KR19980078766A - 수동변속기의 변속시기 알림장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수동변속기의 변속시기 알림장치에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은 수동변속 차량에서 엔진토크에 따른 기어변속으로 엔진효율과 연료효율을 높이도록 하기 위해 최적의 기어 변속시기를 알릴 수 있도록 하는 수동변속기의 변속시기 알림장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 변속레버(80)의 위치를 감지하기 위한 변속레버 위치센서(10)와, 차량의 속도를 감지하기 위한 차속센서(20)와, 엔진의 회전수를 측정하기 위한 RPM센서(30)와, 변속레버 위치센서(10)와 차속센서(20)와 RPM센서(30)의 값을 입력받아 최적의 기어변속시기를 결정하는 제어부(40)와, 제어부(40)의 출력에 따라 변속시기를 알리는 변속시기알림부(50)와, 제어부(40)에 의해 변속레버(80)의 위치를 나타내는 변속상태표시부(60)로 이루어져 현재의 변속레버(80)의 위치에서 차량의 속도에 따라 적절한 변속시기를 알리도록 작동되어 엔진의 내구성 및 연비가 향상된다는 이점이 있다.

Description

수동변속기의 변속시기 알림장치

본 발명은 수동변속기의 변속시기 알림장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 수동변속 차량에서 엔진토크에 따른 기어변속으로 엔진효율과 연료효율을 높이도록 하기 위해 최적의 기어 변속시기를 알릴 수 있도록 하는 수동변속기의 변속시기 알림장치에 관한 것이다.

변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 자동차의 주행상태 변화에 따른 기관의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역할을 하며 자동차를 후진시키기 위한 역전장치도 갖추고 있다. 또한 기관을 조정할 때나 기관을 워엄업시키기 위해 기관과 구동륜과의 연결을 일정시간 동안 끊어두는 역할도 한다.

수동변속기는 상기와 같은 작업을 운전자가 직접 실시하여야 하는 것이다.

그러나, 많은 운전자들은 습관적으로 기어변속을 하게되며 초보운전자일 경우에는 기어변속이 원활하게 이루지지 않기 때문에 엔진 RPM이나 엔진토크 등이 고려되지 않는다. 따라서 연료의 효율이나 엔진의 효율이 떨어진다는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 수동변속기에서 엔진성능 특성을 최대한 이용할 수 있도록 기어변속 시기를 알리는 수동변속기의 기어변속시기 알림장치를 제공함에 있다.

도1은 본 발명에 의한 수동변속기 변속시기 알림장치를 나타낸 블록구성도이다.

도2는 도1의 변속레버 위치센서의 설치 위치를 나타낸 예시도이다.

도3은 본 발명에 의한 수동변속기 변속시기 알림장치의 작동순서를 도시한 흐름도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 변속레버 위치센서 20 : 차속센서

30 : RPM센서 40 : 제어부

50 : 변속시기알림부 60 : 변속상태표시부

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 변속레버의 위치를 감지하기 위한 변속레버 위치센서와, 차량의 속도를 감지하기 위한 차속센서와, 엔진의 회전수를 측정하기 위한 RPM센서와, 변속레버 위치센서와 차속센서와 RPM센서의 값을 입력받아 최적의 기어변속시기를 결정하는 제어부와, 제어부의 출력에 따라 변속시기를 알리는 변속시기알림부와, 제어부에 의해 변속레버의 위치를 나타내는 변속상태표시부로 이루어진다.

상기와 같이 이루어진 본 발명의 작동을 설명하면 다음과 같다. 엔진의 RPM이 일정값 이상일 때 변속레버의 위치에 따라 차량의 속도가 일정값 이상 높아지면 변속시기알림부를 작동시켜 운전자에게 기어변속을 유도한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 또한 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이다.

도1은 본 발명에 따른 실시예를 나타낸 수동변속기의 변속시기 알림장치의 블록구성도이다. 도1에 도시된 바와 같이 변속레버의 위치를 감지하기 위해 설치된 변속레버 위치센서(10)와, 차량의 속도를 측정하기 위한 차속센서(20)와, 엔진의 회전수를 측정하기 위한 RPM센서(30)와, 변속레버 위치센서(10)와 차속센서(20)와 RPM센서(30)의 값을 입력받아 최적의 변속시기를 결정하는 제어부(40)와, 제어부(40)의 결과에 따라 변속해야하는 시점을 운전자에게 알리기 위한 변속시기알림부(50)와, 제어부(40)에 의해 현재 변속레버의 위치를 표시하기 위한 변속상태표시부(60)로 이루어진다.

도2는 상기 변속레버 위치센서(10)의 장착상태를 나타낸 도면으로써 도시된 바와 같이 수동변속기의 가이드플랫(70) 삽입부에 변속레버 위치센서(10)를 장착하여 변속레버(80)가 삽입되었 때 감지된 값으로써 변속레버(80)의 위치를 판단한다.

상기와 같이 이루어진 본 실시예를 상세히 설명하기 위해 도3에 도시된 수동변속기의 변속시기 알림장치의 작동순서를 도시한 흐름도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

연속적인 반복과 알림장치의 작동여부를 판단하기 위해 전원의 온/오프상태를 확인한다(S10). 이때 전원이 오프된 상태면 종료되며 전원이 온된 상태면 변속레버 위치센서(10)를 작동시켜 변속레버(80)의 위치를 판별한다(S20). 그리고 차속센서(20)를 작동시켜 차량의 속도를 측정한다(S30). 이어서 RPM센서(30)를 작동시켜 엔진의 회전수를 측정한다(S40). 그런다음 측정된 엔진의 회전수가 2000RPM 이상인가를 비교한다(S50). 이 때 2000RPM 이하일 경우에는 전원의 상태를 비교하는 단계(S10)로 리턴되며 2000RPM 이상일 경우에는 변속레버(80)의 위치와 차량의 속도를 비교하는 각 단계(S60)(S70)(S80)(S90)로 리턴된다(S50).

먼저 변속레버(80)의 위치가 1단의 위치에 있으면서 차량의 속도가 20Km/h 이상일 경우에는 경보기 작동 단계(S100)로 리턴되여 변속시기알림부(50)인 경보기를 작동시켜 변속시기를 알린다(S60). 그리고 변속레버(80)의 위치가 2단의 위치에 있으면서 차량의 속도가 30Km/h 이상일 경우에는 경보기 작동 단계(S100)로 리턴되어 변속시기알림부(50)인 경보기를 작동시켜 변속시기를 알린다(S70). 이어서 변속레버(80)의 위치가 3단의 위치에 있으면서 차량의 속도가 50Km/h 이상일 경우에는 경보기 작동 단계(S100)로 리턴되어 변속시기알림부(50)인 경보기를 작동시켜 변속시기를 알린다(S80). 그리고 계속해서 변속레버(80)의 위치가 4단의 위치에 있으면서 차량의 속도가 80Km/h 이상일 경우에는 경보기 작동 단계(S100)로 리턴되어 변속시기알림부(50)인 경보기를 작동시켜 변속시기를 알린다(S90).

변속레버(80)의 위치와 차속을 비교한 후 각 단계(S60)(S70)(S80)(S90)에 해당되지 않을 경우와 경보기 작동 단계 이후 차량의 전원을 확인하는 단계(S10)로 리턴된다.

상기에서 변속시기알림부(50)로써 경보기만을 사용하였으나 변속시기를 알리기 위한 램프를 계기판에 설치하여 변속하고자 하는 단계에서 점등되도록 할 수도 있다.

상기한 바와 같이 본 발명은 수동변속기에서 기어변속시기를 차량의 속도와 엔진의 회전수에 따라 최적으로 변속하도록 함으로써 엔진 및 연료의 효율을 높여 엔진의 내구성 및 연비가 향상된다는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 변속레버(80)의 위치를 감지하기 위한 변속레버 위치센서(10)와,

   차량의 속도를 감지하기 위한 차속센서(20)와,

   엔진의 회전수를 측정하기 위한 RPM센서(30)와,

   상기 변속레버 위치센서(10)와 상기 차속센서(20)와 상기 RPM센서(30)의 값을 입력받아 최적의 기어변속시기를 결정하는 제어부(40)와,

   상기 제어부(40)의 출력에 따라 변속시기를 알리는 변속시기알림부(50)와,

   상기 제어부(40)에 의해 변속레버(80)의 위치를 나타내는 변속상태표시부(60)

   로 이루어진 수동변속기의 변속시기 알림장치.