KR19980061030U

KR19980061030U - 승합차 슬라이드도어의 상부레일구조

Info

Publication number: KR19980061030U
Application number: KR2019970005214U
Authority: KR
Inventors: 최규선
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-03-20
Filing date: 1997-03-20
Publication date: 1998-11-05

Abstract

본 고안은 승합차 슬라이드도어의 상부레일구조에 관한 것으로, 루프패널(3)과 슬라이드도어(1)가 접하는 부위가 평면상으로 성형되고, 상기 루프패널(3)의 하부에 일자형 보강재(2)가 삽입되어, 주행중 발생되는 풍절음을 줄이고 빗물이 루프패널(3)부위에 고이는 것을 방지하도록 된 것이다.

Description

승합차 슬라이드도어의 상부레일구조

본 고안은 승합차 슬라이드도어의 개폐시 이용되는 레일의 구조에 관한 것으로, 특히 슬라이드도어와 차체의 루프가 상단에 형성되어 주행중 풍절음 및 빗물의 침입을 방지하도록된 승합차 슬라이드도어의 상부레일구조에 관한 것이다.

일반적으로, 승합차의 경우 운전석과 보조석의 도어는 일반 승용차와 동일한 여닫이식으로 개폐되고, 후방의 도어는 차체의 측면 아래와 위에 설치된 레일을 따라 도어가 미끄러지면서 개폐되는 슬라이드도어가 설치된다.

여기서, 상기 슬라이드도어에 대해 살펴보면, 도 2에서 보는 바와 같이, 대략 타원형으로 성형되며 일측이 차량내측으로 절곡성형된 루프패널(3), 이 루프패널(3)의 일단과 접하면서 차체 하부로 연장절곡성형된 외측레일루프(6), 이 외측레일루프(6)의 뒷편에 설치되는 내측레일루프(5), 상기 루프패널(3)과 외측레일루프(6)가 접하는 사이에 삽입되어 대략 ㄴ자형상으로 절곡된 보강재(2), 이 보강재(2)와 웨더스트립(4)을 사이에 두고 설치되는 슬라이드도어(1)로 구성되어, 이 슬라이드도어(1)를 밀거나 당겨서 도어를 개폐하게 된다.

그러나, 종래의 슬라이드도어와 루프패널이 설치된 부위에 일정한 함몰부위가 형성되어, 차량의 주행중에 풍절음이 발생되고 우천시에는 빗물이 함몰부위에 고여 차실내로 누수되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 루프패널이 함몰부위없이 성형되며 보강재가 삽입되어 강성을 향상시키도록 된 승합차 슬라이드도어의 상부레일구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 본 고안에 따른 슬라이드도어와 루프패널부위의 단면도,

도 2 는 종래기술로서 도 1의 대응도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 슬라이드도어2 : 보강재

3 : 루프패널4 : 웨더스트립

5 : 내측레일루프6 : 외측레일루프

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 대략 평면형태의 루프패널이 루프패널과 일단이 접하도록 된 외측레일루프, 이 외측레일루프와 루프패널의 사이에 삽입되는 보강재, 이 보강재 외측레일루프 및 루프패널을 감싸도록 된 웨더스트립, 이 웨더스트립의 외면에 접하는 슬라이드도어, 상기 외측레일루프의 후면에 설치되는 내측레일루프로 구성되어, 상기 슬라이드도어가 웨더스트립과 접하면서 레일을 따라 좌우로 이동·개폐된다.

이에 따라, 루프패널과 슬라이드도어가 평면상에서 만나게 되어 빗물이 고이거나 풍절음 발생을 방지한다.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1 은 본 고안에 따른 슬라이드도어와 루프패널부위의 단면도로서, 본 고안은 대략 평면형태로 성형된 루프패널(3), 이 루프패널(3)과 일단이 접하면서 대략 ㄷ자형태로 절곡성형된 외측레일루프(6), 이 외측레일루프(6)와 루프패널(3)이 접하면서 형성된 플랜지 사이에 삽입되는 일자형 보강재(2), 이 보강재(2)와 외측레일루프(6) 및 루프패널(3)이 접하면서 형성된 플랜지를 감싸도록 된 웨더스트립(4), 이 웨더스트립(4)의 외면에 접하면서 레일을 따라 이동되는 슬라이드도어(1), 상기 외측레일루프(6)의 후면에 설치되는 대략 ㄴ자 형상의 내측레일루프(5)로 구성되어, 상기 슬라이드도어(1)가 상기 루프패널(3)과 평면상태를 유지하며 레일을 따라 좌/우로 이동되어 차실내를 개방 또는 밀폐시킬 수 있게 된다.

따라서, 루프패널(3)과 슬라이드도어(1)가 만나는 부위가 매끄러워지므로 주행중에 발생되는 풍절음 및 빗물이 고이는 것을 방지할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 차량의 루프패널과 슬라이드도어가 만나는 부위가 평면상으로 성형되어, 주행중에 발생되는 풍절음을 줄이고 루프패널과 슬라이드도어가 만나는 부위에 빗물이 고이는 것을 방지하여 차실내로의 침수를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

루프패널(3), 이 루프패널(3)과 일단이 접하도록 된 외측레일루프(6), 이 외측레일루프(6)와 루프패널(3)의 사이에 삽입되는 보강재(2), 이 보강재(2)와 외측레일루프(6) 및 루프패널(3)을 감싸도록 된 웨더스트립(4), 이 웨더스트립(4)의 외면에 접하는 슬라이드도어(1)로 이루어지는 승합차 슬라이드도어의 상부레일구조에 있어서,

상기 루프패널(3)이 평면적으로 성형되고, 이 루프패널(3)하부에 설치되는 보강재(2)가 일자형으로 길게 성형되는 것을 특징으로 하는 승합차 슬라이드도어의 상부레일구조.