KR19980059462A

KR19980059462A - 자동차의 휀더판넬과 휠가이드 조립구조

Info

Publication number: KR19980059462A
Application number: KR1019960078804A
Authority: KR
Inventors: 안중혁
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 자동차의 휀더판넬과 휠가이드를 안정적으로 결합할 수 있도록 하는 자동차의 휀더판넬과 휠가이드 조립구조에 관한 것으로, 종래구조는 양부품을 클립에 조립한 후에도 체결나사를 통해 고정하여야 하므로 그 조립작업이 번거롭게 비용이 많이 들게 되는 문제가 있었던 바, 휀더판넬(10)의 끼움부(11) 일측에 경사면(1la)을 형성하고, 휠가이드(20)의 끼움부(21) 하단 일측에 걸림돌기(21a)를 형성하는 한편, 클립(30)의 휀더판넬 삽입부(31) 하단 전방에 걸림턱(31a)을 형성하고, 휠가이드 삽입부(32)의 하단에 걸림홈(32a)을 형성한 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 휀더판넬과 휠가이드를 별도의 체결부품없이 간편하게 조립할 수 있게 되므로 조립성을 개선할 수 있게 되고, 조립비용을 절감할 수 있게 되어 자동차의 생산성 향상과 원가절감에 기여할 수 있게 된다.

Description

자동차의 휀더판넬과 휠가이드 조립구조

본 발명은 자동차의 휀더판델과 휠가이드를 안정적으로 결합할 수 있도록 하는 자동차의 휀더판넬과 휠가이드 조립구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 양 부품의 조립성을 개선한 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 휀더판넬과 휠가이드는 클립을 통해 상호 결합되어 고정되는 바, 종래에 있어서 이들의 조립구조는 클립의 하부 일측과 상부 타측에 마련되는 삽입부에 휀더판넬의 끼움부와 휠가이드의 끼움부를 삽입한 다음 체결나사를 조립하는 것이 주로 사용되었다.

그러나 상기 종래구조는 양 부품을 클립에 조립한 후에도 체결나사를 통해 고정하여야 하므로 그 조립작업이 번거롭게 비용이 많이 들게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 휀더판넬과 휠가이드를 클립이의의 별도의 체결부품 없이 간편하게 조립할 수 있도록 하는 것에 의해 조립성을 개선할 수 있도록 하고, 조립비용을 절감할 수 있도록 하는 자동차의 휀더판넬과 휠가이드 조립구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

도 1은 본 발명의 일부 분해 종단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 휀더판넬 11 : 끼움부

11a : 경사부 20 : 휠가이드

21 : 끼움부 21a : 걸림돌기

30 : 클립 31 : 휀더판넬 삽입부

31a : 걸림턱 32 : 휠가이드 삽입부

32a : 걸림홈

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 휀더판넬의 끼움부 일측에 경사면을 형성하고, 휠가이드의 끼움부 하단에 걸림돌기를 형성하는 한편 클립의 각 삽입부에 그와 대응되는 걸림턱과 걸림홈을 형성하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 발명은 도 1과 같이 클립(30)의 하부 일측과 상부 타측에 마련되는 삽입부(31)(32)에 휀더판넬(10)의 끼움부(11)와 휠가이드(20)의 끼움부(21)를 삽입하는 것에 있어서, 상기 휀더판넬(10)의 끼움부(11) 일측에 경사면(11a)을 형성하고, 휠가이드(20)의 끼움부(21) 하단 일측에 걸림돌기(21a)를 형성하는 한편, 클립(30)의 휀더판넬 삽입부(31) 하단 전방에 걸림턱(31a)을 형성하고, 휠가이드 삽입부(32)의 하단에 걸림홈(32a)을 형성하여서 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 클립(30)의 일측 하부와 타측 상부에 마련된 삽입부(31)(32)에 휀더판넬(10)의 끼움부(11)와 휠가이드(20)의 끼움부(21)를 삽입하기만 하면 별도의 체결부품 없이도 양 부품(10)(20)을 간편하게 조립할 수 있게 되는 것으로, 조립된 상태에서는 휀더판넬 끼움부(11)의 경사면(11a)이 휀더판넬 삽입부(31)의 걸림턱(31a)에 걸리게 되고, 휠가이드 끼움부(21)의 걸림돌기(21a)가 휠가이드 삽입부(32)의 걸림홈(32a)에 걸리게되어 견고한 고정상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.

따라서 본 발명에 의하면 휀더판넬과 휠가이드를 별도의 체결부품 없이 간편하게 조립할 수 있게 되므로 조립성을 개선할 수 있게 되고, 조립비용을 절감할 수 있게 되어 자동차의 생산성 향상과 원가절감에 기여할 수 있게 되는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims

클립(30)의 하부 일측과 상부 타측에 마련되는 삽입부(31)(32)에 휀더판넬(10)의 끼움부(11)와 휠가이드(20)의 끼움부(21)를 삽입하는 것에 있어서, 상기 휀더판넬(10)의 끼움부(11) 일측에 경사면(1la)을 형성하고, 휠가이드(20)의 끼움부(21) 하단 일측에 걸림돌기(21a)를 형성하는 한편, 클립(30)의 휀더판넬 삽입부(31) 하단 전방에 걸림턱(31a)을 형성하고, 휠가이드 삽입부(32)의 하단에 걸림홈(32a)을 형성한 것을 특징을 하는 자동차의 휀더판넬과 휠가이드 조립구조.