KR19980061040A - 자동차의 자동변속장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 자동변속장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주차시 여러번 후진기어를 변속시켜야 하는 불편함을 해소하기 위해 스티어링 휠에 후진스위치 및 전진스위치를 각각 설치하여, 주차시 신속하고도 편리하게 조작하여 운전자의 편리성을 향상시킬 수 있는 자동차의 자동변속장치에 관한 것이다.

본 발명 자동차의 자동변속장치는, 스토퍼(1)에 의해 변속조작이 이루어지는 오토매틱 트랜스미션 레버(2)를 구비한 자동차에 있어서, 상기 스토퍼(1)를 후진 및 전진인 R단과 D단으로 각각 위치시키는 전자석(3)(4)과; 상기 스토퍼(1)를 하강시킴과 동시에 상기 전자석(3)(4)을 각각 제어하는 변속전자석(5)과; 상기 변속전자석(5)에 전기적으로 연결되어 스티어링 휠(6)에 설치되는 후진스위치(7) 및 전진스위치(8)를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 구성이다.

Description

자동차의 자동변속장치

본 발명은 자동차의 자동변속장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주차시 여러번 후진기어를 변속시켜야 하는 불편함을 해소하기 위해 스티어링 휠에 후진스위치 및 전진스위치를 각각 설치하여, 주차시 신속하고도 편리하게 조작하여 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차의 전진스위치에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차의 주차시 운전자는 후진기어와 전진기어를 넣는 것을 여러번에 걸쳐 반복하게 되고, 주차공간이 협소할 때는 더욱 심하다.

따라서, 종래에는 상술한 바와 같이, 자동차의 주차시 후진기어를 여러번 반복해서 변속시켜야 하는 불편함으로 인하여 운전자의 편의성이 저하되는 문제가 존재하였다.

본 발명은 상기 설명한 종래 구조의 변속장치에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 주차시 여러번 후진기어를 변속시켜야 하는 불편함을 해소하기 위해 스티어링 휠에 후진스위치 및 전진스위치를 각각 설치하여, 주차시 신속하고도 편리하게 조작하여 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있는 자동차의 자동변속장치를 제공함에 있다.

도 1은 본 발명에 따른 후진 및 전진스위치가 스티어링 휠에 설치된 상태를 보인 구성도,

도 2는 본 발명의 구성도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1:스토퍼2:오토매틱 트랜스미션 레버

3,4:전자석5:변속전자석

6:스티어링 휠7:후진스위치

8:전진스위치

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의하면, 스토퍼에 의해 변속조작이 이루어지는 오토매틱 트랜스미션 레버를 구비한 자동차에 있어서, 상기 스토퍼를 후진 및 전진인 R단과 D단으로 각각 위치시키는 전자석과; 상기 스토퍼를 하강시킴과 동시에 상기 전자석을 각각 제어하는 변속전자석과; 상기 변속전자석에 전기적으로 연결되어 스티어링 휠에 설치되는 후진스위치 및 전진스위치를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 자동변속장치가 제공된다.

따라서, 주차시 여러번 후진기어를 변속시켜야 하는 불편함을 해소하기 위해 스티어링 휠에 후진스위치 및 전진스위치를 각각 설치하여, 주차시 신속하고도 편리하게 조작하여 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있게 된다.

이하에서는 양호한 실시예를 도시한 첨부도면과 관련하여 본 발명의 자동차의 자동변속장치를 상세하게 설명한다.

본 발명의 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.

도 1과 도 2 도시와 같이, 스토퍼(1)에 의한 변속조작이 이루어지는 오토매틱 트랜스미션 레버(2)를 구비한 자동차에 있어서, 상기 스토퍼(1)를 후진 및 전진인 R단과 D단으로 각각 위치시키는 전자석(3)(4)과; 상기 스토퍼(1)를 하강시킴과 동시에 상기 전자석(3)(4)를 각각 제어하는 변속전자석(5)과; 상기 변속전자석(5)에 전지적으로 연결되어 스티어링 휠(6)에 설치되는 후진스위치(7) 및 전진스위치(8)를 구비하여 구성된다.

상기 스토퍼(1)의 양측에는 피스톤(9)(10)이 설치되고, 전자석(3)(4)의 연결라인에는 접점 a,b가 구비되며, 변속전자석(5)의 양측에는 접점 a,b가 각각 구비된다.

상기 피스톤(9)(10)이 전자석(3)(4)에 붙을 때의 이동거리는 스토퍼(1)가 R단과 D단 사이의 거리와 똑같도록 구성되며, 이때 R단으로의 변속시 P단까지 이동하지 못하도록 구성된다.

상기와 같이 구성된 자동차의 자동변속장치의 작동을 이하에서 설명한다.

도 2 도시와 같이 스티어링 휠(6)에 설치된 후진스위치(7)을 '온'시키면 변속전자석(5)이 작동하면서 오토매틱 트랜스미션 레버(2)에 있는 스토퍼(1)를 아래로 당긴다.

스토퍼(1)가 아래로 당겨지면서 오토매틱 트랜스미션 레버(2)의 상태는 자유로워지고, 동시에 접점 a,b와 접점 c가 접하면서 전자석(3)이 작동하여 피스톤(9)을 당긴다.

전자석(3)에 의해 스토퍼(1)는 R단의 위치만큼 오게되어 후진변속이 이루어진다.

한편, 전진스위치(8)을 누르면 상기와 같은 작동을 하면서 스토퍼(1)가 D단에 위치하여 전진변속이 이루어진다.

본 발명의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 주차시 여러번 후진기어를 변속시켜야 하는 불편함을 해소하기 위해 스티어링 휠에 후진스위치 및 전진스위치를 각각 설치하여, 주차시 신속하고도 편리하게 조작하여 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있는 등 유용한 효과가 얻어진다.

본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

1. 스토퍼(1)에 의해 변속조작이 이루어지는 오토매틱 트랜스미션 레버(2)를 구비한 자동차에 있어서, 상기 스토퍼(1)를 후진 및 전진인 R단과 D단으로 각각 위치시키는 전자석(3)(4)과; 상기 스토퍼(1)를 하강시킴과 동시에 상기 전자석(3)(4)을 각각 제어하는 변속전자석(5)과; 상기 변속전자석(5)에 전기적으로 연결되어 스티어링 휠(6)에 설치되는 후진스위치(7) 및 전진스위치(8)를 구비하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 글러브 박스의 버튼식 로킹 장치.