KR19990004755U - 자동차 바디의 웨더스트립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 바디의 웨더스트립에 관한 것으로, 특히 웨더스트립의 구조를 단순화하여 제작 및 고정작업을 용이하게 하고, 외관미를 향상시킬수 있는 자동차 바디의 웨더스트립에 관한 것이다. 본 고안은 외면에 다수개의 굴곡부가 형성되어 이에 대향되는 돌출부를 갖는 클립에 고정되도록 제 1고정부와, 상기 제 1고정부와 일체로 되어 차체의 플랜지부에 끼워 고정되는 제 2고정부로 이루어진 웨더스트립의 제 1 및 제 2고정부 사이에 필라트림의 일단부가 끼워져 고정되어 있는 자동차 바디의 웨더스트립에 있어서, 상기 필라트림의 하부일측을 덮도록 고정부의 일측에 덮개부가 형성된 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 고안에 의한 자동차 바디의 웨더스트립은, 고정부와 필라트림 사이의 움푹들어간 부위가 외부에 노출되지 않게되어 외관미가 향상되는 효과가 있다.

Description

자동차 바디의 웨더스트립

본 고안은 자동차 바디의 웨더스트립에 관한 것으로, 특히 웨더스트립의 구조를 단순화하여 제작 및 고정작업을 용이하게 하고, 외관미를 향상시킬수 있는 자동차 바디의 웨더스트립에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 바디의 웨더스트립은 바디의 개구부에 고정되어, 도어를 닫았을 때, 차실내측으로 이물질이 들어오거나 누수가 되는 것을 방지하고, 도어의 개 폐시 생기는 진동을 흡수하는 것으로서, 고무와 같은 탄성재질로 되어 있다.

여기서는, 상기한 바디의 개구부 중에서 프런트 필라측에 위치한 웨더스트립에 관하여 나타낸다.

첨부한 도 1은 종래 자동차 바디의 웨더스트립을 나타내는 것으로, 도 1A는 종래 자동차를 나타낸 측면도이고, 도 1B는 도 1A의 ⅠA-ⅠA선을 따라 취한 단면도이다.

도시된 바와 같이, 일반적인 자동차 바디의 웨더스트립은, 필라 외측패널(11)에 고정된 클립(2)에 끼워지는 제 1고정부(31)와, 필라 외측패널(11)과 필라 내측패널(12)이 결합되는 플랜지부(13)에 끼워 고정되는 제 2고정부(32)가 일체로 형성되어 있다.

상기 제 1고정부(31)와 제 2고정부(32)의 연결부위 홈에 일단부가 끼워져 고정되어 있는 필라트림(4)이 설치되어 있다.

여기서, 상기 클립(2)의 내면에는 수 개의 돌출된 부분이 형성되어 있으며, 상기 제 1고정부(31)의 외측에는 클립(2)의 돌출된 부위에 끼워, 고정하기 위한 수 개의 홈이 형성되어 있다.

또한, 상기 제 2고정부(32)는 내부에 다수의 돌기가 형성되어 있고, 이 돌기에 의하여 플랜지부(13)에 끼워져 고정되어 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 일반적인 자동차 바디의 웨더스트립은, 제 1고정부와 제 2고정부의 사이에 형성되어 있는 움푹들어간 부위에 필라트림의 일단부가 끼워져 고정되는 구조로 되어 있으므로, 상기 고정구조에 의하여 생기는 웨더스트립과 필라트림 사이의 움푹 들어간 부위가 외부에 노출되어 외관미가 떨어지게 되고, 웨더스트립의 복잡한 형상으로 인하여 웨더스트립을 고정하거나 제작하는 작업이 복잡해지는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 웨더스트립의 구조를 단순화하여 제작 및 고정작업을 용이하게 하고, 특히 외관미를 향상시키는 자동차 바디의 웨더스트립을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 자동차 바디의 웨더스트립을 나타내기 위한 것으로,

A는 일반적인 차량의 측면도,

B는 A의 ⅠA - ⅠA선을 취한 단면도.

도 2는 도 1b에 대응되는 본 고안에 의한 자동차 바디의 웨더스트립을 나타낸 단면도.

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -

11 : 필라 외측패널 13 : 플랜지부

2 : 클립 3a : 고정부

3b : 리프부 3c : 덮개부

3d : 돌기부 4 : 필라트림

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안에 의한 자동차 바디의 웨더스트립은, 필라 외측패널에 부착되어 있는 클립에 고정되는 고정부 일측으로 도어글래스에 탄력적으로 접촉하는 리프부가 형성되고, 이 타측에는 필라 외측패널의 플랜지부에 일단이 걸어 고정된 필라트림의 일부를 덮어주는 덮개부가 형성되며, 상기 덮개부의 내측으로 클립과 필라트림 사이에 끼워지는 돌기부가 형성된 것을 특징으로 한다.

-실시예-

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 동일부번을 사용한다.

첨부한 도 2는 도 1B에 대응되는 본 고안에 의한 자동차 바디의 웨더스트립을 나타낸 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차 바디의 웨더스트립은, 필라 외측패널(11)의 하면에 부착된 클립(2)에 고정되는 고정부(3a)가 형성되고, 상기 고정부(3a)의 하부 일측으로 도어글래스에 탄력적으로 접촉하는 리프부(3b)가 형성되고, 이 타측에는 덮개부(3c)가 형성되며, 상기 덮개부(3c)의 내측으로는 돌기부(3d)가 형성된다.

상기 클립(2)의 필라 외측패널(11)에 고정되는 부분은 평평하고, 고정부(3a)에 고정되는 부분은 불규칙한 형상으로 다수개의 볼록한 부분이 형성되며, 양단부는 하방향으로 꺾어져 있다.

여기서, 상기 고정부(3a)에는 클립(2)의 볼록한 부분에 대향되는 다수의 오목한 부분이 형성되어, 상기 클립(2)과 고정부(3a)는 서로 대향되는 부분이 탄력적으로 끼워져 고정된다.

또한, 상기 덮개부(3c)는 고정부(3a)의 타측으로 필라 외측패널(11)의 플랜지부(13)에 일단이 걸어 고정된 필라트림(4)의 일부를 덮어주고는 완만한 곡선 형상으로 되며, 상기 돌기부(3d)는 클립(2)과 필라트림(4) 사이에 끼워지게 된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안에 의한 자동차 바디의 웨더스트립은, 구조가 간단하여 웨더스트립의 고정 및 제작작업이 간편해지고, 웨더스트립의 돌기부와 필라 패널의 플랜지부에 일단부가 끼워져 고정되어 있는 필라트림 하부의 돌출된 부분이 원만한 곡선형으로 외부에 노출되므로 외관미가 향상되는 효과가 있다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 필라 외측패널에 부착되어 있는 클립에 고정되는 고정부 일측으로 도어글래스에 탄력적으로 접촉하는 리프부가 형성되고, 이 타측에는 필라 외측패널의 플랜지부에 일단이 걸어 고정된 필라트림의 일부를 덮어주는 덮개부가 형성되며, 상기 덮개부의 내측으로 클립과 필라트림 사이에 끼워지는 돌기부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 바디의 웨더스트립.