KR19990003082A - 정기적 자동 시동 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 장시간 자동차를 운행하지 않을 경우 자연방전으로 밧데리가 완전히 방전되는 것을 막기 위하여 정기적으로 밧데리 전압이 설정전압 보다 이하일 경우 정격전압 이상이 될 때 까지 엔진의 시동을 걸어줄 수 있는 정기적 자동 시동 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 엔진의 시동오프에 따라 리세트되어 일정시간 마다 시스템을 기동시키기 위한 기동신호를 발생하는 타이머(3)와, 안전을 위하여 기어가 중립 또는 주차위치에 있는 지를 검출하기 위한 기어상태 감지센서(5)와, 핸드 브레이크가 잡혀 있는 지를 판단하기 위한 핸드 브레이크 상태 감지센서(7)와, 연료탱크의 잔류 연료량(F)이 시동이 가능한 양(Fn) 이상인 지를 판단하기 위하여 연료탱크의 잔류 연료량을 측정하기 위한 연료 측정센서(9)와, 밧데리 전압을 측정하기 위한 밧데리 전압측정부(11)와, 상기 기동신호에 따라 기동되어 밧데리 전압, 잔류 연료량, 기어의 설정위치, 핸드 브레이크의 설정상태를 순차적으로 판단하여 엔진의 시동에 어떤 문제도 없는 경우 시동 제어신호를 발생하기 위한 제어수단(1)과, 상기 시동 제어신호에 응답하여 엔진의 시동을 걸기 위한 시동장치(13)로 구성되며, 상기 제어수단은 엔진의 시동에 따라 상기 밧데리가 충전되어 밧데리 전압이 정격전압 이상으로 될때 까지 엔진을 구동시키는 것을 특징으로 한다.

Description

정기적 자동 시동 시스템
본 발명은 정기적 자동 시동 시스템에 관한 것으로, 특히 장시간 자동차를 운행하지 않을 경우 자연방전으로 밧데리가 완전히 방전되는 것을 막기 위하여 정기적으로 밧데리 전압이 설정전압 보다 이하일 경우 정격전압 이상이 될 때 까지 엔진의 시동을 걸어줄 수 있는 정기적 자동 시동 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량에 이용되고 있는 배터리(축전지)는 기관의 시동에 필요한 전기 에너지를 공급하고, 기관 정지시 또는 발전기 고장시에는 자동차 전기장치에 전기에너지를 공급하며, 발전기로부터 보내오는 전기에너지를 화학에너지로 변환, 저장시켰다가 필요한 때에 이를 방출함으로써, 발전기의 출력과 부하 사이의 시간적 불균형을 조절하도록 하는 차량의 중요 구성부품으로 사용되고 있다.
상기한 밧데리는 충전과 방전을 반복할 수 있는 2차전지로서 대부분의 자동차용 축전지(시동 축전지)로서 사용되는 산납축전지와, 디젤기관의 기동용, 터빈 기동용, 방송 전파용, 경보장치 전원으로 주로 사용되는 알칼리 축전지가 있다.
상기한 납축전지(Lead-acid Battery)는 두 전극이 납화합물로 되어 있으며, 전해액으로는 묽은 황산이 사용된다. 단위 셀(Cell)당 정격전압은 2V이며, 방전 종지전압은 1.75V로서 그이하로 낮아지면 극판의 황산화가 촉진되어 나중에는 더 이상 충전이 불가능해진다. 또한 충전시에 셀전압은 약 2.75V까지 상승되며 이 전압은 충전시에 충전전압에 역으로 작용하므로 충전기는 셀 수에 따라 조정해야 한다.
그런데 이러한 밧데리는 일반적으로 사용을 하지 않더라도 시간의 경과에 따라 자연적으로 방전된다. 따라서 운전자는 장시간 자동차를 운행하지 않는 경우라도 주기적으로 차량의 시동을 걸어서 밧데리를 재충전시키고 있다.
그러나 운전자가 예상되는 시동주기를 기억하고 있다가 주기적으로 시동을 거는 것은 번거로운 일이고 실수로 예정된 시동을 잊는 경우 또는 장기간 집을 비우는 경우에는 주기적인 시동을 걸 수 없는 문제점이 있으며, 장시간 엔진을 사용하지 않다가 엔진을 기동시키는 경우 엔진에 무리가 발생하는 문제가 있다.
따라서 본 발명은 이러한 종래기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 장시간 자동차를 운행하지 않을 경우 자연방전으로 밧데리가 완전히 방전되는 것을 막기 위하여 정기적으로 밧데리 전압이 설정전압 보다 이하일 경우 정격전압 이상이 될 때 까지 엔진의 시동을 자동으로 걸어줄 수 있는 정기적 자동 시동 시스템을 제공하는데 있다.
도 1은 본 발명에 따른 정기적 자동 시동 시스템을 보여주는 개략 블록도,
도 2는 도 1에 도시된 정기적 자동 시동절차를 보여주는 제어 흐름도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 *
1 ; MCU3 ; 타이머
5 ; 기어상태 감지센서7 ; 핸드 브레이크 상태 감지센서
9 ; 연료 측정센서11 ; 밧데리 전압 측정부
13 ; 시동장치
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 엔진의 시동오프에 따라 리세트되어 일정시간 마다 시스템을 기동시키기 위한 기동신호를 발생하는 타이머와, 안전을 위하여 기어가 중립 또는 주차위치에 있는 지를 검출하기 위한 기어상태 감지센서와, 핸드 브레이크가 잡혀 있는 지를 판단하기 위한 핸드 브레이크 상태 감지센서와, 연료탱크의 잔류 연료량이 시동이 가능한 양 이상인 지를 판단하기 위하여 연료탱크의 잔류 연료량을 측정하기 위한 연료 측정센서와, 시스템의 기동 직후에 밧데리의 출력이 최소 설정전압 이상인 지를 판단하기 위하여 밧데리 전압을 측정하기 위한 밧데리 전압측정부와, 상기 기동신호에 따라 기동되어 밧데리 전압, 잔류 연료량, 기어의 설정위치, 핸드 브레이크의 설정상태를 순차적으로 판단하여 엔진의 시동에 어떤 문제도 없는 경우 시동 제어신호를 발생하기 위한 제어수단과, 상기 시동 제어신호에 응답하여 엔진의 시동을 걸기 위한 시동장치로 구성되며, 상기 제어수단은 엔진의 시동에 따라 상기 밧데리가 충전되어 밧데리 전압이 정격전압 이상으로 될때 까지 엔진을 구동시키는 것을 특징으로 하는 정기적 자동 시동 시스템을 제공한다.
또한 상기 제어수단은 잔류 연료량, 기어의 설정위치, 핸드 브레이크의 설정상태를 순차적으로 판단하여 어느 하나라도 엔진에 시동을 걸때 어떤 문제가 발생할 수 있는 경우 정기적인 자동 시동 동작이 실행되지 않도록 제어한다.
상기한 바와같이 본 발명에서는 장시간 자동차를 운행하지 않을 경우 정기적으로 밧데리 전압이 설정전압 보다 이하인 지를 판단하여 최소 설정전압 이하일 경우 정격전압 이상이 될 때 까지 엔진의 시동을 걸어주므로 자연방전으로 밧데리가 완전히 방전되는 것을 막을 수 있게 된다.
[실시예]
이하에 상기한 본 발명을 바람직한 실시예가 도시된 첨부도면을 참고하여 더욱 상세하게 설명한다.
첨부된 도 1은 본 발명에 따른 정기적 자동 시동 시스템을 보여주는 개략 블록도, 도 2는 도 1에 도시된 정기적 자동 시동절차를 보여주는 제어 흐름도이다.
먼저 도 1을 참고하면, 본 발명에 따른 정기적 자동 시동 시스템은 시스템 전체를 제어하는 역할을 하는 MCU(Micor Control Unit)(1)의 입력측에 일정시간 마다 시스템을 기동시키기 위한 기동신호를 발생하는 타이머(3)와, 안전을 위하여 기어가 중립 또는 주차위치에 있는 지를 검출하기 위한 기어상태 감지센서(5)와, 핸드 브레이크가 잡혀 있는 지를 판단하기 위한 핸드 브레이크 상태 감지센서(7)와, 연료탱크의 잔류 연료량(F)이 시동이 가능한 양(Fn) 이상인지를 판단하기 위하여 연료탱크의 잔류 연료량을 측정하기 위한 연료 측정센서(9)와, 시스템의 기동 직후에 밧데리의 출력이 최소 설정전압(Vs) 이상인 지를 판단하기 위하여 밧데리 전압을 측정하기 위한 밧데리 전압측정부(11)가 접속되어 있고, MCU(1)의 출력에는 시동장치(13)가 접속되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 정기적 자동 시동 시스템의 작용을 도 2를 참고하여 상세하게 설명한다.
먼저 시스템은 시동 오프와 동시에 타이머(1)가 작동하여, 시간이 설정된 시간(T)을 경과하였는 지를 판단하여(S1), 만약 설정된 시간(T)이 경과된 경우 타이머(3)로부터 기동신호가 발생되어 MCU(1)로 인가된다.
이에따라 MCU(1)는 밧데리 전압 측정부(11)로부터 입력된 밧데리 전압이 최소 설정전압(Vs) 이하인 지를 판단하고(S2), 만약 판단결과 현재의 밧데리 전압이 최소 설정전압(Vs) 이하인 경우, 계속하여 연료 측정센서(9)로부터 입력된 연료탱크의 잔류 연료량(F)이 시동이 가능한 양(Fn) 이상인 지를 판단하고(S3), 현재의 밧데리 전압이 최소 설정전압(Vs) 이상인 경우에는 시스템의 동작을 정지시키고 초기상태로 돌아간다.
상기 판단결과, 만약 잔류 연료량(F)이 시동이 가능한 양(Fn) 이상인 경우는 기어상태 감지센서(5)의 센싱신호에 따라 기어가 중립 또는 주차위치에 설정되어 있는 지를 판단하여(S4), 판단결과 기어가 중립 또는 주차위치에 설정되어 있는 경우에는 핸드 브레이크 상태 감지센서(7)의 출력에 따라 핸드 브레이크가 잡혀 있는 지를 판단하여(S5), 시동을 거는 경우에 차량이 원하지 않는 이동이 발생하는 것을 판단한다.
그러나 상기 판단결과 잔류 연료량(F)이 시동이 가능한 양(Fn) 이하이거나, 기어가 중립 또는 주차위치에 설정되어 있지 않고 다른 위치에 있거나, 또는 핸드 브레이크가 잡혀 있지 않는 경우에는 엔진의 시동시 원하지 않는 이동이 발생할 수 있으므로 더이상 자동 시동이 이루어지지 않도록 제어동작을 종료한다.
상기 판단결과 핸드 브레이크가 잡혀 있는 경우에 MCU(1)는 엔진의 시동에 어떤 문제도 없는 것으로 판단하여 시동장치(13)에 신호를 인가하여 이에따라 엔진의 시동을 걸도록 한다.
이 경우 도시되지 않은 엔진 콘트롤 유닛(ECU)은 엔진이 일정한 RPM을 유지하도록 연료 분사량을 제어한다.
그 후 엔진의 시동에 따라 제너레이터(발전기)가 작동되어 밧데리를 충전시키게 된다. 이 경우 밧데리의 출력전압을 밧데리 전압 측정부(11)에 의해 검출하여 밧데리 전압이 정격전압(Vn) 이상으로 될 때 까지 엔진의 작동을 계속한다(S7).
그후 검출된 밧데리 전압이 정격전압(Vn) 이상으로 되면 엔진의 작동을 정지시키고(S8), 시스템을 다시 초기상태로 리턴시켜 타이머를 리세트시킨다.
상기한 바와같이 본 발명에서는 장시간 자동차를 운행하지 않을 경우 정기적으로 밧데리 전압이 설정전압 보다 이하인 지를 판단하여 최소 설정전압 이하일 경우 정격전압 이상이 될 때 까지 엔진의 시동을 걸어주므로 자연방전으로 밧데리가 완전히 방전되는 것을 막을 수 있게 된다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (2)

  1. 엔진의 시동오프에 따라 리세트되어 일정시간 마다 시스템을 기동시키기 위한 기동신호를 발생하는 타이머(3)와,
    안전을 위하여 기어가 중립 또는 주차위치에 있는 지를 검출하기 위한 기어상태 감지센서(5)와,
    핸드 브레이크가 잡혀 있는 지를 판단하기 위한 핸드 브레이크 상태 감지센서(7)와,
    연료탱크의 잔류 연료량(F)이 시동이 가능한 양(Fn) 이상인 지를 판단하기 위하여 연료탱크의 잔류 연료량을 측정하기 위한 연료 측정센서(9)와,
    시스템의 기동 직후에 밧데리의 출력이 최소 설정전압(Vs) 이상인 지를 판단하기 위하여 밧데리 전압을 측정하기 위한 밧데리 전압측정부(11)와,
    상기 기동신호에 따라 기동되어 밧데리 전압, 잔류 연료량, 기어의 설정위치, 핸드 브레이크의 설정상태를 순차적으로 판단하여 엔진의 시동에 어떤 문제도 없는 경우 시동 제어신호를 발생하기 위한 제어수단(1)과,
    상기 시동 제어신호에 응답하여 엔진의 시동을 걸기 위한 시동장치(13)로 구성되며,
    상기 제어수단은 엔진의 시동에 따라 상기 밧데리가 충전되어 밧데리 전압이 정격전압 이상으로 될때 까지 엔진을 구동시키는 것을 특징으로 하는 정기적 자동 시동 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어수단은 잔류 연료량, 기어의 설정위치, 핸드 브레이크의 설정상태를 순차적으로 판단하여 어느 하나라도 엔진에 시동을 걸때 어떤 문제가 발생할 수 있는 경우 정기적인 자동 시동 동작이 실행되지 않도록 제어하는 것을 특징으로 하는 정기적 자동 시동 시스템.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100328468B1 (ko) * 1999-06-02 2002-03-16 이석규 차량의 자동 시동 제어장치
CN106324515A (zh) * 2016-08-26 2017-01-11 深圳市智慧车联科技有限公司 检测汽车电瓶性能的方法
KR102147111B1 (ko) * 2019-10-30 2020-08-25 광석자동차 주식회사 차량 또는 산업용 엔진의 배터리 충전을 위한 자동 시동 장치

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