KR0137523Y1

KR0137523Y1 - 자동차용 백램프스위치 취부구조

Info

Publication number: KR0137523Y1
Application number: KR2019960012342U
Authority: KR
Inventors: 최세광
Original assignee: 김영귀; 기아자동차주식회사
Priority date: 1996-05-17
Filing date: 1996-05-17
Publication date: 1999-04-01
Also published as: KR970061635U

Abstract

본 고안은 백램프스위치의 작동신뢰도를 높이고, 아울러 운전자로 하여금 후진시프트포오크가 정확히 작동하였는지를 인지할 수 있도록 하는 자동차용 백램프스위치를 제공하기 위하여 변속기의 변속조작기구를 구성하는 변속로드(50) 외주에 서로 이격되는 위치로 다수의 그루브(52)(54)(56)를 형성하고, 최종 위치의 그루브(52)에 변속로드(50)의 길이 방향으로 길게 파여지는 또 다른 그루브(58)를 형성하며, 이 또 다른 그루브(58) 및 상기 다수의 그루브(52)(54)(56)에 그 버튼(10)이 순차적으로 결합되는 백램프스위치(8)를 변속기 하우징912)에 고정 장착하여 구성한 것이다.

Description

자동차용 백램프스위치 취부구조

본 고안은 자동차용 백램프스위치 취부구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 취부위치를 변경하여 절도감있는 작동이 이루어지도록 하는 자동차용 백램프스위치의 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 백램프는 차량의 후진 주행상태를 표시할 수 있도록 점소등됨으로써, 차량의 안전한 주행이 이루어지도록 하는데, 이러한 백램프는 차량의 후진주행시 온작동되는 램프스위치에 의해 점등될 수 있도록 구성되어 있다.

또, 상기한 백램프스위치는 제1도에 도시한 바와같이 변속기의 변속조작기구를 구성하는 저속레버(2)에 의해 온/오프될 수 있도록 취부된다.

즉, 상기 저속레버(2)의 말단에 시프트포오크(6)를 결합시켜 이 시프트포오크(6)에 의한 변속조작이 이루어질 수 있도록 하는데, 상기한 시프트포오크(6)의 외주 일측에 홈(4)을 형성하고, 상기 저속레버(2)가 시프트포오크(6)에 의한 변속 조작을 위해 위치의 이동을 행하게 될 때 위치가 변화되는 상기 홈(4)에 그 버튼(10)이 삽탈될 수 있도록 백램프스위치(8)를 변속기의 하우징(12)에 취부시킨다.

한편, 상기 저속레버(2)는 상기 변속기 하우징(12)의 소정 부위에 탄력적으로 돌출될 수 있도록 장착된 볼(20)이 삽탈되는 다수의 볼홈(22)(24)(26)을 그 외주 소정부에 다수 형성하여 볼(20)에 의해 길이 방향으로의 위치이동에 따르는 작동이 절도감 있게 행해질 수 있도록 하고 있으며, 최종의 위치에 배치되는 볼홈(26)과 이격되는 위치에 스냅링(28)이 장착되어 길이방향으로의 위치 이동이 규제될 수 있도록 형성된다.

또, 상기한 볼(20)은 변속기 하우징(12)에 파여진 홀(30)에 스프링(32)으로 탄지되는 상태로 끼워지고, 상기 홀(30)의 외측에는 볼트(34)가 체결되도록 함으로써, 볼(20)의 탄지 상태가 이루어지며, 이러한 상태하에서 상기 저속레버(2)의 볼홈(22)(24)(26)들과 순차적으로 결합될 수 있게 되는 것이다.

그런데, 상기한 바와같은 종래 백램프스위치의 취부구조는 백램프스위치가 저속레버 말단 부분에서 온/오프되는 구조로 되어 있기 때문에 변속조작자가 변속조작 상태를 충분히 느낄 수 없고, 따라서 절도감 있는 조작을 기대할 수 없는 단점이 있었다.

본 고안은 상기한 바와같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 백램프스위치가 변속로드에 의해 온/오프될 수 있는 위치로 장착되도록하여 변속조작자가 변속조작 상태를 충분히 느낄 수 있도록 하고, 따라서 절도감 있는 변속조작을 기대할 수 있도록 한 자동차용 백램프스위치 취부구조를 제공하기 위한 것이다.

제1도는 종래 백램프스위치 취부구조를 나타내는 변속기의 부분 단면도.

제2도는 본 고안의 백램프스위치 취부구조를 나타내는 변속기의 부분 단면도.

제3도는 제2도의 A부 상세도.

제4도는 제3도의 B부 방향에서의 부분도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

8 : 백램프스위치 10 : 버튼

12 : 변속기의 하우징 50 : 변속로드

52,54,56,58 : 그루브

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 변속기의 변속조작기구를 구성하는 변속로드 외주에 서로 이격되는 위치로 다수의 그루브를 형성하고, 최종 위치의 그루브에 변속로드의 길이 방향으로 길게 파여지는 또 다른 그루브를 형성하며, 이 또 다른 그루브 및 상기 다수의 그루브에 그 버튼이 순차적으로 결합되는 백램프스위치를 변속기 하우징에 고정 장착하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 백램프스위치 취부구조를 제공한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하며, 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.

[실시예]

제2도는 본 고안에 의한 변속기의 변속조작기구를 구성하는 변속로드(50) 외주에 서로 이격되는 위치로 다수의 그루브(52)(54)(56)를 형성하고, 최종 위치의 그루브(52)에 제3도와 제4도에 도시한 바와같이 변속로드(50)의 길이 방향으로 길게 파여지는 또 다른 그루브(58)를 형성한다.

한편, 상기 또 다른 그루브(58) 및 상기 다수의 그루브(52)(54)(56)와 그 버튼(10)이 순차적으로 결합되는 백램프스위치(8)를 변속기 하우징(12)에 고정 장착한다.

이러한 구조로 변속로드(50)를 길이 방향으로 움직여 변속암(60) 및 저속레버(62)를 통한 변속조작이 이루어질 수 있게 하며, 이때 길이 방향으로 위치의 이동을 행하는 상기 변속로드(50)의 다수 그루브(52)(54)(56)에 백램프스위치(8)의 버튼(10)이 삽탈되면서 백램프스위치(8)가 온/오프된다.

또, 상기 백램프스위치(8)의 버튼(10)이 또 다른 그루브(58)에 끼워져 있을 동안에는 백램프스위치(8)가 오프 상태에 있게 되며, 후진 변속을 위해서 상기 변속로드(50)를 더욱더 위치 이동시키면 백램프스위치(8)의 버튼(10)은 또 다른 그루브(58)로부터 이탈되면서 눌려져 백램프스위치(8)로 하여금 후진 변속에 따라 온작동되도록 한다.

상기와 같은 본 고안에 의한 자동차용 백램프스위치는 백램프스위치가 변속로드에 의해 온/오프될 수 있는 위치로 장착되도록 하여 변속조작자가 변속조작 상태를 충분히 느낄수 있도록 하고, 따라서 절도감 있는 변속조작을 기대할 수 있도록 하는데 그 잇점이 있다.

상기에서 본 발명의 실시예는 하나만 설명되었으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명이 속한 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서의 변형이 가능하고, 이러한 변형은 본 발명의 범위에 속한다는 것을 이해할 것이다.

Claims

변속기의 변속조작기구를 구성하는 변속로드(50) 외주에 서로 이격되는 위치로 다수의 그루브(52)(54)(56)를 형성하고, 최종 위치의 그루브(52)에 변속로드(50)의 길이방향으로 길게 파여지는 또 다른 그루브(58)를 형성하며, 이 또 다른 그루브(58) 및 상기 다수의 그루브(52)(54)(56)에 그 버튼(10)이 순차적으로 결합되는 백램프스위치(8)를 변속기 하우징(12)에 고정 장착하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 백램프스위치 취부구조.