KR19980078371A - 자동차용 콘덴서 팬 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 냉방 장치의 콘덴서 팬 장착 구조에 관한 것이다. 본 발명은 팬 몸체(1)에 부착된 수 개의 브라켓(4)이 볼트에 의해 라이에이터(3)에 체결되는 것으로 이루어지는 콘덴서 팬의 장착 구조에 있어서, 상기 브라켓(4)들 중 팬 몸체(1)의 하부에 부착되어 하방으로 연장되는 일 브라켓(4')은 라디에이터(3)의 하단부에 부착된 클립(5)에 삽입되어 지지되는 것을 특징으로 하며, 라디에이터(3)에 대한 조립성이 크게 향상되는 장점이 있다.

Description

자동차용 콘덴서 팬 장착 구조

본 발명은 자동차용 냉방 장치의 콘덴서 팬 장착 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 라이에이터에 대한 조립성이 향상된 자동차용 콘덴서 팬의 장착 구조에 관한 것이다.

자동차용 냉방 장치는 액체가 증발할 때 주위의 열을 흡수하는 현상을 이용하여 냉방 작용을 하는 것이며, 또한 제습과 공기 여과기를 두어 실내 공기 속의 먼지도 함께 제거하게 되어 있다.

이러한 자동차용 냉방 장치는 증발기와, 압축기, 콘덴서 및 팽창 밸브 등으로 구성되어 냉매가 이들을 순환하면서 기화와 액화를 반복하게 된다.

이를 자세히 설명하면, 우선 냉매가 압축기로 흡입, 압축되어 고온, 고압의 가스 상태로 콘덴서에 보내지고, 콘덴서로 보내진 냉매는 콘덴서 팬 등에 의해 강제 냉각되어 액화된다. 액화된 냉매는 리시버 앤드 드라이어로 들어가 수분과 먼지가 제거된 다음 팽창 밸브로 흘러가게 된다. 팽창 밸브에서 고압의 액상 냉매는 급격히 팽창되고, 저온, 저압의 안개 상태가 되어 증발기로 들어간다. 증발기로 들어간 냉매는 증발기의 팬을 통해 주위의 공기에서 열을 빼앗으며 안개 상태에서 가스 상태로 되어 또다시 압축기로 흡입된다. 이러한 과정이 반복되면서 냉방 작용이 이루어지게 된다.

이중에서, 콘덴서 팬은 냉매의 응축이 자연 상태에서 보다 더 효율적으로 이루어질 수 있도록 콘덴서에 강제로 바람을 불어주는 것이다. 이러한 콘덴서 팬은 도1에 도시된 바와 같이, 수 개의 브라켓(4)으로 라디에이터(3)의 전면에 장착된다.

이를 보다 상세하게 설명하면, 도면에서 콘덴서 팬 몸체(1)이 하부 양측에 하방으로 연장된 두 개의 브라켓(4)이 부착되어 있다. 이 두 개의 브라켓(4)은 라디에이터(3)의 하단부에 볼트로 체결된다. 또한, 몸체(1)의 상부 일측에 상방으로 연장되는 브라켓(4)이 부착되어 있으며, 이 브라켓(4)은 라디에이터(3)의 상단부에 볼트로 체결된다. 또한, 몸체(1)의 측부에도 한 개의 브라켓(4)이 부착되어 있어, 이 브라켓(4)은 라디에이터(3)의 측단부에 볼트로 고정된다. 즉, 콘덴서 팬은 몸체(1)에 부착된 4개의 브라켓(4)을 통해 라디에이터의 4곳에 볼트 체결되는 것에 의해 라디에이터(3)에 장착된다. 도면에서 미설명 부호 2는 회전에 의해 바람을 일으키는 콘덴서 팬의 팬(fan)이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차용 콘덴서 팬의 라디에이터에 대한 장착 구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 콘덴서 팬의 장착시 브라켓을 라디에이터의 정확한 체결 위치에 맞추고 콘덴서 팬이 움직이지 않도록 지지한 상태에서 브라켓의 체결 작업을 실시해야 한다. 그러나, 별도의 지지 수단이 없는 상태에서 손으로 콘덴서 팬을 지지한 채 브라켓을 라디에이터에 체결하는 것은 매우 어렵다. 따라서 콘덴서 팬의 장착시 작업 시간이 많이 소요되고 생산성이 떨어지는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 라디에이터의 하단부에 콘덴서 팬 몸체의 브라켓이 삽입되는 클립이 형성되어 팬 몸체를 지지함으로써, 콘덴서 팬의 장착이 매우 간편해질 수 있는 자동차용 콘덴서 팬의 장착 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도1은 종래의 자동차용 콘덴서 팬 장착 구조를 도시한 정면도.

도2는 본 발명에 따른 콘덴서 팬 장착 구조를 도시한 정면도.

도3은 도2의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 팬 몸체 2 : 팬

3 : 라디에이터 4 : 브라켓

4' : 지지용 브라켓 5 : 클립

상기와 같은 목적은, 팬 몸체에 부착된 수 개의 브라켓이 볼트에 의해 라디에이터에 체결되는 것으로 이루어지는 콘덴서 팬의 장착 구조에 있어서, 상기 브라켓들 중 팬 몸체의 하부에 부착되어 하방으로 연장되는 일 브라켓은 라디에이터의 하단부에 부착된 클립에 삽입되어 지지되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차용 콘덴서 팬 장착 구조에 의해 달성된다.

[실시예]

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명한다.

도2 및 도3에 본 발명에 따른 콘덴서 팬의 라디에이터에 대한 장착 구조가 도시되어 있다. 도2는 본 발명에 따른 콘덴서 팬이 라디에이터에 장착된 모습을 보인 정면도이고, 도3은 도2의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 단면도로서 본 발명의 주요부를 보인 것이다.

도시된 바와 같이, 콘덴서 팬 몸체(1)의 상부 일측에는 상방으로 연장되는 브라켓(4)이 부착되어 있다. 이 브라켓(4)은 볼트에 의해 라디에이터(3)의 상단부에 체결된다. 팬 몸체(1)의 일 측부에는 상하로 두 개의 브라켓(4)이 부착되어 있으며, 이 브라켓(4)들도 볼트에 의해 라디에이터(3)의 측단부에 체결된다. 그리고, 팬 몸체(1)의 하부 일측에는 하방으로 연장되는 지지용 브라켓(4')이 부착되어 있으며, 이 지지용 브라켓(4')에 대응되는 위치의 라디에이터(3) 하단부에는 대략 U자 형으로 삽입부가 형성된 클립(5)이 부착되어 있다. 이 클립(5)의 삽입부에 지지용 브라켓(4')이 삽입된다. 참고로, 도면에서 미설명 부호 2는 바람을 일으키는 팬이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 콘덴서 팬의 장착 구조는, 팬 몸체(1) 하부의 지지용 브라켓(4')이 라디에이터(3) 하단부의 클립(5)에 삽입되는 것에 의해 콘덴서 팬이 클립(5)에 의해 지지된다. 따라서, 작업자가 브라켓(4)의 체결홈 또는 체결공과 라디에이터(3)의 체결공을 보다 용이하게 일치시킬 수 있고, 그에 따라, 콘덴서 팬의 장착 작업이 매우 간편해진다.

상기된 바와 같은 본 발명에 따른 콘덴서 팬의 장착 구조는 팬 몸체의 하단부 브라켓이 라디에이터의 클립에 삽입되어 지지되므로, 콘덴서 팬의 라디에이터에 대한 장착 작업이 매우 간편해지는 장점이 있다. 따라서, 작업 시간도 크게 단축되며, 생산성 또한 크게 향상될 수 있다.

Claims (1)

1. 팬 몸체에 부착된 수 개의 브라켓이 볼트에 의해 라디에이터에 체결되는 것으로 이루어지는 콘덴서 팬의 장착 구조에 있어서, 상기 브라켓들 중 팬 몸체의 하부에 부착되어 하방으로 연장되는 일 브라켓은 라디에이터의 하단부에 부착된 클립에 삽입되어 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차용 콘덴서 패 장착 구조.