KR19980062108U - 연료 필터 고정 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 연료 탱크로부터 엔진으로 공급되는 연료에 포함된 불순물을 제거하기 위한 연료 필터를 차체에 고정하는 고정 구조에 관한 것이다. 본 고안에 따른 연료 필터를 고정 구조는 차체에 볼트 체결되는 브라켓은 양측에 경사면을 가지며, 중앙에는 스프링에 의해 상부로 돌출되도록 탄력지지되는 볼 스토터가 설치되고, 연료 필터는 외주면에 상기 브라켓의 경사면에 밀착되는 한쌍의 지지턱을 가지고, 지지턱 사이의 볼 스토퍼에 대응되는 위치에 볼 스토퍼가 끼워지는 홈을 가지며, 연료 필터가 측면으로부터 지지턱이 지지부에 경사면에 밀착되도록 끼워지고 볼 스토퍼가 홈에 안치되는 것에 의해 브라켓에 고정되는 것을 특징으로 한다.

Description

연료 필터 고정 구조

본 고안은 연료 탱크로부터 엔진으로 공급되는 연료에 포함된 불순물을 제거하기 위한 연료 필터를 차체에 고정하는 고정 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료 필터의 교환이 간편한 연료 필터 고정 구조에 관한 것이다.

연료 필터는 연료 탱크에서 엔진으로 이어지는 연료 파이프의 중간에 위치되어 연료에 포함된 수분이나 먼지 등 각종 불순물들을 제거하는 부품이다. 이러한 연료 필터는 통상 도 1에 도시된 바와 같은 형상의 가지며, 브라켓(2)에 의해 차체 패널에 고정된다.

도 2에 연료 필터(1)의 차체 패널에 대한 고정 구조가 상세히 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 브라켓(2)은 일측이 개방된 링 형상으로 내부에 연료 필터(1)가 삽입된다. 또한, 브라켓(2)은 양단에 각각 서로 평행하게 하방으로 연장된 연장부(2a)를 가지며, 상기 각 연장부(2a)에는 서로 대응되는 위치에 체결공이 형성되어 있다. 따라서, 볼트(3)가 각각 연장부(2a)에 형성된 체결공을 관통하여 너트(4)에 체결되는 것에 의해 브라켓(2)의 내부에 삽입된 연료 필터(1)는 브라켓(2)에 고정된다. 통상적으로 너트(4)는 체결공에 일치되도록 일측 연장부(2a)에 용접되어 있다. 또한, 브라켓(2)의 각 연장부(2a)에는 볼트(미도시)가 체결되는 체결공을 가지는 고정부(2b)가 외측으로 연장, 형성되어 있다. 상기 고정부(2b)의 체결공을 통해 볼트가 자체 패널에 체결되는 것에 의해 연료 필터(1)는 브라켓(2)과 함께 차체 패널에 고정된다.

그러나, 연료 필터는 정기적으로 교환해 주어야 하는 소모품으로서, 상기와 같은 종래의 브라켓(2)을 이용한 연료 필터(1)의 고정 구조에서는 연료 필터(1)의 교환시 브라켓(2)을 차체 패널로부터 분리하여야 하는 번거로움이 있다. 뿐만 아니라 브라켓(2)의 연장부(2a)를 관통하는 볼트(3)의 분리가 난해하여 차체 패널로부터 분리한 브라켓(2)을 연료필터(1)와 함께 교환하고 있어, 자원의 낭비가 초래되는 단점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 브라켓을 차체 패널로부터 분리하지 않고 연료 필터만 간편하게 교환할 수 있는 연료 필터 고정 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 연료 필터를 보인 사시도.

도 2는 종래의 연료 필터 고정 구조를 보인 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 연료 필터 고정 구조를 보인 단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 연료 필터1a : 지지턱

1b : 안치홈2 : 브라켓

2a : 연장부2b : 지지부

2c : 고정부2d : 수직홈

5 : 스프링6 : 볼 스토퍼

7 : 볼트8 : 너트

상기와 같은 목적은, 자동차의 연료 탱크로부터 엔진으로 공급되는 연료에 포함된 불순물을 제거하는 연료 필터를 브라켓을 통해 차체에 고정하는 구조로서, 차체에 볼트 체결되는 브라켓은 양측에 경사면을 가지며, 중앙에는 스프링에 의해 상부로 돌출되도록 탄력지지되는 볼 스포터가 설치되고, 연료 필터는 외주면에 상기 브라켓의 경사면에 밀착되는 한쌍의 지지턱을 가지고, 지지턱 사이의 볼 스토퍼에 대응되는 위치에 볼 스토퍼가 끼워지는 홈을 가지며, 연료 필터가 측면으로부터 지지력이 지지부에 경사면에 밀착되도록 끼워지고 볼 스토퍼가 홈에 안치되는 것에 의해 브라켓에 고정되는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 연료 필터 고정 구조에 의해 달성된다.

[실시예]

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명한다.

도 3에 본 고안에 따른 연료 필터 고정 구조가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이 브라켓(2)은 양측에 외측 상방으로 경사지게 형성된 경사면을 가지는 지지부(2b)와, 지지부(2b)의 하측 단부에서 양측으로 수평하게 연장되는 한 쌍의 고정부(2c)로 이루어진다. 지지부의 중앙에는 수직홈(2d)이 형성되어 있으며, 이 후직홈(2d)에는 스프링(5)이 안치되고, 스프링(5)의 상부에는 볼 스토퍼(6)가 설치되어 지지부(2b)의 상부로 돌출되게 스프링(5)에 의해 탄력지지된다.

그리고, 연료 필터(1)는 외주면에 상기 브라켓(2)의 지지부(2b)를 감싸도록 지지부(2b)의 경사면에 밀착되는 경사면을 가지는 한 쌍의 지지턱(1a)을 가지며, 지지턱(1) 사이는 지지부의 형상에 대응되는 홈으로 형성된다. 또한, 지지부(2b)의 볼 스토퍼(6)에 대응되는 위치에는 볼 스토퍼(6)가 안치되는 안치홈(1b)이 형성된다.

상기와 같이 되어, 브라켓(2)은 한 쌍의 고정부(2c)에 형성된 관통공을 통해 차체에 볼트 체결되고, 연료 필터(1)는 한 쌍의 지지턱(1a)이 브라켓(2)의 지지부(2b)의 양측 경사면에 밀착되도록 측면으로부터 지지부(2b)에 끼워진다. 연료 필터(1)가 소정의 위치까지 끼워져 안치홈(1b)이 볼 스토퍼(6)의 위치와 일치되면, 볼 스토퍼(6)는 스프링(5)의 탄성에 의해 안치부(1b)에 밀착되도록 안치된다. 따라서, 연료 필터(1)는 지지부(2b)와 지지턱(1a)의 경사면이 서로 밀착되는 것과 볼 스토퍼(6)가 안치부(1b)에 안치되는 것에 의해 움직이지 않도록 고정된다. 그리고, 연료 필터(1)를 브라켓(2)으로부터 분리할 경우에는 연료 필터(1)에 힘을 주어 측면으로 당기거나 밀면 안치부(1b)가 이동되는 것에 의해 볼 스토퍼(6)는 수직홈(2d) 내부로 밀려들어가게 되어 연료 필터(1)는 용이하게 분리될 수 있다. 도면에서 미설명부호 7과 8은 브라켓을 차체에 고정하는 볼트 및 너트이다.

상기된 바와 같은 본 고안에 따른 연료 필터 고정구조는 연료 필터의 고정 및 분리가 매우 간편하게 이루어지며, 브라켓은 차체에 그대로 고정되어 재사용되므로 자원의 절약 및 비용을 절감할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 연료 탱크로부터 엔진으로 공급되는 연료에 포함된 불순물을 제거하는 연료 필터를 브라켓을 통해 차체에 고정하는 구조로서, 차체에 볼트 체결되는 브라켓은 양측에 경사면을 가지며, 중앙에는 스프링에 의해 상부로 돌출되도록 탄력지지되는 볼 스포터가 설치되고, 연료 필터는 외주면에 상기 브라켓의 경사면에 밀착되는 한쌍의 지지턱을 가지고, 지지턱 사이의 볼 스토퍼에 대응되는 위치에 볼 스토퍼가 끼워지는 홈을 가지며, 연료 필터가 측면으로부터 지지력이 지지부에 경사면에 밀착되도록 끼워지고 볼 스토퍼가 홈에 안치되는 것에 의해 브라켓에 고정되는 것을 특징으로 하는 연료 필터 고정 구조.