KR19980068353U

KR19980068353U - 자동차 가니쉬 고정용 클립

Info

Publication number: KR19980068353U
Application number: KR2019970012986U
Authority: KR
Inventors: 견재혁
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-05-31
Filing date: 1997-05-31
Publication date: 1998-12-05

Abstract

본 고안은 자동차 가니쉬 고정용 클립에 관한 것으로, 아우트 가니쉬(30)에 끼워지는 가니쉬 결합부(11)와 아우터 패널(20)에 끼워지는 패널 결합부(14)로 이루어진 자동차 가니쉬 고정용 클립에 있어서, 상기 패널 결합부(14)의 최대 직경을 클립 끼움공(21) 보다 큰 만곡형상으로 형성하고 이 패널 결합부(14)의 내부에 신축 중공부(16)를 형성하며, 상기 패널 결합부(14)와 상기 가니쉬 결합부(11) 사이에 리브(13)가 내향 경사지게 형성하여, 아우터 패널(20)에 클립 끼움공(21)에 패널 결합부(14)를 끼울 때 이 패널 결합부(14)의 경사면이 내측으로 신축가능하여 용이하게 끼울 수 있고 잘 빠지지 않으며, 리브(13)가 아우터 패널(20)에 밀착되어 방수 기능을 갖게되므로 아우터 패널(20)의 부식을 막을 수 있는 효과를 제공하는 것이다.

Description

자동차 가니쉬 고정용 클립

본 고안은 자동차 가니쉬 고정용 클립에 관한 것으로, 클립의 내부에 신축 중공부을 형성하여 아우터 패널에 끼울 때 패널 결합부가 내측으로 신축가능하여 용이하게 끼울 수 있고 잘 빠지지 않으며, 리브가 아우터 패널에 밀착되어 방수 기능을 갖게되므로 아우터 패널의 부식을 막을 수 있도록 한 자동차 가니쉬 고정용 클립에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 가니쉬는 도어의 필러 외측부에 부착되어 외관을 미려하게 하도록 한 것으로, 통상적으로 필러의 형상과 동일한 형상으로 이루어지며, 측면 일측에는 도어패널과 결합을 위한 브라켓이 형성되어 있고, 내측으로 나사공을 갖는 장방형의 돌출부를 형성하므로서 윈도우 글래스의 표면과 접하도록 되어 있으며, 이와 같은 아우터 가니쉬는 클립에 의해 아우터 패널에 고정된다.

종래에는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 클립(a)은 일측에는 원통형의 원주에 패널 결합돌기(c)와 가니쉬 결합돌기(d)를 갖는 패널 결합부(b)와 타측에 사각판 형상인 가니쉬 결합부(e)로 이루어진 것이다.

이와 같이 구성된 클립(a)을 이용하여 아우터 패널(g)에 아우터 가니쉬(i)를 고정하기 위해서는, 우선, 아우터 가니쉬(i)에 형성된 안착단(j) 먼저 클립(a)을 고정 해야한다. 즉, 클립(a)의 일측에 형성된 가니쉬 결합부(e)를 안착단(j)에 끼워서 가니쉬 결합돌기(d)가 안착단(j)에 형성된 클립 고정공(k)에 걸리게 한다. 그런후에, 아우터 가니쉬(i)가 결합된 클립(a)을 리어도어의 유리(f) 좌측 하단에 설치된 아우터 패널(g)에 결합시킨다. 즉, 클립(a)의 패널 결합부(b)를 대응되게 천공된 아우터 패널(g)의 클립 끼움공(h)에 끼운다. 이때, 아우터 가니쉬(i)가 고정된 클립(a)을 아우터 패널(g)의 클립 끼움공(h)에 충분히 밀어넣어 패널 결합돌기(c)가 아우터 패널(g)의 안쪽으로 들어가게 한다. 그러면, 아우터 가니쉬(i)가 아우터 패널(g)에 결합된 후에, 클립(a)의 패널 결합돌기(c)가 아우터 패널(g)에 걸려 클립(a)이 클립 끼움공(h) 밖으로 빠지지 않고 고정된다.

그러나, 상기와 같은 경우, 아우터 가니쉬(i)를 고정한 클립(a)을 아우터 패널(g)에 고정시 패널 결합돌기(c)에 의해 선접촉되게 고정되므로 결합력이 약해 클립(a)이 자주 분리되는 문제점이 있었고, 아우터 가니쉬(i)와 아우터 패널(g) 사이의 갭에 물 등이 들어가면 패널 결합부(b)가 끼워진 클립 끼움공(h)에 방수 구조가 안되어 있기 때문에 클립 끼움공(h)에 물 등이 흘러 들어가 아우터 패널(g)이 부식되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 클립의 내부에 신축 중공부을 형성하여 아우터 패널에 끼울 때 패널 결합부가 내측으로 신축가능하여 용이하게 삽입되고 잘 빠지지 않으며, 클립의 리브가 아우터 패널에 밀착되어 방수 기능을 갖도록한 자동차 가니쉬 고정용 클립을 제공하는데 있다.

이와 같은 기술적 과제는 패널 결합부의 최대 직경을 클립 끼움공 보다 큰 만곡형상으로 형성하고 이 패널 결합부의 내부에 신축 중공부를 형성하며, 상기 패널 결합부와 상기 가니쉬 결합부 사이에 리브가 내향 경사지게 형성하여서 달성된다.

도 1은 종래 가니쉬 고정용 클립을 나타내는 분리 사시도.

도 2는 종래 가니쉬 고정용 클립의 사용상태 단면도.

도 3은 본 고안 가니쉬 고정용 클립을 나타내는 분리 사시도.

도 4는 본 고안 아우터 가니쉬에 고정된 클립을 아우터 패널에 결합하는 과정을 나타내는 단면도.

도 5는 본 고안 클립에 아우터 패널 결합시 리브의 밀착상태를 나타내는 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 : 패널 11 : 가니쉬 결합부

13 : 리브 14 : 패널 결합부

16 : 신축 중공부 20 : 아우터 패널

30 : 아우터 가니쉬

이하, 본 고안 자동차 가니쉬 고정용 클립의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 고안 클립(10)은 아우트 가니쉬(30)에 끼워지는 가니쉬 결합부(11)와 아우터 패널(20)에 끼워지는 패널 결합부(14)로 이루어진 자동차 가니쉬 고정용 클립에 있어서, 상기 패널 결합부(14)의 최대 직경을 클립 끼움공(21) 보다 큰 만곡형상으로 형성하고 이 패널 결합부(14)의 내부에 신축 중공부(16)를 형성하며, 상기 패널 결합부(14)와 상기 가니쉬 결합부(11) 사이에 리브(13)가 내향 경사지게 형성하여서 된 것이다.

상기의 패널 결합부(14)의 구성을 상세히 설명하면, 만곡의 원통형상으로 클립 끼움공(21)의 직경보다 큰 최대 직경을 갖고, 일측은 완만한 경사면을 이루고 이와 반대로 가니쉬 결합부(14)와 연결되는 타측은 급한 경사면을 갖으며, 외주의 경사면이 내측으로 신축 가능하게 신축 중공부(16)가 내부에 형성되고, 패널 결합부(14)와 가니쉬 결합부(11) 사이에는 리브(13)가 내향 경사지게 형성되어 아우트 패널(20)에 밀착되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 클립(10)을 이용하여 자동차의 아우터 패널(20)에 아우터 가니쉬(30)를 고정하는 방법은, 아우터 가니쉬(30)에 형성된 안착단(31)에 먼저 클립(10)을 고정한 후에, 아우터 가니쉬(30)가 부착된 클립(10)을 아우터 패널(20)에 끼워서 고정하면 된다.

우선, 아우터 가니쉬(30)에 클립(10)을 고정하기 위해서는, 클립(10)의 일측에 형성된 가니쉬 결합부(11)를 안착단(31)에 끼워서 가니쉬 결합돌기(12)가 안착단(31)에 형성된 클립 고정공(32)에 걸리게 하면된다.

그런후에, 아우터 가니쉬(30)가 부착된 클립(10)을 아우터 패널(20)에 고정하기 위해서는, 클립(10)의 패널 결합부(11)에 대응되게 천공된 아우터 패널(20)의 클립 끼움공(21)에 패널 결합부(11)를 끼운다. 이때, 패널 결합부(14)가 클립 끼움공(21)에 삽입되면서 패널 결합부(14)가 내측으로 신축되게 된다. 따라서, 클립 끼움공(21) 보다 직경이 큰 패널 결합부(14)의 경사면이 클립 끼움공(21)에 삽입되어 아우터 가니쉬(30)에 결합된 클립(10)이 용이하게 아우터 패널(20)에 끼워져 고정된다.

그리고, 아우트 패널(20)의 클립 끼움공(21)에 클립(10)의 패널 결합부(14)가 끼워져 고정되면, 상기 패널 결합부(14)의 최대 직경부가 클립 끼움공(21)에 걸려 클립(10)이 빠지지 않게된다. 즉, 경사면이 급한 패널 결합부(14)쪽에 클립 끼움공(21)에 끼워져 있기 때문에, 클립 결합부(14)가 아우트 패널(20)에 접촉되더라도 내측으로 용이하게 신축되지 않으므로 클립 끼움공(21)에서 빠지지 않게된다.

이와 같이 아우터 가니쉬(30)에 결합된 클립(10)의 패널 결합부(14)가 아우트 패널(20)의 클립 끼움공(21)에 고정되면 클립(10)에 형성된 리브(13)가 아우터 패널(20)에 밀착된다. 즉, 리브(13)의 원주가 탄성을 갖으며 아우터 패널(20)쪽으로 절곡되어 있다가, 클립(10)을 아우트 패널(20)에 결합시 아우트 패널(20)이 리브(13)의 원주를 반대편으로 밀면서 접촉하게 된다. 따라서, 리브(13)의 원주가 아우트 패널(20)에 밀착되게 결합하므로서, 아우트 가니쉬(30)와 아우트 패널(20)사이에 형성된 갭에 물등이 들어간 후, 아우트 패널(20)의 클립 끼움공(21)에 물등이 흘러 들어가지 못하게 차단하여, 아우프 패널(20)이 부식되는 것을 방지한다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 고안 자동차 가니쉬 고정용 클립은 패널 결합부(14)의 내부에 신축 중공부(16)가 형성되고 상기 패널 결합부(14)와 상기 가니쉬 결합부(11) 사이에 리브(13)가 형성되어, 아우터 패널(20)의 클립 끼움공(21) 패널 결합부(14)를 끼울때, 이 패널 결합부(14)가 내측으로 신축가능하여 용이하게 끼울 수 있고 잘 빠지지 않으며, 리브(13)가 아우터 패널(20)에 밀착되어 방수 기능을 갖게 되므로 아우터 패널(20)의 부식을 막을 수 있는 효과를 제공한다.

Claims

아우트 가니쉬(30)에 끼워지는 가니쉬 결합부(11)와 아우터 패널(20)에 끼워지는 패널 결합부(14)로 이루어진 자동차 가니쉬 고정용 클립에 있어서,

상기 패널 결합부(14)의 최대 직경을 클립 끼움공(21) 보다 큰 만곡형상으로 형성하고 이 패널 결합부(14)의 내부에 신축 중공부(16)를 형성하며, 상기 패널 결합부(14)와 상기 가니쉬 결합부(11) 사이에 리브(13)가 내향 경사지게 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 가니쉬 고정용 클립.