KR19980062209A - 자동차의 측면충돌 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 측면충돌시에 도아를 통해 전달되는 충격을 저감할 수 있도록 하는 자동차의 측면충돌 보강구조에 관한 것으로, 종래구조는 플로어판넬(30')의 실사이드(20')측이 평탄하게 되어 있어 자동차의 측면충돌시 플로어판넬(30')이 임의로 변형되므로 차내에 탑승한 승객의 피해가 많게 되는 문제가 있었던 바, 플로어판넬(30)의 실사이드(20)측에 충격을 안전적으로 흡수할 수 있도록 하는 주름부(31)를 마련한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 자동차의 측면충돌시에 플로어판넬의 안정적인 변형으로 충격을 최대한 감소시킬 수 있게 되므로 자동차 내부에 탑승한 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있게 되어 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있게 되고, 자동차의 상품성 향상에도 크게 기여할 수 있게 된다.

Description

자동차의 측면충돌 보강구조

본 발명은 자동차의 측면충돌시에 도아를 통해 전달되는 충격을 저감할 수 있도록 하는 자동차의 측면충돌 보강구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 플로어판넬에 충격흡수를 위한 주름부를 형성한 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 측면충돌시에는 도아를 통해 전달되는 충격이 실사이드를 통해 플로어로 전달되기 마련인 바, 도 1에 도시한 종래구조에 있어서는 플로어판넬(30')의 실사이드(20') 측이 평탄하게 되어 있어 도아(10')와 실사이드(20')를 통해 플로어판넬(30')로 전달되는 충격을 효과적으로 흡수할 수 없게 되고, 그에 따라 플로어판넬(30')이 임의로 변형되어 차내에 탑승한 승객의 피해가 많게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 자동차의 측면충돌시 도아와 실사이드를 통해 플로어판넬로 전달되는 충격을 저감하여 승객을 피해를 저감할 수 있도록 하는 자동차의 측면충돌 보강구조를 제공하는데에 있는 것이다.

도 1은 종래구조의 종단면도.

도 2는 본 발명의 종단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:도아20:실사이드

30:플로어판넬31:주름부

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 플로어판넬의 실사이드측에 주름부를 마련하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 발명은 도 2와 같이 도아(10)의 하단 일측에 실사이드(20)가 설치되고, 실사이드(20)의 일측에 플로어판넬(30)이 조립되는 것에 있어서, 상기 플로어판넬(30)의 실사이드(20)측에 충격을 안정적으로 흡수할 수 있도록 하는 주름부(31)를 마련하여서 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 자동차의 측면충돌시에 도아(10)와 실사이드(20)를 통해 플로어판넬(30)에 충격이 가해지는 경우에 주름부(31)가 안정적으로 변형되면서 충격을 흡수할 수 있게 되므로 보다 많은 양의 충격을 흡수할 수 있게 된다.

따라서 본 발명에 의하면 자동차의 측면충돌시에 플로어판넬의 안정적인 변형으로 충격을 최대한 감소시킬 수 있게 되므로 자동차 내부에 탑승한 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있게 되어 자동차의 안전성을 향상시킬 수 있게 되고, 자동차의 상품성 향상에도 크게 기여할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 도아(10)의 하단 일측에 실사이드(20)가 설치되고, 실사이드(20)의 일측에 플로어판넬(30)이 조립되는 것에 있어서, 상기 플로어판넬(30)의 실사이드(20)측에 충격을 안정적으로 흡수할 수 있도록 하는 주름부(31)를 마련한 것을 특징으로 하는 자동차의 측면충돌 보강구조.