KR19980034009A

KR19980034009A - 일체형 도어 록 및 파킹 브레이크 장치

Info

Publication number: KR19980034009A
Application number: KR1019960051913A
Authority: KR
Inventors: 심영수
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-04
Filing date: 1996-11-04
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 발명은 일체형 도어 록 및 파킹 브레이크 장치에 관한 것으로, 변속 기어의 치합 위치를 조작하는 기어 변속 레버(30)와, 도어 록과 파킹 브레이크 기능을 제어하는 ETACS(20)와, 차량의 주행 속도를 감지하는 차속센서(43)와, 도어 록 기능을 제어하는 도어 록 유니트(40)와, 도어를 록/언록시키는 도어 록 액추에이터(46)와, 브레이크 케이블을 당기거나 풀어 주는 파킹 모터(50)로 구성하여, 파킹 브레이크 조작부를 차량에서 삭제함과 동시에 차량에서 하차할 경우에 도어의 록 상태를 수조작하여 해제하여야 하는 번거로움을 해소하며, 파킹 브레이크의 구동을 인지하지 못하고 차량을 운행할 경우에 발생할 수 있는 차량의 고장 사태를 방지하는 효과가 있다.

Description

일체형 도어 록 및 파킹 브레이크 장치

본 발명은 일체형 도어 록 및 파킹 브레이크 장치에 관한 것으로, 상세하게는 기어 변속 레버가 파킹 레인지에 위치하면 파킹 브레이크를 구동함과 동시에 도어의 록 상태를 해제하는 일체형 도어 록 및 파킹 브레이크 장치에 관한 것이다.

종래에는 파킹 브레이크와 도어 록 장치가 각기 별도의 루틴에 의하여 작동하였다. 상기 파킹 브레이크 장치는 수동식 브레이크와 족동식 브레이크로 대분할 수 있는데, 상기 수동식 브레이크는 조작 레버가 콘솔박스 주위에 위치하다 보니 외관상 보기 안 좋을 뿐만 아니라 변속 레버를 조작하는데 불편함을 주었으며, 상기 족동식 브레이크 또한 주행 중 운전자가 왼발을 자유로이 움직일 수 없는 문제점이 있었다. 또, 상기 도어 록 장치는 차량의 주행 속도가 일정 이상이면 자동으로 도어를 록 하는데 탑승자가 차량 정지 후 하차를 하기 위해서는 수조작하여 도어의 록 상태를 해제하여야 하는 번거로운 문제점이 있었다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 기어 변속 레버가 파킹 레인지에 위치하면 파킹 브레이크를 구동함과 동시에 도어의 록 상태를 해제하는 일체형 도어 록 및 파킹 브레이크 장치를 제공하여 파킹 브레이크 조작부를 차량에서 삭제함과 동시에 차량에서 하차할 경우에 도어의 록 상태를 수조작하여 해제하여야 하는 번거로움을 해소하는데 있다.

도1은 본 발명의 구성도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 ; 배터리 20 ; ETACS

30 ; 기어 변속 레버 40 ; 도어 록 유니트

43 ; 차속센서 46 ; 도어 록 액추에이터

50 ; 파킹 모터 IGN ; 점화 스위치

RLY ; 릴레이

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 변속 기어의 치합 위치를 조작하는 기어 변속 레버와, 상기 기어 변속 레버의 위치에 따라 도어 록과 파킹 브레이크 기능을 제어하는 ETACS와, 차량의 주행 속도를 감지하는 차속센서와, 상기 차속센서의 감지값과 상기 ETACS의 제어에 의하여 동작하여 도어 록 기능을 제어하는 도어 록 유니트와, 상기 도어 록 유니트의 제어에 의하여 동작하여 도어를 록 시키거나 록 상태를 해제시키는 도어 록 액추에이터와, 상기 ETACS의 제어에 의하여 동작하여 브레이크 케이블을 당기거나 풀어 주는 파킹 모터로 이루어짐을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도1은 본 발명의 구성도로 이에 보인 바와 같이, 배터리(10)를 점화 스위치(IGN)와 ETACS(20)의 전원단에 연결하고, 상기 ETACS(20)의 입력단에 기어 변속 레버(30)를 연결하며, 상기 ETACS(20)의 출력단에 도어 록 유니트(40)의 입력단을 접속하고, 상기 도어 록 유니트(40)의 다른 입력단에 차속 감지 센서(43)를 접속하며, 상기 도어 록 유니트(40)의 제어단에 도어 록 엑추에이터(46)를 연결하며, 상기 ETACS(20)의 다른 출력단에 릴레이(RLY)의 거쳐 파킹 모터(50)를 연결하여 구성한다.

이하 상기와 같이 구성한 본 발명의 작용을 설명한다.

운전자가 점화 스위치(IGN) 온상태에서 기어 변속 레버(30)를 조작하여 기어를 치합상태에서 분리시켜 파킹 레인지에 위치시키면 ETACS(20)는 출력단의 릴레이(RLY)에 파킹 브레이크 제어 전류를 출력하고, 도어 록 유니트(40)에 도어 록 상태 해제 신호를 출력한다. 상기 ETACS(20)가 출력한 제어 전류에 의하여 상기 릴레이(RLY)의 여자코일 주위에 자장이 형성되어 상기 릴레이(RLY)의 스위치 접점이 변환하므로 파킹 모터(50)는 정회전하여 브레이크 케이블을 당긴다. 또, 상기 ETACS(20)가 출력한 도어 록 상태 해제 신호를 입력받은 도어 록 유니트(40)는 도어 록 액추에이터(46)를 구동하여 도어의 록 상태를 해제한다.

운전자가 기어 변속 레버(30)를 조작하여 파킹 레인지에서 타 레인지로 위치시키면 ETACS(20)는 출력단의 릴레이(RLY)에 제어 전류를 출력하지 않는다. 이에 따라 상기 릴레이(RLY)의 스위치 접점이 원상태로 변환하여 상기 파킹 모터(50)는 역회전하므로 브레이크 케이블을 차량의 이동이 가능하도록 풀어 준다

속도 감지 센서(43)가 차량의 주행 속도를 감지하여 도어 록 유니트(40)에 입력하면 상기 도어 록 유니트(40)는 미리 입력한 일정 속도와 비교하여 일정 속도 이상으로 차량이 주행함이 판단되면 도어 록 엑추에이터(46)에 제어 전류를 출력하여 상기 도어 록 엑추에이터(46)를 구동하여 차량의 도어를 록 시킨다.

상술한 바와 같이, 본 발명은 기어 변속 레버가 파킹 레인지에 위치하면 파킹 브레이크를 구동함과 동시에 도어의 록 상태를 해제하는 일체형 도어 록 및 파킹 브레이크 장치를 제공하여 파킹 브레이크 조작부를 차량에서 삭제함과 동시에 차량에서 하차할 경우에 도어의 록 상태를 수조작하여 해제하여야 하는 번거로움을 해소하며, 파킹 브레이크의 구동을 인지하지 못하고 차량을 운행할 경우에 발생할 수 있는 차량의 고장 사태를 방지하는 효과가 있다.

Claims

변속 기어의 치합 위치를 조작하는 기어 변속 레버와, 상기 기어 변속 레버의 위치에 따라 도어 록과 파킹 브레이크 기능을 제어하는 ETACS와, 차량의 주행 속도를 감지하는 차속센서와, 상기 차속센서의 감지값과 상기 ETACS의 제어에 의하여 동작하여 도어 록 기능을 제어하는 도어 록 유니트와, 상기 도어 록 유니트의 제어에 의하여 동작하여 도어를 록 시키거나 록 상태를 해제시키는 도어 록 액추에이터와, 상기 ETACS의 제어에 의하여 동작하여 브레이크 케이블을 당기거나 풀어 주는 파킹 모터로 구성함을 특징으로 하는 일체형 도어 록 및 파킹 브레이크 장치.