KR19990006288U - 자동차용 백업 램프의 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 백업 램프의 설치구조에 관한 것으로서, 상세하게는 트렁크 인너 쪽에서 브라켓을 대고 체결수단으로 체결하면 램프가 달려오면서 고정되도록 하여 들뜸 및 수밀을 방지하도록 한 자동차용 백업 램프의 설치구조에 관한 것인바, 종래의 램프 고정구조에 있어서 보조 백업 램프의 크기가 작으면 양끝단을 체결함으로 고정이 용이하나 길이가 길때에는 양끝단만 체결하여서는 램프가 고정이 않되고 중앙부위가 들떠 운행중 노이즈를 발생시키며, 또는 탈락되는 문제점이 있었다. 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 체결력의 극대화와 설치자업의 편의성 및 노이즈 발생억제를 제공함에 그 특징이 있다.

Description

자동차용 백업 램프의 설치구조

본 고안은 자동차용 백업 램프의 설치구조에 관한 것으로서, 상세하게는 트렁크 인너 쪽에서 브라켓을 대고 체결수단으로 체결하면 램프가 달려오면서 고정되도록하여 들뜸 및 수밀을 방지하도록 한 자동차용 백업 랩프의 설치구조에 관한 것이다.

자동차의 등화장치는 그 기능면에 2가지로 구분할 수 있다. 그것은 대상물을 잘보는 것을 목적으로 하는 조명과 다른 차나 기타 도로 이용자에게 자기차의 주행상태를 알리는 목적으로 하는 신호 기능이다.

일반적으로 자동차의 전면 좌·우에는 턴 시그널과 차폭 등을 일체로 한 프론트 콤비네이션 램프(front combination lamp)가 있고, 후면에도 후미등, 제동등 후진등 그리고 방향지시등을 일체로 한 리어 콤비네이션 램프(rear combination lomp)가 있다. 이들 콤비네이션 램프의 구조는 각 램프의 기능을 명확하게 구분하여 상대차가 오인을 하지 않도록 되어 있다.

리어 콤비네이션 램프는 각 램프 전구의 필라멘트가 각각 독립된 포물형 반사경의 초점에 일치하도록 각각의 소켓에 연결한다. 또 커버렌즈는 표면이 평평하고, 외관은 1개의 램프로 형성된 투광성 합성 수지로 만들어져 있다. 후비등 부분은 적색의 후부 반사기로, 후진등 부분은 백업색 그리고 방향지시등은 황색으로 분할되어 있는 것이 보통이다.

이러한 각 램프에 있어서, 차가 후진할 때 뒤쪽의 장애물을 확인하고, 또 후방에 대해 차가 후진하는 것을 알리는 신호로도 사용되며, 상기 후진등은 뒷범퍼 부근에 부착하거나 콤비네이션 램프와 일체로 되어 있고, 변속기의 시프트 레버를 후진 위치에 넣으면 전구가 등화되는 구조로 전구는 15~27W 정도를 사용한다.

그러나 일반적으로 발기가 어두워 보조 램프를 설치하여 사용하였으며 상기 보조 램프의 설치위치는 차량 후미의 저부 차체에 설치되어 후진하는 진행방향을 비추도록 되어 있으며, 이렇게 설치된 백업 램프보다 상단에 위치하는 장애물의 파악이 용이하지 못한 문제점이 상존하였다. 또한 트렁크 도어에 설치하는 방법은 통상적으로 양쪽 끝단을 체결수단을 이용하여 고정하였다.

그런데 상기 보조 백업 램프의 크기가 작으면 양끝단을 체결함으로 고정이 용이하나 길이나 길때에는 양끝단만 체결하면서는 램프가 고정이 않되고 중앙부위가 들떠 운행중 노이즈를 발생시키며, 또는 탈락되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 체결력의 극대화와 설치작업의 편의성 및 노이즈 발생억제를 제공함에 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적은 보조 백업 램프가 삽입되어 설치될 수 있도록 차체에 형성된 통공과 통공의 내측으로 형성된 안착부와, 상부가 개방되고 공간부를 형성하며 저부로는 관통공을 구비하고 개방된 상부에는 플랜지부를 형성한 브라켓에 의하여 달성된다.

도 1은 본 고안이 설치된 사태를 보여주는 사시도

도 2은 본 고안에 따른 자동차용 백업 램프의 설치구조를 보여주는 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

2:램프3:몸체

4:공간부5:관통공

6:플랜지부7:브라켓

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다. 첨부도면 도 1은 본 고안이 설치된 사태를 보여주는 사시도로써, 이에 따르면 램프의 크기가 넓이는 50mm이고 길이가 250mm이내 일 때에는 양끝단만을 고정시키면 되고 램프의 크기가 넓이는 약 25mm 이하이고 길이는 약 400mm일 때에는 중앙부와 양끝단이 고정된다.

이때 차체에 고정되는 구조는 램프(2)의 몸체(3)가 삽입되어 설치되도록 상부가 개방되고 내측으로는 공간부(4)를 형성하며, 저부로는 관통공(5)을 구비하고 개방된 상부의 끝단에는 차체(10)의 안착부(11)가 대응되는 플랜지부(6)를 절곡 형성한 브라켓(7)을 상기 차체(10)에 형성된 통공(12)에 램프(2)의 몸체(3)를 관통케하여 안착부(11)에 착설되게 하고 트렁크 인너 쪽에서 브라켓(7)의 플랜지부(6)에 안착부(11)가 끼워지도록 설치한다.

상기와 같이 설치가 완료되면 브라켓(7)에 형성된 관통공(5)을 관통하여 몸체(3)에 체결되는 체결후단(8)을 이용하여 두 부품을 고정한다. 다시말하여 체결수단의 머리부가 트렁크 인너 쪽에 위치하도록 브라켓(7)을 관통한 로드가 몸체(3)에 나합되면 머리부를 회전시킨다. 그리하면 나선이 형성된 로드를 따라 램프(2)가 당겨지게 되어 차체의 안착부(11)에 밀착되고, 이때 브라켓(7)은 안착부(11)와 접하면서 가압되어 들뜸이 방지되며 수밀을 유지케한다.

이와 같이 구성된 본 고안은 자동차용 백업 램프의 설치구조는 트렁크 인너쪽에서 브라켓을 대고 체결수단으로 체결하면 램프가 달려오면서 고정되도록 하여 체결력의 극대화와 설치작업의 편의성 및 노이즈 발생억제를 제공하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 보조 백업 램프가 삽입되어 설치될 수 있도록 차체(10)에 형성된 통공(12)과 통공의 내측으로 형성된 안착부(11)와, 상부가 개방되고 공간부(4)를 형성하며, 저부로는 관통공(5)을 구비하고 개방된 상부에는 플랜지부(6)를 형성한 브라켓(7)을 트렁크 인너 쪽에서 고정토록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 백업 램프의 설치 구조.