KR19980059935U - 자동차 파워트레인 조립용 서브프레임의 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 파워트레인 조립용 서브프레임의 보강구조에 관한 것으로서, 차량의 횡방향으로 설치되며, 일측으로 파워트레인의 종방향으로 조립된 마운팅맴버가 취부되는 서브프레임에 있어서, 상기 서브프레임(20)의 하부에 강성 보강용 트랜스버스맴버(21)를 취부시킨 것으로, 자동차 파워트레인의 횡방향을 지지 하는 서브프레임의 하부에 별도의 트랜스버스맴버를 취부시켜 파워트레인의 횡방향 지지견고성을 강화되도록 함에 따라, 파워트레인의 구동시 횡방향으로 발생하는 횡강성을 효과적으로 억제하게 되며 또한 횡강성이 억제됨에 따라 파워트레인의 구동시 발생하는 유동 및 소음 등이 방지되며 차량의 NVH 성능이 향상되는 효과가 있다.

Description

자동차 파워트레인 조립용 서브프레임의 보강구조

본 고안은 자동차 파워트레인 조립용 서브프레임의 보강구조에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차의 파워트레인 고정용 마운팅맴버가 조립되는 서브프레임의 하부에 별도의 트랜버스맴버를 취부시켜 서브프레임의 강성을 강화하여 파워트레인의 구동력에 의한 횡강성을 억제하고 차량의 NVH 성능을 향상하도록 한 자동차 파워트레인 조립용 서브프레임의 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 파워트레인(Power Train)은 동력전달장치를 말하는 것으로, 엔진의 출력을 구동륜에 전달하는 시스템이다.

이러한 파워트레인은 클러치, 트랜스 이면, 프로펠러샤프트 및 종감속기어 등으로 구성되게 된다.

한편 상기 파워트레인은 종방향을 마운팅맴버(Mouting Member)에 조립되고, 횡방향은 상기 마운팅맴버를 서브프레임(Sub Frame)에 조립시켜 지지되게 한다.

서브프레임(Sub Frame)은 파워트레인을 조립하고 프레임이나 보디에 부착되는 자동차의 부분적인 골격을 이루는 부품이다. 진동, 소음이 전달되지 않도록 고무부시를 중간에 끼우고 보디에 부착하는 예가 많으나, 자동차의 강성을 확보하기 위하여 직접 부착되는 경우도 있다.

이러한 종래 자동차 파워트레인 조립용 서브프레임은 도 4에 도시된 바와 같이 차량의 횡방향으로 위치되며 프레임이나 보디에 부착되게 되고, 일측으로 파워트레인(1)이 조립된 마운팅맴버(10)가 조립되게 된다.

그러나, 전술한 바와 같은 자동차 파워트레인 조립용 서브프레임은 파워트레인의 종방향을 지지하는 마운팅맴버가 조립되는 서브프레임이 단일체로 형성되어 자체의 강성이 미흡하게 됨에 따라, 파워트레인의 구동시 구동력에 의한 횡강성을 억제시키지 못해 차량의 NVH(Noise Vibration Harshness) 성능이 저하되게 되는 등의 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 자동차 파워트레인의 종방향이 지지된 마운팅맴버에 조립되는 서브프레임의 하부에 별도의 트랜스버스맴버를 취부시켜 파워트레인의 횡방향 지지견고성을 강화하도록 한 자동차 파워트레인 조립용 서브프레임의 보강구조를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안의 적용부위를 나타낸 예시도.

도 2는 본 고안의 분리사시도.

도 3은 본 고안의 설치상태 평면 예시도.

도 4는 종래의 설치상태 평면 예시도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1 ; 파워트레인10 ; 마운팅맴버

20 ; 서브프레임21 ; 트랜스버스맴버

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 횡방향으로 설치되며, 일측으로 파워트레인의 종방향으로 조립된 마운팅맴버가 취부되는 서브프레임에 있어서,

상기 서브프레임(20)의 하부에 강성 보강용 트랜스버스맴버(21)를 취부시킨 것을 특징으로 하는 자동차 파워트레인 조립용 서브프레임의 보강구조를 제공하는데 있다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안 적용부위를 나타낸 도면이고, 도 2는 본 고안 분리사시도이다. 도 3은 본 고안의 설치상태 평면을 나타낸 예시도로써 도시된 바와 같이 마운팅맴버(10)는 파워트레인(1)의 종방향쪽 하부에 조립되어 파워트레인(1)의 종강성을 억제하게 되고, 상기 마운팅맴버(10)의 일측은 서브프레임(20)에 조립되게 된다.

상기 서브프레임(20)은 파워트레인(1)의 횡방향쪽으로 설치되며 상기 서브프레임(20)의 하부에는 트랜스버스맴버(21)가 취부된다.

상기 트랜스버스맴버(21)는 서브프레임(20)의 횡방향으로 길게 형성되며 볼트 조립되게 된다.

상기와 같은 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

트랜스버스맴버(Transverse Member : 횡방향으로 지지되는 맴버)를 취부시켜 서브프레임(20)의 강성을 강화시키도록 함에 따라, 파워트레인(1)의 구동시 횡강성에 의한 서브프레임(20)의 변형 및 파손을 방지하며, 견고한 지지상태를 유지토록 한다.

상기와 같은 본 고안의 자동차 파워트레인 조립용 서브프레임의 보강구조는 자동차 파워트레인의 횡방향을 지지 하는 서브프레임의 하부에 별도의 트랜스버스맴버를 취부시켜 파워트레인의 횡방향 지지견고성을 강화되도록 함에 따라, 파워트레인의 구동시 횡방향으로 발생하는 횡강성을 효과적으로 억제하게 되며 또한 횡강성이 억제됨에 따라 파워트레인의 구동시 발생하는 유동 및 소음 등이 방지되며 차량의 NVH 성능이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 횡방향으로 설치되며, 일측으로 파워트레인의 종방향으로 조립된 마운팅맴버가 취부되는 서브프레임에 있어서,

   상기 서브프레임(20)의 하부에 강성 보강용 트랜스버스맴버(21)를 취부시킨 것을 특징으로 하는 자동차 파워트레인 조립용 서브프레임의 보강구조.