KR19980025761U - 자동변속기용 안전장치 - Google Patents

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KR19980025761U
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KR2019960038587U
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Inventor
전학주
Original Assignee
김영귀
기아자동차 주식회사
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/18—Preventing unintentional or unsafe shift, e.g. preventing manual shift from highest gear to reverse gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/14—Inputs being a function of torque or torque demand
    • F16H59/18—Inputs being a function of torque or torque demand dependent on the position of the accelerator pedal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
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    • F16H2059/6807—Status of gear-change operation, e.g. clutch fully engaged

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Abstract

본 고안은 자동변속기용 안전장치에 관한 것으로, 악셀패달(10)의 조작여부를 파악하는 스위치(20)를 설치하고, 이 스위치(20)의 감지신호를 자동변속기의 제어박스(30)로 송출하여 가속여부를 판단하는 것에 의해, 파킹(P) 위치에서 드라이브(D) 단계로 이동하는 과정에서 후진(R) 레인지에 들어가도 차량 움직임이 차단된다.
따라서, 안전사고의 우려를 방지하는 것이다.
또, 드라이브(D) 단계에서 후진(R)레인지로 전환할 때에도 차량이 움직이지 않기 때문에 충분한 확인 시간을 가지고 후진이 이루어 지므로, 안전사고가 방지되는 등의 매우 유용한 고안인 것이다.

Description

자동변속기용 안전장치
도 1 도는 본 고안의 장치도.
-도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -
10 - 악셀패달20 - 스위치
30 - 제어박스
[고안의상세한설명]
[고안의목적]
본 고안의 목적은 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 자동변속기용 안전장치를 제공하는 데 있다.
본 고안의 다른 목적은 변속시에 브레이크패달을 밟는 불편을 제거하여 운전자로 하여금 편리함을 줄 수 있도록 한 자동변속기용 안전장치를 제공하는 데 있다.
[고안이속하는기술분야및그분야의종래기술]
본 고안은 자동변속기용 안전장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 안전사고를 미연에 방지하고 변속조작시 반드시 브레이크페달을 밟는 불편함을 제거할 수 있도록 고안된 것이다.
일반적으로 자동차의 자동변속기에는 변속상태에 따라 통상 파킹(P), 후진(R), 중립(N) 드라이브(D), 저속(2), 로우(L)로 구분된다.
따라서, 렌치레버의 상단에 결합된 노브를 잡고 위치 전환하는 것에 의해 해당 레인지에서 변속이 이루어 지도록 하는 것으로, 파킹(P) 위치에서 주행을 하고자 할 때는 주행레인지인 드라이브(D)로 이동해야 한다.
이때, 파킹(P) 위치에서 드라이브(D) 레인지로 이동할 때 후진(R) 레인지를 반드시 거쳐야 한다.
[고안이이루고자하는기술적과제]
이와같은 구성을 갖는 종래 자동 변속기는, 파킹(P)에서 드라이브(D)로 렌치레버를 이동시킬 때 후진(R)의 위치에서 뒤로 후진되는 경우가 있다.
따라서, 운전자의 의지와 무관하게 후진되는 것을 방지하기 위해 대부분의 국가에서는 법으로 브레이크페달을 밟도록 규제하고 있는 실정이다.
또, 드라이브(D) 상태에서 후진(R)으로 전환하는 경우에도, 사고의 우려가 매우 높다.
[고안의구성및작용]
이러한 본 고안의 목적은, 악셀패달(10)의 조작여부를 파악하는 스위치(20)를 설치하고, 이 스위치(20)의 감지신호를 자동변속기의 제어박스(30)로 송출하여 가속여부를 판단하는 것에 의해 달성된다.
상기한 본 고안의 구성에 의하면, 파킹(P) 위치에서 드라이브(D) 단계로 이동하는 과정에서 후진(R) 레인지에 위치되어도 악셀패달(10)을 밟지 않을 경우 후진될 염려가 없다.
따라서, 안전사고의 우려를 방지하는 것이다.
또, 드라이브(D) 단계에서 후진(R)레인지로 전환할 때에도 악셀패달(10)을 조작하지 않을 경우 차량이 움직이지 않기 때문에 충분한 확인 시간을 가지고 후진이 이루어 지므로, 안전사고가 방지되는 것이다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 고안의 장치도를 도시하고 있다.
이 도면에서와 같이 악셀패달(10)의 조작여부를 파악하는 스위치(20)를 설치하게 된다.
그리고, 이 스위치(20)의 감지신호를 자동변속기를 제어하는 제어박스(30)로 송출하여 가속여부를 판단하게 된다.
이와같이 악섹패달(10)의 조작여부를 파악하는 것에 의해 파킹(P) 위치에서 드라이브(D) 단계로 이동하는 과정에서 후진(R) 레인지 위치에 렌지레버가 위치되어도 악셀패달(10)을 밟지 않을 경우 제어박스(30)에서 자동변속기의 동작을 이루어 지지 못하도록 제어하므로 안전사고의 염려를 방지하게 되는 것이다.
또, 후진을 위해 드라이브(D) 단계에서 후진(R)레인지로 전환할 때에도 악셀패달(10)을 조작하지 않을 경우 차량이 움직이지 않기 때문에 충분한 확인 시간을 가지고 후진이 이루어 지므로, 안전사고가 방지되는 것이다.
[고안의효과]
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 파킹(P) 위치에서 드라이브(D) 단계로 이동하는 과정에서 후진(R) 레인지에 들어가도 차량 움직임이 차단된다.
따라서, 안전사고의 우려를 방지하는 것이다.
또, 드라이브(D) 단계에서 후진(R)레인지로 전환할 때에도 차량이 움직이지 않기 때문에 충분한 확인 시간을 가지고 후진이 이루어 지므로, 안전사고가 방지되는 등의 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

  1. 악셀패달(10)의 조작여부를 파악하는 스위치(20)를 설치하고, 이 스위치(20)의 감지신호를 자동변속기의 제어박스(30)로 송출하여 가속여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 안전장치.
KR2019960038587U 1996-11-05 1996-11-05 자동변속기용 안전장치 KR19980025761U (ko)

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