KR19980061172A - 자동차용 리어현가장치 - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G5/00—Resilient suspensions for a set of tandem wheels or axles having interrelated movements
Abstract
본 발명은 자동차용 리어현가장치에 관한 것으로, 몸체를 이루도록 된 기저브라켓트(1), 이 기저브라켓트의 좌우측부에 위치되어 차체에 취부되도록 된 좌우측프레임(2, 4), 상기 좌우측프레임(2, 4)의 하단 소정부위에 배설되도록 된 좌우측리어액슬(3, 5), 상기 기저브라켓트(1)와 좌우측프레임(2, 4)의 상단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 좌우측상단토오크로드(6, 8), 상기 기저브라켓트(1)와 좌우측프레임(2, 4)의 하단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 좌우측하단토오크로드(7, 9), 상기 기저브라켓트(1)의 종축방향 중심선 소정부위에 슬롯(13)을 매개로 배설되도록 된 완충부재(10), 상기 좌측하단토오크로드(7)와 완충부재(10)사이에 배설되도록 된 제 1 보강판(11), 상기 우측하단토오크로드(9)와 완충부재(10)사이에 배설되도록 된 제 2 보강판(12)으로 이루어져, 상기 좌우측의 프레임(2, 4) 및 좌우측의 리어액슬(3, 5)사이의 간격을 정확히 맞추지 않아도 상기 완충부재(10)가 슬롯(13)을 매개로 기저브라켓트(1)의 종축방향 중심선에 용이하게 배설되어져 작업자의 작업성이 향상될 뿐만 아니라 이로 인해 생산성이 증진되도록 된 것이다.
Description
본 발명은 자동차용 리어현가장치에 관한 것으로, 특히 완충부재가 슬롯을 매개로 취부되어져 작업성이 향상됨으로 인해 생상성이 증진되도록 된 자동차용 리어현가장치에 관한 것이다.
일반적으로 리어현가장치는 차축과 차체를 연결하여 주행할 때 노면에서 받는 진동이나 충격을 차체에 직접 전달되지 않도록 하여 차체나 하물의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치로써, 그 구성은, 노면에서 받는 충격을 완화하는 코일스프링과, 이 코일스프링의 자유진동을 억제하여 승차감을 좋게 하는 쇽업소오버와, 자동차가 옆으로 흔들리는 것을 방지하는 스테빌라이저와, 휠의 움직임을 조절하도록 된 위암 및 로어암으로 이루어져 있다.
이러한 리어현가장치에 있어서, 대형트럭에서는 2축식 리어현가장치가 사용되는 바, 그 일반적인 구성은 도 1에 도시된 바와 같이, 몸체를 이루도록 된 기저브라켓트(1)와, 이 기저브라켓트(1)의 좌측부에 위치되어 차체에 취부되도록 된 좌측 프레임(2)과, 이 좌측프레임(2)의 하단 소정부위에 배설되도록 된 좌측리어액슬(3)과, 상기 기저브라켓트(1)의 우측부에 위치되어 차체에 취부되도록 된 우측프레임(4)과, 이 우측프레임(4)의 하단 소정부위에 배설되도록 된 우측리어액슬(5)과, 상기 기저브라켓트(1)와 좌측프레임(2)의 상단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 좌측상단토오크로드(6)와, 상기 기저브라켓트(1)와 좌측프레임(2)의 하단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 좌측하단토오크로드(7)와, 상기 기저브라켓트(1)와 우측프레임(4)의 상단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 우측상단토오크로드(8)와, 상기 기저브라켓트(1)와 우측프레임(4)의 하단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 우측하단토오크로드(9)와, 상기 기저브라켓트(1)의 하단 소정부위에 배설되도록 된 완충부재(10)와, 상기 좌측하단토오크로드(7)와 완충부재(10)사이에 배설되도록 된 제1보강판(11) 및 , 상기 우측하단토오크로드(9)와 완충부재(10)사이에 배설되도록 된 제 2 보강판(12)으로 이루어진다.
따라서, 주행중 노면으로 부터 전달되는 진동이나 충격하중 및 차축이 받는 반동회전력등은 좌우측의 토오크로드(6, 7, 8, 9)를 거쳐 좌우측의 프레임(2, 4)에 전달됨으로써 용이하게 흡수 또는 분산됨과 더불어 완충부재(10)에 의해 차체로 전달되는 것이 방지된다.
또한, 상기 기저브라켓트(1)에 배설된 완충부재(10)에 의해 험로 주행시 또는 하중 적재시 축하중이 균등하게 분포됨은 물론, 좌측하단토오크로드(7)와 우측하단토오크로드(9)의 일측 끝단이 상기 기저브라켓트(1)에 취부됨으로 인해 좌우측리어액슬(3, 5)의 승하강궤적이 안정되어 주행안정성이 향상된다.
그러나 이와 같은 종래의 리어현가장치에 의하면, 완충부재(10)를 배설하기 위해서는 상기 완충부재(10)를 제 1 보강판(11) 및 제 2 보강판(12)과 다수개의 볼트(K)를 매개로 취부하여야 하는 바, 이를 위해서는 기저브라켓트(1)의 종축방향 중심선을 기준으로 좌우측의 프레임(2, 4) 및 좌우측의 리어액슬(3, 5)사이의 간격을 정확히 맞추어야 함으로 인해 작업자의 작업성이 저하됨은 물론, 이로 인해 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 완충부재가 기저브라켓트의 종축방향 중심선을 기준으로 배치된 슬롯을 매개로 배설되어져, 좌우측의 프레임 및 좌우측의 리어액슬사이의 간격을 정확히 맞추지 않아도 상기 완충부재가 용이하게 배설됨으로 인해 작업자의 작업성이 향상됨은 물론, 이로 인해 생산성이 증진되도록 된 자동차용 리어현가장치를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 종래 구조에 따른 리어현가장치의 구조도,
도 2는 본 발명에 따른 리어현가장치의 구조도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1 : 기저브라켓트2 : 좌측프레임
3 : 좌측리어액슬4 : 우측프레임
5 : 우측리어액슬6 : 좌측상단토오크로드
7 : 좌측하단토오크로드8 : 우측상단토오크로드
9 : 우측하단토오크로드10 : 완충부재
11 : 제 1 보강판12 : 제 2 보강판
13 : 슬롯
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 몸체를 이루도록 된 기저브라켓트, 이 기저브라켓트의 좌측부에 위치되어 차체에 취부되도록 된 좌측프레임, 이 좌측프레임의 하단 소정부위에 배설되도록 된 좌측리어액슬, 상기 기저브라켓트의 우측부에 위치되어 차체에 취부되도록 된 우측프레임, 이 우측프레임의 하단 소정부위에 배설되도록 된 우측리어액슬, 상기 기저브라켓트와 좌측프레임의 상단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 좌측상단토오크로드, 상기 기저브라켓트와 좌측프레임의 하단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 좌측하단토오크로드, 상기 기저브라켓트와 우측프레임의 상단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 우측상단토오크로드, 상기 기저브라켓트와 우측프레임의 하단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 우측하단토오크로드, 상기 기저브라켓트의 하단 소정부위에 배설되도록 된 완충부재, 상기 좌측하단토오크로드와 완충부재사이에 배설되도록 된 제 1 보강판, 상기 우측하단토오크로드와 완충부재사이에 배설되도록 된 제 2 보강판으로 이루어진 자동차용 리어현가장치에 있어서, 상기 완충부재가 기저브라켓트의 종축방향 중심선을 기준으로 배치된 슬롯을 매개로 배설된 구조로 되어 있다.
이하 본 발명은 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 리어현가장치의 구조도로서, 본 발명의 리어현가장치가, 몸체를 이루도록 된 기저브라켓트(1)와, 이 기저브라켓트(1)의 좌측부에 위치되어 차체에 취부되도록 된 좌측프레임(2)과, 이 좌측프레임(2)의 하단 소정부위에 배설되도록 된 좌측리어액슬(3)과, 상기 기저브라켓트(1)의 우측부에 위치되어 차체에 취부되도록 된 우측프레임(4)과, 이 우측프레임(4)의 하단 소정부위에 배설되도록 된 우측리어액슬(5)과, 상기 기저브라켓트(1)와 좌측프레임(2)의 상단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 좌측상단토오크로드(6)와, 상기 기저브라켓트(1)와 좌측프레임(2)의 하단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 좌측하단토오크로드(7)와, 상기 기저브라켓트(1)와 우측프레임(4)의 상단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 우측상단토오크로드(8)와, 상기 기저브라켓트(1)와 우측프레임(4)의 하단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 우측하단토오크로드(9)와, 상기 기저브라켓트(1)의 하단 소정부위에 배설되도록 된 완충부재(10)와, 상기 좌측하단토오크로드(7)와 완충부재(10) 사이에 배설되도록 된 제 1 보강판(11) 및, 상기 우측하단토오크로드(9)와 완충부재(10) 사이에 배설되도록 된 제 2 보강판(12)으로 이루어진 자동차용 리어현가장치에 있어서, 상기 완충부재(10)가 작업자의 작업성 향상을 위해 기저브라켓트(1)의 종축방향 중심선을 기준으로 배치된 슬롯(13)을 매개로 배설된다.
따라서, 완충부재(10)가 좌우측의 프레임(2, 4) 및 좌우측의 리어액슬(3, 5)사이의 간격을 정확히 맞추지 않아도 슬롯(13)을 매개로 기저브라켓트(1)의 종축방향 중심선에 용이하게 배설되어져 작업자의 작업성이 향상됨은 물론, 이로 인해 생산이 증진된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 리어현가장치가, 몸체를 이루도록 된 기저브라켓트, 이 기저브라켓트의 좌측부에 위치되어 차체에 취부되도록 된 좌측프레임, 이 좌측프레임의 하단 소정부위에 배설되도록 된 좌측리어액슬, 상기 기저브라켓트의 우측부에 위치되어 차체에 취부되도록 된 우측프레임, 이 우측프레임의 하단 소정부위에 배설되도록 된 우측리어액슬, 상기 기저브라켓트와 좌측프레임의 상단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 좌측상단토오크로드, 상기 기저브라켓트와 좌측프레임의 하단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 좌측하단토오크로드, 상기 기저브라켓트와 우측프레임의 상단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 우측상단토오크로드, 상기 기저브라켓트와 우측프레임의 하단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 우측하단토오크로드, 상기 기저브라켓트의 종축방향 중심선 소정부위에 슬롯을 매개로 배설되도록 된 완충부재, 상기 좌측하단토오크로드와 완충부재사이에 배설되도록 된 제 1 보강판, 상기 우측하단토오크로드와 완충부재사이에 배설되도록 된 제 2 보강판으로 이루어져, 상기 좌우측의 프레임(2, 4) 및 좌우측의 리어액슬(3, 5)사이의 간격을 정확히 맞추지 않아도 상기 완충부재(10)가 슬롯(13)을 매개로 기저브라켓트(1)의 종축방향 중심선에 용이하게 배설되어져 작업자의 작업성이 향상될 뿐만 아니라 이로 인해 생산성이 증진되는 효과가 있다.
Claims (1)
- 몸체를 이루도록 된 기저브라켓트(1)와, 이 기저브라켓트(1)의 좌측부에 위치되어 차체에 취부되도록 된 좌측프레임(2)과, 이 좌측프레임(2)의 하단 소정부위에 배설되도록 된 좌측리어액슬(3)과, 상기 기저브라켓트(1)의 우측부에 위치되어 차체에 취부되도록 된 우측프레임(4)과 이 우측프레임(4)의 하단 소정부위에 배설되도록 된 우측리어액슬(5), 상기 기저브라켓트(1)와 좌측프레임(2)의 상단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 좌측상단토오크로드(6)와, 상기 기저브라켓트(1)와 좌측프레임(2)의 하단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 좌측하단토오크로드(7)와, 상기 기저브라켓트(1)와 우측프레임(4)의 상단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 우측상단토오크로드(8)와, 상기 기저브라켓트(1)와 우측프레임(4)의 하단부사이에 양끝단이 취부되도록 된 우측하단토오크로드(9)와, 상기 기저브라켓트(1)의 하단 소정부위에 배설되도록 된 완충부재(10)와, 상기 좌측하단토오크로드(7)와 완충부재(10)사이에 배설되도록 된 제 1 보강판(11) 및, 상기 우측하단토오크로드(9)와 완충부재(10)사이에 배설되도록 된 제 2 보강판(12)으로 이루어진 자동차용 리어현가장치에 있어서,상기 완충부재(10)가 작업자의 작업성 향상을 위해 기저브라켓트(1)의 종축방향 중심선을 기준으로 배치된 슬롯(13)을 매개로 배설된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어현가장치.
Priority Applications (1)
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| KR1019960080542A KR100261424B1 (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 자동차용 리어현가장치 |
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ID=19493612
Family Applications (1)
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| KR1019960080542A KR100261424B1 (ko) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | 자동차용 리어현가장치 |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR100261424B1 (ko) |
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1996
- 1996-12-31 KR KR1019960080542A patent/KR100261424B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
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| KR100261424B1 (ko) | 2000-07-01 |
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