트 및 리어 시트가 배치되는 하나의 예는 도 1에 나타낸 바와 같이, 차실(10)의 전방에 운전자와 승객이 착석할 수 있는 두 개의 프론트 시트(11)가 독립적으로 각각 배치되고, 프론트 시트(11)의 후방에 2∼3인의 승객이 착석할 수 있는 리어 시트(12)가 배치된다.

여기에서, 프론트 시트(11)는 운전자와 승객의 착석에 따라 운전석과 조수석이라고도 하며, 리어 시트(12)는 모양에 따라 긴 의자 형태의 벤치 시트(bench seat)와 분리할 수 있는 형태의 세퍼레이트 시트(separate seat)로 분류된다.

그런데, 상기한 바와 같은 종래의 리어 시트(12)에 승객이 착석한 상태에서 장거리 여행을 할 경우에는, 승객의 피로도가 가중되어 자동차의 이용에 불편한 문제가 발생되었다.

요컨대, 승객이 리어 시트(12)에 장시간 차석한 상태에서는 신체의 각 부분, 예를 들어 허리에 무리가 가해질 뿐만 아니라, 승객의 혈액 순환에 장애가 초래되어 피로도가 가중되는 것이다.

한편, 승객의 신발이 비 또는 눈 등에 의해 젖은 상태에서 탑승한 경우에는, 젖은 신발에 의해 승객이 불쾌감을 느끼면서도 이를 적절하게 해결할 방법이 없으며, 발의 건강을 해치는 문제가 있었다.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 승객이 편안한 자세로 차석할 수 있도록 한 자동차의 승객용 풋 레스트 장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 승객의 피로도 및 불쾌감이 감소되도록 한 자동차의 승객용 풋 레스트 장치를 제공하는데 있다.

도 1은 종래 자동차의 차실에 프론트 및 리어 시트가 배치되는 예를 나타낸 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 승객용 풋 레스트 장치를 나타낸 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 승객용 풋 레스트 장치를 나타낸 단면도,

도 4는 본 고안에 따른 자동차의 승객용 풋 레스트 장치에 대한 사용 상태를 나타낸 단면도.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

20: 차실 21: 프론트 시트

22: 리어 시트 30: 하우징

31: 수납공간 32: 입구

33a,33b: 가이드 레일 34a,34b: 스토퍼

40: 풋 레스트 보드 41: 손잡이

42a,42b: 가이드 핀 50: 히터

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징은, 차실의 전방에 운전자와 승객이 착석할 수 있는 프론트 시트가 배치되고, 프론트 시트의 후방에 승객이 착석할 수 있는 리어 시트가 배치되는 자동차에 있어서, 프론트 시트의 하면에 수납공간을 갖도록 장착되고, 수납공간의 전면에 입구가 형성되며, 수납공간의 내벽 양쪽에 가이드 레일이 각각 형성되고, 입구의 양쪽에 스토퍼가 각각 형성되는 하우징과; 하우징의 수납공간에 입구를 통하여 인출이 가능하도록 장착되며, 측면 후방에 가이드 레일을 따라 안내되면서 스토퍼에 의해 이동이 규제되는 가이드 핀이 각각 형성되는 풋 레스트 보드와; 풋 레스트 보드의 내부에 내장되는 히터로 구성되는 자동차의 승객용 풋 레스트 장치에 있다.

이하, 본 고안에 따른 자동차의 승객용 풋 레스트 장치에 대한 하나의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 2 내지 도 4는 본 고안에 따른 자동차의 승객용 풋 레스트 장치를 설명하기 위하여 나타낸 도면이다.

먼저, 도 2에 나타낸 바와 같이, 차실(20)의 전방에 운전자와 승객이 착석할 수 있는 두 개의 프론트 시트(21)가 독립적으로 각각 배치되고, 프론트 시트(21)의 후방에 2∼3인의 승객이 착석할 수 있는 리어 시트(22)가 배치된다.

도 2 및 도 3에 나타낸 바와 같이, 상기한 프론트 시트(21)의 하면에 하우징(housing: 30)이 수납공간(31)을 갖도록 장착되며, 수납공간(31)의 전면에는 입구(32)가 형성된다.

그리고, 하우징(30)은 수납공간(31)의 내벽 양쪽에 가이드 레일(guide rail: 33a,33b)이 각각 형성되고, 입구(32)의 양쪽에는 스토퍼(stopper: 34a,34b)가 각각 형성된다.

한편, 하우징(30)의 수납공간(31)에 입구(32)를 통하여 풋 레스트 보드(foot rest board: 40)가 슬라이드 방식(slide type)으로 인출이 가능하도록 장착되며, 풋 레스트 보드(40)의 전면에 인출의 용이성을 위하여 손잡이(41)가 형성되고, 풋 레스트 보드(40)의 측면 후방에는 하우징(30)의 가이드 레일(32a,32b)을 따라 안내되는 가이드 핀(guide pin: 42a,42b)이 각각 형성된다.

또한, 상기한 풋 레스트 보드(40)의 내부에 히터(heater: 50)가 내장되며, 히터(50)는 버튼 스위치(button switch: 55)의 조작에 의해 구동된다. 여기에서, 버튼 스위치(55)는 하우징(30)의 전면에 장착된 것을 나타냈으나, 버튼 스위치(55)는 승객이 편리하게 조작할 수 있는 위치, 예를 들어 도어(door)의 도어 컨트롤 스위치와 함께 장착할 수 있다.

상술한 바와 같은 본 고안에 따른 자동차의 승객용 풋 레스트 장치에 대한 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 4에 나타낸 바와 같이, 하우징(30)의 수납공간(31)에 수납된 풋 레스트 보드(40)의 손잡이(41)를 전방으로 잡아당기게 되면, 하우징(30)의 가이드 레일(33a,33b)을 따라 풋 레스트 보드(40)의 가이드 핀(42a,42b)이 안내되면서 수납공간(31)으로부터 풋 레스트 보드(40)가 슬라이드 이동되어 인출된다.

이와 같이 풋 레스트 보드(40)가 인출되는 과정에서, 하우징(30)의 스토퍼(34a,34b)에 풋 레스트 보드(40)의 가이드 핀(42a,42b)이 걸려 풋 레스트 보드(40)의 이동이 규제된다.

그리고, 풋 레스트 보드(40)의 전방을 차실(20)의 바닥에 지지시키게 되면, 풋 레스트 보드(40)는 가이드 핀(42a,42b)을 기준점으로 하여 소정의 각도로 기울어지게 된다.

따라서, 승객은 리어 시트(22)에 착석한 상태에서 발을 풋 레스트 보드(40)의 상면에 올려놓을 수 있어 보다 편안한 자세를 유지할 수 있게 되며, 이로 인하여 승객의 피로도가 효과적으로 저하되게 된다.

한편, 버튼 스위치(55)의 조작에 의해 히터(50)를 구동시키게 되면, 히터(50)의 구동에 의해 발생되는 열이 풋 레스트 보드(40)에 전달되고, 이러한 열전달에 의해 풋 레스트 보드(40)의 상면에 올려놓여진 승객의 발이 따뜻하게 되면서 혈액 순환이 원활해져 승객의 피로가 풀리게 된다.

또한, 비 또는 눈 등에 의해 승객의 신발이 젖은 상태에서 탑승한 경우에는, 젖은 신발을 풋 레스트(40)의 상면에 올려놓고 히터(50)의 구동에 의해 신속하게 말릴 수 있으므로, 승객의 불쾌감을 감소시켜 쾌적함을 유지시킴과 아울러 발의 건강이 해쳐지는 것을 예방할 수 있게 된다.

한편, 상기한 실시예는 본 고안의 바람직한 하나의 실시예를 설명한 것에 불과하고, 본 고안의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며 동일 사상의 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다. 예를 들어 본 고안의 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있는 것이다. 또한, 본 고안은 이외에도 각종 열차 및 여객기 등의 시트에 널리 사용할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 승객용 풋 레스트 장치에 의하면, 풋 레스트 보드의 상면에 올려놓여진 승객의 발이 따뜻하게 유지되므로, 승객이 보다 편안한 자세를 유지할 수 있을 뿐만 아니라, 피로도 및 불쾌감이 현저하게 감소되어 자동차의 이용이 쾌적해지는 것이다.

Claims (1)

1. 차실의 전방에 운전자와 승객이 착석할 수 있는 프론트 시트가 배치되고, 상기 프론트 시트의 후방에 승객이 착석할 수 있는 리어 시트가 배치되는 자동차에 있어서,

   상기 프론트 시트(21)의 하면에 수납공간(31)을 갖도록 장착되고, 상기 수납공간(31)의 전면에 입구(32)가 형성되며, 상기 수납공간(31)의 내벽 양쪽에 가이드 레일(33a,33b)이 각각 형성되고, 상기 입구(32)의 양쪽에 스토퍼(34a,34b)가 각각 형성되는 하우징(30)과;

   상기 하우징(30)의 수납공간(31)에 입구(32)를 통하여 인출이 가능하도록 장착되며, 측면 후방에 상기 가이드 레일(33a,33b)을 따라 안내되면서 상기 스토퍼(34a,34b)에 의해 이동이 규제되는 가이드 핀(42a,42b)이 각각 형성되는 풋 레스트 보드(40)와;

   상기 풋 레스트 보드(40)의 내부에 내장되는 히터(50)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 승객용 풋 레스트 장치.