KR19980068279U - 자동차의 헤드 라이닝 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 헤드 라이닝 결합구조에 관한 것으로서 그 기술적인 구성은, 루프 프론트 상측레일(5)과 루프 프론트 하측레일(6)의 양단이 일체로 용접되어 그 전방단부가 레일 결합부(2)의 저면에 결합되고, 상기 루프 프론트 상측레일(5)의 전방단부에 결합편(7)을 일체로 형하며, 상기 루프 프론트 하측레일(6)의 후방단부에 결합턱(8)을 설치하고, 상기 루프 프론트 하측레일(6)의 저부에 결합되는 헤드 라이닝(9)의 내측면에 탄성편(10)과 걸림편(11)을 일체로 각각 설치하는 것을 요지로 한다.

Description

자동차의 헤드 라이닝(Head Lining) 결합구조

본 고안은 자동차의 실내에 결합되어 미려한 외관을 형성토록 하는 헤드 라이닝의 루프 프론트(roof front) 결합구조에 관한 것으로서 보다 상세하게 설명하면, 루프패널의 전방단부를 절곡하여 레일 결합부를 형성하고, 상기 레일 결합부의 상측면에 윈드실드 글라스가 실부재에 의해 일체로 결합되며, 상기 루프패널의 저부에 루프 프론트 상측레일과 루프 프론트 하측레일의 양단이 일체로 용접되어 그 전방단부가 레일 결합부의 저면에 결합되고, 상기 루프 프론트 상측레일의 단부에 후크형결합편을 일체로 형성하며, 상기 루프 프론트 하측레일의 후방단부에 결합턱을 설치하고, 상기 루프 프론트 하측레일의 저부에 결합되는 헤드 라이닝의 내측면에 탄성편과 걸림편을 일체로 각각 설치함으로 인하여, 루프 프론트 상,하측레일에 결합편과 결합턱을 각각 설치하고 이에 결합되는 헤드 라이닝의 내측면에 탄성편과 걸림편을 설치하는 구성으로 헤드 라이닝의 설치가 손쉽게 이루어지고, 헤드 라이닝을 루프패널쪽으로 압입할 때 그 내측면에 설치되는 탄성편과 걸림편이 결합편과 결합턱에 각각 삽입되어 클립에 의해 고정하는 종래의 헤드 라이닝 결합공정에서 클립삽입용 홀을 찾아 삽입하여야 하는 불편함을 제거함은 물론 이에 따른 작업불량을 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차의 헤드 라이닝 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 알려져 있는 자동차에 있어서는, 사람이나 화물을 싣는 차체(Body)와 주행의 동력이 되는 엔진과 동력전달장치, 조향장치, 제동장치, 현가장치, 주행장치 등으로 이루어진 새시(Chassis)로 구성되며, 차체는 차실, 기관실, 트렁크 등으로 이루어지고, 차실은 미려한 외관과 충돌시 등에 승차원의 부상을 최소화하도록 루프패널의 저면에 설치되는 헤드 라이닝(Head Lining) 및 도어의 내측 및 바닥에 트림(Trim)이 각각 결합되는 것이다.

이와같은 기술과 관련된 종래의 헤드 라이닝 결합구조는 도 1에 도시한 바와 같이, 자동차(60)의 루프패널(51)의 전방단부를 절곡하여 레일 결합부(52)를 설치하고, 상기 레일 결합부(52)의 상측면에 윈드실드 글라스(53)가 실부재(54)에 의해 일체로 결합되며, 상기 루프패널(51)의 저부에 루프 프론트 상측레일(55)과 루프 프론트 하측레일(56)의 양단이 일체로 용접되어 그 전방단부가 레일 결합부(52)의 저부에 결합되고, 상기 루프 프론트 하측레일(56)의 일측면에 결합홈(57)을 형성하며, 상기 루프 프론트 하측레일(56)의 저부에 클립(58)이 일체로 돌출 설치되는 헤드라이닝(59)을 결합하는 구성으로 이루어진다.

상기와 같은 종래의 헤드 라이닝 결합구조는, 자동차(60)의 루프패널(51)의 전방단부를 절곡하여 그 상측면에 윈드실드 글라스(53)가 고정되며, 상기 루프패널(51)의 하측면에 일체로 결합되는 루프 프론트 상측레일(55)과 루프 프론트 하측레일(56)의 전방단부가 용접토록 레일 결합부(52)를 설치하고, 상기 루프 프론트 하측레일(56)의 일측면에 결합홈(57)을 형성하여 그 저면에 결합되는 헤드 라이닝(59)의 클립(58)이 삽착토록 하며, 상기 헤드 라이닝(59)은 돌출되는 클립(58)을 결합홈(57)에 삽착토록 하여 루프패널(51)의 저면에 결합하는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 헤드 라이닝 결합구조는, 루프 프론트 하측레일(56)의 일측면에 형성되는 결합홈(57)에 헤드 라이닝(59)을 결합하기 위한 클립(58)을 삽입할 때 결합홈(57)이 보이지 않게 되는 헤드 라이닝(59)의 저면에서 작업자의 숙련도에 의해 결합홈(57)을 감지하여 클립(57)을 결합함으로서 작업이 어려울뿐만 아니라 불량이 빈번하게 발생하고, 별도의 클립(57) 결합용 결합홈(57)을 다수개 설치하여야 하는 등의 많은 문제점들이 있었던 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 여러 문제점들을 개선시키기 위한 것으로서 그 목적은, 루프 프론트 상,하측레일에 결합편과 결합턱을 각각 설치하고 이에 결합되는 헤드 라이닝의 내측면에 탄성편과 걸림편을 설치하는 구성으로 헤드 라이닝의 설치가 손쉽게 이루어지고, 헤드 라이닝을 루프패널쪽으로 압입할 때 그 내측면에 설치되는 탄성편과 걸림편이 결합편과 결합턱에 각각 삽입되어 클립에 의해 고정하는 종래의 헤드 라이닝 결합공정에서 클립삽입용 홀을 찾아 삽입하여야 하는 불편함을 제거함은 물론 이에따른 작업불량을 미연에 방지할 수 있도록 한 자동차의 헤드 라이닝 결합구조를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 고안은, 루프패널의 전방단부를 절곡하여 레일 결합부를 설치하고, 상기 레일 결합부의 상측면에 윈드실드 글라스가 실부재에 의해 일체로 결합되며, 상기 루프패널의 저부에 루프 프론트 상측레일과 루프 프론트 하측레일의 양단이 일체로 용접되어 그 전방단부가 레일 결합부의 저부에 결합되고, 상기 루프 프론트 상측레일의 단부에 후크형 결합편을 일체로 형성하며, 상기 루프 프론트 하측레일의 후방단부에 결합턱을 설치하고, 상기 루프 프론트 하측레일의 저부에 결합되는 헤드 라이닝의 내측면에 탄성편과 걸림편을 일체로 각각 설치하는 자동차의 헤드 라이닝 결합구조를 마련함에 의한다.

도1은 일반적인 자동차의 헤드라이닝 결합부를 도시한 개략도

도2는 종래의 헤드라이닝 결합상태를 도시한 단면 구조도

도3은 본 고안에 따른 헤드라이닝 결합부를 도시한 단면 구조도

도 4 가는 도3 A부의 헤드라이닝 결합상태를 도시한 단면도

나는 도3 B부의 헤드라이닝 결합상태를 도시한 단면도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1.... 루프패널2... 레일 결합부

3... 윈드실드 글라스4... 실부재

5.... 루프 프론트 상측레일6... 루프 프론트 하측레일

7... 결합편8... 결합턱

9... 헤드 라이닝10... 탄성편

11... 걸림편

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도3은 본 고안에 따른 헤드 라이닝 결합부를 도시한 단면 구조도이고, 도4 가 나는 도3 A,B부의 헤드 라이닝 결합상태를 각각 도시한 단면도로서 본 고안은, 루프패널(1)의 전방단부를 절곡하여 레일 결합부(2)를 설치하고, 상기 레일 결합부(2)의 상측면에 윈드실드 글라스(3)가 실부재(4)에 의해 일체로 결합되며, 상기 루프패널(1)의 저부에 루프 프론트 상측레일(5)과 루프 프론트 하측레일(6)의 양단이 일체로 용접되어 그 전방단부가 레일 결합부(2)의 저면에 결합되고, 상기 루프 프론트 상측레일(5)의 전방단부에 후크형 결합편(7)을 일체로 형성하며, 상기 루프 프론트 하측레일(6)의 후방단부에 결합턱(8)을 설치하고, 상기 루프 프론트 하측레일(6)의 저부에 결합되는 헤드 라이닝(9)의 내측면에 탄성편(10)과 걸림편(11)을 일체로 각각 설치하는 구성으로 이루어진다.

이와같은 구성으로 이루어진 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 루프패널(1)의 전방단부를 절곡하여 이에 결합되는 윈드실드 글라스(3)가 돌출되지 않토록 레일 결합부(2)를 설치하고, 상기 레일 결합부(2)의 상측면에 윈드실드 글라스(3)가 실부재(4)에 의해 일체로 결합된다.

또한, 상기 루프패널(1)의 저부에는 헤드 라이닝(9)를 결합함은 물론 루프패널(1)의 강성 보강을 위하여 루프 프론트 상측레일(5)과 루프 프론트 하측레일(6)의 양단이 일체로 용접되어 그 전방단부가 레일 결합부(2)의 저면에 결합된다.

계속하여, 상기 레일 결합부(2)의 저면에 일체로 결합되는 루프 프론트 상측레일(5)의 전방단부에 후크형 결합편(7)을 일체로 형성하며, 상기 루프 프론트 하측레일(6)의 후방단부에 ㄷ형상의 결합턱(8)을 각각 설치한다.

이에 더하여, 상기 루프 프론트 하측레일(6)의 저부에 결합되는 헤드 라이닝(9)의 내측면에는 후크형의 결합편(7)이 용이하게 압입토록 형성되는 탄성편(10)과 루프 프론트 하측레일(6)의 단부에 형성되는 결합턱(8)에 지지되는 결합편(11)을 일체로 각각 형성한다.

또한, 상기 걸림편(11)을 먼저 결합턱(8)에 걸리게 한 후 헤드 라이닝(9)의 전방부를 압지하면 그 내측에 형성되는 탄성편(10)에 결합편(7)이 압지되어 헤드 라이닝(9)의 결합이 완료하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안에 따른 자동차의 헤드 라이닝 결합구조에 의하면, 루프 프론트 상,하측레일에 결합편과 결합턱을 각각 설치하고 이에 결합되는 헤드 라이닝의 내측면에 탄성편과 걸림편을 설치하는 구성으로 헤드 라이닝의 설치가 손쉽게 이루어지고, 헤드 라이닝은 루프패널쪽으로 압입할 때 그 내측면에 설치되는 탄성편과 걸림편이 결합편과 결합턱에 각각 삽입되어 클립에 의해 고정하는 종래의 헤드 라이닝 결합공정에서 클립삽입용 홀을 찾아 삽입하여야 하는 불편함을 제거함은 물론 이에따른 작업불량을 미연에 방지할 수 있는 등의 우수한 효과가 있다.

Claims (2)

1. 루프패널(1)의 전방단부를 절곡하여 레일 결합부(2)를 설치하고, 상기 레일 결합부(2)의 상측면에 윈드실드 글라스(3)가 실부재(4)에 의해 일체로 결합되며, 상기 루프패널(1)의 저부에 루프 프론트 상측레일(5)과 루프 프론트 하측레일(6)의 양단이 일체로 용접되어 그 전방단부가 레일 결합부(2)의 저면에 결합되는 헤드 라이닝 결합부에 있어서,

   상기 루프 프론트 상측레일(5)의 전방단부에 결합편(7)을 일체로 형성하며, 상기 루프 프론트 하측레일(6)의 후방단부에 결합턱(8)을 설치하고, 상기 루프 프론트 하측레일(6)의 저부에 결합되는 헤드 라이닝(9)의 내측면에 탄성편(10)과 걸림편(11)을 일체로 각각 설치하는 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 라이닝 결합구조
2. 제1항에 있어서, 상기 루프 프론트 상측레일(5)의 단부에 형성되는 결합편(7)은, 후크(hook)형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 라이닝 결합구조