KR19980068377U

KR19980068377U - 자동차의 리어필라에 부설된 보조미러

Info

Publication number: KR19980068377U
Application number: KR2019970013010U
Authority: KR
Inventors: 이종식
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-05-31
Filing date: 1997-05-31
Publication date: 1998-12-05

Abstract

본 고안은 자동차의 리어필라에 부설된 보조미러에 관한 것으로, 본 고안은 미러(30)를 고정하는 고정편(22)이 복수개 형성된 고정부재(20)의 배면에 회동구(24)가 형성되고, 상기 회동구(24)가 삽입되는 곡면홈(46)을 구비한 조임단(44)이 설치부재(40)의 전면에 형성되며, 상기 설치부재(40)의 배면 양측에 형성된 탄성편(42A,42B)을 갖는 보조미러(50)가 자동차 리어필라(10)의 상부에 부착된 것으로, 운전자가 차선을 변경하거나 후진을 할 경우에 보조미러(50)에 비춰진 사각지대(θ4) 내의 후속차량이나 구조물 또는 사람등을 인사이드 미러(1)를 통하여 용이하게 인지할 수 있음으로써, 사각지대(θ4) 내의 후속차량이나 구조물과의 추돌사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 리어필라에 부설된 보조미러

본 고안은 자동차의 리어필라에 부설된 보조미러에 관한 것으로, 상세하게는 자동차의 리어필라 내측 상단에 각도조정이 가능하도록 구성된 보조미러를 설치하여 주행중 차선변경 또는 주차를 위하여 후진할 경우에 아웃사이드 미러와 인사이드 미러로 확인이 불가능한 사각지대 내의 차량이나 구조물 또는 사람등을 인지할 수 있는 시계를 확보할 수 있음으로써, 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 자동차의 리어필라에 부설된 보조미러에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 운전자의 편의와 안전을 위하여 각종 실내.외 부착물이 일정한 위치에 부착되어 있다.

이러한 실내.외 부착물 중에서 인사이드 미러와 아웃사이드 미러는 운전자의 후방시계를 확보할 수 있도록 설치되는데, 상기 인사이드 미러는 운전석 전방 상면에 설치되어 운전자가 전방주시와 동시에 인사이드 미러를 통해 후방을 주시할 수 있도록 되어 있고, 야간에 후속 자동차의 헤드라이트 반사광이 운전자의 눈을 현혹시키지 않도록 프리즘의 표면반사와 이면반사를 이용하여 미러의 반사율을 변환할 수 있는 구조로 제작되어 있다.

또한, 상기 아웃사이드 미러는 자동차의 양측 프론트 도어의 전방 상부에 설치되어 인사이드 미러로 확인이 불가능한 자동차의 측면 후방의 시계를 확보할 수있도록 설치되어 있는 것이다.

그러나, 상기와 같은 인사이드 미러나 아웃사이드 미러는 후방을 주시할 수 있는 각도가 한정되어 있었기 때문에 운전자가 미러를 통하여 확인할 수 없는 공간, 즉 사각지대가 형성되었던 것이다.

상기의 사각지대는 도 1에 도시된 바와 같이 주행중인 전방자동차(a)의 운전자가 아웃사이드 미러(b1,b2)로 확인할 수 있는 양측 후방주시각도(θ1)와 인사이드 미러(c)로 확인할 수 있는 후방주시각도(θ2)의 범위에서 벗어난 전방자동차(a)의 후방 측면지대 즉, 7시 방향의 공간을 말하며, 이러한 사각지대(d) 내에 위치하는 후속차량(e)은 전방자동차(a)의 운전자가 아웃사이드 미러(b1,b2)나 인사이드 미러(c)로 인지할 수 없었다.

상기와 같이 사각지대(d)에 위치한 후속자동차(e)를 전방자동차(a)의 운전자가 인지하지 못한 상태에서 차선(f)을 변경할 경우에 후속자동차(e)와 추돌하는 사고가 발생하고 있었던 것이다.

즉, 전방자동차(a)의 운전자는 아웃사이드 미러(b1,b2)나 인사이드 미러(c)를 통하여 양측 후방주시각도(θ1)와 후방주시각도(θ2) 내에 후속자동차(e)가 없는 것만을 확인하고 차선(f)을 변경함으로써, 사각지대(d) 내에 위치한 후속자동차(e)와 추돌하였던 것이다.

이러한 사고는 아웃사이드 미러(b1,b2)나 인사이드 미러(c)로 후방을 주시할 수 있는 후방주시각도(θ1,θ2)가 한정되어 있었기 때문에 발생하고 있었고, 주차를 위한 후진시에도 사각지대(d) 내의 구조물이나 자동차, 또는 사람등을 인지할 수 없어 이들과 추돌하는 사고가 빈번히 발생하고 있었던 것이다.

본 고안은 종래 고안의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 자동차의 양측면 후방에 생성되는 사각지대 내의 사물을 용이하게 인지할 수 있도록 자동차의 리어필라 내측 상부에 각도조정이 가능한 보조미러를 설치함으로써, 사각지대 내의 후속자동차 또는 구조물과 추돌하여 발생하는 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 자동차의 리어필라에 부설된 보조미러를 제공하는 것이다.

상기와 같은 본 고안의 기술적 과제는 미러를 고정하는 고정편이 복수개 형성된 고정부재의 배면에 회동구가 형성되고, 상기 회동구가 삽입되는 곡면홈을 구비한 조임단이 설치부재의 전면에 형성되며, 상기 설치부재의 배면 양측에는 탄성편이 형성되어 자동차 리어필라의 상부에 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어필라에 부설된 보조미러를 제공함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 종래 고안에 의한 인사이드 미러와 아웃사이드 미러에 의해 사각지대가 형성된 것을 도시한 평면도.

도 2는 본 고안의 분해 사시도.

도 3은 본 고안의 설치상태 사시도.

도 4는 본 고안의 사용상태 평면도.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 리어필라 20 : 고정부재

22 : 고정편 24 : 회동구

30 : 미러 40 : 설치부재

42A,42B : 탄성편 44 : 조임단

46 : 곡면홈

상기와 같은 특징을 갖는 본 고안의 구성 및 작용을 첨부된 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면중에서, 도 2는 본 고안의 분해 사시도로, 자동차의 리어필라 상부에 부착되는 보조미러의 고정부재와 설치부재, 그리고 미러가 분해된 상태를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 고안의 설치상태 사시도로, 미러가 고정된 고정부재와 회동가능하게 결합된 설치부재가 자동차의 리어필라 상부에 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 4는 본 고안의 사용상태 평면도로, 운전자가 인사이드 미러와 보조미러를 통하여 사각지대를 주시하는 상태를 도시한 평면도이다.

이하, 미설명 부호 (1)은 인사이드 미러, (2A,2B)는 아웃사이드 미러이고, (θ3)은 보조미러의 주시각도이며, (θ4)는 사각지대이고, (50)은 보조미러이다.

도시된 바와 같이 본 고안은 전면에 미러(30)를 고정하는 고정편(22)이 절곡되어 복수개 형성되고 배면에 구형의 회동구(24)가 돌설된 고정부재(20)와, 상기 회동구(24)가 회동되도록 삽입되는 곡면홈(46)을 구비한 조임단(44)이 전면에 형성되고 배변 양측에 탄성편(42A,42B)이 절곡되어 형성된 설치부재(40)와, 상기 고정부재(20)와 결합된 설치부재(40)가 부착되는 자동차의 리어필라(10)로 구성되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면에 도시된 바와 같이 고정부재(20) 전면의 고정편(22)이 절곡되어 형성된 끼움홈에 미러(30)를 끼워 고정하고, 미러(30)가 고정된 고정부재(20)를 설치부재(40)와 결합시키되, 상기 고정부재(20)의 배면에 형성된 구형의 회동구(24)를 설치부재(40)의 전면에 형성된 조임단(44)의 곡면홈(46)에 삽입하게 되면, 구형의 회동구(24)는 탄성을 갖는 조임단(44)의 내부에 형성되고 상기 회동구(24)의 외주면과 같은 곡면으로 형성된 곡면홈(46)에 안착되고, 조임단(44)의 탄성에 의해 견고하게 결합되고, 상기 회동구(24)는 곡면홈(46) 내에서 상하.좌우로 회동된다.

상기와 같이 미러(30)가 고정된 고정부재(20)가 설치부재(40)에 회동가능하게 결합된 상태에서, 상기 설치부재(40)를 자동차의 리어필라(10)에 부착하되, 상기 설치부재(40)의 배면 양측에 절곡되어 형성된 탄성편(42A,42B) 중에서 먼저, 일측의 탄성편(42A)을 리어필라(10)의 일측 단부에 끼우고, 설치부재(40)를 외측으로 휘게한 후에 타측의 탄성편(42B)을 리어필라(10)의 타측 단부에 끼우게 되면, 상기 고정부재(20)가 회동되도록 결합된 설치부재(40)는 리어필라(10)에 견고하게 부착된다.

이때, 보조미러(50)는 리어필라(10)의 좌.우측에 설치하는 것이 바람직하고, 보조미러(50)의 설치각도나 높이등 그 설치위치는 도 4에 도시된 바와 같이, 운전자가 인사이드 미러(1)를 통하여 후방을 주시할 경우에 인사이드 미러(1)의 후방주시 범위를 벗어난 그 자동차의 측면 후방, 즉 7시 방향에 생성되는 사각지대(θ4) 내의 후속자동차를 인지할 수 있는 위치나 각도를 정하여 설치하며, 운전자의 체형에 맞는 각도로 설치한다.

이러한 각도의 조정은 고정부재(20)의 회동구(24)가 설치부재(40)의 곡면홈(46)에 상하.좌우로 회동되도록 삽입되어 있기 때문에 가능한 것이다.

상기와 같이 보조미러(50)가 리어필라(10)의 적정위치에 설치된 상태에서, 운전자가 차선을 변경할 경우에, 도 4에 도시된 바와 같이 먼저, 운전자는 아웃사이드 미러(2A,2B)를 통하여 양측면 후방을 주시하고, 인사이드 미러(1)를 통하여 후방을 주시하여 후속차량의 존재여부나 속도등을 인지한 다음, 인사이드 미러(1)를 통하여 보조미러(50)를 주시한다.

이때, 보조미러(50)의 주시각도(θ3)는 자동차의 측면 후방향에 생성되는 사각지대(θ4)를 주시할 수 있는 각도로 설치되어 있기 때문에 운전자는 사각지대(θ4) 내의 후속차량을 보조미러(50)와 인사이드 미러(1)를 통하여 인지하게 되고, 실행하려고 했던 차선변경을 보류하거나 취소하게 되는 것이다.

상기와 같이 운전자가 보조미러(50)에 비춰진 사각지대(θ4) 내의 후속차량을 인지할 경우에 운전자의 눈동자 또는 머리의 움직임은 큰 변화가 없게 되는데 이는 인사이드 미러(1)의 후방주시각도 내에 보조미러(50)가 설치되어 있어 인사이드 미러(1)를 주시함과 동시에 보조미러(50)에 비춰진 사각지대(θ4) 내의 후속차량을 인지할 수 있기 때문이다.

또한, 자동차를 주차시키기 위해 후진 할 경우에는 좌.우측의 리어필라(10)에 설치된 보조미러(50)에 비춰진 사각지대(θ4) 내의 구조물이나 주차된 차량, 또는 사람등을 인사이드 미러(1)를 통해 주시하면서 후진할 수 있는 것이다.

본 고안에 의한 자동차의 리어필라에 부설된 보조미러는 미러를 고정하는 고정편이 복수개 형성된 고정부재의 배면에 회동구가 형성되고, 상기 회동구가 삽입되는 곡면홈을 구비한 조임단이 설치부재의 전면에 형성되며, 상기 설치부재의 배면 양측에는 탄성편이 형성된 보조미러가 자동차 리어필라의 상부에 부착된 것으로, 운전자가 차선을 변경하거나 후진을 할 경우에 보조미러에 비춰진 사각지대 내의 후속차량이나 구조물 또는 사람등을 인사이드 미러를 통하여 용이하게 인지할 수 있음으로써, 사각지대 내의 후속차량이나 구조물과의 추돌사고을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 고안이다.

Claims

미러(30)를 고정하는 고정편(22)이 복수개 형성된 고정부재(20)의 배면에 회동구(24)가 형성되고, 상기 회동구(24)가 삽입되는 곡면홈(46)을 구비한 조임단(44)이 설치부재(40)의 전면에 형성되며, 상기 설치부재(40)의 배면 양측에는 탄성편(42A,42B)이 형성되어 자동차 리어필라(10)의 상부에 부착되는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어필라에 부설된 보조미러.