KR19980702261A

KR19980702261A - 리베팅(Riveting) 장치

Info

Publication number: KR19980702261A
Application number: KR1019970705658A
Authority: KR
Inventors: 죠셉 패트릭 코스텔로; 레이몬드 리스터 톨버; 필립 데이비드 콜; 칼 제임스 루트머; 브라이언 윌리엄 톨버-뱅크스
Original assignee: 조세프 코스텔로; 월드 와이드 프로덕트 디벨럽먼트 컴퍼니 리미티드
Priority date: 1995-02-15
Filing date: 1996-02-13
Publication date: 1998-07-15
Also published as: TW346423B; MX9706296A; AU4055995A; CN1175916A; CA2213217A1; JPH11505474A; WO1996025258A1; EP0812243A1

Abstract

작동자가 중요 피니언(24)을 구동시키는 모터(27)이 들어 있는 하우징을 잡게 되어 있는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치; 당 업계에 잘 알려져 있다시피, 상기 중요 피니언(24)은 기어 휠(25)을 통하여 리벳 고정 메카니즘을 구동시키는 캠(16)에 연결되어 있다. 상기 메카니즘은 직접적으로 리벳 고정 수단을 회전시키는 독립적으로 회전하는 실린더(44) 내에 들어 있다. 파워가 ON 상태에 놓으면, 처음에는 토크가 기어 휠(25)를 통해 리벳 고정 메카니즘을 향하도록 하여 죠(5)가 심봉 자루(40)를 죄어 들어가게 되는데, 이는 리벳(39)을 떨어트리는데 필요한 최소 토크가 공작물을 뚫는데 필요한 최소 토크보다 클때까지로, 그 이후부터는 기어 휠(25)이 회전을 멈추고 구동 피니언(24)에 문 휠(moon wheel)이 된다. 그에 따라, 회전 실린더(44)는 회전하게 되고 자동 드릴 리벳을 구동시키게 된다. 리벳이 안착되면 드릴 작업은 끝난다. 트리거-스위치(32)에 가해지는 압력이 커지면, 회전 실린더(44)는 제동되어 토크를 기어 휠(25)을 경유하여 다시 전환하고, 그 후 캠(16)은 트리거-스위치(32)로부터 계속 압력을 받으면서 상기 메카니즘을 360도 원호를 그리며 돌려 다 쓴 리벳을 토해내고 새 것을 받아들일 준비를 하게 된다.

Description

리베팅(Riveting) 장치

자동 드릴 리벳의 심봉(mandrel)을 장치의 죠에 끼우고, 공작물에 구멍을 뚫고, 리벳을 고정시킨 다음, 죠를 원위치 시켜, 다음 자동 드릴 리벳을 끼울 수 있게 하는 동력 구동 장치를 시장성 있게 만들려는 시도가 지금까지 여러번 있었다.

이러한 장치들은 보통 수동 장치로 분류되었고, 수동 자동 드릴 리벳 고정동력 장치의 예는 다음과 같다:

PCT EP92/02861

PCT EP93/01044

PCT EP93/03222

이런 장치들의 특징은 장치를 원위치로 돌아가도록 하기 위해서는 반동력이 요구된다는 것이다:상기 반동력은 디자인을 제한하게 되는데, 이를 보완하기 위해서 장치는 정교해져야 한다.

그러나, 본원에 개시된 구동 장치의 특징은 이러한 약점을 보완한 것으로, 장치의 구동 부분을 최소화하여 경량 장치로 만들어 시장성을 확보할 수 있다.

본 발명은 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치(pewer operated self-drilling rivet tool)에 관한 것으로, 상기 장치는 구멍을 뚫어, 리벳 몸체를 관통하여 나와 상기 리벳 몸체를 공작물에 결착시키는 심봉을 가진 팝 타입(pop type) 및 블라인드(blind) 리벳을 고정시키는 장치이다.

도 1은 본 발명의 동력 구동 드릴 및 리벳 고정 장치와 심봉의 단면도이다.

도 2은 도 1의 회전 실린더를 90도 회전한 단면도이다.

도 3은 브레이크 밴드 어셈블리(brake-band assembly)의 단면도이다.

도 4은 브레이크 밴드 조절 바 시스템(brake-band control-bat system)의 평면도이다.

본 발명의 신규한 장치는 구동 부분이 최소화된 경량 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치이다.

본 발명의 목적은 자동 드릴 리벳 고정 동력 장치에 구동부(driving unit)가 장착된 일체의 하우징과, 본 장치의 드릴 작용을 수월하게 하는 회전 실린더 안에 장착된 심봉 인발 메카니즘(mandrel drawing mechanism)을 구동시키는 캠을 부착시키는 것이다. 상기 하우징은 작동자가 잡도록 되어 있다.

본 발명의 다른 목적은 탄력적으로 바이어스된 ON/OFF 트리거-스위치를 장착시켜 본 장치의 드릴과 리벳 고정 주기의 모든 기능들을 제어하여 빨리 동작되게 하며 사용자가 사용하기 편리하게 만드는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 드릴 작용이 진행되는 동안, 심봉 자루를 붙잡고 있을 그립 수단(gripping means)을 부착시키는 것이다. 이는 상기 장치의 토크-컨버터(torque-converter) 기능으로 가능한데, 상기 토크-컨버터 기능이란 상기 장치의 죠를 열고 심봉을 삽입하고 트리거-스위치를 누르면, 처음의 토크가 회전 실린더 안에 들어 있는 웜 피동 캠 메카니즘으로 전달되어 죠가 심봉 자루를 단단히 죄어 들게 하는 것이다. 죠에 가해지는 압력이 증가하게 되면, 토크는 자동적으로 실린더 몸체의 회전으로 변환되어 드릴 작용을 수월하게 한다. 심봉 자루는 이제 죠 안에 단단히 고정되게 된다.

본 발명의 또 다른 목적은 토크를 드릴 모드(drilling mode)에서 인발 모드(drawing mode)로 전이시켜 트리거-스위치 하나만을 사용하여 리벳을 고정시키는 것이다. 이는 회전 실린더 몸체 주위에 브레이크 밴드를 두르고 트리거-스위치를 좀더 눌러 회전 실린더 몸체가 마찰에 의해 제어됨으로써 가능하다.

본 발명의 또 다른 목적은 트리거-스위치 하나만을 사용하여 상기 메카니즘이 죠가 열려진 상태로 돌아가도록 하는 수단을 제공하는 것이다. 이를 위해서는 트리거-스위치에 가해지는 압력이 인발 메카니즘을 구동시켜 리벳을 고정시키는 웜 피동 캠이 360도로 원호를 그릴 때까지 유지되어야 한다.

그러나, 본 발명의 또 다른 목적은 주기 완료 위치 결정 수단을 부착하여 심봉 자루를 삽입하고 빼내게 하는 것이다. 이를 실현하기 위해서 스프링 하중 잠금 볼(spring-loaded locking-ball)을 본 장치의 죠 피스톤(jaws piston)과 하우징 사이에 부착시켰는데, 이로써 본 장치의 죠가 열린 상태에 있으면 상기 잠금 볼은 본 장치의 죠 피스톤의 움푹 들어간 부분에 있게 되기 때문에 트리거-스위치가 제자리로 돌아간 후 토크가 회전 성분으로 변형되었을 때 죠가 퍼지는 것을 막을 수 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 리벳 몸체가 드릴-바이트(jdrill-bite)나 트리거에 너무 큰 압력이 가해질 경우 공작물에 구멍을 뚫기도 전에 떨어져 나가는 것을 방지하고자 하는 것이다. 이를 위해서 구동 피니언과 기어 휠의 비율이 드릴 작용에 필요한 최대 구동 동력이 리벳을 떨어뜨리는데 필요한 최소 구동 동력보다 작도록 한다: 리벳이 우연히 떨어지지 않도록 하기 위해서는 스프링 하중 잠금 볼을 본 장치의 죠 피스톤과 하우징 사이에 부착하는데, 상기 장금 볼을 본 장치의 죠 피스톤의 오목 슬롯 수단에 안착시켜 놓고 주기 완료 위치부터 죠가 심봉 자루를 단단히 붙잡고 있는 지점에까지 연장시켜 놓는다. 상기 지점에서 스프링 하중 잠금 볼에 가해지는 압력은 토크가 바람직하지 않게 전향되는 것을 방지하여 드릴 작용이 진행되는 동안 리벳 몸체가 떨어져 나가는 것을 막는다.

본 발명의 또 다른 목적은 자동 드릴 심봉(self-drilling mandrel)을 부착시켜 리벳 몸체가 공작물에 삽입되기 전에 넓어지는 것을 방지하는 것이다. 이를 위해서, 심봉 자루와 자동 드릴 헤드의 접합 부분에서 오목하게 움푹 들어간 숄드 수단이 시작되는 부분부터 가늘어지게 만들었다. 이로써, 심봉 자루에 최초로 장력이 가해지면 심봉 어깨 부분과의 경계 지점에서 리벳 몸체가 넓어지지 않고 적합하게 삽입된다. 심봉 자루의 테이퍼 부분(tapered portiobn)은 또한 두배가 되어 드릴 포인트 헤드가 된다.

도 1을 주시하면, 본 발명의 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치는 구동 장치(27)를 갖는 일체의 하우징(35)과, 본 장치의 드릴 작용을 수월하게 하도록 회전 실린더 안에 캠 구동 심봉 인발(4-6) (cam operated mandrel dawing mechanism)이 들어 있다. 하우징(35)은 작동자가 잡도록 되어 있다.

이제부터는 도 1,2,3 및 4을 참조하여, 본 발명의 장치의 바람직한 실시예의 메카니즘을 보다 알기 쉽도록 본 장치의 구성부의 작동 주기를 자동 드릴 리벳 삽입 과정에서부터 상기 리벳 고정 후 다음 리벳의 삽입에 이르는 과정을 하나씩 기술하겠다.

본 장치의 죠(5)를 열고 자동 드릴 리벳의 심봉 자루(40)를 각각의 싸이즈 노즐(1)에 완전히 삽입하는데, 이는 당 업계에 잘 알려져 있다. 탄력 바이어스(31) 트리거-스위치(32)를 당겨 ON/OFF스위치(28)를 작동시켜 구동 모터(27) (drive motor)를 구동시켜 본 장치의 중요한 구동-피니언(24) (drive-pinion)을 작동시킨다: 상기 구동 피니언(24)은 회전 실린더(44)의 한쪽 끝부분 중앙부에 위치한 베어링에까지 연결되어 있고, 회전 실린더(44)의 다른 끝부분 역시 베어링이 바쳐 주고 있어서 구동-피니언과 회전 실린더는 서로 독립적으로 회전하게 된다.

상기 구동-피니언(24)에 대한 기어 휠(25) (gear wheel)의 비율은 회전 실린더(44)가 제동될 때까지 드릴 모드에 있게 되는데, 그 후에는 상기 기어 휠(25)이 캠(16) 및 연결봉(15) (connecting-rod)을 죠 피스톤(14)에 지탱해 주는 웜(17)과 코그 휠((21) (log wheel)을 통하여 리벳 고정 메카니즘을 구동시킨다.

트리거-스위치(32)를 살짝 끌어 당기면, 브레이크 시스템(19, 20, 22, 23, 30 및 32)이 동작하기 시작한다; 반면, 상기 트리거-스위치(32)를 끌어 당기면, 교반 봉(20) (stirrup-rod)이 브레이크 밴드 홀딩 블럭(19) (braking- band holding block)의 캔팅 수단(canting means)과 접해 있지 않은 브레이크 밴드 부분을 끌어 올리고 교반봉(20)의 끝 베어링(29)이 그리는 원호도 함께 끌어 올린다. 상기 작용으로 슬리퍼 링(23) (slipper-ring)이 주위에 있는 브레이크 밴드(22)를 단단히 죄어 회전 실린더(44)를 제동시키고 토크를 리벳 고정 메카니즘으로 전달시킨다. 상기 방법을 이용하면, 베어링 부분에 가해지는 압력이 작아진다.

상기 회전 실린더를 가볍게 제동시키는 방법을 이용하면, 주기 완료시, 스프링 하중 잠금 볼(9) (spring-loaded locking ball)이 죠 피스톤(14)의 자리부(11) (seat)로부터 이탈되어 하우징(7)을 잡아 당긴다; 이런 작용으로 인해서 죠(5)가 노즐(1)의 나사 끝부분(2)에서 스프레드 링(3)을 통하여 나오도록 하고, 죠 피스톤(14)이 죠(5)에 가해지는 원추 압력은 심봉 자루(40)에 죠-티스(41) ( jaws-teeth)가 작용하도록 하는데, 이는 당 업계에 잘 알려져 있는 사실이다.

상기 죠 티스(41)는 비스듬하게 되어 있어서 드릴 작용을 하는 동안 심봉 자루를 죄는 것이 수월하도록, 심봉 자루를 내부로부터 끌어 당기는 작용을 한다.

죠로부터 심봉 자루(40)에 가해지는 압력이 증가하면, 이와 마찬가지로 드릴 작용을 위하여 토크를 죄었던 것이 드릴 모드로 전환되게 되고 기어 휠(25)은 제자리로 돌아가게 될 것이다.

토크의 변동 때문에 드릴 작용이 끝나기 전에 리벳(39)이 떨어지게 되는 것을 막기 위해서, 스프링 하중 잠금 볼(9)이 죠 피스톤(14)과 하우징(7) 사이에 위치하게 되고, 슬롯 수단(10) (slot means)은 주기 완료부분으로부터 리벳이 떨어지기 전 지점과 구동 피니언(24) 및 기어 휠(25)의 비율로 인해 자연적으로 토크 방향이 변하게 되는 지점에 있도록 한다; 이 지점에서 상당히 큰 압력 또는 과잉 드릴-바이트가 트리거-스위치(32)에 적용되어야 리벳이 미리 떨어지게 된다.

공작물에 이제 구멍이 뚫리고 리벳이 안착된다.

이 지점에서 큰 압력이 트리거 스위치에 가해지면 회전 실린더(44)가 제동되고 토크가 기어 휠(25)를 통하여 전이되어 리벳 고정 메카니즘이 구동된다. 상기 기어 휠(25)은 왼나사 웜(17)을 시계 반대 방향으로 돌려 드릴 모드가 되도록 하여, 캠(16)이 그 피보트(18)의 웜 측면으로 끌려 나오도록 하고 웜을 내부 말단 부싱 쪽으로 밀어 버린다. (18)에서의 캠의 오프셋 피보트을 연결봉(15)으로 죠 피스톤(14) 쪽으로 똑바로 끌어 내어 본 장치의 작업 리벳 고정 작업중 작업 부품들이 마찰되고 소모되는 것을 줄인다.

회전 실린더를 완전히 제동시켜 놓은 상태에서 캠의 작용은 죠 피스톤과 부차적으로는 심봉 자루(40)가 리벳(39)을 뚫고 놓여 있는 죠(5)까지 계속해서 끌어내고 상기 공작물에 있는 리벳을 계속 결착시키게 된다; 이런 후에 죠 피스톤을 더 끌어 내게 되면 드릴 포인트 헤드(36)가 심봉 자루의 가늘고 좁은 끝부분(40)과 드릴 포인트 리벳 헤드(36)의 오목한 숄드부(37)에서 떨어지게 된다.

상기 트리거-스위치(32)에 가해지는 압력을 유지하게 되면 캠(16)은 상기 장치가 공작물로부터 떨어져 나올 때 맨 처음 위치로 돌아가게 된다.

캠(16)이 죠 피스톤(14)를 처음 위치로 돌려 보내면 토크 컨버터 잠금 볼(9)은 슬롯 수단(10)으로 클릭되어 들어가서 이제는 작업 주기가 거의 끝났다는 것을 알려 준다; 이것은 아마도 창문(45)을 통해 쉽게 볼 수 있을 것이다.

주기 완료 시, 잠금 볼이 죠 피스톤(14)에 있는 주기를 완료시키는 안착 딤플(11) (seating demple)로 클릭되어 들어 갈 때, 트리거-스위치(32)는 제자리로 돌아오게 될 것이다.

죠는 이제 스프레더 링(3)과 스프링(12)으로 인한 스프레더 피스톤(8)으로부터 나오는 압력으로 열려진 상태에 있게 되는데, 이는 당 업계에 잘 알려져 있는 바와 같다.

이제는 다쓴 심봉이 상기 장치로부터 떨어져 나오고 새로운 자동 드릴 리벳이 노즐(1)에 삽입되게 된다.

ON/OFF 조절 나사가 장착되어 있다.

자동 드릴 리벳의 심봉을 장치의 죠에 끼우고, 공작물에 구멍을 뚫고, 리벳을 고정시킨 다음, 죠를 원위치 시켜, 다음 자동 드릴 리벳을 끼울 수 있게 하는 동력 구동 장치를 시장성 있게 만들려는 시도가 지금까지 여러번 있었다. 그러나, 상기 장치들은 장치를 원위치로 돌아가도록 하기 위해서는 반동력이 필요하다. 상기 반동력은 디자인을 제한하게 되고, 장치로 매우 정교해져야 한다.

Claims

자동적으로 공작물에 구멍을 내어 리벳을 집어 넣고 심봉과 드릴 포인트 헤드를 끌어 내어 리벳 몸체를 상기 공작물에 결착시키는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제1항에 있어서, 상기 구동 장치, 드릴 메카니즘 및 인발 메카니즘은 일체로 형성된 하우징에 배설되어, 팝 타입과 블라인드 리벳을 공작물에 고정시키고 심봉 자루를 내보내는 작용을 하고, 상기 하우징은 작업자가 잡을 수 있도록 만든 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제1항 또는 2항에 있어서, 상기 장치의 모든 기능은 하나의 트리거-스위치에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제1항 내지 제3항에 있어서, 주기 완료 위치 수단이 장착되어 오동작을 제어하는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제1항 내지 제4항에 있어서, 상기 리벳이 먼저 떨어지지 않도록 잠금 수단이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제5항 내지 제6항에 있어서, 처음 장력이 심봉 자루에 가해질 때 드릴 작용이 완료되기 전에 리벳이 일찍 떨어져 나가는 것을 방지하기 위한 모양과 구성을 갖는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제2항에 있어서, 상기 하우징은 하나로 연결되어 있지만, 그 중앙부는 작동자가 쉽게 이용할 수 있는 모양과 배열로 되어 있는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제3항에 있어서, 상기 트리거-스위치가 ON/OFF 동력 기능과 컨버터 콘트롤 기능을 제어하는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제8항에 있어서, 상기 토크 컨버터 제어 수단이 드릴 메카니즘의 트리거-스위치위치 구동 제동 수단인 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제9항에 있어서, 상기 제동 수단이 회전 실린더 주위에 있는 밴드로 상기 장치의 드릴 및 리벳 고정 목적을 용이하게 하는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제10항에 있어서, 상기 브레이크 밴드 장력의 한쪽은 트리거 스위치에 연결되어 왁싱 원호(waxing arc)를 그리고, 브레이크 밴드와 두 개의 캔티드 브레이크 밴드 홀딩 블럭(canted brak-band holding block)과 겹치는 부분의 양편에 비스듬하게 붙어 있어서 이동성 교반봉에 의해 조절되고; 그리하여 트리거-스위치에 가해지는 압력이 증가할 수록 상기 교반봉은 상기 캔티드 홀딩 블럭과 떨어져 있는 브레이크 밴드에 대해 가로 방향으로 올라가게 되어 상기 밴드가 회전 실린더를 죄게 하는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제10항 또는 11항에 있어서, 상기 회전 실린더가 자신의 구동 샤프트(drive shaft) 주위를 회전하는데, 한쪽 끝부분에서는 독립적으로 회전하고, 다른 한쪽에서는 상기 장치의 하우징 내에 위치한 베어링에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제10, 11 또는 12항에 있어서, 상기 회전 실린더가 드릴 작용을 하는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제10 내지 13항에 있어서, 상기 회전 실린더는 웜 샤프트와 리벳 결착 메카니즘으로 연결봉을 끄는 캠을 구동하는 코그 휠을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제14항에 있어서, 상기 리벳 결착 메카니즘이 회전 실린더의 앞부분에 부착되어 하나가 되어 회전하는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제14항에 있어서, 상기 웜 구동-샤프트(worm drive shaft)가 모터로부터 구동 피니언에 결합된 구동부 말단에 장착된 고정 기어 휠을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제16항에 있어서, 상기 구동 피니언과 기어 휠 비율이 드릴 작용을 끝내는데 필요한 최대 구동력이 리벳을 떨어뜨리는데 필요한 최소 구동력보다 작은 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제3, 9 또는 17항에 있어서, 브레이크 밴드가 회전 실린더에 압력을 가하면 구동 피니언과 기어 휠을 거쳐 리벳 고정 메카니즘으로 토크가 전달되는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제14항 또는 16항에 있어서, 상기 웜 드라이브가 왼나사를 가지고 반시계 방향으로 시계방향으로 된 드릴 모드로 돌려서 전환시켜, 캠의 피보트의 웜 쪽에 있는 캠과 연결봉을 끌어 당기는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제19항에 있어서, 상기 캠의 피보트가 회전 실린더 피보트 선으로부터 웜 드라이브 반대 방향으로 오프셋되고 상기 캠으로부터 그 연결봉을 통하여 리벳 고정 메카니즘의 죠 피스톤으로 직선으로 끌어 내어 각 작업 부분들의 마찰되고 마모되는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제4항에 있어서, 상기 죠 피스톤과 하우징 사이에는 스프링 하중 잠금 볼이 위치하며, 상기 장치는 트리거-스위치가 제자리로 돌아갈때 과동작을 방지하는 주기 완료 위치에 있으면 상기 죠 피스톤의 움푹 들어간 딤플과 그 하우징에 위치하게 되는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제5항에 있어서, 죠 피스톤과 그 하우징 사이에는 스프링 하중 잠금 볼이 위치하며, 죠 피스톤의 슬롯 수단에 주기 종료 지점에서 리벳이 떨어질만한 지점 및 구동 피니언과 기어 휠 비율로 자연적스럽게 발생된 토크-컨버젼 지점까지 안착되어 있어서, 상기 잠금 볼은 죠 피스톤이 더이상 움직이는 것을 제한하여 작동자가 트리거-스위치를 너무 세게 당길 경우 리벳이 미리 떨어지는 것을 막는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제6항에 있어서, 자동 드릴 심봉은 심봉 자루와 자동 드릴 헤드의 결합점에서 오목하게 들어간 어깨 수단에 테이퍼 부를 가지고 있어서, 처음의 장력이 심봉 자루가 죄고 있으면 양립할 수 있는 리벳 몸체가 심봉의 어깨 부분과의 접합면에서 나오지 않고 끼어 들어갈 수 있는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
제6항 또는 23항에 있어서, 상기 심봉 자루의 테이퍼 부가 공작물에 리벳의 스냅 오프 지점의 두 배가 되어 블라인드 타입 리벳과 관련된 부식 문제를 방지하는 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.
실질적으로 본원에 첨부된 도면들을 참고로 하여 기술된 것을 특징으로 하는 동력 구동 자동 드릴 리벳 고정 장치.