KR0143662B1

KR0143662B1 - 자동차의 리어시트 장착구조

Info

Publication number: KR0143662B1
Application number: KR1019950058202A
Authority: KR
Inventors: 이우근
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-27
Filing date: 1995-12-27
Publication date: 1998-08-01
Also published as: KR970036588A

Abstract

본 발명은 자동차의 리어시트 장착구조에 관한 것으로, 차량의 리어시트(1) 하부면 전방부에 소정 간격을 두고 2개의 걸림후크(2)가 부착되고, 상기 걸림후크(2)와 전방으로 굴곡부가 돌출되어 형성됨과 더불어 일측방에도 전방과 마찬가지로 같은 형상의 굴곡부가 돌출되어 있으며, 상기 걸림후크(2)와 대응되는 플로어 패널(3)에는 각 걸림후크(2)에 상응하는 구멍(4)이 형성되어, 상기 플로어 패널(3)의 구멍(4)에 상기 걸림후크(2)를 끼워넣어서 리어시트(1)를 플로어 패널(3)에 조립하도록 된 구조로 이루어져, 상기 걸림후크(2)의 형상을 이중 굴곡부가 형성되게 하여서 차량의 후방 충돌시 리어시트(1)가 플로어 패널(3)에서 탈거됨을 막아주어 탑승객의 안전을 보호할 수 있는 것이다.

Description

자동차의 리어시트 장착구조(A mounting structure of a rear sear of a car)

제1도는 (a)는 본 발명에 따른 자동차의 리어시트 장착구조를 나타낸 분리사시도이고,

(b)는 상기 (a)의 걸림후크를 나타낸 정면도,

(c)는 상기 (a)의 걸림후크를 나타낸 측면도이다.

제2도는 (a)의 종래의 기술에 의한 자동차의 리어시트 장착구조를 나타낸 분리사시도이고,

(b)는 상기 (a)의 걸림후크를 나타낸 정면도,

(c)는 상기 (a)의 걸림후크를 나타낸 측면도이다.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 리어시트 2 : 걸림후크

3 : 플로어 패널 4 : 구멍

본 발명은 차체의 내부에 설치되어지는 리어시트(rear seat)에 관한 것으로, 특히 리어시트의 하단에 설치딘 결합용 후크(hook)의 형상을 변형시켜 차량의 충돌로 인한 리어시트의 탈거를 방지하도록 된 자동차의 리어시트 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 엔진, 동력 전달 장치, 서스펜션 등 차량의 주요부분을 이루는 새시와 상기한 각 구성 장치를 감쌀 뿐만 아니라 이를 지지하고 차량의 외관을 이루는 차체로 구성되어 있다.

상기 차체의 플로어 패널(floor panel)에는 시트가 설치되어지며, 이 시트는 일반적으로 앞 시트(front seat)와 뒤 시트(rear seat)로 나뉘어지고, 상기 리어시트는 주로 벤치형의 시트가 사용되어진다.

여기서, 종래 자동차의 리어시트는 제2도에 도시된 것과 같이, 리어시트(11)의 하부면 전방부에 소정 간격을 두고 2개의 걸림후크(12)가 부착되고, 상기 걸림후크(12)와 대응되는 플로어 패널(13)에는 각 걸림후크(12)에 상응하는 구멍(14)이 형성되어, 자동차의 조립라인에서 작업자가 상기 플로어 패널(13)의 구멍(14)에 상기 걸림후크(12)를 끼워넣어서 리어시트(11)를 플로어 패널(13)에 조립하도록 되어 있다.

그러나, 이와 같은 종래 리어시트의 장착구조에서는 리어시트(11)의 하단부에 설치된 걸림후크(12) 형상이 전방부로 절곡되어진 ㄱ자 형으로 되어 있어서, 차량의 후방에서 예기치 못한 충격을 받게 되면 플로어 패널(13)의 구멍(14)에 삽입된 걸림후크(12)가 탈거되어 승객의 안전을 위험하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 리어시트의 걸림후크를 전방으로 절곡되어짐과 더불어 측방에도 절곡부를 형성시킨 비대칭 굴곡형으로 형상을 변경시켜 차량의 후방 충돌시 리어시트의 탈거를 막아주도록 된 자동차의 리어시트 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 리어시트의 하부면 전방부에 소정 간격을 두고 부착되어진 2개의 걸림후크가 있고, 상기 걸림후크는 전방으로 굴곡부가 형성됨과 더불어 일측방에도 전방과 마찬가지로 굴곡부가 형성되어 있으며, 상기 걸림후크와 대응되는 플로어 패널에 각각 끼워져 지지된 구조로 되어 있다.

따라서, 상기 걸림후크의 비대칭 굴곡형상에 의하여 플로어 패널의 구멍에 견고하게 장착되어지고, 이 이중의 굴곡부에 의하여 후방 충돌시 리어시트의 탈거를 막아 주도록 된 것이다.

이하 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 구조의 개념을 설명하기 위해 도시한 리어시트의 분리사시도와 걸림후크의 정면도 및 측면도인 바, 차량의 리어시트(1) 하부면 전방부에 소정 간격을 두고 2개의 걸림후크(2)가 부착되고, 상기 걸림후크(2)의 전방으로 굴곡부가 돌출되어 형성됨과 더불어 일측방에도 전방과 마찬가지로 같은 형상의 굴곡부가 돌출되어 있으며, 상기 걸림후크(2)와 대응되는 플로어 패널(3)에는 각 걸림후크(2)에 상응하는 구멍(4)이 형성되어, 자동차의 조립라인에서 작업자가 상기 플로어 패널(3)의 구멍(4)에 상기 걸림후크(2)를 끼워넣어서 리어시트(1)를 플로어 패널(3)에 조립하도록 되어 있다.

따라서, X방향과 Y방향으로 굴곡부가 형성된 비대칭 굴곡형의 걸림후크(2)에 의하여 차체의 후방 충돌시에 리어시트(1)가 상기 플로어 패널(3)의 구멍(4)으로부터 쉽게 탈거되지 않게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 리어시트 장착구조에 의하면, 걸림후크(2)의 형상을 이중 굴곡부가 형성되게 하여서 차량의 후방 충돌시 리어시트(1)가 플로어 패널(3)에서 탈거됨을 막아주어 탑승객의 안전을 보호할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

차량의 리어시트(1) 하부면 전방부에 소정 간격을 두고 수개의 걸림후크(2)가 부착되고, 이 걸림후크(2)와 대응되는 플로어 패널(3)에는 각 걸림후크(2)에 상응하는 구멍(4)이 형성되어 있으며, 상기 플로어 패널(3)의 구멍(4)에 상기 걸림후크(2)를 끼워넣는 자동차의 리어시트 장착구조에 있어서, 상기 걸림후크(2)의 전방으로 굴곡부가 돌출되어 형성됨과 더불어 일측방에도 전방과 마찬가지로 같은 형상의 굴곡부가 돌출되어 있는 비대칭 굴곡형의 걸림후크(2)가 상기 플로어 패널(3)의 구멍(4)에 끼워지는 것을 특징으로 하는 자동차의 리어시트 장착구조.