KR19980062766U - 트럭의 프런트 패널 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 트럭의 프런트 패널 취부구조에 관한 것으로서, 종래의 트럭의 프런트 패널 취부구조에서는 프런트 플로어패널과 백 플레이트의 접합을 비롯하여 제1, 제2 센터 크로스멤버의 구조가 복잡하기 때문에 결합 시 용접성이 떨어진다는 문제점이 있었고, 또한 상기 프런트 플로어패널과 백 플레이트 하측에 설치되는 엔진의 크기가 가변될 때에는 제2 센터 크로스멤버와 간섭이 발생하게 되어 설치가 어렵다는 문제점도 있어서 이를 해결하고자, 프런트 플로어패널(40)과, 상기 프런트 플로어패널(40) 후방에 배치되고 측면에 볼록면(52)이 형성된 백 플레이트(50)와, 상기 프런트 플로어패널(40)과 백 플레이트(50)를 연결하여 체결된 센터 크로스멤버(62)와, 상기 상기 프런트 플로어패널(40)과 백 플레이트(50) 하측면에 장착된 센터 크로스멤버 플레이트(64)를 포함하여 이루어진 트럭의 프런트 패널 취부구조를 제공한다.

Description

트럭의 프런트 패널 취부구조

본 고안은 트럭의 프런트 패널 취부구조에 관한 것으로서, 특히 프런트 패널의 결합에 있어서 용접성이 향상되고, 엔진 설치에 따른 유연성이 증가하도록 된 트럭의 프런트 패널 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로, 트럭의 보디는 운전석 및 조수석이 설치되어 차실을 이루는 캐빈과, 화물을 적재할 수 있는 박스로 구분되고, 도 1에 도시된 것과 같이 트럭의 캐빈(5) 하단에는 프런트 플로어패널(10)이 형성되어 있다.

도 2에서 보는 바와 같이, 상기 프런트 플로어패널(10)의 후방에는 백 플레이트(20)가 접합되어 있으며, 상기 프런트 플로어패널(10)과 백 플레이트(20)의 접합부 하측에는 제2 센터 크로스멤버(34)가 장착되어 폐단면을 형성하고, 또한 상기 제2 센터 크로스멤버(34) 내측에는 제1 센터 크로스멤버(32)가 부착되어 있다.

그럼으로, 프런트 플로어패널(10)과 백 플레이트(20)의 접합부에서 제1, 제2 센터 크로스멤버(32)(34)의 장착으로 더욱 강성이 보강되는 것이다.

그러나, 종래의 트럭의 프런트 패널 취부구조에서는 프런트 플로어패널(10)과 백 플레이트(20)의 접합을 비롯하여 제1, 제2 센터 크로스멤버(32)(34)의 구조가 복잡하기 때문에 결합 시 용접성이 떨어진다는 문제점이 있었다.

또한, 상기 프런트 플로어패널(10)과 백 플레이트(20) 하측에 설치되는 엔진의 크기가 가변될 때에는 제2 센터 크로스멤버(34)와 간섭이 발생하게 되어 설치가 어렵다는 문제점도 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 본 고안의 목적은 구조를 단순화 시켜 용접성을 향상시키고, 엔진의 설치공간을 확보하여 다양한 엔진을 설치할 수 있도록 한 트럭의 프런트 패널 취부구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 차량에서 종래의 트럭의 프런트 패널 취부구조가 장착된 위치를 도시한 개략도이고,

도 2는 종래의 트럭의 프런트 패널 취부구조를 도시한 단면도이며,

도 3은 본 고안에 따른 트럭의 프런트 패널 취부구조의 작동을 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

40 : 프런트 플로어패널50 : 백 플레이트

52 : 볼록면62 : 센터 크로스멤버

64 : 센터 크로스멤버 플레이트

상기와 같은 목적을 실행하기 위하여 본 고안은, 프런트 플로어패널과, 상기 프런트 플로어패널 후방에 배치되고 측면에 볼록면이 형성된 백 플레이트와, 상기 프런트 플로어패널과 백 플레이트를 연결하여 체결된 센터 크로스멤버와, 상기 상기 프런트 플로어패널과 백 플레이트 하측면에 장착된 센터 크로스멤버 플레이트를 포함하여 이루어진 트럭의 프런트 패널 취부구조를 제공한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 제시된 도면을 참조하여 설명하며, 도면에서 종래의 구성과 동일한 부분은 동일한 부호를 부여한다.

도 3은 본 고안에 따른 트럭의 프런트 패널 취부구조를 도시한 것으로서, 프런트 플로어 패널(40)과, 상기 프런트 플로어 패널(40) 후방에 백 플레이트(50)가 배치되고, 상기 프런트 플로어패널(40)과 백 플레이트(50)는 센터 크로스멤버(62)가 장착되어 연결된다.

그리고, 상기 센터 크로스멤버(62)의 하측에는 센터 크로스멤버 플레이트(64)가 부착되는데, 일측은 백 플레이트(50)의 하측면에 체결되고, 타측은 프런트 플로어패널면(40)에 접합된다.

한편, 상기 백 플레이트(50)의 측면부는 볼록면(52)으로 형성되게 굴곡된다.

따라서, 프런트 플로어패널(40)과 백 플레이트(50)는 센터 크로스멤버(62)와 센터 크로스멤버 플레이트(64)로써 연결 및 보강을 이루게 된다.

그리고, 상기 백 플레이트(50)의 측면이 굴곡된 볼록면(52)으로 형성됨에 따라 엔진의 설치공간이 확대된다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 프런트 플로어패널과 백 플레이트는 간단한 구조로 체결 및 장착될 수 있어서 용접성이 향상되고, 또 상기 프런트 플로어패널과 백 플레이트 하측의 엔진 설치공간이 넓어져서, 보다 다양한 엔진을 설치할 수 있다는 장점이 있게 된다.

상기에서 본 고안은 하나의 실시예 만을 설명하였으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이, 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 고안의 정신을 벗어나지 않고 변형이 가능하고, 이러한 변형은 본 고안의 범위에 속한다는 것을 이해할 것이다.

Claims (1)

1. 프런트 플로어패널(40)과, 상기 프런트 플로어패널(40) 후방에 배치되고 측면에 볼록면(52)이 형성된 백 플레이트(50)와, 상기 프런트 플로어패널(40)과 백 플레이트(50)를 연결하여 체결된 센터 크로스멤버(62)와, 상기 상기 프런트 플로어패널(40)과 백 플레이트(50) 하측면에 장착된 센터 크로스멤버 플레이트(64)를 포함하여 이루어진 트럭의 프런트 패널 취부구조.